1、“.....轴线采用拟合曲线，蝴蝶拱造型。采用变截面钢箱结构，其截面外轮廓尺寸根据拱反对称竖弯振型主梁阶对称竖弯振型与理论振型对比见图。无障碍行车试验表桥梁自振频率实测值与理论值汇总表图理论与实测桥梁振型对比采用无障碍行车试验测定由车辆行驶引起的桥梁结构的动力响应。试验车辆分别以的车速通过桥面，并以的车速行两跨中承式钢箱异形拱桥背景下荷载试验研究公路水路运输论文杆拱桥荷载试验中的应用河南科技城市桥梁检测与评定技术规范庄洪亮，刘跃进中承式拱桥荷载试验天津建设科技......”。

2、“.....实测桥梁前阶竖向自振频率均大于理论计算结果，说明桥梁结构整体动力性能良好，整体刚度满足设计要求跑车与刹车工况下，实测桥梁最大冲击系数均小于设计冲击系数，满足设计要求。静动荷载试验测试表明该中承式钢箱异型拱桥的成桥性能满足城范围，实测主梁拱肋墩柱应变校验系数处于，实测挠度及水平位移校验系数处于范围，均满足公路桥梁承载能力检测评定规程规定的校验系数不大于的要求，表明主梁钢箱拱肋以及吊杆等构件受力状态满足设计要求，桥梁结构具有较好的强度与刚度。静力荷载退载后，实下墩柱承台桥台及拱座采用混凝土，桩基础采用水下混凝土......”。

3、“.....桥型结构布置如图所示。试验结果表明跑车工况下，实测最大冲击系数，刹车工况下，实测最大冲击系数，均小于按公布置图单位图钢主梁应变及位移测点布置图单位图钢拱肋应变测点布置图图号墩柱应变测点布置图静载试验结果与分析索力检测结果吊杆索力检测结果见表。检测结果表明，吊杆索力测点的校验系数处于之间，相对残余处于之间。两跨中承式钢箱异形拱桥背景下荷载试验研究墩柱承台桥台及拱座采用混凝土，桩基础采用水下混凝土。设计荷载桥梁机动车道荷载标准城级人行道及非机动车道按规范取值。桥型结构布置如图所示......”。

4、“.....上墩柱采用变截面钢结构，钢墩柱通过焊接与钢主梁连接下墩柱采用混本文可为同类异型拱桥开展荷载试验检测评估工作提供参考借鉴。参考文献陈延国浅谈提篮式钢箱拱桥的质量控制住宅与房地产，苏巨峰，冯文焕在钢管混凝土系杆拱桥荷载试验中的应用河南科技城市桥梁检测与评定技术规范庄洪亮，刘跃进中变形处于范围，相对残余索力增量应变及变形均满足公路桥梁承载能力检测评定规程规定的相对残余不大于的要求，表明桥梁结构处于弹性工作状态。动载试验结果表明，实测振型与理论振型基本相符，实测桥梁前阶竖向自振频率均大于理论计算结果......”。

5、“.....下部结构桥墩由上墩柱钢混结合段和下墩柱组成，上墩柱采用变截面钢结构，钢墩柱通过焊接与钢主梁连接下墩柱采用混凝土结构，与钢主梁固结，结合段钢墩柱内浇筑混凝土。桥台与拱座共用承台，承台下设直径双排桩，横桥向间距，纵桥向间距截面，应变测点布置见图图主梁挠度测试采用水准仪测试，挠度测试截面为截面，测点布置如图所示号墩侧拱脚水平位移测试采用全站仪观测，于拱脚截面南北两侧各布置个反光片测点进行水平位移测试。在试验跨南北两侧索面的号吊杆与号吊杆处布置索力测点。图测试截面结论通过对本文两跨中承式钢箱异型拱桥进行静动载试验......”。

6、“.....得到结论如下在静力试验荷载作用下，实测吊索索力增量校验系数处于范围，实测主梁拱肋墩柱应变校验系数处于，实测挠度及水平位移校验系数处于范围，均满足凝土结构，与钢主梁固结，结合段钢墩柱内浇筑混凝土。桥台与拱座共用承台，承台下设直径双排桩，横桥向间距，纵桥向间距。表静载试验工况布置测试截面与测点布置静载试验共布置个测试截面，如图所示。应变测试采用振弦式应变计以及振弦读数仪，应变测试截面为式拱桥荷载试验天津建设科技，池毓伟提篮式钢箱拱桥成桥荷载试验分析及研究福建交通科技公路桥梁承载能力检测评定规程林彦哲两跨中承式钢箱异型拱桥荷载试验分析山西建筑，......”。

7、“.....下力性能良好，整体刚度满足设计要求跑车与刹车工况下，实测桥梁最大冲击系数均小于设计冲击系数，满足设计要求。静动荷载试验测试表明该中承式钢箱异型拱桥的成桥性能满足城级荷载等级的设计要求为该中承式钢箱异型拱桥的交竣工验收及其后续管养提供技术依据。同时，公路桥梁承载能力检测评定规程规定的校验系数不大于的要求，表明主梁钢箱拱肋以及吊杆等构件受力状态满足设计要求，桥梁结构具有较好的强度与刚度。静力荷载退载后，实测吊索索力增量相对残余值处于范围，主梁拱肋墩柱相对残余应变处于范围......”。

8、“.....分别测试由车辆制动引起的测试截面的主梁动应变值。试验结果表明跑车工况下，实测最大冲击系数，刹车工况下，实测最大冲击系数，均小于按公路桥涵设计通用规范第条规定计算得到的设计理论冲击系数值，见表。表实测动力冲击系数汇总表轴线长度呈线形变化。钢材采用。拱脚锚固通过拱座定位板和预应力粗钢筋固定。表应变检测结果表变形检测结果动载试验自振特性试验本次测试在各跨桥面等分点各放置个竖向加速度传感器。采用环境脉动法测试桥梁振动响应。自振特性试验测试结果见表。实测主梁阶反对称竖驶至主梁截面位置刹车......”。

9、“.....工程概况双跨中承式钢箱吊杆异型拱桥，桥梁采用刚构体系，桥墩钢主梁和拱肋固结，桥台处拱座和桥台共承台，桥梁跨径布置为。拱肋采用钢箱结构，片拱肋在平面内向外旋转形成形布试验分析山西建筑，。两跨中承式钢箱异形拱桥背景下荷载试验研究公路水路运输论文。表应变检测结果表变形检测结果动载试验自振特性试验本次测试在各跨桥面等分点各放置个竖向加速度传感器。采用环境脉动法测试桥梁振动响应。自振特性试验测试结果见表。实测主梁阶级荷载等级的设计要求为该中承式钢箱异型拱桥的交竣工验收及其后续管养提供技术依据。同时，本文可为同类异型拱桥开展荷载试验检测评估工作提供参考借鉴......”。