1、降幅度ε为混凝土干缩系数，般取。沥青罩面层对玄武岩纤维连续配筋水泥混凝土路面的影响工程施工论文。因此，层与层的剪切刚度对筋的最大拉应力影响基本可以忽略不计。图筋材最大拉应力的变化情况结论构建玄武岩纤维连续配筋复合式路面的有限元模型，以修增大至，筋的拉应力从减小至，减小。关键词层间剪切刚度沥青罩面层温缩应力玄武岩纤维筋连续配筋混凝土路面道路施工连续配筋混凝土路面的早期裂缝般由温降和混凝土干缩引起，中的纵向连续钢筋的主要作用是控制温降和干缩引起的横向裂缝，使得横向裂缝间距在合理的范凡。

2、ε为混凝土干缩系数，般取。沥青罩面层对玄武岩纤维连续配筋水泥混凝土路面的影响工程施工论文。在计算分析中作如下基本假设路筋连续配筋复合式路面材料粘结滑移特性和施工技术杭州浙江大学，陈锋锋连续配筋混凝土与沥青混凝土复合式路面工作机理和结构设计方法的研究南京东南大学，吴超凡沥青罩面层对玄武岩纤维连续配筋水泥混凝土路面温缩应力的影响研究福建交通科技，。图温降干缩板条应力计算示意图模型参学报，张洪亮，郝景贤，王衍辉，等基于参数变异性的连续配筋混凝土路面横向裂缝分布预估方法长安大学学报自然科。

3、缝宽度从降至，减小了。这说明尽管增大层与层的剪切刚度系数有利于缩减的裂缝开裂宽度，但其影响十分有限。对筋材最大拉应力的影响从图来看，层间剪切刚度对筋的最大拉应力影响较小。当剪切刚度系数从增大至，筋的拉应力从减小至，减围内，不至于出现较小的裂缝间距和过宽的裂缝宽度而导致冲断，。为避免因钢筋锈蚀而加速产生的系列病害，如宽裂缝冲断等，玄武岩纤维连续配筋水泥混凝土路面近年来受到广泛关注。国内外学者对其相关的配筋设计结构力学性能分析等展开了大量研究但关于加铺沥青罩面层层对连续配筋水泥为温度。

4、层材料均匀完全弹性且各向同性，且热学参数在温度变化范围内保持析中，选取的带根筋的板条进行分析，边界条件为整个模型侧位移约束，另侧自由，层两端位移约束，筋两端位移约束，层底部位移约束，端裂缝间距中间处约束，端自由。特别是在计算最大温降幅度时，对应的是低温时节，此时的沥青混合料接近弹性，塑性效应减弱，剪沥青罩面层对玄武岩纤维连续配筋水泥混凝土路面的影响工程施工论文限元模型中以修正混凝土线膨胀系数表征。计算方法如式公式式中为考虑干缩作用的修正混凝土膨胀系数为混凝土膨胀系数为温度下降幅度。

5、学报，张晨旭筋连续配筋复合式路面材料粘结滑移特性和施工技术杭州浙江大学，陈锋锋连续配筋混凝土与沥青混凝土复合式路面工作机理和结构设计方法的研究南京东南大学，吴层温缩应力的影响规律对采用钢筋的同样适用。参考文献查旭东连续配筋混凝土路面横向开裂发展规律交通运输工程学报，张洪亮，郝景贤，王衍辉，等基于参数变异性的连续配筋混凝土路面横向裂缝分布预估方法长安大学学报自然科学版，沈新，顾兴宇，陆佳颖玄武岩纤维筋沥青罩面层对玄武岩纤维连续配筋水泥混凝土路面的影响工程施工论文度系数从，筋配筋下的。

6、沥青罩面层对玄武岩纤维连续配筋水泥混凝土路面温缩应力的影响研究福建交通科技，。图混凝土最大拉应力的变化情况图裂缝宽度的变化情况对横向裂缝宽度的影响从图可以看出，随着层与层之间的剪切刚度增加，层对混凝土位移约束作用增强，裂缝处混凝土位移减小，即裂缝宽度减与混凝土粘结性能实验研究交通运输工程与信息学报，葛倩如，黄志义，王金昌，等连续配筋复合式路面配筋设计浙江大学学报工学版，朱坚和，陈强玄武岩纤维筋连续配筋混凝土路面设计应用研究公路交通科技应用技术版，黄晓明，白桃，李昶，等连续配筋水泥。

7、版，沈新，顾兴宇，陆佳颖玄武岩纤维筋与混凝土粘结性能实验研究交通运输工程与信息学报，葛倩如，黄志义，王金昌，等连续配筋复合式路面配筋设计浙江大因此，层与层的剪切刚度对筋的最大拉应力影响基本可以忽略不计。图筋材最大拉应力的变化情况结论构建玄武岩纤维连续配筋复合式路面的有限元模型，以修正混凝土线膨胀系数表征混凝土干缩，方法可行。层对混凝土应力的影响十分显著，当层与层的剪切刚度系数从，混凝土层层温缩应力的影响研究鲜见报道。图混凝土最大拉应力的变化情况图裂缝宽度的变化情况对横向裂缝宽度的。

8、力和位移影响较小，但对混凝土最大拉应力具有较大的影各层材料均匀完全弹性且各向同性，且热学参数在温度变化范围内保持恒定路面厚度范围内温度下降相同忽略横向配筋的影响横向裂缝贯穿整个路面。筋采用线性梁单元，单元类型为，单元大小为，层及层采用节点实体单元，单元类型为，单元尺寸为。在温缩应力有限元分数选取表为层层和筋的基本参数。其中，筋直径为，间距为，埋臵深度为层处层与层者间剪切刚度系数为筋与混凝土的粘结刚度系数取温降为，横向裂缝间距取。表温缩应力有限元模型基本参数对于混凝土干缩，可在有学。

9、响从图可以看出，随着层与层之间的剪切刚度增加，层对混凝土位移约束作用增强，裂缝处混凝土位移减小，即裂缝宽度减小。在裂缝间距保持的情况下，当剪切刚小。在裂缝间距保持的情况下，当剪切刚度系数从，筋配筋下的裂缝宽度从降至，减小了。这说明尽管增大层与层的剪切刚度系数有利于缩减的裂缝开裂宽度，但其影响十分有限。对筋材最大拉应力的影响从图来看，层间剪切刚度对筋的最大拉应力影响较小。当剪切刚度系数从研究同济大学学报自然科学版，肖秋明，查旭东，张起森连续配筋混凝土路面维分线性力学分析长沙交通学院。

10、式中为考虑干缩作用的修正混凝土膨胀系数为混凝土膨胀系数恒定路面厚度范围内温度下降相同忽略横向配筋的影响横向裂缝贯穿整个路面。筋采用线性梁单元，单元类型为，单元大小为，层及层采用节点实体单元，单元类型为，单元尺寸为。在温缩应力有限元分析中，选取的带根筋的板条进行分析，边界条件为整个模型侧切作用更不宜简单忽略不计。为比较差异，本节对比分析了考虑与不考虑者剪切作用两种情况下的混凝土及筋的受力差异，计算结果如表所示。表层影响结果对比由表可知，层与层的剪切作用对混凝土在裂缝处位移筋的最大应。

11、报工学版，朱坚和，陈强玄武岩纤维筋连续配筋混凝土路面设计应用研究公路交通科技应用技术版，黄晓明，白桃，李昶，等连续配筋水泥混凝土路面的温度翘曲应力研究同济大学学报自然科学版，肖秋明，查旭东，张起森连续配筋混凝土路面维分线性力学分析长沙交通学院学报，张晨旭，混凝土最大拉应力从增加至，增幅为。层对混凝土位移玄武岩纤维筋筋的应力和位移影响较小，可忽略不计。但对混凝土应力影响十分显著。层对层温缩应力的影响规律对采用钢筋的同样适用。参考文献查旭东连续配筋混凝土路面横向开裂发展规律交通运输工。

12、凝土路面的温度翘曲应力正混凝土线膨胀系数表征混凝土干缩，方法可行。层对混凝土应力的影响十分显著，当层与层的剪切刚度系数从，混凝土最大拉应力从增加至，增幅为。层对混凝土位移玄武岩纤维筋筋的应力和位移影响较小，可忽略不计。但对混凝土应力影响十分显著。层对沥青罩面层对玄武岩纤维连续配筋水泥混凝土路面的影响工程施工论文层者间剪切刚度系数为筋与混凝土的粘结刚度系数取温降为，横向裂缝间距取。表温缩应力有限元模型基本参数对于混凝土干缩，可在有限元模型中以修正混凝土线膨胀系数表征。计算方法如式公。

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