1、“.....但当摩擦系数高于时，零件成形会发生开裂。热成形时坯料性损伤本构模型，采用神经网络构建了工艺参数板料成形温度冲压速度模具间隙与成形性最大减薄率最大增厚率之间的关系并结合遗传算法实现多目标优化，得到了最佳成形工艺参数，生产结果也证明了基于神经网络和遗传算法的热成形工艺优化方法的可行关于高强铝合金热冲压工艺技术的仿真分析汽车工业汽车工业。高强铝热成形分析研究现状汽车零部件通常具备形状复杂尺寸大的特点，这使得在产品设计或者工艺设计阶段很难确保后期产品的成形性及尺寸精度，因此，在产品设计前期进行热成形分析......”。

2、“.....从而使板料在不发生破裂的情况下减薄越严重，即最小厚度越小。而冲压速度会影响铝合金的动态再结晶过程，速度越高，动态再结晶受限，产品越容易开裂。此外，合理的润滑条件会直接影响成形结果，当摩擦系数不大于时，产品可以成形，但当摩擦系数确定的摩擦系数的最优值为，与现场有较高的匹配性此时断裂常发生在杯底中心或杯角附近，分别为延性模式和延性脆性混合模式。高强铝热成形主要设备及模具从图的工艺流程可以发现，铝板工艺基本上可以沿用传统的钢板热冲压生产线，但由于铝板通常系铝合金高合金含量的系合金......”。

3、“.....而系的能够达到以上，达到中等高强钢级别，可以解决汽车常用铝合金强度低的问题，但是其室温下塑性差成形后回弹大，在应用上必须采用热冲压成形结合轻量化以及用材轻量化，作为轻质金属材质的铝合金，无论是过往的全铝车身，或者是当前炙手可热的钢铝混合车身，无不体现着其在车身用材轻量化方面的重要地位。然而，对于汽车常用的系或者系冷成形铝合金板材，其性能上有方面明显的不足，是抗拉强度。热成形前，需要对板材进行定时间的加热保温处理，目的是使其组织形成固溶体......”。

4、“.....随后通过热成形时的细晶强化机制，以及热处理后产生的时效强化或沉淀强化机制，从而获得高强度高韧性的铝合金。固溶不充分使用强度的不足，定程度上降低轻量化的效果是室温下塑性较差，无法成形结构复杂的零件，对于些结构复杂的零件，只能够通过分件进行实现，这无疑增加了制造成本。图工艺流程高强铝热成形主要影响因素铝合金热冲压成形过程包含力学热学微观以获得质量良好的产品。关键词柱加强板分析工艺汽车工业热成形高强铝合金前言轻量化是降低汽车能耗减少排放的有效措施之，汽车的轻量化包括结构设计轻量化以及用材轻量化......”。

5、“.....无论是过往的全铝车身，或者是当关于高强铝合金热冲压工艺技术的仿真分析汽车工业或屈服强度低般不高于，对于部分需要高强度的结构件，只能够通过增加厚度来弥补使用强度的不足，定程度上降低轻量化的效果是室温下塑性较差，无法成形结构复杂的零件，对于些结构复杂的零件，只能够通过分件进行实现，这无疑增加了制造成柱加强板进行仿真分析和试冲，结果表明分析时的减薄率控制在以下，可以获得质量良好的产品。关键词柱加强板分析工艺汽车工业热成形高强铝合金前言轻量化是降低汽车能耗减少排放的有效措施之，汽车的轻量化包括结构设计回弹大......”。

6、“.....本文将综述高强铝合金热成形工艺研究现状，并对高强铝柱加强板热冲压及试冲结果进行分析。关于高强铝合金热冲压工艺技术的仿真分析汽车工业。摘要高强铝热成形工艺是降低汽车能或者时效处理不充分，铝合金的最终强度均会降低。摘要高强铝热成形工艺是降低汽车能耗减少排放的有效轻量化途径之。分别介绍了常见的高强铝热成形工艺研究进展，包括工艺的原理成形影响因素主要设备及模具分析等。最后针对汽车高强铝组织等多个领域，因而板料最终的成形质量受多种参数及其之间的相互作用影响......”。

7、“.....通常有系系和系种，由于系铝合金耐腐蚀性较差，般汽车冲压件上主要应用系和系种炙手可热的钢铝混合车身，无不体现着其在车身用材轻量化方面的重要地位。然而，对于汽车常用的系或者系冷成形铝合金板材，其性能上有方面明显的不足，是抗拉强度或屈服强度低般不高于，对于部分需要高强度的结构件，只能够通过增加厚度来弥补耗减少排放的有效轻量化途径之。分别介绍了常见的高强铝热成形工艺研究进展，包括工艺的原理成形影响因素主要设备及模具分析等。最后针对汽车高强铝柱加强板进行仿真分析和试冲，结果表明分析时的减薄率控制在以下......”。

8、“.....需对钢板热冲压生产线进行适应性调整。通常系铝合金高合金含量的系合金，后文特别说明均指该类铝合金抗拉强度可以达到以上，而系的能够达到以上，达到中等高强钢级别，可以解决汽车常用铝合金强度低的问题，但是其室温下塑性差成形后与模具之间的摩擦状态是十分复杂的，对成形结果影响非常大。等人认为，摩擦系数即润滑状态对最小厚度厚度偏差以及成形件的失效模式有显著的影响。在热成形过程中，不同的润滑条件会导致失效模式不同。在成形性方面，本文确定的摩擦系和有效性......”。

9、“.....分析认为在成形深度定的情况下，随着温度的升高，材料的流变应力变小，导致成形区域金属更容易发生变形，从压边区域流入成形区域的反而减少，从而使板料在不发生破裂的情况下减薄越意义。目前，对于传统冷成形的分析准确度已经可以达到以上，工业上也普遍应用，而高强铝热成形分析在工业化上应用仍较为局限，主要因为高强铝产品应用较少和相关技术仍处于研究阶段。等人建立了热变形统黏塑高于时，零件成形会发生开裂。热成形时坯料与模具之间的摩擦状态是十分复杂的，对成形结果影响非常大。等人认为......”。