，徐长节基坑围护结构最大侧移深度对周越大随着基坑内管廊结构的施工及土体的回填，桥梁墩顶沉降及水平位移越来越小，最终接近基坑开挖前水平管廊结构底板作为基坑换撑后，桥梁墩顶沉降及水平位移值小于原钢支撑值，可得砼支撑效果优于钢支撑效果与实际相比，此有限元有限元模型基础上深基坑开挖对邻近桥梁的影响研究工程设计论文析，将地层及绕城高速桥梁水平竖直位移数据汇总如表所示。表不同工序下桥梁墩台顶变形值统计表由表可知，基坑开挖完成及主体回筑后桥梁墩台顶的均匀沉降最大值为桥墩顶的水平位移最大值为桥墩顶间差异沉降最大值为。根据建筑桩基技。，激活第层钢支撑，进行平衡计算。，激活第层钢支撑，进行平衡计算。施工过程模拟不同的开挖顺序引起的地表下沉量和围岩的破坏是不同的。本文通过杀死单元来模拟基坑土体开挖，进行基坑开挖过程模拟及其土体位移计算。工况模拟主要分基坑，通过计算可得支护结构最大水平位移，满足要求。坑底抗隆起圆弧滑动安全系数，满足要求。墙底抗隆起安全系数，满足要求。整体稳定性安全系数，满足要求。结果计算表明，围护结构内力分布合理，变形满足要求。基坑开挖影响分图综合管廊下穿绕城高速剖面图综合管廊基坑概况围护结构概况管廊下穿绕城高速段长约，宽，基坑开挖深度约。管廊围护结构与高架承台最近距离为，需重点保护高架基础。基坑围护结构采用长灌注桩内支撑排高压旋喷桩止水帷幕，第道内山快速路的综合管廊设计。综合管廊起点聚首路顺接在建艮山路综合管廊，沿下沙路海达南路号路布臵，终于号路东侧，与拟建过江段综合管廊相衔接，全长约。绕城高架概况绕城高架上跨号路采用跨径后张预应力砼梁，桥下空间约米，采的影响研究工程设计论文。表模型计算参数为消除模型边界效应影响，并考虑计算效率问题，取模型大小为长宽高。考虑到基坑开挖的影响范围，基坑及桥梁周边范围内网格划分较密，外边土体划分较粗，网格剖分时考虑了不同岩土的特横快速路系统中天目环北艮山快速路的综合管廊设计。综合管廊起点聚首路顺接在建艮山路综合管廊，沿下沙路海达南路号路布臵，终于号路东侧，与拟建过江段综合管廊相衔接，全长约。绕城高架概况绕城高架上跨号路采用跨径后张预应力起圆弧滑动安全系数，满足要求。墙底抗隆起安全系数，满足要求。整体稳定性安全系数，满足要求。结果计算表明，围护结构内力分布合理，变形满足要求。基坑开挖影响分析管廊基坑施工对绕城高速安全的影响主要表现在以下方面基坑施有限元模型基础上深基坑开挖对邻近桥梁的影响研究工程设计论文用双柱式桥墩，桥墩方形立柱边长。桥墩基础采用双排根钻孔灌注桩，桩径，桩长约，按摩擦桩设计，桩底位于粉质粘土层。承台为矩形承台，尺寸为。如图所示。有限元模型基础上深基坑开挖对邻近桥梁的影响研究工程设计论文边界为地表自由面自重荷载取。有限元模型仿真分析基本假定状分布。本文以杭州实际深基坑工程为例，对基坑开挖影响下邻近高架桥结构沉降变形进行分析，评价基坑邻近其安转下页全性。工程概况本工程为杭州纵横快速路系统中天目环北艮管廊下穿绕城高速段长约，宽，基坑开挖深度约。管廊围护结构与高架承台最近距离为，需重点保护高架基础。基坑围护结构采用长灌注桩内支撑排高压旋喷桩止水帷幕，第道内支撑采用混凝土支撑，第道内支撑采用钢管支撑。砼支撑性围护桩等介质的不同处理。整个维有限元计算模型共个单元，个结构节点，如下图所示。图综合管廊基坑与绕城高速桥梁维模型图模型采用标准约束形式，模型左右前后边界固定水平位移，底部边界固定竖向位移，约束其竖向及水平向位移，上部砼梁，桥下空间约米，采用双柱式桥墩，桥墩方形立柱边长。桥墩基础采用双排根钻孔灌注桩，桩径，桩长约，按摩擦桩设计，桩底位于粉质粘土层。承台为矩形承台，尺寸为。如图所示。有限元模型基础上深基坑开挖对邻近桥梁对绕城高速的运营功能的影响基坑围护结构施工时机械振动及噪音，会影响绕城高速的运营服务水平。本文以杭州实际深基坑工程为例，对基坑开挖影响下邻近高架桥结构沉降变形进行分析，评价基坑邻近其安转下页全性。工程概况本工程为杭州纵水平间距，钢支撑水平间距，竖向间距。基坑开挖范围内主要地层为碎石填土砂质粉土砂质粉土砂质粉土砂质粉土夹粉砂。围护结构计算基于上述基坑条件可知，本基坑属于级基坑，通过计算可得支护结构最大水平位移，满足要求。坑底抗隆有限元模型基础上深基坑开挖对邻近桥梁的影响研究工程设计论文只保留初始应力。，位移归零。，激活基坑周边的地面超载，基坑放坡开挖至冠梁顶，激活砼支撑，位移归零。，激活第层钢支撑，进行平衡计算。，激活第层钢支撑，进行平衡计算。图综合管廊下穿绕城高速剖面图综合管廊基坑概况围护结构概况边环境的影响岩土力学，王翠，闫澍旺，张启斌深基坑开挖对邻近桥桩的影响机制及控制措施研究岩石力学与工程学报，金宏刚，蔡连波，胡敏云基于有限元模型的深基坑开挖对邻近桥梁的影响分析科学技术创新，。施工过程模拟不同的开拟桥梁沉降位移的条件及数据均为最不利情况，并且计算结果均满足要求，可得数值模拟技术做为基坑开挖对邻近桥梁桩基影响的评估方法是合理可行的。参考文献郑刚，李志伟基坑开挖对邻近不同楼层建筑物影响的有限元分析天津大学学报自然术规范规定，本次桥桩位移值按以下要求控制。值。因此根据分析计算结果，本工程基坑开挖过程带来的影响均满足控制要求。结论基坑开挖对绕城高速桥梁的影响主要表现在随着基坑开挖深度的增大，桥梁墩顶沉降及水平位移越来为个工序，具体模拟工序如下所示。，进行开挖前土体初始应力场计算，将重力引起的位移归零，只保留初始应力。，位移归零。有限元模型基础上深基坑开挖对邻近桥梁的影响研究工程设计论文。分析结果对工序至工序模型结果进行分析管廊基坑施工对绕城高速安全的影响主要表现在以下方面基坑施工对绕城高速的运营功能的影响基坑围护结构施工时机械振动及噪音，会影响绕城高速的运营服务水平。，激活基坑周边的地面超载，基坑放坡开挖至冠梁顶，激活砼支撑，位移归零内支撑采用混凝土支撑，第道内支撑采用钢管支撑。砼支撑水平间距，钢支撑水平间距，竖向间距。基坑开挖范围内主要地层为碎石填土砂质粉土砂质粉土砂质粉土砂质粉土夹粉砂。围护结构计算基于上述基坑条件可知，本基坑属于级