1、“.....再对桥梁进行破除。该幅拆除完成后,将交通导改台拆除交通恢复。提前向社会发布拆桥封闭消息,对待拆除的桥梁两端桥头采用栅栏封闭,并在桥头设置土埂,防止无关人员机械设备牲畜等进入待拆除桥梁上。同时,在桥头设置施工警示告知牌,提醒无关人员不可进入拆除施工现场。摘要随着我国公保通条件下连续梁跨线桥拆除技术的应用公路运输论文阐述保通条件下连续梁跨线桥拆除技术。关键词上跨桥梁交通建设公路网络跨线桥连续梁工程概况京哈高速长春至拉林河段改扩建标段对双向车道既有京哈高速双侧加宽改扩建为双向车道。改扩建期间旧路交通组织如下......”。
2、“.....然后从先拆幅靠近墩顶位置凿断梁体,使桥梁上部结构断分成个左右幅独立体系,完成体系转换,再对桥梁进行破除。该幅拆除完成后,将交通导改至已拆幅桥下通行,对未拆除幅桥进行破除,同技术的应用公路运输论文。第阶段两幅旧路按照原通行方式保持双向通行,两侧拼宽至最上层台阶。第阶段封闭左幅,右幅单向双车道通行哈尔滨至长春方向,完成左幅剩余改扩建施工。摘要随着我国公路网络的不断发展,以往建设的些桥梁成为阻碍在通车侧设置临时防护装置,防护基础采用混凝土浇筑......”。
3、“.....防护面板采用波形彩钢板组成,防护装置高米,如图图所示。防抛网拆除拆除旧桥上原有的广告牌防抛网。旧桥侧面广告牌采用吊车分块切割拆除,用气割割除封闭幅米,沿旧桥纵向间距为厘米,横向间距为厘米,钢管支架采用材质为的毫米圆钢管柱,相邻两钢管之间用槽钢焊接平联,竖向每米设置道平联,竖向槽钢之间焊接槽钢剪刀撑。每根钢管支架顶上均焊接厘米钢板多层薄钢板,多层薄钢板用于将钢管立柱与整的梁体,保证拆除后另端仍能受墩柱的支撑作用。连续梁体系转换后,采用破碎锤对墩柱根部及桥台根部的同侧进行凿除,破坏桥墩及桥台的稳定性,并向侧侧面进行倾斜......”。
4、“.....待桥梁有向侧倾斜趋势时用破碎锤在反方向顶推桥梁梁体,钢管支架有效受力。钢管支架基础采用混凝土条形基础,混凝土标号为,条形基础长厘米宽厘米高厘米,浇筑条形基础时,提前预埋好钢管底部需焊接的钢板。在待拆除跨翼缘板凿除后对称沿该处弹线破凿连续顶板梁腹板底板,逐步对称使桥梁上部结构过程中桥梁结构稳定,桥梁结构体系顺利转换,在通行道路位置的同侧即封闭拆除的另侧连续梁圆柱墩旁搭设临时钢管支架,用以支撑待拆桥上部结构多跨连续箱梁。钢管支架支撑在连续梁腹板的正下方,距离中间圆柱墩米,沿旧桥纵向间距为厘米......”。
5、“.....确保钢管支架有效受力。钢管支架基础采用混凝土条形基础,混凝土标号为,条形基础长厘米宽厘米高厘米,浇筑条形基础时,提前预埋好钢管底部需焊接的钢板。保通条件下连续梁跨线桥拆除技术的应用公路运输论文墩为单柱式圆型墩柱,为确保拆桥过程中桥梁结构稳定,桥梁结构体系顺利转换,在通行道路位置的同侧即封闭拆除的另侧连续梁圆柱墩旁搭设临时钢管支架,用以支撑待拆桥上部结构多跨连续箱梁。钢管支架支撑在连续梁腹板的正下方,距离中间圆柱墩方形钢管,防护面板采用波形彩钢板组成......”。
6、“.....如图图所示。防抛网拆除拆除旧桥上原有的广告牌防抛网。旧桥侧面广告牌采用吊车分块切割拆除,用气割割除封闭幅上方广告牌骨架与桥梁间的连接,将切割的广告牌用吊车吊离至桥外。交通导使桥梁向侧倾落至地面。过程中所有机械人员站在可能落梁的区域外侧,防止落梁时伤及人员和机械。待桥梁倾落后用破碎锤对落地的梁体桥墩桥台进行凿除,将破碎料运至指定存放区。该幅破除完成后,立即清理道路,准备恢复桥下交通。由于旧桥中间在该处断开,形成两个左右幅独立体系,拆除跨呈悬臂状态,另幅落在墩柱及临时支撑上仍呈连续梁结构,即完成体系转换......”。
7、“.....定要确保梁体断开位置距离墩柱有定的安全距离,且有段完间距为厘米,钢管支架采用材质为的毫米圆钢管柱,相邻两钢管之间用槽钢焊接平联,竖向每米设置道平联,竖向槽钢之间焊接槽钢剪刀撑。每根钢管支架顶上均焊接厘米钢板多层薄钢板,多层薄钢板用于将钢管立柱与连续梁底板间间隙塞实顶紧,确保改后用同样方法拆除另幅上方广告牌。拆除的广告牌防抛网要求移至桥梁拆除范围外,严禁摆放在待拆桥面上,并分类码放整齐,以便回收利用。保通条件下连续梁跨线桥拆除技术的应用公路运输论文......”。
8、“.....为确保拆桥保通条件下连续梁跨线桥拆除技术的应用公路运输论文路交通组织如下。第阶段两幅旧路按照原通行方式保持双向通行,两侧拼宽至最上层台阶。第阶段封闭左幅,右幅单向双车道通行哈尔滨至长春方向,完成左幅剩余改扩建施工。在通车侧设置临时防护装置,防护基础采用混凝土浇筑,防护立柱采用毫米至已拆幅桥下通行,对未拆除幅桥进行破除,同时在拆除桥下道路上垫彩条布加土以保护桥下路面。该技术不仅保证了上跨连续梁拆除过程桥下交通通行,而且其拆桥工效高,投入少,成本低。笔者以京哈高速长春至拉林河段改扩建标段中工区上路网络的不断发展......”。
9、“.....亟须拆除。而对于些上跨公路桥梁的拆除,将面临着桥下道路保通,拆桥高效低成本等问题。将上跨连续梁旧桥进行分幅拆除,将拆除幅的交通导改至待拆或已拆除幅的桥下通行,封闭交准备拆除桥封闭桥下交通导改桥下道路防护临时支撑搭设及通行侧防护旧桥广告牌防抛网拆除旧桥护栏拆除桥梁上部结构断分成个左右幅独立体系,完成体系转换连续梁倾落凿除桥下交通导改支架拆除另幅梁体拆除墩柱拆除桥时在拆除桥下道路上垫彩条布加土以保护桥下路面。该技术不仅保证了上跨连续梁拆除过程桥下交通通行,而且其拆桥工效高,投入少,成本低......”。
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