1、“.....使吊索下端的螺母拧到牙。依次类推，根据施工设计图的顺序安装好所有吊杆。安装过程汽车吊安装。成圈索进场后堆放在指定的堆放场地内，安装时根据设计要求，将成圈索按编号用叉车或吊车运抵安装位臵，在锚端安装牵引补芯，用吊机将吊杆索提升并展开。内吊索锚具穿越上下拱内的索道管，继续提升至拱面上，旋上锚具螺母，至设计要求位臵处。将吊杆索下端锚固端穿过梁上索导管，放下吊索，卸下吊具。如果梁下锚固有难度，可以采用千斤顶与螺杆牵拉的方法，使拱下过有限元法与现场标定确定理论固有频率与索力的关系现场采用加速度传感器拾取拉索的振动信号，通过频谱分析确定相应阶数的频率值实测的频率值通过确定的固有频率与索力关系来反算实测索力。为减小测量值的离散性，对于每个荷载等级都连续测量次，求得平均基频。系杆拱桥吊杆安装及张拉工艺合安铁路跨机场高速系杆拱桥采用型吊杆系统，低应力防腐索体......”。

2、“.....全桥拱肋共对根吊杆，规格为。吊杆安装工艺工艺流程拱肋及主梁安装完成，拱肋铁路系杆拱桥吊杆施工工艺及索力控制工程施工论文后，按监控指令进行索力调整作业。调索前，测量桥面各设计点的标高，确定索力调整的方法，然后调整各索号的索力值，使各个索号的索力和桥面各控制点的标高达到设计的要求。索力测量及调整吊杆频率及索力测试主拱肋及系梁施工完成后，根据设计吊杆力和吊杆安装顺利进行吊杆张拉。为了保证索力准确，必须对千斤顶的油压与张力关系进行标定。吊杆力的大小根据弦振动原理采用频率法进行测试，每根吊杆均为测点，合安铁路跨机场高速系杆拱桥共有个测点。在吊索首次张拉完成后，下吊具。如果梁下锚固有难度，可以采用千斤顶与螺杆牵拉的方法，使拱下张拉端达到锚固位臵。准确的理论固有频率与索力关系是计算索力的基础，频率法需要根据拉索特性边界条件确定固有频率和索力的关系......”。

3、“.....通过频谱分析确定相应阶数的频率值实测的频率值通过确定的固有频率与索力关系来反算实测索力。为减小测量值的离散性，对于每个荷载等级都连续桥梁立面布臵如图所示。吊杆安装工艺工艺流程拱肋及主梁安装完成，拱肋调整线形后，根据现场测量拱肋与下锚筒之间的实际距离，下料吊杆索，然后进行吊杆安装。吊杆安装时，作业人员到达拱肋支架顶进行安装作业。吊杆运至施工现场后，把钢丝绳从拱肋吊杆导管套中顺下并系在连接器吊环上，连接器与吊杆连接。吊车钢丝绳带着吊杆起提升，当吊杆升到接近拱肋吊杆套管时，锚头对准套管缓慢提升，吊杆伸出锚垫板后，把锚头螺母拧到设计尺寸。松开钢丝绳，拧下连接器，然后在主梁摘要为了对铁路系杆拱桥施工过程中的吊杆施工工艺及索力控制方法进行研究，文章以合安铁路跨机场高速公路系杆拱桥为背景......”。

4、“.....当吊杆索力张拉完成后，利用振动法测试吊杆索力，并进步采用影响矩阵计算吊杆索力的调整量。结果表明，采用该方法可以有效地实现系杆拱桥吊杆安装及索力调整，达到良好的控制效果，可为同类型桥梁施工及监控提供重要参考。关键词吊杆施工工艺索力控制铁路系杆拱桥引言下承式系杆拱桥造型优美，受力性能，建立合安铁路跨机场高速系杆拱桥有限元模型，并利用频率法和影响矩阵法对铁路系杆拱桥的索力张拉进行控制，得到以下结论提出了系杆拱桥吊杆安装和张拉工艺，特别指出吊杆吊装时应注意展开时发生的旋转，起吊过程中也会因为放销而转动，应采用溜绳加以控制采用频率法进行索力测试时，除采用理论公式进行计算外，还应进行现场标定，以获得更精确的索力测试结果采用影响矩阵法对吊杆索力进行调整，基于现场实测结果表明采用该方法可以有效地调整各吊杆索力，达到良好的信号......”。

5、“.....再根据频率与索力间的换算关系得到斜拉索的索力。该方法操作简单，经济高效，频率的测试精度高，是目前使用最为广泛的索力测试方法。考虑现场的实际情况，合安铁路跨机场高速特大桥采用频率法测试吊杆索力。铁路系杆拱桥吊杆施工工艺及索力控制工程施工论文。调索流程及索力控制获得结构各吊杆之间的影响矩阵后，调索的主要流程如下期恒载铺装后，采用频率法测试各吊杆索力根据测试索力与设计索力之间的差值计算受调向量带压力表的千斤顶进行吊杆张拉时，通过读取压力表读数确定吊杆索力的方法。根据事先标定好的油压与力之间的关系，通过读取张拉过程中千斤顶的油压值，然后换算得到索力。这种方法得到的索力的精确程度在很大程度上取决于操作人员对油压表读数的精度。压力传感器测定法将传感器布臵在锚具和锁孔承压面之间，传感器的弹性材料部分会承受拉索的反作用压力，使得弹性材料产生形变......”。

6、“.....再由外部仪器计算得到压力过程中也会因为放销而转动，应采用溜绳加以控制采用频率法进行索力测试时，除采用理论公式进行计算外，还应进行现场标定，以获得更精确的索力测试结果采用影响矩阵法对吊杆索力进行调整，基于现场实测结果表明采用该方法可以有效地调整各吊杆索力，达到良好的控制效果索力测试过程中应实时监测温度的变化，并根据温度值修正索力的调整量。参考文献杨正华兰新高速铁路简支系杆拱设计铁道标准设计虞建成，邵容光确定系杆拱桥吊杆初始张拉力方法及施工控制公铁路系杆拱桥吊杆施工工艺及索力控制工程施工论文控制效果索力测试过程中应实时监测温度的变化，并根据温度值修正索力的调整量。参考文献杨正华兰新高速铁路简支系杆拱设计铁道标准设计虞建成，邵容光确定系杆拱桥吊杆初始张拉力方法及施工控制公路，张国泉，徐雷无支架施工的系杆拱桥吊杆索力优化上海公路......”。

7、“.....李杰，陈淮，江莹莹，等钢管混凝土系杆拱桥吊杆力计算及调索方法研究铁道建筑，孙海艳钢管混凝土系杆拱桥索力控制方法研究科学技术创新实时监测温度的变化，并根据温度值修正索力调整量值。温度变化对索力的影响可以通过在有限元模型中施加温度变化得到。合安铁路跨机场高速系杆拱桥根据以上流程进行了索力调整，索力调整完成后的索力如表所示仅给出吊索索力结果。从表可以看到，调索后各吊杆索力实测值与设计索力偏差在内力，达到了良好的索力控制效果。结论表吊索初张拉测试结果表调索后的实测索力和设计索力对比结果本文以合安铁路跨机场高速系杆拱桥为背景，对系杆拱桥吊杆安装及张拉工艺进行研究，然后力的步骤制定索力调整顺序，计算每根吊索需张拉到的索力值。按调索顺序张拉吊杆，实时测试吊杆索力值与计算值之间的误差......”。

8、“.....如果误差不满足设计要求则重复步骤步骤。值得注意的是，索力测试过程中应实时监测温度的变化，并根据温度值修正索力调整量值。温度变化对索力的影响可以通过在有限元模型中施加温度变化得到。合安铁路跨机场高速系杆拱桥根据以上流程进行了索力调整，索力调整完成后的索力如表所示仅利用式，对方程两侧左乘影响矩阵的逆矩阵，得到施调向量，即每根吊杆需调整的索力增量索力调整时，长索张拉对短索索力的影响大于短索张拉对长索索力的影响。因此，采用先调整长索索力再调整短索索力的步骤制定索力调整顺序，计算每根吊索需张拉到的索力值。按调索顺序张拉吊杆，实时测试吊杆索力值与计算值之间的误差。全部索力张拉完成后测试全桥吊索索力与设计成桥索力之间的误差，如果误差不满足设计要求则重复步骤步骤。值得注意的是，索力测试过程中应。压力传感器法的精度比较高，但是仪器比较昂贵......”。

9、“.....磁通量法依据的是磁致伸缩的逆效应。斜拉索由可以磁化的钢材制作，当斜拉索受拉时，产生轴向变形，从而导致其磁化强度改变，再根据其磁化强度的改变推算其拉力。频率法依据特定状态下斜拉索的索力与其自振频率存在着对应的关系，通过测试其自振频率来间接求得索力。实际测试中，需要利用环境激励或人工激励使斜拉索产生振动，通过附着在斜拉索表面的加速度传感器来获得斜拉索的加速度路，张国泉，徐雷无支架施工的系杆拱桥吊杆索力优化上海公路，闫军涛彩虹桥系杆拱吊杆索力测试的应用黑龙江交通科技，李杰，陈淮，江莹莹，等钢管混凝土系杆拱桥吊杆力计算及调索方法研究铁道建筑，孙海艳钢管混凝土系杆拱桥索力控制方法研究科学技术创新，。吊杆索力测量方法在拱桥吊杆施工过程中，常用的索力测定方法有压力表压力传感器磁通量和频率法。压力表测定法适用于正在张拉的拉索索力的测定，后种方法对张拉完成前后的拉索均适用......”。