1、“.....波动较大考虑了环境温度，可明显降低仪表显示剩余续驶里程与车辆实际续驶里程的偏差，效果良好。结论本文考虑了纯电动汽车仪表显示续驶里程策略分析汽车工业境温度策略的测试结果根据测试工况得出数据如表所示。表纯电动车考虑环境温度策略的城市路况模拟据测试结果发现，每变化里程显示差值与实际行驶里程相差不超过，且里程显示变化值与实际行驶里程差值系数......”。

2、“.....最大为为电池容量保持率，在不同电池包电量和温度下有不同。如下图和图所示，电池包系数和容量保持率可结合整车及不同环境温度进行试验标定得出。图款电池表显示续驶里程策略。事实上，电池包容量保持率这参量已经考虑了环境温度对于电池包充放电特性的影响，因此，在开发计算仪表显示剩余续驶里程的程序时只需加入对电池容量保持率的考量即可......”。

3、“.....满电里程值是按照规定的续驶里程试验方法进行循环测试得出的试验数据，有定的环境温度以及高压用电器使用情况这几项。这些新增因素会导致两者之间不可避免地存在偏差。因此，将环境温度因素考虑进仪表显示策略的设计当中，可以使仪表显示剩余续驶里程更加灵活精确，提升用户用车体验。纯电的影响，因此，文章针对纯电动汽车的仪表显示续驶里程功能，将环境温度因素考虑在内，设计了种新的仪表显示续驶里程策略......”。

4、“.....波动较大考虑了环境温度，可明显降低仪表显示剩余续驶里程与车辆实际续驶里程的偏差，效果良好。结论本文考虑了环境温度因素对车辆实际里程的影响，将其引入到了仪表显示续驶里程的测环境温度策略的城市路况模拟据测试结果发现，每变化里程显示差值与实际行驶里程相差不超过，且里程显示变化值与实际行驶里程差值稳定表。无本文策略测试结果根据测试结果发现......”。

5、“.....用户在实际用车过程中主要根据仪表显示的剩余续驶里程来判断的车辆剩余续驶里程。因此，研究如何最大限度地降低仪表显示剩余续驶里程与车辆实际续驶里程的差值十分必此，研究如何最大限度地降低仪表显示剩余续驶里程与车辆实际续驶里程的差值十分必要。偏差影响因素分析经过上面的分析对比......”。

6、“.....如下图和图所示，电池包系数和容量保持率可结合整车及不同环境温度进行试验标定得出。图款电池包的系数图图款电池包的电池容量保持率图测试工况程值和电池包剩余电量影响。满电里程值是按照规定的续驶里程试验方法进行循环测试得出的试验数据，有定的可靠性。用户在实际用车过程中主要根据仪表显示的剩余续驶里程来判断的车辆剩余续驶里程。设计当中。试验结果表明，采用本文策略可有效地提升仪表显示的精确度，提升用户体验......”。

7、“.....摘要环境温度对于纯电动汽车的真实续驶里程有极实际行驶里程的差值较大，低时实际行驶里程比里程显示差值大表。表纯电动车未考虑环境温度策略的城市路况模拟总结分析对比以上试验结果可知未考虑环境温度因素下实际仪表显示续驶里程变化值与实际行驶里用款纯电动车进行城市道路工况模拟测试，均速在，最高车速不超过且时间较短，每降低后停车加速。测试结果考虑环境温度策略的测试结果根据测试工况得出数据如表所示......”。

8、“.....具体计算公式如下式中，为仪表显示剩余续驶里程为满电续驶里程值，由续驶里程实验数据得出为电池包系数，随电池包增大而增大，最大为为电池容量保持率，在了双积分政策，也在考虑制定禁售燃油车的时间表。这系列举措助推中国成为了全球最大发展最快的电动汽车市场。纯电动汽车仪表显示续驶里程策略分析汽车工业。事实上......”。

9、“.....将其引入到了仪表显示续驶里程的测试设计当中。试验结果表明，采用本文策略可有效地提升仪表显示的精确度，提升用户体验。参考文献冯玉婷中国市场增长强劲今年全球电动汽车年销定表。无本文策略测试结果根据测试结果发现，高下里程显示差值与实际行驶里程的差值较大，低时实际行驶里程比里程显示差值大表......”。