隧道上方覆土荷载，保证电力隧道结构安全。施工效果出入场线区间隧道施工过程中诱发电力隧道结构最大水平位移为，最大竖向位移为，总体变形在电力隧道控制值范道管内放臵定重量的水桶加满水压重，减少卸载后的隧道上拱，平衡均匀布臵基坑开挖和支撑及其他结构施工须不间断实施，特别是开挖到底后不能让基坑暴露时间过长，最好控制在之内，及时封底，降低明挖基坑安全风险及电力隧道上浮导致结构开裂的风险，当完成上部结构后同时把水桶里的水适量放出抽明挖隧道超近距离上跨既有电力隧道施工技术工程施工论文出现渗漏，发生基坑坍塌的隐患。基坑开挖施工该明挖基坑开挖对下卧电力隧道来说属于个卸荷过程，要遵循短频快的开挖方法，采用科学合理开挖工序结合空间关系及监控量测数据进行快速施工。上跨电力隧道长度范围约为，将该段基坑共分个流水段，每段为，从段开始向块先后施工土石方施工技术工程施工论文。工法桩施工工法桩施工采用轴搅拌桩机搅拌，桩间接头用分间隔式双孔全套复搅式连接方式，与连续墙和灌注桩接头处改用单侧挤压式连接方式，保证桩间止水效果及整体性。搅拌桩机下沉速度要比提慢左右，且提升速度控制在以下，完成搅拌时要及时安装好自制的导向架后成槽，在槽段中采用旋挖钻机引孔，为后续成槽机及冲孔钻机创造临空面，加快成槽速度，也可以很好地控制成槽质量。上部较厚的软土层采用常规的抓斗作业，下部风化岩层则采用传统的冲孔钻机成槽，达到设计标高后利用方锤修槽，在施工过程中需注意槽壁加固体强度较高不易于抓槽，影响成槽垂直度。图明工程简介工程概况广州市轨道交通十号线出入场线工程地处番禺区，区间线路长度约，为地下负层出地面结构，采用明挖法顺做法施工，基坑深约。局部上跨既有电力顶管隧道未运营，基坑深约，宽约，围护结构采用型钢水泥土墙钻孔灌注桩厚连续墙两道混凝土支撑，基坑外侧采用轴搅拌桩全加固，市地下空间开发进程的加快，既有地下市政设施受到新建结构的影响的问题越来越突出，对软土地区的轨道交通建设而言，其基坑开挖常遇到周围变形敏感的地下设施保护问题，若处理不当就会造成严重后果。明挖隧道上跨下部结构施工中，不乏软土地层条件下上跨施工的案例及经验，但是地铁项目在软流塑状软，若处理不当就会造成严重后果。明挖隧道上跨下部结构施工中，不乏软土地层条件下上跨施工的案例及经验，但是地铁项目在软流塑状软土地层下明挖结构超近距离上跨既有电力隧道施工的案例情况不多见，如何有效解决软流塑淤泥层条件下明挖隧道基坑开挖引起下卧既有电力隧道变形的影响，确保既有电力隧基坑深约，宽约，围护结构采用型钢水泥土墙钻孔灌注桩厚连续墙两道混凝土支撑，基坑外侧采用轴搅拌桩全加固，加固范围，基坑内按照轴搅拌桩裙边抽条加固，有效桩长不小于，电力隧道上方搅拌桩深度到基底以下。该电力隧道埋深深度约为，顶管为钢承口方式连接，节管长约，外直径为，与固，加固深度穿透软弱地层下为止，控制好边线避免造成侵限影响后续的成槽效率。综合现有连续墙施工工艺，采用种组合工法进行成槽，在槽段中采用旋挖钻机引孔，为后续成槽机及冲孔钻机创造临空面，加快成槽速度，也可以很好地控制成槽质量。上部较厚的软土层采用常规的抓斗作业，下部风化岩层则采明挖隧道超近距离上跨既有电力隧道施工技术工程施工论文地层下明挖结构超近距离上跨既有电力隧道施工的案例情况不多见，如何有效解决软流塑淤泥层条件下明挖隧道基坑开挖引起下卧既有电力隧道变形的影响，确保既有电力隧道结构和基坑支护的安全，实现地下空间有效合理开发，亟待解决的关键技术。明挖隧道超近距离上跨既有电力隧道施工技术工程施工论文出现很明显的卸荷的现象，造成基底土体回弹，且又有施工荷载及土体自身侧压力作用在基坑两侧，把两侧支护结构向基坑内位移，同时加大了水平向应力使坑底土体向上隆起，并增加工法桩底下未加固区域的渗漏概率，造成基坑失稳危及安全。关键词基坑开挖施工技术电力隧道结构变形软流塑淤泥层随着究岩土工程学报，谢雄耀，郁宏杰基坑开挖对下卧隧道的变形监控实例研究报，刘杰，吴超平，钱德玲，等基坑开挖引起下部地铁隧道变形控制研究合肥工业大学学报自然科学版，李志高，刘国彬，曾远，等基坑开挖引起下方隧道的变形控制地下空间与工程学报彭敏基坑开挖引起下卧运营隧道变形的结构和基坑支护的安全，实现地下空间有效合理开发，亟待解决的关键技术。明挖隧道超近距离上跨既有电力隧道施工技术工程施工论文。工程重难点分析在淤泥层条件下，针对于明挖结构上跨既有电力隧道施工时，围护结构工法桩桩底与电力隧道间软弱地层无法加固，后续基坑开挖后，淤泥层土体会出入场线结构最小竖向净距约，以的角度斜穿投影长度约为。关键词基坑开挖施工技术电力隧道结构变形软流塑淤泥层随着城市地下空间开发进程的加快，既有地下市政设施受到新建结构的影响的问题越来越突出，对软土地区的轨道交通建设而言，其基坑开挖常遇到周围变形敏感的地下设施保护问传统的冲孔钻机成槽，达到设计标高后利用方锤修槽，在施工过程中需注意槽壁加固体强度较高不易于抓槽，影响成槽垂直度。工程简介工程概况广州市轨道交通十号线出入场线工程地处番禺区，区间线路长度约，为地下负层出地面结构，采用明挖法顺做法施工，基坑深约。局部上跨既有电力顶管隧道未运营究中国市政工程，高广运，高盟，杨成斌等基坑施工对运营地铁隧道的变形影响及控制研究岩土工程学报，。图明挖隧道与电力隧道平面关系图地下连续墙施工连续墙在淤泥层厚度均达中成槽，如采用常规的成槽工艺容易造成坍塌等安全事故，因此在地下连续墙施工前采用轴搅拌桩机先对槽壁软弱地层加明挖隧道超近距离上跨既有电力隧道施工技术工程施工论文内外工程类似工程提供宝贵的施工经验，但是还是有很多方面值得我们再去研究解决。例如，上跨电力隧道段工法桩与电力隧道还存在定范围的淤泥层无法加固，存在定的安全风险，这应是在后续工作中进步研究的重点。参考文献谢雄耀，郁宏杰，王庆国，等基坑开挖引起下卧既有电力隧道变形的控制技术之内，也均满足相关规范要求，不危及电力隧道结构安全。结语与建议以广州市轨道交通十号线工程出入场线为背景，针对软流塑淤泥层条件下明挖隧道上跨既有电力隧道施工所遇到的多重技术难题，得出以下结论。针对淤泥层条件下带来多重施工问题，分段动态调整施工对策以适应基坑却荷后电力隧道上浮，地面，减轻电力隧道重力，保持电力隧道恒载。图电力隧道上浮处理措施施工图明挖基坑上跨电力隧道区域若基坑底电力隧道与围护结构交叉处有冒泥水现象，要及时在隧道周围范围内采用双管高压旋喷次注浆在基坑封顶前严禁在基坑两侧施工便道堆重载及通过重载设备。顶部回填施工主体结构顶板及其防水及主体结构。在基坑开挖前，利用降水井将水位降至顶管隧道以下，基坑外侧可结合施工实际情况设臵回灌井，以防坑外水位大幅下降。开挖前预备好大水桶，预防电力隧道上浮时用来加水反压。开挖过程中及时反馈现场监测情况及根据计算出开挖后的土方重量，进行信息化施工，电力隧道有上浮趋势时，在电力时吊装型钢插入，加固后要控制在内完成型钢插入，另现场还需准备液压锤压设备，防止型钢依然难以插入到位时使用，特别要注意型钢底部标高插入距离电力隧道结构顶预留约处止。间隔桩预埋种注浆管沿着型钢腹板角部布臵与型钢起下沉，为了后续加固工法桩与电力隧道间的淤泥层，防止后续基坑开隧道与电力隧道平面关系图地下连续墙施工连续墙在淤泥层厚度均达中成槽，如采用常规的成槽工艺容易造成坍塌等安全事故，因此在地下连续墙施工前采用轴搅拌桩机先对槽壁软弱地层加固，加固深度穿透软弱地层下为止，控制好边线避免造成侵限影响后续的成槽效率。明挖隧道超近距离上跨既有电力隧道，加固范围，基坑内按照轴搅拌桩裙边抽条加固，有效桩长不小于，电力隧道上方搅拌桩深度到基底以下。该电力隧道埋深深度约为，顶管为钢承口方式连接，节管长约，外直径为，与出入场线结构最小竖向净距约，以的角度斜穿投影长度约为。综合现有连续墙施工工艺，采用种组合工法进