1、“.....岷江电化西侧滑坡在进行监测前，已经进行过次治理，主要措施为锚拉桩与截排水，这对阻碍滑坡的急剧下滑起到了定的积极作用。自年月初，地质灾害与工程安全监测课题组便对滑坡进行实时监测，并且获得了大量监测数据，根据测斜孔的位移监测成果分析可知，滑坡目前仍在持续下滑。滑坡区的监测系统主要由个测斜孔个水位孔以及个雨量计构成。其中测斜孔与水位孔位于滑坡的后缘测斜孔滑坡坡表变形速率的预警阈值。摘要在考虑坡体前缘抗滑桩锚索对坡体下滑的阻挡作用的基础上，提出滑坡变形总量与变形速率预警指标。以川岷江电化有限公司厂区西侧滑坡为例，利用强度折减法，通过数值模拟得到滑坡失稳破坏时的坡向位移，之后减去锚索所能承受的最大变形量，拟定滑坡坡表变形总量预警阈值......”。

2、“.....拟定滑坡坡表变形速率预警阈值。计算结果表明监测点坡表变形总量蓝色黄色橙色与红色预警阈值分别为探讨滑坡变形预警指标与前缘桩锚支挡作用的有机融合地质灾害论文外，监测数据与滑坡变形阶段具有同步性，监测数据是滑坡变形阶段的直观反映，而对于滑坡目前变形阶段之后阶段的预警阈值拟定，从现有监测数据中也无法分析获得。由此可见，对于已有相关治理措施且目前处于变形阶段的滑坡，整个变形阶段预警阈值的拟定，必须考虑已有的治理措施对滑坡变形的阻缓作用，除此之外，还应考虑滑坡具体的地质特征与目前所处的变形阶段，在此基础上，综合考虑滑坡实际的监测数据和普适性预警阈值，便可得到符合上述工况的预警阈值。本文以岷江电化西侧滑坡为例坡临界裂缝宽度较大，岩质滑坡临界裂缝宽度相对较小滑坡进入急剧变形阶段的位移临界速率般不超过，各种滑坡进入加速变形阶段的位移速率均不大......”。

3、“.....当破坏模式为滑动破坏时，滑坡该位移速率阈值基本都不超过，当为倾倒破坏或崩塌破坏时，滑坡该阈值稍大，般大于。但将般性预警阈值用于特定滑坡，由于特定的地质环境条件，滑坡具有明显的个性特征，那么般性预警阈值应用在特定滑坡中时，阈值精度则无法保证。此外，若滑坡在监测设施布臵截面面积为钢绞线弹性模量ε为锚索沿拉伸向的应变。探讨滑坡变形预警指标与前缘桩锚支挡作用的有机融合地质灾害论文。在滑坡变形演化过程中，位移可作为滑坡变化最显著的特征之，包括地表位移深部位移地表变形速率和深部变形速率等。滑坡在进入匀速变形阶段加速变形状态与失稳破坏状态时，位移时间曲线均会呈现不同的特征，因此，目前滑坡预警阈值大多是直接基于位移变化或其他相关指标如，切线角应变速率动能动能变化率等而拟定的。其中......”。

4、“.....因此可以依据滑坡变形所处的发展演化阶段宏观变形迹象发生概率大小和可能发生的时间，把滑坡险情预警级别划分为个等级注意级警示级警戒级警报级，并分别以蓝色滑坡处于匀速变形阶段黄色滑坡处于加速变形阶段初期橙色滑坡进入加速变形中期阶段红色滑坡变形进入加加速变形阶段予以标志。滑坡变形总量预警指标拟定根据前文可知，采用强度折减法得到滑坡的个监测点在失稳破坏时的向位移量分别为措施争取时间，故预警的变形位移量应小于滑坡发生失稳破坏时的变形位移量，为此，分别采用滑坡发生失稳破坏时的变形位移量的与这个等梯度阈值进行红色橙色黄色与蓝色预警。关于滑坡变形总量预警指标的拟定如表所列。表滑坡变形总量预警指标拟定导出到根据现场深部位移监测数据，目前监测点截止的坡面位移分别为，由表可知，这个监测点目前均处于蓝色预警状态。塑性区判据同样可以得到折减系数初始值为......”。

5、“.....从图可以看出，随着折减系数的形阶段初期橙色滑坡进入加速变形中期阶段红色滑坡变形进入加加速变形阶段予以标志。滑坡变形总量预警指标拟定根据前文可知，采用强度折减法得到滑坡的个监测点在失稳破坏时的向位移量分别为。但前文在进行数值模拟时，并未考虑已有前缘抗滑桩锚索对滑坡的支挡作用，故滑坡变形总量预警指标应在未考虑锚索作用滑坡失稳破坏时的向位移量减去锚索所能承受的最大向位移的基础上进行拟定。锚索所能承受的向最大位移计算如下除此之外，还应考虑滑坡具体的地质特征与目前所处的变形阶段，在此基础上，综合考虑滑坡实际的监测数据和普适性预警阈值，便可得到符合上述工况的预警阈值。本文以岷江电化西侧滑坡为例，根据滑坡的实际地质特征，通过建立了滑坡数值模型，利用强度折减法得到滑坡失稳破坏时的坡向位移。考虑到前缘桩锚支挡作用，用之前得到的滑坡失稳破坏时的坡向位移减去锚索所能承受的最大变形量......”。

6、“.....结合滑坡险情预警分级，对考虑前缘桩锚于。但将般性预警阈值用于特定滑坡，由于特定的地质环境条件，滑坡具有明显的个性特征，那么般性预警阈值应用在特定滑坡中时，阈值精度则无法保证。此外，若滑坡在监测设施布臵之前已有相关治理措施如桩锚支挡等，这会对滑坡之后的变形起到阻缓作用，在这种工况下采用基于统计分析而得到的滑坡变形预警阈值较实际情况会偏大，无法应用于实际工况，这时在提出符合实际工况的变形预警阈值时，必须要考虑先前治理措施对滑坡之后变形的阻缓作用，而前人研究中并未对该工况进行研究探讨滑坡变形预警指标与前缘桩锚支挡作用的有机融合地质灾害论文步增大，滑坡塑性区从滑坡前缘逐渐扩大，且滑坡后缘也逐渐出现塑性区，直至折减系数为时，滑坡塑性区沿中间夹层贯通，即滑坡此时为失稳状态。因此，由塑性区判据得到的滑坡稳定安全系数为......”。

7、“.....故可判定滑坡基于强度折减法得到的稳定安全系数为。探讨滑坡变形预警指标与前缘桩锚支挡作用的有机融合地质灾害论文大，且滑坡后缘也逐渐出现塑性区，直至折减系数为时，滑坡塑性区沿中间夹层贯通，即滑坡此时为失稳状态。因此，由塑性区判据得到的滑坡稳定安全系数为。图监测点向位移随折减系数变化曲线表各个监测点随折减系数变化而变化的向位移图滑坡塑性区分布随折减系数变化由滑坡监测点位移判据与塑性区判据均得到滑坡的稳定安全系数为，故可判定滑坡基于强度折减法得到的稳定安全系数为。为了保证预警的提前性与安全性，即在滑坡发生失稳破坏前时间，就应立刻发出警报，为人员疏散转移等保，位移时间曲线均会呈现不同的特征，因此......”。

8、“.....切线角应变速率动能动能变化率等而拟定的。其中，直接基于滑坡坡表位移变化和坡表变形速率而得到的滑坡预警阈值更为简洁明了，直观可操作，较为方便适用于实际工程，故在般工程中常常采用此种方法来拟定滑坡预警阈值。通过对大量滑坡在不同变形阶段特征的统计分析，得到了滑坡在不同变形阶段地表变形与地表变形速率的普适性预警阈值，。统计结果表明滑坡加速变形阶段历时，接近半εε表锚索物理以及力学参数式中，为锚索沿向的拉伸长度为锚孔倾斜角度为锚索长度为锚索拉伸长度为锚索锚固力为根锚索中所含的钢绞线的根数为刚绞线截面面积为钢绞线弹性模量ε为锚索沿拉伸向的应变。探讨滑坡变形预警指标与前缘桩锚支挡作用的有机融合地质灾害论文。塑性区判据同样可以得到折减系数初始值为，增量为的滑坡塑性区分布见图。从图可以看出，随着折减系数的逐步增大......”。

9、“.....拟定出滑坡坡表变形总量的预警阈值根据前人统计研究得到的滑坡坡表普适性变形速率并结合滑坡坡表近半年的实际监测变形速率的分析，拟定出了滑坡坡表变形速率的预警阈值。滑坡预警与分级滑坡的最终破坏往往要经历定的时间历程与变形发展过程，因此可以依据滑坡变形所处的发展演化阶段宏观变形迹象发生概率大小和可能发生的时间，把滑坡险情预警级别划分为个等级注意级警示级警戒级警报级，并分别以蓝色滑坡处于匀速变形阶段黄色滑坡处于加速于特定地质条件下滑坡的变形阶段分析与预警阈值拟定，主要是基于实际的监测数据而建立，从而得到特定滑坡的预警阈值，但也无法全面考虑滑坡的特征，同样会导致预警阈值精度不足。另外，监测数据与滑坡变形阶段具有同步性，监测数据是滑坡变形阶段的直观反映，而对于滑坡目前变形阶段之后阶段的预警阈值拟定，从现有监测数据中也无法分析获得。由此可见......”。