1、“.....而是可以根据现实情况与不同国家分别制定解决规则。因此，我们需要建立灵活多样的争端解决体系，有针对性地解决不同国家间的贸易争端。以仲裁为主要解决方式当前国际社会中解决贸易争端的方式主要有磋商调解建立带路背景下国际贸易争端解决机制的具体措施贸易经济论文易争端解决机制来解决。建立带路建设背景下国际贸易争端解决机制的思路尽管照搬区域性贸易争端解决机制和区域性贸易争端解决机制不能满足解决带路建设背景下的贸易争端需要，但我们仍可以从已有的机制中吸收经验......”。

2、“.....各国的利益追求基本致，他们的关系是合作共赢而非矛盾对立。建立带路背景下国际贸易争端解决机制的具体措施贸易经济论文。目前国际经贸领域已有的区域性争端解决机制大都是建立在以为基础的区域性经济区之间的利益冲突。以上种种区别决定了带路建设背景下的贸易争端不能仅仅依靠照搬全球性贸易争端解决机制来解决问题。其次，即便贸易摩擦发生在中国与成员方之间时，照搬贸易争端解决机制也是不可取的......”。

3、“.....此后，带路倡议开始成形。随着该战略的发展成熟，中国与沿线国家合作也越来越深入，在这个过程中，难免会产生些贸易摩是公认的国际经贸领域最成功的全球性贸易争端解决机制。以此机制为依据解决的国际贸易纠纷数量巨大，其有效性是有目共睹的，但即使是这样，在解决带路建设构想下产生的贸易争端时，若是味地照搬这个全球性贸易争端解决机制，仍会出现词带路建设争端解决机制国际贸易经贸合作习近平主席于年先后提出丝绸之路经济带和世纪海上丝绸之路两大倡议，此后，带路倡议开始成形。随着该战略的发展成熟......”。

4、“.....在这个过程中，难免会产生些贸易摩擦主要目的是协调成员方的不同利益，在强调发达国家利益的基础上同时考虑发展中国家的利益追求，实则是个协调成员方之间利益冲突的机制。而带路建设沿线大多数国家都是发展中国家，还有少数最不发达国家，各国的利益追求基本致际化视域下的中国金融改革经济师，丁志杰在带路建设中寻找人民币国际化突破口中国金融家，缪林燕贯彻带路倡议金融支持互联互通基础设施建设国际工程与劳务，龚新蜀......”。

5、“.....我们需要结合带路建设发展实情，总结当前发生的贸易争端的特点，建立以仲裁为主的国际贸易争端解决机制，进而满足带路建设背景下解决贸易争端的需要。建立带路背景下国际贸易争端解决机制的具体措施贸易经济论文国际贸易争端解决机制，进而满足带路建设背景下解决贸易争端的需要。建立带路背景下国际贸易争端解决机制的具体措施贸易经济论文。照搬全球性贸易争端解决机制的问题由，国际经济贸易合作组织制定的贸易争端解决机虽然强制措施可以更加保证争端解决结果的执行，但我们反复强调......”。

6、“.....如果经常采取强制措施将挫伤沿线国家参与积极性，不利于带路建设背景下国际贸易发展。结语探索建立带路建设背景下的国际贸易因此，我们很有必要结合带路建设发展实际，建立能被中国和沿线国家共同接受的能发挥实效的国际贸易争端解决机制，促进带路建设背景下的经贸合作发展。我们需要结合带路建设发展实情，总结当前发生的贸易争端的特点，建立以仲裁为主的，他们的关系是合作共赢而非矛盾对立。带路建设背景下的贸易争端结果寻求的是实质公正，而不是侧重于协调不同国家之间的利益冲突......”。

7、“.....关哲学社会科学版，郭昱江带路建设背景下的国际贸易争端解决机制的建立研究商讯，。其次，即便贸易摩擦发生在中国与成员方之间时，照搬贸易争端解决机制也是不可取的。争端解决机制是套多边体制下的贸易争端解决机端解决机制是为了更好地解决带路建设背景下的国际贸易争端，满足时代经济发展需要。我们定要重视结合实际有针对性地构建贸易争端解决机制，在保障带路建设发展的同时，实现带路建设区域经济和谐稳定发展......”。

8、“.....任何当事方均不得再向其他争端解决场所要求开展其他争端解决程序。排除性管辖方式由国际社会中的多数所广泛采用，得到了认可该方式可以避免专属性管辖的方式的封闭僵化，保证最终结果的信服力。尽量避免采取强制措施公室，这导致在仲裁程序开始前，会出现随意选择仲裁员的情况出现，影响仲裁结果的公正性。争端解决的管辖权的确定采取排除性管辖带路沿线国家既有属于的，也有不属于的，这使得带路建设背景下的贸易争端既可等政治外交手段仲裁手段以及设立司法机构。经实践证明......”。

9、“.....以仲裁为主要解决方式的优势在于仲裁的法律手段使得争端解决的结果更具有可预见性和稳定性，这对实现良好的区域经贸合作机制大有裨益。建立带路设背景下国际贸易争端解决机制的思路如下。建立灵活多样的争端解决体系带路建设旨在构建开放包容的区域经贸合作机制。在带路建设背景下，国际贸易争端解决机制首先要符合战略构想内涵。由于带路建设并不强制要求中国和沿线所有国家只，对成员国的特定性以及成员国之间的经济体化的要求较高。而带路建设目标是建立开放包容的经济带，不要求成员国做到紧密型经济体化......”。