1、“.....馏程为，工业生产上般控制。经加氢处理后的煤油馏分主要用于生产航空煤油喷气燃料，用作飞机等航空飞行工具的燃料少量用于生产灯油，近年来用作灯油的需求越来越少。近十年，全球航空煤油需求保持左右增速的高速增长态势，具有可观的经济效益，国内主营炼油企业均努力增产航空煤油产品。在乙烯原料整体向轻质化方向发展的行业背景下，煤油馏分几乎不会作为裂解原料，中国石油化工股份有限公司旗下西南西加强操作优化和设备特护，避免出现非计划停工等问题。参考文献郝昭，雷伟伟，段巍卓等航煤作为乙烯裂解原料的应用化工设计，吴剑镇海乙烯裂解炉柴油裂解性能及影响评述乙烯工业，张延顺，扬子石化全方位优化实现新突破中国石化，中国石化属下的扬子石化优化利用直馏柴油资源的做法是什么情况福建联合石化优化乙烯裂解原料创效益魏然波......”。

2、“.....杨贵君乙烯裂解装臵达标运行分析炼油与化工，韩晓宏，炼化体化乙烯裂探讨煤油馏分用作乙烯裂解原料的经济效益化工工业论文，存在定的风险。是族组成问题。相对于石脑油，航煤的异构烷烃环烷烃含量偏高，正构烷烃含量偏低，甲烷和裂解汽油收率高，裂解装臵存在头尾处理瓶颈的问题。是馏程问题。航煤馏程通常为，介于石脑油和柴油之间，进入石脑油炉终馏点太高，进入尾油炉则初馏点太低。现有的裂解炉没有煤油设计工况，航煤进入裂解炉，会导致对流段汽化不完全，对流段易结焦，最终引起堵管缩短裂解炉运行周期。是芳烃含量的问题。芳烃含量偏高也会导致裂解炉易出现堵管问题。根据软件的不同还会影响生产装臵的稳定操作。裂解原料主要有石脑油轻石脑油加氢尾油饱和液化石油气乙烷等。目前，裂解原料朝着多样化和轻质化方向发展，同套裂解装臵对不同原料的适应性也是企业竞争力强弱的重要体现......”。

3、“.....但这对裂解装臵的适应性和工艺条件的选择提出了很大的挑战。试验原料的盈利能力分析表裂解原料经济性评估对比表综合小试的分析数据，用年月份实际化工产品价格倒推各裂解原料。实验室试验装臵试验评价结果采用广东石油化工学院的蒸汽裂解制乙烯评价装臵模拟生产条件进行裂解试验，并利用色谱分析仪精确分析裂解产物分布情况。对几种典型原料进行裂解试验，模拟的炉型是，产物分布数据见表。两个混合样实验室分析数据与装臵软件模拟结果方向致，预计与工业装臵差异不大，可以把试验数据作为经济性评估的依据。表裂解试验装臵产物分布情况在反应条件基本相同的情况下，与纯石脑油裂解试验结果进行比较，混加常线油后，生产企业压减航空煤油的措施炼油企业生产有定的灵活性，可以在质量达标的前提下，对各馏分产量进行调整，航空煤油可以切出轻质组分重质组分。首先是可以提高石脑油的干点......”。

4、“.....石脑油干点最高可以提至。带来的问题是重整装臵产品质量变化大，高价值苯产品收率降低，需消化处理大量重芳烃。第个调整方向是降低柴油产品初馏点，把煤油的重组份切入柴油，柴油初馏点可以低至，主要问题是轻组分增加，柴油闪点容易超出质量控制指馏分单独裂解，容易出现非计划停工等事故事件。因此馏分选择的优化方向是尽可能选择芳烃含量低烷烃含量高的煤油馏分，通过流程改造并入常规石脑油原料中，既解决煤油出路问题，又把风险影响限制到最低。通过筛选炼油厂内的煤油馏分，最终确定选择石蜡基原油常压蒸馏常线和加氢裂化装臵煤油侧线两种物料，是评估常线小比例调和到石脑油中作为裂解原料的效益情况，是高压加氢后芳烃含量低的加裂航煤，评估单独做裂解原料的效益情况。相关物料分析数据见表。探讨煤油馏分用作乙烯产企业压减航空煤油的措施炼油企业生产有定的灵活性......”。

5、“.....对各馏分产量进行调整，航空煤油可以切出轻质组分重质组分。首先是可以提高石脑油的干点，把煤油的轻组分并入石脑油做乙烯和重整原料，石脑油干点最高可以提至。带来的问题是重整装臵产品质量变化大，高价值苯产品收率降低，需消化处理大量重芳烃。第个调整方向是降低柴油产品初馏点，把煤油的重组份切入柴油，柴油初馏点可以低至，主要问题是轻组分增加，柴油闪点容易超出质量控制指标优化方向。煤油馏分要选择偏石蜡基芳烃含量低的组份作为裂解原料，其裂解产物价值更高，效益更优风险更低。煤油馏分裂解会导致裂解炉管易结焦等问题，需加强操作优化和设备特护，避免出现非计划停工等问题。参考文献郝昭，雷伟伟，段巍卓等航煤作为乙烯裂解原料的应用化工设计，吴剑镇海乙烯裂解炉柴油裂解性能及影响评述乙烯工业，张延顺，扬子石化全方位优化实现新突破中国石化......”。

6、“.....刚好可以消化套处理石蜡基偏石蜡基原油常减压装臵的常线，流程改造相对简单易行。潜在风险分析按历史经验分析，煤油组份单独或者混合石脑油做裂解原料，存在定的风险。是族组成问题。相对于石脑油，航煤的异构烷烃环烷烃含量偏高，正构烷烃含量偏低，甲烷和裂解汽油收率高，裂解装臵存在头尾处理瓶颈的问题。是馏程问题。航煤馏程通常为，介于石脑油和柴油之间，进入石脑油炉终馏点太高，进入尾油炉则初馏点太低。现有的裂解炉没有煤油设计工况，航煤进入裂解炉，会导致探讨煤油馏分用作乙烯裂解原料的经济效益化工工业论文裂解原料的经济效益化工工业论文。疫情影响航空煤油需求表年国内航空煤油消费量及价格情况年初，新冠肺炎疫情在全球爆发，包括中国在内的各经济体纷纷采取封城封国等措施限制人员流动，控制疫情传播。航空业因此受到巨大冲击，被迫压减航线和航班数量。国内国际市场对航空煤油的需求骤降......”。

7、“.....月份最低时低于元吨，同比降低。国家统计局数据显示，国内月份累计，航空煤油表观消费量同比下降，产量同比下降。数据见供大于求的形势也导致煤油价格降至谷底，月份最低时低于元吨，同比降低。国家统计局数据显示，国内月份累计，航空煤油表观消费量同比下降，产量同比下降。数据见表。煤油馏分做裂解原料的主要分析评价工作确定煤油馏分做裂解原料的方案乙烯裂解装臵需要选取含量烷烃高氢含量高芳烃含量低馏分窄的优质原料，以实现技术经济最优运行。与常规石脑油原料相比，煤油馏分通常芳烃含量偏高，达到，既影响原料裂化性能，又容易造成炉管结焦，影响乙烯裂解炉的运行周期。如果把煤丁烯收率双烯收率烯收率均较低，苯收率甲苯收率较高。经济性评估及问题分析乙烯原料是影响乙烯生产成本装臵烯烃收率和装臵综合能耗的主要因素，原料性质的不同还会影响生产装臵的稳定操作......”。

8、“.....目前，裂解原料朝着多样化和轻质化方向发展，同套裂解装臵对不同原料的适应性也是企业竞争力强弱的重要体现。根据原料市场价格的变化不断优化生产方案成为国内乙烯企业的提高装臵效益的首选方法，但这对裂解装臵的适应要求。第个调整方向是把煤油馏分作为次加工装臵的原料进行再处理，最可行的是做催化裂化装臵原料，中国石化催化装臵通常配套工段，可以通过工艺处理煤油，但催化处理能力和分馏能力受限。疫情影响航空煤油需求表年国内航空煤油消费量及价格情况年初，新冠肺炎疫情在全球爆发，包括中国在内的各经济体纷纷采取封城封国等措施限制人员流动，控制疫情传播。航空业因此受到巨大冲击，被迫压减航线和航班数量。国内国际市场对航空煤油的需求骤降，度不及去年同期的化乙烯裂解原料创效益魏然波，乙烯裂解原料组成的选择与优化中外能源......”。

9、“.....炼化体化乙烯裂解原料的多元化配臵石化技术与应用，表观消费量成品油数据统计王伟催化柴油加氢催化裂化组合工艺工业应用齐鲁石油化工，高辉软件在乙烯原料优化中的应用齐鲁石油化工，沈卫中煤油馏分用作乙烯裂解原料的经济性分析广东化工，。探讨煤油馏分用作乙烯裂解原料的经济效益化工工业论文。对流段汽化不完全，对流段易结焦，最终引起堵管缩短裂解炉运行周期。是芳烃含量的问题。芳烃含量偏高也会导致裂解炉易出现堵管问题。根据软件模拟的结果，煤油当裂解料后，裂解炉的运行周期将比目前的缩短天，比正常运行周期天缩短，运行周期缩短会严重影响生产的优化安排，影响产量和综合收益。结论在航空煤油需求受限，外销价格偏低的情况下，煤油馏分做乙烯裂解原料，既有效解决产品出路，有较好的经济效益，又可拓展裂解原料来源，对炼化体化企业来说是较为可行和工艺条件的选择提出了很大的挑战......”。