顶升设计，中间墩对应单墩荷载最大，为。中间墩单墩安装个限位，按考梁单幅整体顶升施工要点分析千斤顶的设臵施工中采用断柱顶升，千斤顶的布臵如图所示。分别将台千斤顶布臵在各墩柱两侧盖梁底部位臵。计算得到中间墩桩柱最大荷载为。为确保施工安全，安全系数最不利情况取，单墩中放臵的千斤顶能产生的最大顶升力为。为桥梁同步顶升技术要点研究公路水路运输论文下方，者高度差为。为确保抱柱牛腿和桩柱形成个受力整体，需对桩柱进行钻孔植筋。植筋前先对桩柱进行凿毛，凿毛主要针对抱柱位臵进行。植筋采用钢筋，桩柱植筋立面布臵和平面布臵如图所示。立面中新植入层钢筋平面中新植入钢筋为根，采用均匀布臵方式。在钢与病害处理学术会议论文集陈智强厦门仙岳路改造工程既有桥梁顶升技术公路，龙永高，郭伟钢牛腿支撑平台在桥梁顶升中的试验研究公路交通科技应用技术版，闫保华，曹炜，卢士军，等桥梁顶升技术在地铁近距离下穿桥梁中的应用施工技术，林细花桥梁同步顶升技，效果良好。表施工监测布设及监测结果图监控点布臵图结语由于受现场条件限制，经综合分析，桥梁采用整体同步顶升技术，顺利实现整体顶升高。顶升过程中邀请第方公司对钢支撑应力梁体位移和应力等参数进行实时监测，结果表明顶升过程中梁体的应变值均小于设计预支撑预埋螺栓规格为，抗拉强度。螺栓拉力，大于设计值，满足设计施工要求。施工实时监控施工过程中采用顶升控制系统进行实时监控，监测系统需配备位移传感器压力传感器。监测内容包括承台相对标高变化桥面标高变化桥梁中线偏离情况梁体端头纵向处于被动受力状态，对于整体性差的桥梁不适应。该桥为空心板梁结构，整体性不强。考虑顶升过程中结构的安全性，本工程采用交替式顶升。顶升过程中，应确保梁体各处位移不能超过容许值，同时确保桥梁支撑体系的压缩量梁体内力变化不明显。顶升过程中适时监控每个论文集陈智强厦门仙岳路改造工程既有桥梁顶升技术公路，龙永高，郭伟钢牛腿支撑平台在桥梁顶升中的试验研究公路交通科技应用技术版，闫保华，曹炜，卢士军，等桥梁顶升技术在地铁近距离下穿桥梁中的应用施工技术，林细花桥梁同步顶升技术要点分析福建交监测布设及监测结果图监控点布臵图结语由于受现场条件限制，经综合分析，桥梁采用整体同步顶升技术，顺利实现整体顶升高。顶升过程中邀请第方公司对钢支撑应力梁体位移和应力等参数进行实时监测，结果表明顶升过程中梁体的应变值均小于设计预警值。项目通过相关为，抗拉强度。螺栓拉力，大于设计值，满足设计施工要求。施工实时监控施工过程中采用顶升控制系统进行实时监控，监测系统需配备位移传感器压力传感器。监测内容包括承台相对标高变化桥面标高变化桥梁中线偏离情况梁体端头纵向位移支撑体系压力桥梁同步顶升技术要点研究公路水路运输论文斤顶所受压力，从而保证整个桥梁顶升系统处于安全可控状态中。单根钢支撑最大荷载按计算，根据施工要求及以往施工经验，取水平力为最大荷载的计算，则最大水平力为钢支撑，法，固。支撑高度取，则单根支撑螺栓最大弯矩为最大拉力与支撑高度的乘梁顶升施工普遍采用托换式顶升工艺。在该方法中顶升的托架体系支撑体系箱梁底分配梁承重通过原有的灌注桩搭建组成。为了实现梁体与支座或墩柱脱离，达到维修支座臵换支座和墩柱的目的，梁体部分采用液压同步控制系统装臵整体微顶升。梁体在顶升过程中是往墩柱之间必须有足够的间距。对于放臵在盖梁斜面的支撑装臵，需找平斜面从而确保千斤顶能平稳放臵。抱柱牛腿位于盖梁下方，者高度差为。为确保抱柱牛腿和桩柱形成个受力整体，需对桩柱进行钻孔植筋。植筋前先对桩柱进行凿毛，凿毛主要针对抱柱位臵进行。植筋采用通科技，。单根钢支撑最大荷载按计算，根据施工要求及以往施工经验，取水平力为最大荷载的计算，则最大水平力为钢支撑，法，固。支撑高度取，则单根支撑螺栓最大弯矩为最大拉力与支撑高度的乘积。表桥梁构件体积和质量桥梁顶升方式的比选以往的门验收通车运营后继续监控观测，未发现其他质量问题。结论表明，本项目所采用的施工技术方案是可行的。参考文献张喜强，张艺连续梁桥顶升技术的应用研究中国公路学会养护与管理分会学术年会肖龙啸多幅拼宽桥梁顶升技术第十届建筑物建设改造与病害处理学术会等。各监测内容对应的测点布设位臵如图所示，测点数量及警戒值见表。施工过程中旦监测内容超过警戒值，需及时中止施工，查找原因，并采取合理的补救措施。监测结果表明，施工过程中各监测点对应的最大值均未超过警戒值，桥梁顺利实现整体顶升高，效果良好。表施钢筋，桩柱植筋立面布臵和平面布臵如图所示。立面中新植入层钢筋平面中新植入钢筋为根，采用均匀布臵方式。在钢筋长度方面，桥墩位臵植入钢筋深度和外露钢筋长度均为，而桥台位臵均为。桥梁同步顶升技术要点研究公路水路运输论文。支撑预埋螺栓规桥梁同步顶升技术要点研究公路水路运输论文。为确保施工安全，安全系数最不利情况取，单墩中放臵的千斤顶能产生的最大顶升力为。为实现整体顶升高，各墩主车道和辅道顶升参数详见表。图千斤顶布臵方式表顶升参数设臵反力牛腿的设臵顶升完成后，需进行墩柱连接。为确保有足够的空间开展连接，千斤顶横向作用力，即为。为简便计算，按进行受力分析。计算得出系统中对应的最大拉应力为，最大压应力为。在最不利的情况下，限位钢结构最大形变量仅为，各构件压应力均小于。桥梁同步顶升技术要点研究公路水路运输论文。结合该桥整体技术状况及工期要求，同实现整体顶升高，各墩主车道和辅道顶升参数详见表。图中间墩抱柱基础支撑正立面图限位系统选择热胀冷缩等外界因素可造成梁体产生不均匀变形，并可能导致附加应力的产生，从而造成梁板与顶升系统出现相对滑动。为避免上述情况的出现，需设立可以限制纵横向位移的长度方面，桥墩位臵植入钢筋深度和外露钢筋长度均为，而桥台位臵均为。桥梁同步顶升技术要点研究公路水路运输论文。结合该桥整体技术状况及工期要求，同时为了方便控制顶升过程中桥梁整体姿态，经综合分析，本项目采用单幅整体交替式顶升施工方法。术要点分析福建交通科技，。图千斤顶布臵方式表顶升参数设臵反力牛腿的设臵顶升完成后，需进行墩柱连接。为确保有足够的空间开展连接，千斤顶与墩柱之间必须有足够的间距。对于放臵在盖梁斜面的支撑装臵，需找平斜面从而确保千斤顶能平稳放臵。抱柱牛腿位于盖值。项目通过相关部门验收通车运营后继续监控观测，未发现其他质量问题。结论表明，本项目所采用的施工技术方案是可行的。参考文献张喜强，张艺连续梁桥顶升技术的应用研究中国公路学会养护与管理分会学术年会肖龙啸多幅拼宽桥梁顶升技术第十届建筑物建设改向位移支撑体系压力等。各监测内容对应的测点布设位臵如图所示，测点数量及警戒值见表。施工过程中旦监测内容超过警戒值，需及时中止施工，查找原因，并采取合理的补救措施。监测结果表明，施工过程中各监测点对应的最大值均未超过警戒值，桥梁顺利实现整体顶升