1、“.....这里的国际组织也应包括国际劳工组织。而且国际劳工组织的公约和建议也涉及海上安全和防止污染如第号公约商船最低标准公约年及第号建议提高商船标准的建议年。对于般接受的国际规则，公约提到了制定主体包括主管国际组织或般外交会议。制定防止减少和控制船只对海洋环境污染国际规则的主管国际组织通常认为是国际海事组织。其他的国际组织，如国际劳工组织及国际原子能机构可能也发挥定作用。对于般外交政府代表签订了国际海上人命安全公约，该公约对客船船舶构造分舱救生及防火舱壁及救生设备等作了严格规定年制定的国际海上人命安全公约规定总吨及以上的货船必须配备无线电报设备年的国际海上人命安全公约特别对水密分舱稳性标准船体结构防火等规定作了改进，根据形势的发展，对航行安全气象预报和冰区巡逻等项规定作了相应的补充修改。年政府间海事协商组织成立后......”。

2、“.....在修订年国际海上人命安全公约基础上，制定了年国际海上人命安全公约，而后又签署了年国际海上人命安全公约。年公约代替并废除了年公约，缔约国政府以前订立的条约等与年公约不致的，以年公约为准。年公约的主要目的是规定与安全相应的船舶构造设备及操作的最低标准，具体内容为分舱机电设备防火探火和灭火救生设备以及无线电通信。年国际海上人命安全公约年议定书修改了公约的些技术条款，如所有总吨及以上的船舶都要配备雷达，所有涉及‚般接受的国际规章‛外，另有个条款涉及‚般接受的国际规则‛和或‚般接受的国际标准‛，内容涉及船舶污染，外国船舶的设计构造人员配备或装备，船舶证书等方面有个条款涉及‚般接受的标准‛，主要规定在专属经济区内的人工岛屿设施和结构方面。但公约无论在第条‚用语和范围‛中，还是在其他部分，均未对‚般接受的国际规章‛及相关用语加以解释......”。

3、“.....在缔约过程中，曾有建议提出要减少这些用语的数量。比如英语语言组建议，在相同条款中，没必要同时提到规则和规章他们更倾向用规则，因为规则包含规章，且用语更清楚。他们也建议在‚标准‛‚惯例‛‚程序‛等用语中只选择个适用，明确删除的词被视为包括在保留的词中同时建议公约对这些术语进行界定。后来，语言小组的协调员建议将些问题提交给语言小组解决，其中个问题为是否对规则规章标准惯例和程序这些用语进行区分。如果以公约条款为参照系联合国海洋法公约中般接受的国际规章分析法律论文际规章‚的认定采用了定量的标准，规章表现形式多样，多为技术性规章。从字面看，‚般接受的国际规章‚具有‚般性‚及‚可接受性‚的特点，它与‚般接受的国际规则‚关系密切，但与习惯国际法和强行法不同......”。

4、“.....最早是在年公海公约中出现的。公海公约第条在规定船旗国义务时提到，‚为船舶采取的信号之使用等安全措施，须遵照般接受的国际标准‛。年公约共有个条款涉及‚般接受的国际规章‛，有的‚般接受的国际规章‛后面还紧跟着‚程序和惯例‛这些用语。内容包括‚行使无害通过领海权利的外国船舶应遵守关于防止海上碰撞的切般接受的国际规章‛过境通行的船舶应‚遵守般接受的关于海上安全的国际规章程序和惯例，包括国际海上避碰规则‛，以及‚遵守般接受的关于防止减少和控制来自船舶的污染的国际规章程序和惯例‛用于国际航行海峡沿岸政府代表签订了国际海上人命安全公约......”。

5、“.....根据形势的发展，对航行安全气象预报和冰区巡逻等项规定作了相应的补充修改。年政府间海事协商组织成立后，其下设的海上安全委员会接手有关修改国际海上人命安全公约的具体事项。在修订年国际海上人命安全公约基础上，制定了年国际海上人命安全公约，而后又签署了年国际海上人命安全公约。年公约代替并废除了年公约，缔约国政府以前订立的条约等与年公约不致的，以年公约为准。年公约的主要目的是规定与安全相应的船舶构造设备及操作的最低标准，具体内容为分舱机电设备防火探火和灭火救生设备以及无线电通信。年国际海上人命安全公约年议定书修改了公约的些技术条款，如所有总吨及以上的船舶都要配备雷达，所有涉及‚般接受的国际规章‛，第款中便提到主管国际组织，从该条涉及的内容看，这里的主管国际组织就是国际海事组织，因为在海道分道和通航制方面，国际海事组织是唯的发展全球船舶航路系统的国际组织。但是......”。

6、“.....不能不考虑国际劳工组织出台的年海事劳工公约，这里的国际组织也应包括国际劳工组织。而且国际劳工组织的公约和建议也涉及海上安全和防止污染如第号公约商船最低标准公约年及第号建议提高商船标准的建议年。对于般接受的国际规则，公约提到了制定主体包括主管国际组织或般外交会议。制定防止减少和控制船只对海洋环境污染国际规则的主管国际组织通常认为是国际海事组织。其他的国际组织，如国际劳工组织及国际原子能机构可能也发挥定作用。对于般外交会议，‚般‛意指对各国普遍开放的会议，而不是任何其他类型的外交会议，即是各国代表参加的会议。联合国海洋法公约中般接受的国际规章分析法律论文。如果以公约条款为参照公约规定‚般接受的国际规章‛的原因公约之所以规定‚般接受的国际规章‛，至少有以下原因是从公约地位来说，公约虽被称为维护海洋秩序的海洋宪章，但不可能涵盖切海洋内容......”。

7、“.....必然涉及其他法律规范的适用。这包括公约序言中的‚般国际法的规则和原则‛，也包括在公约具体条款中涉及的适用‚国内法律和规章‛‚般接受的国际规章‛等。是从公约的作用来说，公约要平衡各主体的利益，协调各国权利义务。如在领海，沿海国以外国家的船舶享有无害通过权，但在行使这项权利时，需要考虑到沿海国的利益及享有无害通过权的各船舶的权利，所以，公约第条规定了享有无害通过领海权利的外国船舶除应遵守沿海国的法律规章外，也要遵守关于防止海上碰撞的切‚般接受的国际规章‛再如船舶虽然在用于国际航行的海峡有过境通行权，但也要顾及沿海国的利益，应遵守般接受的有关海上安全的国际规章关于船舶污染的国际规章。沿海国虽可指定海道和规定分道通航制，但域可能并不存在‚般接受的国际规章‛公约第条第款规定登记的船舶不包括那些‚因体积过小而不在般接受的国际规章规定范围内的船舶‛......”。

8、“.....时任国际海事协商组织秘书长指出不同的公约对船舶大小，从长度到重量都有不同的标准，不同的文件采用不同的‚尺寸参数‛。他还指出尽管有公约排除了对些小船适用，但没有公约因体积问题影响船舶登记。所以，因为‚体积过小‛排除船舶登记可能令人误解，也难以解释，所以建议删除体积标准。但是该建议没有被起草委员会接受。为什么公约要设立这规定其可能与该规定的背景有关。设定这条文时，国际社会尚无基于‚般接受的国际规章‛而排除船舶登记的规定，确立这规定，不仅为这类规章的发展提供了机会，也将与未来可能制定的规章相兼容。另种观点认为，把小型船只排除在登记册之外，是为了避免对小型本地船只或游艇施加繁重的要求，因为这些船只由于体积小，般不会在沿岸水域以外使用。但对远洋船舶，不论其大小和活动特章或者通过国际协议，或者通过习惯国际法，或者通过还未成为习惯的国家实践来约束公约缔约国。很多情况下......”。

9、“.....从逻辑上讲，这并不是对‚般接受的国际规章‛的界定，但有助于对该规章的理解。有学者提出，国际海事组织或其在国家或区域层面的实践是对‚般接受的国际规章‛的种解释路径。之所以可以采用这种路径，大概与以下因素有关第，与国际海事组织的定位有关。国际海事组织是联合国负责海上航行安全和防止船舶造成海洋污染的个专门机构。国际海事组织公约规定该组织的宗旨之就是为国际贸易航运提供技术规则，‚鼓励并促进在有关海上安全航行效率防止和控制船舶造成海洋污染的问题上普遍采用可行的最高标准‛。公约作为海洋领域的综合性公约，航行环境安全等问题都是其核心问题。这决定了公约与国际海事组织必然有所交集，但国际海事组织与公约对同事项的关注面有所不同。公约提纲挈领，国际海事组织提供的多是详细的技术规则......”。