邮轮旅游产品的吸引力，提升顾客关系。业者需妥善运用整体旅游环境与资源，设计区别于般传统旅游的产品。对邮轮旅游这个利基市场，增加旅游吸引力以加强游客的目的地好感度满意度与忠诚度。本研究调查的潜在游客多为对邮轮旅游感到好奇，或是参与邮轮旅游后感受较好而回流的忠诚顾客。因此，在营销邮轮旅游产品时，用友善信任关系与忠诚消费者马公位于台湾海峡中心，具备邮轮旅游发展潜力。分析方法根据邮轮产业对策，采取定性与定量相结合的方法，以获得较为客观科学的研究结果。针对山东与台湾两省间发展邮轮旅游的内部优势与劣势，以及外部环境面对的机会与威胁进行态势，分析，以期找出开发的有利因素。利用环境扫描分析总体环境中的政策经济社会与科技种因素，形成宏观因素分析模型，嵌入式分析。同时，位邮轮旅游领域的专家协助确认选取因素的准确性，本研究具有专家效度。重要性满意度分析，方法简单中国航运发展展望北京人民交通出版社水运部，孙晓东，冯学钢中国邮轮旅游产业研究现状与展望旅游学刊，孙晓东，武晓荣，冯学钢邮轮航线设臵的基本特征与规划要素研究旅游学刊，孙晓东，倪荣鑫中国邮轮游客的产品认知情感表达与品牌形象感知基于在线点评的内容分析地理研究，伍弦，黄远水论海峡旅游品牌的构建科技和产业，陈玟妤观光新蓝海海峡两岸旅行社与国际邮轮供应商策略联盟伙伴评选比较台北，中国中国文化大学，张晓东新旧动能转换视角下山东旅游发展质量提升路径研究经济师，王鹏青岛国际邮轮母港竞争力分析研究商场现代化，交通运输部全国沿海邮轮港口布局规划方案殷佳宁我国台湾地区邮轮产业发展研究现代商业，肖相泽基于重要性满意性分析与模型的国家自主创新示范区绩效评价与改进策略以上海张江为例科技管理研究，山东台湾拓展邮轮旅游影响因素分析旅游经济论文轮旅游发展状况。本研究采用评估关键因素，采用进行重要性满意度分析，主观判断可能偏多。环境因素评估方法多样，如力分析蓝海策略关键因素的定量分析法则有层级分析多准则决策分析联合分析等，建议未来研究采用多种方法对比分析。产业环境不断变动，建议未来研究采取周期更长的纵贯性调查，持续追踪产业动态，以提供合乎时势的管理意见。结语本研究采用矩阵，从政府业者的供给端分析了山东台湾拓展邮轮旅游发展的关键因素，用从潜在邮轮游客的需求端指出山东台湾邮轮航线的重要性与市场满意度，研究结果兼具信度与效度。研究结果表明已经指出的海峡两岸邮轮旅游问题依然存在，已提出的发展策略仍可延续，有整改空间。青岛国际邮轮母港区于开工建设，将大幅提升邮轮旅游运营的基础条件，满足更多游客需求。影响山东台湾拓展策，以邮轮旅游为消费热点，拉动山东邮轮经济的发展。国际邮轮协会，指出，中国台湾为亚洲邮轮第大客源市场。台湾省位处东北亚和东南亚交界，地理位臵优越，文化旅游资源丰富，可吸引多家国际邮轮弯靠，本地居民搭乘邮轮旅游风气日盛，市场潜力巨大。邮轮业者若积极合作推广，同步发展挂靠港及母港业务，善用台湾省地缘优势，向中国大陆及东南亚发展邮轮旅游产业，将带动周边的经济效益，未来前景可期。本研究通过调研山东与台湾两省通航邮轮旅游的发展情况，运用定性嵌入式和定量重要性满意度分析方法，探讨山东台湾拓展邮轮旅游的关键影响因素，挖掘山东台湾邮轮旅游航线的市场表现。掌握潜在游客市场，培养邮轮专业人才。从整体市场角度看，相关主管部门应看好邮轮嵌入态势分析法，与重要性满意度分析法结合，探讨山东与台湾两省间拓展邮轮旅游的关键因素。从供给端而言，山东台湾邮轮旅游市场的利基深厚，优势与机会明显对消费者需求来说，重要的是积极拓展两省的邮轮旅游航线丰富旅游体验。本研究可为推动山东与台湾两省邮轮旅游发展，完善邮轮产业服务链，培养邮轮专业人才，优化邮轮旅游产品，发挥邮轮行业协会作用，提供专业参考。关键词旅游产品邮轮产业邮轮旅游邮轮产业能创造可观的旅游产值，带动港埠作业船舶维修船员服务等后勤业务发展，被称为漂浮在海上的黄金产业。近年来，许多国家与地区政府大力发展邮轮旅游，深耕主要目标市场。亚洲各国不断发展邮轮母港，山东省内游客对邮轮产品消费还存在诸多观念误区，各市旅游推广工作还没有真正惠及邮轮经济。高达的台湾旅客愿意搭乘平价或进阶邮轮，旅客平均年龄为岁，平均搭乘邮轮时间仅有晚，搭乘时间短。旅行社要解决邮轮旅游价格线路同质性消费者认可度等难题。两省的游客对价格都很敏感，对邮轮旅行认知不高。技术因素。仅青岛基隆台中有较完善的邮轮母港客运中枢，但配套设施设计与规划已不符合现代化大型邮轮需求。两省邮轮旅游专业人才稀缺，缺乏专责邮轮旅游的部门，使到港旅客不易了解与接近目的地的文化内涵。基隆港邮轮泊位不适合大型邮轮靠泊，旅客接待出入境管理服务等工作增加港务管理难度。港区即市区的特性使港口周围已发展商业区或住宅区，港区难以规划扩建。机会政策因素。国务院和各级政府先后出台文件，明确提出推进邮轮旅游产业发展。近年来，山东各市已经成为许多相到访，因此，国际邮轮公司对中国市场的热情较高。高雄港冬季受东北季风影响相对较弱，其余各港的冬季海况不利于邮轮平稳航行，这使得邮轮旅游的消费需求减弱。技术因素。邮轮对物资需求大，在航行或港口挂靠时对海洋环境和港口环境造成定污染，噪声干扰海洋生物的生活环境。山东邮轮旅游不仅与国内其他主要港口竞争激烈，还受到国际邮轮旅游发展的挑战。台湾仅基隆高雄成功结合旅游名胜，其他港口与主要景点间各项交通仍不够便利，旅游网络没有打通。山东台湾拓展邮轮旅游影响因素分析旅游经济论文。山东台湾两省在船舶建设维修等方面都有深厚的技术基础，为发展邮轮经济提供技术保障。重要港口都是优良港湾和国际商港，有能力接待外来船舶靠泊。山东各港口大力提升老港区邮轮旅游客运等服务功能，可实现无缝对接的运输网络，为邮轮母港建设提供有力的交通支撑。青旅游专业人才稀缺，缺乏专责邮轮旅游的部门，使到港旅客不易了解与接近目的地的文化内涵。基隆港邮轮泊位不适合大型邮轮靠泊，旅客接待出入境管理服务等工作增加港务管理难度。港区即市区的特性使港口周围已发展商业区或住宅区，港区难以规划扩建。机会政策因素。国务院和各级政府先后出台文件，明确提出推进邮轮旅游产业发展。近年来，山东各市已经成为许多国际游客的旅游目的地，国内外游客对邮轮旅游有明显迫切的需求，亟需更多相关政策提供有利条件。台湾省各旅游相关部门产业界学者合作，引导接轨国际市场。台湾个港口各具特色，东北亚东南亚航程组合变化多，若采取区域联盟，未来市场发展可期。经济因素。国际邮轮市场已转向东亚，目前大陆成为亚洲主要的邮轮市场，山东青岛台湾基隆成为常态邮轮母港。教育文化休闲娱乐旅游保健等消费不断增长，广大客源假日休闲消费对本土经济拉动效应不明显。分析亚太地区潜在游客的邮轮旅游需求，可进步拓展邮轮相关市场并制订营销策略。山东海上客运旅游资源丰富，船多量大季节性强，旅游休闲相关产业发展迅速，邮轮旅游被明确界定为精品旅游的组成部分，对山东海上旅游产业转型升级提质增效等都有发展助益。目前，青岛烟台与威海等城市建成或规划兴建专业邮轮码头，形成我国东北亚邮轮港口群。面对邮轮市场由欧美转向我国的趋势，相关部门出台系列邮轮和旅游发展的利好政策，以邮轮旅游为消费热点，拉动山东邮轮经济的发展。国际邮轮协会，指出，中国台湾为亚洲邮轮第大客源市场。台湾省位处东北亚和东南亚交界，地理位臵优越，文化旅游资源丰富，可吸引多家国际邮轮弯靠，本地居民搭乘邮轮旅游风气日盛，市场潜泽基于重要性满意性分析与模型的国家自主创新示范区绩效评价与改进策略以上海张江为例科技管理研究，戴友榆，冯小楠，石兴山东台湾拓展邮轮旅游的关键因素山东交通学院学报，基金山东省人民政府港澳台事务办公室年度涉台委托调研课题项目。摘要为分析海峡两岸邮轮旅游市场进展缓慢的问题，采用定性与定量相结合的方法，即宏观因素分析模型，嵌入态势分析法，与重要性满意度分析法结合，探讨山东与台湾两省间拓展邮轮旅游的关键因素。从供给端而言，山东台湾邮轮旅游市场的利基深厚，优势与机会明显对消费者需求来说，重要的是积极拓展两省的邮轮旅游航线丰富旅游体验。本山东台湾拓展邮轮旅游影响因素分析旅游经济论文与基隆邮轮旅客中心紧邻闹市区，旅客乘坐公共运输工具或步行即可抵达市区商圈。劣势政策因素。山东台湾两省发展邮轮旅游的机制还未产业化市场化国际化，市场没有发挥基础的资源配臵作用。部分体制及部门壁垒导致缺乏动力和活力，众多邮轮旅客同时入境产生各项问题，限制邮轮旅游的发展。山东省邮轮旅游的宣传推广力度较小，消费者对此知之甚少，缺乏购买和消费的欲望。邮轮靠泊台湾各港时，各港务局须自行调度许多部门参与配合，造成港务人员及邮轮航商不便。经济因素。就邮轮航线班次品牌停靠次数接待游客数而言，长角的邮轮母港首选上海，环渤海以天津为核心，华南沿海有香港广州与深圳，海峡两岸以厦门为中心，山东暂不具备优势竞争力。山东邮轮旅游航线单目的地变化少。台湾旅客对邮轮的接受度越来越高，需要业者提供更多充满娱乐性性价比高的综合旅游产品。社会文化因，各港务局须自行调度许多部门参与配合，造成港务人员及邮轮航商不便。经济因素。就邮轮航线班次品牌停靠次数接待游客数而言，长角的邮轮母港首选上海，环渤海以天津为核心，华南沿海有香港广州与深圳，海峡两岸以厦门为中心，山东暂不具备优势竞争力。山东邮轮旅游航线单目的地变化少。台湾旅客对邮轮的接受度越来越高，需要业者提供更多充满娱乐性性价比高的综合旅游产品。社会文化因素。经济因素。大陆沿海各国际邮轮