1、“.....发现掺有相变材料的内部温度较未掺有相变材料的沥青混凝土降温明显。结束语综上所述，相体积收缩并释放大量水化热，若体积收缩过大会造成路面开裂，可通过加入些减水剂膨胀剂等外加剂，降低水泥水化引起的干缩裂缝的影响，提高整体强度和稳定性。应用现状近年来，诸多研究学者将相变材料通过上述方法添加至沥青或沥青混合料中，研究了其对沥青路面控温效果的影响。闫瑾等对微胶囊型相变材料进行探讨沥青混凝土研究中相变材料的应用应用物理论文题，充分发挥了相变材料的优良潜热性能。但这种方法也存在些不足，如工艺较复杂，原材料较昂贵，凝胶过程所需时间较长等......”。

2、“.....由于水泥强度较高和石料间紧密连接形成嵌挤作用，灌有水泥浆体的沥青混合量气泡，所以应在真空条件下充分吸附相变材料。多孔材料具备渗透性好强度高导热性能高传热速率快的特点。物理吸附法因其工艺简单，价格便宜，绿色环保，目前已成为制备定形相变材料的主要方式。溶胶凝胶法溶胶凝胶法是将高活性组分的化合物混合在液相中，进行系列化学反应后，形成稳定的溶胶体系，使相变材。较高的相变潜热相变材料具有高密度的特点，可减少相变材料在混合料中的体积占比，降低因相变材料的过度掺入对沥青路面路用性能产生不利影响。较小的膨胀收缩性相变材料在吸放热过程中会产生收缩膨胀，若体积变化较大，沥青混合料容易产生微裂缝......”。

3、“.....并提出了相变材料未来在实际工程中的发展方向。较小的膨胀收缩性相变材料在吸放热过程中会产生收缩膨胀，若体积变化较大，沥青混合料容易产生微裂缝。较高的相变潜热相变材料具有高密度的特点，可减少相变材料在混合料中的体积占植入对沥青混合料路用性能的影响等。为了实现相变材料在实际道路工程中的应用，未来应重点开展对掺有相变材料的沥青混合料施工工艺的研究，同时应关注相变材料在实际工程中长期发挥潜热能力的稳定性和耐久性。参考文献闫瑾，马新，罗代松，等沥青混合料用相变储能微胶囊型调温剂的制备及性能研究公路交通料通过上述方法添加至沥青或沥青混合料中，研究了其对沥青路面控温效果的影响。闫瑾等对微胶囊型相变材料进行了次升降温试验......”。

4、“.....相变开始温度为，结束温度为，均低于沥青的软化点，表明将微胶囊相变材料应用于沥青路面可以长期有效的延缓路面升温速率。程耀飞对掺有灌入至已成型的大孔隙沥青混凝土中。由于水泥强度较高和石料间紧密连接形成嵌挤作用，灌有水泥浆体的沥青混合料的强度明显高于未灌浆的沥青混合料水泥浆体和沥青混合料形成的密实结构也定程度上起到了防水的作用，对防止沥青路面的水损害具有较好的效果水泥浆体的灌入，会使沥青混凝土的表面颜色偏白，溶胶凝胶法溶胶凝胶法是将高活性组分的化合物混合在液相中，进行系列化学反应后，形成稳定的溶胶体系，使相变材料均匀分布于此体系中，随着溶胶体系逐渐干燥脱水，相变材料与溶剂起形成具有维网格结构的凝胶。相变材料经溶胶凝胶法脱水封装后......”。

5、“.....无法逸出。和物理吸探讨沥青混凝土研究中相变材料的应用应用物理论文技应用技术版，程耀飞相变颗粒对沥青混合料降温效果研究公路交通科技，任瑞石墨烯复合相变材料的制备及其在沥青改性中的应用探究化工新型材料，万路相变控温沥青混凝土的制备与性能研究武汉武汉理工大学，赵雯慧，胡楷宇，张非凡相变材料在沥青混凝土中的研究现状江西建材青混凝土的控温性能，发现掺有相变材料的内部温度较未掺有相变材料的沥青混凝土降温明显。结束语综上所述，相变材料应用于沥青混合料中主动调控路面温度的方式是可行的，为改善路面车辙病害提供了种新的思路。但相变材料在沥青混合料的应用中仍存在诸多问题，如相变材料在固液转化中的泄露问题，相变材料的，从而主动改善因温度过高而引发的车辙等病害......”。

6、“.....本文基于相变机理分析了相变材料的植入方式对沥青混凝土路面控温效果的性能影响，并提出了未来的研究重点。探讨沥青混凝土研究中相变材料的应用应用物理论文。物理吸附法物理吸附法是指多孔材料对分散成小颗粒的相变材料具有分子引的沥青混合料进行了室外试验，发现掺量越大降温越多，在掺量下可降低，说明制备的复合相变材料室外降温效果良好。仁瑞利用溶胶凝胶法制备的石墨烯复合相变材料，组分间不发生化学反应，相变材料潜热较高，可应用于道路工程中。武汉理工大学万路研究了灌入含有相变材料的水泥浆体后的降低路面的吸热系数，从而显著降低了路面的升温速率。但水泥水化造成的不利影响也不容小觑，水泥在水化过程中会体积收缩并释放大量水化热，若体积收缩过大会造成路面开裂......”。

7、“.....降低水泥水化引起的干缩裂缝的影响，提高整体强度和稳定性。应用现状近年来，诸多研究学者将相变法相比，溶胶凝胶法制备的复合相变材料具有高纯度稳定性高均匀性好的特点，而且彻底地解决了相变材料易泄露的问题，充分发挥了相变材料的优良潜热性能。但这种方法也存在些不足，如工艺较复杂，原材料较昂贵，凝胶过程所需时间较长等。灌入式相变沥青混凝土灌入式相变沥青混凝土是指将含有相变材料的水泥浆，从而将相变颗粒吸附于多孔材料上，避免相变材料因固液转化发生泄露。由于多孔材料密度较低，内部孔隙中含有大量气泡，所以应在真空条件下充分吸附相变材料。多孔材料具备渗透性好强度高导热性能高传热速率快的特点。物理吸附法因其工艺简单，价格便宜，绿色环保......”。

8、“.....探讨沥青混凝土研究中相变材料的应用应用物理论文合相变材料的制备及其在沥青改性中的应用探究化工新型材料，万路相变控温沥青混凝土的制备与性能研究武汉武汉理工大学，赵雯慧，胡楷宇，张非凡相变材料在沥青混凝土中的研究现状江西建材，。相变材料是种可调节周围温度的绿色储能材料。相变材料可通过发生熔融相变，吸收周围热量，调控沥青路面温度材料应用于沥青混合料中主动调控路面温度的方式是可行的，为改善路面车辙病害提供了种新的思路。但相变材料在沥青混合料的应用中仍存在诸多问题，如相变材料在固液转化中的泄露问题，相变材料的植入对沥青混合料路用性能的影响等。为了实现相变材料在实际道路工程中的应用，未来应重点开展对掺有相变材料的次升降温试验，相变材料无任何衰减......”。

9、“.....结束温度为，均低于沥青的软化点，表明将微胶囊相变材料应用于沥青路面可以长期有效的延缓路面升温速率。程耀飞对掺有的沥青混合料进行了室外试验，发现掺量越大降温越多，在掺量下可降低，说明制备的复合相变材料室外降料的强度明显高于未灌浆的沥青混合料水泥浆体和沥青混合料形成的密实结构也定程度上起到了防水的作用，对防止沥青路面的水损害具有较好的效果水泥浆体的灌入，会使沥青混凝土的表面颜色偏白，降低路面的吸热系数，从而显著降低了路面的升温速率。但水泥水化造成的不利影响也不容小觑，水泥在水化过程中料均匀分布于此体系中，随着溶胶体系逐渐干燥脱水，相变材料与溶剂起形成具有维网格结构的凝胶。相变材料经溶胶凝胶法脱水封装后，可稳定存在于凝胶体系的维网格结构孔隙中，无法逸出......”。