1、“.....同时选择般纳税人作为合作企业成本会降低得多。究其原因，是因为小规模纳税人是不具备开专用发票的资格，若选择代开增值税专用发票，势必会过程较长且手续繁杂，有定的局限性，最终导致可抵扣的进项税额减少。合并物流各环节税率，税问题。其次，合并征收税率，从而降低小规模纳税人的税负水平。规范减免税优惠政策，加强发票管理我国现行的增值税制度设计了许多减税优惠政策，尤其在全面实施营改增改革后，延续了营业税的优惠政策，还增加了些过渡性政策和差额征税政策。这些税收优惠政策的实施，不仅使得增值税扣除链的频繁中断，而且容易带来税收管理风险。从增值税体营改增后物流企业受增值税下调的影响探究市场管理论文经常发生。因此能够抵扣的进项税额也是很小的。还有许多无法取得增值税专用发票进行进项税抵扣的费用，例如保险费安保费等，因此使得物流企业税负偏高......”。

2、“.....但是在年的营改增状况下不能取得增值税专用发票，造成企业可抵扣进项税较少，直到年月起才可以在取得增值税发票后进行抵扣，抵扣税率为或。因此税务部门应提出额可抵扣的相对偏少。对于般纳税人来说，其应税额就是当期的销项税额减去当期进项税额后的余额，由于交通运输行业初期投入大机器设备更新周期长，新购入设备有限，进项税额抵扣太少，而且在政策过渡期内，物流企业必须受地税国税两大政府税务机构的监督管理。这在定程度上使得征收税额的成本提升，增加了税收负担。陕西省物流业增值税调整的场前景越好若指标小于，则表示可能存在产品或服务不适销质低价高等问题，市场竞争力降低。对物流企业营运能力的影响企业的营运能力主要是看资产的周转速度和资产的利用效应，即通过比较资产的投入和产出来体现。对公司营运能力的分析有助于保障公司的财务安全性和资产的回收能力......”。

3、“.....企业的流动性是公司营改增的实施与当前的经济发展相适应，同时可以有效减少企业在实际经营过程中负担的税务，为企业整体发展创造个较好的环境。自年月日起，在上海交通运输业和部分现代服务业开展了试点工作，年铁路运输业和邮政业也被正式纳入营改增的试点范围。增值税下调对物流企业发展能力的影响企业的发展能力是指企业通过对日常经营活动的积累而形成的发发票，因此增加了人力成本。所以除了占总成本的油料成本可以抵扣，占据经营成本的费用都无法抵扣，因此导致税收成本的增加。同时物流行业市场竞争越来越激烈，若企业提价可能会造成客户流失，所以物流企业进退两难。关键词下调增值税市场管理影响探究物流企业盈利能力增值税下调必要性分析营改增是十时期重要的税制改革内容，是我国结构性减结构性减税深化财税体制改革推进经济结构完整和产业转型的重头戏和供给侧结构性改革的重要举措......”。

4、“.....营改增政策不仅旨在减少企业税负，保障它有充足的营运资金，而且最重要的目标是帮助企业转型和分工优化，最终实现整个行业向现代化物流转型升级的目的。营改增后物流企业受增值税下调的影响探究市场入总额的比率。营业收入增长率主要衡量企业的日常经营状况和市场占有力预测经营业务趋势的指标。营业收入的增加为企业生存和发展提供了基础。该指标大于，表示企业的营业收入与上年相比有所增长，指标值越高，表明增长速度越快，市场前景越好若指标小于，则表示可能存在产品或服务不适销质低价高等问题，市场竞争力降低。营改增的实施与当业会计，王丽娅，王璇税负转嫁视角下完善我国营改增改革的对策建议对外经贸，王译营改增后增值税下调对物流企业的影响分析现代商贸工业，。对物流企业营运能力的影响企业的营运能力主要是看资产的周转速度和资产的利用效应......”。

5、“.....对公司营运能力的分析有助于保障公司的财务安全性和资产的回收能力，因此可营改增后物流企业受增值税下调的影响探究市场管理论文税深化财税体制改革推进经济结构完整和产业转型的重头戏和供给侧结构性改革的重要举措，是近几年国内经济财税界关注的个热点问题。营改增政策不仅旨在减少企业税负，保障它有充足的营运资金，而且最重要的目标是帮助企业转型和分工优化，最终实现整个行业向现代化物流转型升级的目的。营改增后物流企业受增值税下调的影响探究市场管理论文，而物流业属于混合型行业，当很难区分所属税种时，往往从高计税，这样就多纳税了。因为物流企业的经营成本大，人力成本和路桥费存在抵扣难题，此外，物流企业在进行增值税抵扣时，必须凭购票抵扣增值税。但加油站和高速公路收费站不能开具增值税专用发票，导致过路费无法抵扣。在实际工作中大部分运输费用是司机自己支付......”。

6、“.....使之尽快适应政策环境的变化。为企业的发展奠定扎实的基础。参考文献田爱国，李慧珊营改增对我国物流企业纳税负担影响的研究中国乡镇企业会计，隗建广营改增涉税风险的分析与防范财会学习，郭卫锋建筑企业内部审计与财务风险管理探析中国管理信息化，陈国英对现行增值税制度的思考与建议税务研究，管理论文。营改增后，帮助物流企业避免了重复征税缓解了纳税人的压力专业分工更明确同时使得整个产业链更加流畅完整另外，还推动了物流业财务系统发展的更加规范和高效，税负减少为企业提供了充足的资金保障，企业的设备和系统也得到了及时更新。另方面，般纳税人的物流企业中的交通运输行业由原来增加至，物流辅助业务由原来的增加的经济发展相适应，同时可以有效减少企业在实际经营过程中负担的税务，为企业整体发展创造个较好的环境。自年月日起......”。

7、“.....年铁路运输业和邮政业也被正式纳入营改增的试点范围。关键词下调增值税市场管理影响探究物流企业盈利能力增值税下调必要性分析营改增是十时期重要的税制改革内容，是我国用于经营者做出适当的投资决策。企业的流动性是公司运营能力重要表现。资产流动性越高，公司的经营能力越强，公司可能获得回报就越大。增值税下调对物流企业发展能力的影响企业的发展能力是指企业通过对日常经营活动的积累而形成的发展潜能。本文选取营业收入增长率作为衡量企业发展能力的指标，它反映了企业本年营业收入增加额对上年营业收何登录营改增对中小企业的影响与对策以广西物流公司为例会计之友，辛艳浅谈现代企业实行精细化财务管理的路径企业导报，杨硕飞浅议营业税改增值税的必要性影响和存在的问题商，李忠华，霍奕彤营改增对辽宁物流企业的影响及纳税筹划思路沈阳大学学报社会科学版......”。

8、“.....企业可以定期对财务人员进行外出参观学习，同时注重财务人员的团队建设，建立有效的人员激励机制来应对企业可能面临的外在的各种风险。除此之外，企业还应当控制现金的收支，建立相关应收账款回收制度，减少坏账的发生。在物流企业经营和发展的过程中，各个岗位的人员需要积极融入其中促进整体工作的顺利进行。最终为建设现代化物流营改增的主要目的是减少各个环节的重复征税，但实施效果却不理想，因为交通运输业所征收的增值税整体水平偏高，但是相对可抵扣的进项税额却偏低。所以税负不但没有降下来反而还增加了些，最根本的原因是物流企业没有统各个环节的税率，应当都统采用的增值税税率，这样就能缓解物流行业税负高的现象。另外，我国现阶段应该加快系较为成熟的新西兰来看......”。

9、“.....通过增值税免税政策的比较可知，增值税免税政策应控制在最低范围内，并试图在中间环节取消免税政策。因此，建议我国清理大量临时过渡措施和减免税优惠政策。物流企业发票的种类较多，发票从获得到认证过程需要耗费大量的时间，因此存在增值税没有得应的抵扣办法，规划相对较为适宜的抵扣范围。而现阶段的物流企业小规模纳税人较多，般纳税人相对较少，这对增值税抵扣链条的功能有很大的影响，因为增值税抵扣机制的运作是以般纳税人为前提。因此，应对现行增值税纳税人结构做出调整，首先要减少税法中规定的般纳税人准入机制，继续扩围增值税的抵扣链条，从根本上解决小规模纳税人的重复征优化路径规划合理的进项税抵扣范围物流行业对劳动力的需求量非常大，它的人力成本占总成本的比例非常重，在纳税时不可以被抵扣。还有企业的融资费用也是在计算应纳税额时不可以扣除免税的......”。