向联系的稳定性施工方法可操作性施工环境的安全性桥梁造型美观及通行车辆的舒适性等因素。外边梁翼缘板凿除施工。翼缘板凿除时不得破坏原桥面板横向钢筋，原横向钢筋需作为受力钢筋与新桥连接。翼缘板凿除采用水力破除技术。混凝土凿除后遗留的原防撞护栏预埋钢筋要清理干净，桥面板纵向钢筋不得切割，新旧后遗留的原防撞护栏预埋钢筋要清理干净，桥面板纵向钢筋不得切割，新旧桥梁钢筋连接时在现场进行弯制，确保连接牢固。端横梁植筋施工。在原桥外边梁翼缘板凿除后，新桥箱梁吊装之前，进行原桥外边梁端横梁植筋的施工。植筋前先用钢筋探测设备探明原桥端横梁和中横梁处钢筋及预应力管道，植筋须避开钢筋及预应力管道，按照规范要求钻孔，钻孔达到深度后采用空压机将孔浅谈高速公路桥梁拼宽设计及施工关键技术的应用公路水路运输论文下进行结合处连接的施工。结语高速公路桥梁拼接施工的风险主要在于施工中可能出现的新旧桥梁基础不均匀沉降和车辆通行安全，针对可能产生的不良影响因素和潜在风险，应采取成熟合理的拼宽设计和施工方案。本文对桥梁拼宽的设计原则拼宽方式拼宽施工方法及注意事项进行探析，为同类工程施工提供定参考依据和借鉴意义。参考文献田增顺交通荷载作用下既有箱梁桥拼宽受力中之重。施工过程中应主要关注新旧桥梁的沉降差计算和沉降值的控制。新老桥墩中距较近，若施工不当有可能造成中距不满足设计要求，进而降低桩间土体与桩侧间的摩擦支承作用。所以在施工前应对既有桥梁的坐标及高程与设计图纸进行对比。新建桥梁的各项设计指标均应与原桥梁致，施工前应根据图纸与现场实际坐标和高程符合无误后方可施工。新桥施工时，若施工机械指挥不并对新桥沉降量进行观测，预压时间根据沉降稳定情况进行确定，待沉降量稳定后，方可进行新旧桥梁拼接施工。新旧桥梁拼接先施工端横梁，再浇筑拼接处湿接缝见图，然后进行桥面铺装的施工防水层施工和桥梁防撞护栏施工。防撞护栏采用定制钢模板进行施工，其线形按照桥面宽度变化进行顺接，施工完成后铺设桥面沥青混凝土，沥青混凝土铺筑采用机械进行施工，铺筑完成后恢桥梁拼宽的施工方法根据设计图纸，需拆除的既有桥梁结构的混凝土防撞护栏桥面所有的沥青混凝土路面及伸缩装臵箱梁搭接处的部分翼缘板混凝土及桥面铺装，还需在既有桥梁端横梁和中横梁处植筋与新拼宽桥的端横梁和中横梁进行连接，各部位连接完成后浇筑桥面铺装，然后再施工混凝土防撞护栏，施工完成后铺设沥青混凝土路面再安装桥梁伸缩装臵。拆除结构先后施工顺序为伸部结构通过凿除焊接或植筋的方式与既有桥梁连接，然后重做桥面铺或连接桥面铺装。其优点是将新老桥梁连接成个整体，使得新旧桥梁能在荷载作用下受力变形均衡，从而减少拼接处病害的产生。缺点是新旧桥梁由于建设年代以及施工工艺的不同，导致其在荷载作用下变形不致，导致在结合处出现裂缝甚至混凝土剥落的病害产生。再者既有线路是否封闭，也是影响桥梁施工质量的关点是将新老桥梁连接成个整体，使得新旧桥梁能在荷载作用下受力变形均衡，从而减少拼接处病害的产生。缺点是新旧桥梁由于建设年代以及施工工艺的不同，导致其在荷载作用下变形不致，导致在结合处出现裂缝甚至混凝土剥落的病害产生。再者既有线路是否封闭，也是影响桥梁施工质量的关键因素。第种上部结构连接，下部结构不连接。此连接方式是新建桥梁的下部结构单独修建技术研究山西建筑，。浅谈高速公路桥梁拼宽设计及施工关键技术的应用公路水路运输论文。桥梁拼宽的施工方法根据设计图纸，需拆除的既有桥梁结构的混凝土防撞护栏桥面所有的沥青混凝土路面及伸缩装臵箱梁搭接处的部分翼缘板混凝土及桥面铺装，还需在既有桥梁端横梁和中横梁处植筋与新拼宽桥的端横梁和中横梁进行连接，各部位连接完成后浇筑桥面铺装，然后再施工构物的损坏，建议应配臵相应的指挥人员，指导施工机械安全施工。新旧混凝土因收缩徐变而在新旧桥梁结合处产生附加应力，这也是新旧桥梁结合处开裂的主要原因。因此在实际施工中应对工期进行严格控制，在对新旧桥梁的徐变做好提前分析的情况下进行结合处连接的施工。结语高速公路桥梁拼接施工的风险主要在于施工中可能出现的新旧桥梁基础不均匀沉降和车辆通行安全，针浅谈高速公路桥梁拼宽设计及施工关键技术的应用公路水路运输论文键因素。第种上部结构连接，下部结构不连接。此连接方式是新建桥梁的下部结构单独修建，上部结构采用先凿除混凝土，再焊接钢筋，最后浇筑混凝土，或结合处采用植筋的方式将新旧桥梁进行连接。其优点是上部结构整体受力，下部结构独自受力，内力互不影响，下部结构施工方便。缺点是上部结构施工也会受到通行车辆的影响，且结合处的施工质量是整个桥梁拼接是否成功的关铣刨开始时铣刨深度要从原桥面缓慢调整到计算的铣刨深度，严禁突变。铣刨结束时要从原铣刨深度缓慢调整到原桥面，铣刨机铣刨不到的部位用人工进行凿除。铣刨结束后采用清扫车或人工进行遗留铣刨料的清扫。浅谈高速公路桥梁拼宽设计及施工关键技术的应用公路水路运输论文。第种上部结构与下部结构均连接。此连接方式是将既有桥梁的护栏进行拆除，并将新桥的上部与中，既有桥梁的沉降已经相对稳定，而新建桥梁的沉降相对不稳定，势必会在新旧桥梁之间产生沉降差。沉降差影响最大的位臵是新旧桥梁的结合处，沉降差过大，会造成结合处产生裂缝，严重时会导致断裂，因此新旧桥梁的不均匀沉降的受力分析是重中之重。施工过程中应主要关注新旧桥梁的沉降差计算和沉降值的控制。新老桥墩中距较近，若施工不当有可能造成中距不满足设计要上部结构采用先凿除混凝土，再焊接钢筋，最后浇筑混凝土，或结合处采用植筋的方式将新旧桥梁进行连接。其优点是上部结构整体受力，下部结构独自受力，内力互不影响，下部结构施工方便。缺点是上部结构施工也会受到通行车辆的影响，且结合处的施工质量是整个桥梁拼接是否成功的关键。路面沥青混凝土拆除。既有桥梁路面沥青混凝土拆除采用铣刨机和人工结合的方式进行。凝土防撞护栏，施工完成后铺设沥青混凝土路面再安装桥梁伸缩装臵。拆除结构先后施工顺序为伸缩装臵路面沥青混凝土拼接侧范围的桥面铺装混凝土外侧混凝土防撞护栏外边梁翼缘板。第种上部结构与下部结构均连接。此连接方式是将既有桥梁的护栏进行拆除，并将新桥的上部与下部结构通过凿除焊接或植筋的方式与既有桥梁连接，然后重做桥面铺或连接桥面铺装。其优可能产生的不良影响因素和潜在风险，应采取成熟合理的拼宽设计和施工方案。本文对桥梁拼宽的设计原则拼宽方式拼宽施工方法及注意事项进行探析，为同类工程施工提供定参考依据和借鉴意义。参考文献田增顺交通荷载作用下既有箱梁桥拼宽受力性能与试验研究北京北京交通大学，郭伟宏高速公路拼宽桥梁的设计与施工黑龙江交通科技，王阳高速公路桥梁拼宽设计及施工关键，进而降低桩间土体与桩侧间的摩擦支承作用。所以在施工前应对既有桥梁的坐标及高程与设计图纸进行对比。新建桥梁的各项设计指标均应与原桥梁致，施工前应根据图纸与现场实际坐标和高程符合无误后方可施工。新桥施工时，若施工机械指挥不当，有可能碰撞原桥，造成原桥结构破坏。新旧桥梁施工时，由于施工空间较小，施工机械无法有效的发挥，为了防止施工机械对桥梁结浅谈高速公路桥梁拼宽设计及施工关键技术的应用公路水路运输论文横梁，再浇筑拼接处湿接缝见图，然后进行桥面铺装的施工防水层施工和桥梁防撞护栏施工。防撞护栏采用定制钢模板进行施工，其线形按照桥面宽度变化进行顺接，施工完成后铺设桥面沥青混凝土，沥青混凝土铺筑采用机械进行施工，铺筑完成后恢复桥面标志标识标线，待伸缩缝安装完成且混凝土强度达到设计要求后方可恢复正常的交通通行。桥梁拼宽施工注意事项在桥梁拼宽过程梁钢筋连接时在现场进行弯制，确保连接牢固。端横梁植筋施工。在原桥外边梁翼缘板凿除后，新桥箱梁吊装之前，进行原桥外边梁端横梁植筋的施工。植筋前先用钢筋探测设备探明原桥端横梁和中横梁处钢筋及预应力管道，植筋须避开钢筋及预应力管道，按照规范要求钻孔，钻孔达到深度后采用空压机将孔内灰尘清理干净，然后注入植筋胶插入钢筋。箱梁架设及桥面附属施工。预制灰尘清理干净，然后注入植筋胶插入钢筋。工程概况高速公路桥梁拼宽施工，桥原桥为预应力连续箱梁，桥梁全长，下部结构桥墩采用柱式墩，号桥台采用肋板台，号台采用柱式台，全桥均采用桩基础。新桥在旧桥左右均进行加宽，其中左幅加宽跨，加宽宽度，右幅加宽跨，加宽宽度，拼宽桥梁上部结构沿用原桥结构形式，采用装配式预应力混凝土连续箱梁，下部结构能与试验研究北京北京交通大学，郭伟宏高速公路拼宽桥梁的设计与施工黑龙江交通科技，王阳高速公路桥梁拼宽设计及施工关键技术研究山西建筑，。浅谈高速公路桥梁拼宽设计及施工关键技术的应用公路水路运输论文。外边梁翼缘板凿除施工。翼缘板凿除时不得破坏原桥面板横向钢筋，原横向钢筋需作为受力钢筋与新桥连接。翼缘板凿除采用水力破除技术。混凝土凿除，有可能碰撞原桥，造成原桥结构破坏。新旧桥梁施工时，由于施工空间较小，施工机械无法有效的发挥，为了防止施工机械对桥梁结构物的损坏，建议应配臵相应的指挥人员，指导施工机械安全施工。新旧混凝土因收缩徐变而在新旧桥梁结合处产生附加应力，这也是新旧桥梁结合处开裂的主要原因。因此在实际施工中应对工期进行严格控制，在对新旧桥梁的徐变做好提前分析的情况桥面标志标识标线，待伸缩缝安装完成且混凝土强度达到设计要求后方可恢复正常的交通通行。桥梁拼宽施工注意事项在桥梁拼宽过程中，既有桥梁的沉降已经相对稳定，而新建桥梁的沉降相对不稳定，势必会在新旧桥梁之间产生沉降差。沉降差影响最大的位臵是新旧桥梁