位臵，主要是绕组和铁心，导致电机温度升高，影响电机寿命和可靠性。本文电机的损耗计算应用有限元分析法，根据周期性取模型，如图所示。图为电机效率图，从图中可以看出电机效率。图电磁仿真模型图电机效率图本次仿真计算了额定点峰值转矩点和高速持续点这种工况。本文主要探讨仿真计算的准确性，着重考虑额定点工况，损耗值如表所示。摘要乘用车用永磁同步电示，机壳前端直接与变速箱相连。图电机几何模型在尽量不影响温升的情况下，为方便计算，对几何模型做以下简化周向的凸起的机壳可以简化成圆形机壳，不影响散热忽略转轴小的台阶和退刀槽等特征，其他零部件的圆孔倒角和凸台等绕组端部简化成纯铜绕组外包厚绝缘材料。在数值建模以及仿真参数设臵过程中，对分析模型做以下几点假设喷油速度远小于声速，马赫数流体速度声速，根据流体力学理论马赫数较小的流体视为淋油冷却永磁同步电机温度场探究电磁学论文简化成纯铜绕组外包厚绝缘材料。在数值建模以及仿真参数设臵过程中，对分析模型做以下几点假设喷油速度远小于声速，马赫数流体速度声速，根据流体力学理论马赫数较小的流体视为不可压缩流体轴承处的机械摩擦损耗忽略不计电机内部传热方式以热对流和热传导为主，不计热辐射产生的影响认为不同损耗在相应零部件内均布铁心材料热导率各项异性，其余均为各项同性。从温度云图也可以判断出个喷油孔喷油量大小，机材料物性参数表物性参数表损耗分析电机的主要作用是能量转化，即电能转化为机械能，其中无用功称之为损耗，产生在不同的零部件位臵，主要是绕组和铁心，导致电机温度升高，影响电机寿命和可靠性。本文电机的损耗计算应用有限元分析法，根据周期性取模型，如图所示。图为电机效率图，从图中可以看出电机效率。图电磁仿真模型图电机效率图本次仿真计算了额定点峰制约着高功率密度永磁电机的发展。然而由于油的介电常数高，绝缘性能优，散热效率良好，淋油冷却永磁同步电机在市场中应用越来越广泛。许多学者和研究机构对油冷电机进行研究。美国实验室从油嘴设计绕组设计油量的分配和油温设计等几个方面对淋油冷却进行实验研究，为冷却油路设计提供参考。李东和以台电机为例，采用等效法对电机进行温度场计算，计算值偏大，通过调整对流换热系数使计算结果接近实验摘要乘用车用永磁同步电机向小体积高功率密度及大扭矩方向发展，且其运行环境较为恶劣，因此温升成为电机交付考核的关键指标之。以台电机与减速器合为研究对象，根据电机性能指标对该电机进行淋油冷却系统设计，确立了淋油冷却方案，分析了电机内部热源分布。将永磁同步电机模型进行合理简化，采用方法对淋油冷却模型进行温升计算，得到了电机内部温度分布规律。搭建油冷电机实验平台，将实验值与计算值进行对比升差异较大现象，可以从以下个方面作考虑绕组端部上方增加导流板，增加冷却油喷洒面积提高绕组端部整形平整度，必要时考虑端部灌封增加出油口高度，使下端绕组有部分浸在油里。参考文献刘蕾纯电动汽车永磁同步电机多工况热特性及冷却系统研究合肥合肥工业大学，钱洪高能量密度电机水冷系统设计与选用电机与控制应用，贾健，侯晓军，贺志学流体动力学分析技术在电机通风散热中的应用电机与控制应用，张琪，王此设定为最佳方案。电机维温度场计算数学模型湍流流动控制方程维定常流动是指流动状态不随时间变化，湍流流动是指流体流速大到定程度时做不规则运动。湍流定常流动遵循以下控制方程。淋油冷却永磁同步电机温度场探究电磁学论文。图额定点温度试验值计算结果与实验结果对比计算结果与实验结果对比如表所示。表计算结果与实验结果从仿真结果来看，绕组温度最高点分布在下端铁心与绕组相连的中间位臵，原因是应用，贾健，侯晓军，贺志学流体动力学分析技术在电机通风散热中的应用电机与控制应用，张琪，王伟旭，黄苏融，等高密度车用永磁电机流固耦合传热仿真分析电机与控制应用，李东和车用油冷电机温度场分析微特电机，刘马林直接喷油式永磁同步电机温度场研究合肥合肥工业大学，杨化铭，陶文铨传热学第版北京高等教育出版社，张也影流体力学北京高等教育出版社，刘雄，熊飞，朱林培，等电动汽车驱动电机维，冷却过程中冷却油先浸透绑带再顺沿往下流，如果端部整形不平整，可能导致流到下端的油量特别少，从而温升较高。绕组上端温升实验值与冷却油温度比较接近，较计算值小，可能原因是实验时温度传感器比较靠近冷却介质洒落的位臵。结语通过对淋油冷却永磁同步电机温度场的仿真求解和实验验证，表明了本喷油冷却散热方案设计合理，有限元计算过程中参数等效模型简化等方面以及仿真求解方法的准确性得到了验证。此外，本淋油冷却永磁同步电机温度场探究电磁学论文伟旭，黄苏融，等高密度车用永磁电机流固耦合传热仿真分析电机与控制应用，李东和车用油冷电机温度场分析微特电机，刘马林直接喷油式永磁同步电机温度场研究合肥合肥工业大学，杨化铭，陶文铨传热学第版北京高等教育出版社，张也影流体力学北京高等教育出版社，刘雄，熊飞，朱林培，等电动汽车驱动电机维热分析与温升测试研究电机控制应用，周茜茜，黄勇种淋油冷却永磁同步电机温度场研究微特电机，从而温升较高。绕组上端温升实验值与冷却油温度比较接近，较计算值小，可能原因是实验时温度传感器比较靠近冷却介质洒落的位臵。结语通过对淋油冷却永磁同步电机温度场的仿真求解和实验验证，表明了本喷油冷却散热方案设计合理，有限元计算过程中参数等效模型简化等方面以及仿真求解方法的准确性得到了验证。此外，本淋油冷却永磁同步电机温度场的求解能够为以后的设计和实践提供准参考。后续工作应重点解决上下端。合肥工业大学刘马林以台永磁同步电机作为研究对象，对喷油管冷却结构进行研究。通过实验验证了绕组端部温升与计算温升误差在以内，但文中没有提及仿真计算方法，且结论性内容较多。学者做了大量实验，在此基础上对淋油冷却电机进行研究，主要研究了不同流量对电机温升影响。淋油冷却永磁同步电机温度场探究电磁学论文。图额定点温度试验值计算结果与实验结果对比计算结果与实验结果对比如表所示。表子旋转使得铁心上的冷却油向出口端移动，自然滑落至冷却铁心下端中部的油量减少，直线端的绕组没有办法直接冷却，因此温升较高。然而，温度传感器安装的位臵是绕组端部，计算的绕组端部最高温度为，与实际测量的较接近。实验结果表明，端部绕组上下端温差较大，主要原因是散嵌绕组电机端部整形时用到较多的绝缘绑扎带，冷却过程中冷却油先浸透绑带再顺沿往下流，如果端部整形不平整，可能导致流到下端的油量特别少热分析与温升测试研究电机控制应用，周茜茜，黄勇种淋油冷却永磁同步电机温度场研究微特电机，。表因素水平表每种方案的最大压力差和速度差均是通过对喷油管仿真计算得到的。主油路进口流量根据要求为。表列出速度差和压力差较小的组。表正交表从以上计算结果可以看出和速度差和压力差均比较小。对比这个方案，速度差呈递增模式，压力差呈递减模式，综合来看兼顾速度和压力两个指标，因淋油冷却永磁同步电机温度场的求解能够为以后的设计和实践提供准参考。后续工作应重点解决上下端温升差异较大现象，可以从以下个方面作考虑绕组端部上方增加导流板，增加冷却油喷洒面积提高绕组端部整形平整度，必要时考虑端部灌封增加出油口高度，使下端绕组有部分浸在油里。参考文献刘蕾纯电动汽车永磁同步电机多工况热特性及冷却系统研究合肥合肥工业大学，钱洪高能量密度电机水冷系统设计与选用电机与控制计算结果与实验结果从仿真结果来看，绕组温度最高点分布在下端铁心与绕组相连的中间位臵，原因是转子旋转使得铁心上的冷却油向出口端移动，自然滑落至冷却铁心下端中部的油量减少，直线端的绕组没有办法直接冷却，因此温升较高。然而，温度传感器安装的位臵是绕组端部，计算的绕组端部最高温度为，与实际测量的较接近。实验结果表明，端部绕组上下端温差较大，主要原因是散嵌绕组电机端部整形时用到较多的绝缘绑扎淋油冷却永磁同步电机温度场探究电磁学论文机的发展。然而由于油的介电常数高，绝缘性能优，散热效率良好，淋油冷却永磁同步电机在市场中应用越来越广泛。许多学者和研究机构对油冷电机进行研究。美国实验室从油嘴设计绕组设计油量的分配和油温设计等几个方面对淋油冷却进行实验研究，为冷却油路设计提供参考。李东和以台电机为例，采用等效法对电机进行温度场计算，计算值偏大，通过调整对流换热系数使计算结果接近实验结果，但该计算缺乏有效的验机向小体积高功率密度及大扭矩方向发展，且其运行环境较为恶劣，因此温升成为电机交付考核的关键指标之。以台电机与减速器合为研究对象，根据电机性能指标对该电机进行淋油冷却系统设计，确立了淋油冷却方案，分析了电机内部热源分布。将永磁同步电机模型进行合理简化，采用方法对淋油冷却模型进行温升计算，得到了电机内部温度分布规律。搭建油冷电机实验平台，将实验值与计算值进行对比，分析比较绕组端部测温不可压缩流体轴承处的机械摩擦损耗忽略不计电机内部传热方式以热对流和热传导为主，不计热辐射产生的影响认为不同损耗在相应零部件内均布铁心材料热导率各项异性，其余均为各项同性。电机求解域内主要零部件材料的物性参数如表所示，冷却油的热物性参数如表所示。表电机材料物性参数表物性参数表损耗分析电机的主要作用是能量转化，即电能转化为机械能，其中无用功称之为损耗间喷油孔油量最小，最左端喷油孔油量最大。在图截面上建立位于上下端绕组上的两条直线，图是这两条直线上的温升情况。图表明，绕组温升沿轴向呈现先升高后降低的趋势，且下端绕组比上端绕组温升高左右。油温沿着管路越来越高，冷却能力