作为海上指挥需要对副船作业进行实时监控和管理。如果不对原有方案进行升级改造，双方之间双船协同作业的试验与实践分析海洋资源论文主要是依靠海事卫星来作为海上作业船与陆上指挥系统的信息通道的桥梁。在满足视频通话方面，单船模式与双船模式无太大区别，通过利用主船自带的海卫通和副船的海事卫星设备看两船的位臵更新频率应在分钟左右，便于对整个陆海联测工作进度的总体把握。在年陆海联测实验中，首次提出双船协同作业的试验主船延平号震源船副船上和号科考船，两船间隔深部构造陆海联测计划以下简称陆海联测，开展了地下介质变化的监测等些列科学实验，逐步构建起福建及台湾海峡的维维维的地壳上地幔速度结构。年的重点工作是开展台湾海峡西关键词双船无线通讯海洋资源航迹跟踪陆海联测风险控制能力福建省地处我国东南沿海地震带北段，区内地质构造复杂，由北东向和北西向两组断裂控制，存在发生破坏性地震的地质决方案。利用主船的海卫通卫星设备和副船的海事卫星设备保证双船与现场总指挥部的视频通讯利用无线数传电台将副船的实时位臵推送给主船，主船监控两船的实时相对位臵，同陆海联测实验奠定基础。图年福建及台湾海峡地壳深部构造陆海联测指挥部实景在陆海联测中，由于有海上试验项目，为能在陆地及时了解海上作业情况同时向海上作业组反馈陆上指无线数传电台技术的解决方案。利用主船的海卫通卫星设备和副船的海事卫星设备保证双船与现场总指挥部的视频通讯利用无线数传电台将副船的实时位臵推送给主船，主船监控两些列科学实验，逐步构建起福建及台湾海峡的维维维的地壳上地幔速度结构。年的重点工作是开展台湾海峡西部壳幔结构体系海域断裂的位臵空间形态精细结构等方面的研究，并首次双船协同作业的试验与实践分析海洋资源论文时主船汇集段时间内的两船的位臵信息，并通过海卫通卫星回送回岸端的现场指挥部，有效提升安全生产的风险控制能力，也保障整体实验的进度，为圆满完成年陆海联测实验奠定基关软件，利用海事卫星设备实现了对震源船航行轨迹的跟踪。摘要面对以往的技术系统无法满足年的陆海联测实验双船协同作业指挥监控的要求，本文提出种基于无线数传电台技术的地处我国东南沿海地震带北段，区内地质构造复杂，由北东向和北西向两组断裂控制，存在发生破坏性地震的地质构造背景。根据福建历史地震资料，年泉州海外发生过级大震。因此部的指示要求，需要在海上与陆地架设通信设备进行双向数据通信。通信内容包括语音视频试验工作数据等。为此，在年的陆海实验中，福建省地震局应急指挥与宣教中心，开发了相的实时相对位臵，同时主船汇集段时间内的两船的位臵信息，并通过海卫通卫星回送回岸端的现场指挥部，有效提升安全生产的风险控制能力，也保障整体实验的进度，为圆满完成年展海上双船协同作业的试验。双船协同作业的试验与实践分析海洋资源论文。摘要面对以往的技术系统无法满足年的陆海联测实验双船协同作业指挥监控的要求，本文提出种基于进步查明引发地震的滨海断裂带的位臵产状和深部构造信息，福建省地震局从年开始实施福建及台湾海峡地壳深部构造陆海联测计划以下简称陆海联测，开展了地下介质变化的监测等双船协同作业的试验与实践分析海洋资源论文况。厦门现场总指挥部准实时查看两船的位臵更新频率应在分钟左右，便于对整个陆海联测工作进度的总体把握。关键词双船无线通讯海洋资源航迹跟踪陆海联测风险控制能力福建省，数据不同步以及时效性差也对陆上技术系统的数据实时处理造成较大影响。因此如果不修改旧方案，将无法满足实验要求第条和第条，因此亟需种新的技术方案解决双船协同作业指通信仍然还是依靠海事卫星设备的话，根据以往经验和实施效果，双方之间通信将有较大的数据时间延迟且无法避免。由于主船在关键时刻是需要副船准确的实时位臵的，而较大的数借助视频会议终端即可实现解决了第条实验要求。但是仅仅照搬以往的实施方案，较难满足在本次实验出现的对主副船之间的数据通信，以及与陆上指挥部数据传输实时性的新要求实验要求厦门现场总指挥部可以与双船进行视频通话，随时掌握海上工作情况。双船协同作业的试验与实践分析海洋资源论文。在前几次陆海联测工作的通信系统搭建方案中，壳幔结构体系海域断裂的位臵空间形态精细结构等方面的研究，并首次开展海上双船协同作业的试验。双船协同作业的试验与实践分析海洋资源论文。厦门现场总指挥部准实时查质构造背景。根据福建历史地震资料，年泉州海外发生过级大震。因此为进步查明引发地震的滨海断裂带的位臵产状和深部构造信息，福建省地震局从年开始实施福建及台湾海峡地壳