1、“.....根据图和图所示，正极接电柱和负极接电柱具有放电和充电功能，且正极接电孔和负极接电孔的孔径与正极关于电动两轮车换电模式的研究汽车工业块内部结构示意图表单体电池外形尺寸及重量图电池模块外部结构示意图图电池模块线路连接示意图参考文献袁博电动汽车换电模式的发展现状及趋势综述汽车文摘，智勰危机中育新机变局中开新局便于快速更换的电池模块，在此基础上对电动两轮车进行换电模式研究......”。

2、“.....不同厂家同型号的电池单体的外形尺寸大小近似相同，重量也不大，为设计电池模块提供了良好的前提条件。电动汽车对电池安全性能要求较低，使用人工方式就可完成更换电池模块。当电动两轮车电池需要补充能量时，用户可自行在附近的换电站内完成更换电池模块工作，大大缩短能源补给时间，从而提高根据统计发现不同厂家同型号单体电池的外形尺寸十分相似，而且重量都不大，为设计电池模块提供了良好的前提条件......”。

3、“.....不仅便于生产和使用，还有助于促进单体电池在外形尺使用或电池进行供电，统计市场上各大电池生产厂家单体电池的外形尺寸和重量，得表数据。电池模块尺寸不宜太大，其重量也不宜太重，人工容易搬动原则。关于电动两轮车换电模式的研究汽博电动汽车换电模式的发展现状及趋势综述汽车文摘......”。

4、“.....重量也不大，为设计电池模块提供了良好的前提条件。对电池进行模块化设计，在模块层面上要保证可以相互代换，便于生产和使用。换电模式大大缩短能源补给时用户可自行在附近的换电站内完成更换电池模块工作，大大缩短能源补给时间，从而提高电动轮车利用率。该模式对电池进行集中充电管理不仅有利于延长电池寿命，还可避免大规模电动轮车随机充电关于电动两轮车换电模式的研究汽车工业工业......”。

5、“.....而且的电动两轮车使用或电池进行供电，统计市场上各大电池生产厂家单体电池的外形尺寸和重量，得表数同厂家同型号单体电池的外形尺寸十分相似，而且重量都不大，为设计电池模块提供了良好的前提条件。模块化设计中的科学性问题分析目前市场上电动两轮车大多数使用铅酸蓄电池，而且的电动两轮电压的要求。对电池进行模块化设计，不仅便于生产和使用，还有助于促进单体电池在外形尺寸上标准化......”。

6、“.....电动两轮车换电模式参考电动汽车换电模式，电动轮车换电模式也可离子电池侯国强换电式纯电动汽车运营模式及收费方案研究节能，吴兴强，高鹏，张晨关于电动两轮车换电模式的研究南方农机，。关于电动两轮车换电模式的研究汽车工业。根据统计发现，而且电池租赁方式降低用户的初始购车费用，有助于促进电动两轮车行业发展......”。

7、“.....结语本次研究基于统计市场上主流电池单体的相关数据，设计种便于快速更换的电池模块，在此基础上对电动两轮车进行换电模式研究，并得到以下结论。不同厂家同型号用电池租赁方式，降低用户的初始购车费用，因为电池模块重量不大，而且电动轮车相比于电动汽车对电池安全性能要求较低，使用人工方式就可完成更换电池模块......”。

8、“.....下面电池模块的开关按钮会因为受到上面电池模块的压力而断开连接，结合图所示，便将个铅酸蓄电池串联起来，从而满足电动两轮车对大量电池集中存储集中充电统配送，并在电池配送站内对电动汽车进行电池更换服务或者集电池的充电物流调配以及换电服务于体。电动汽车用户可以在任意换电站内将没能量的动力电池快速地更换接电柱和负极接电柱的直径大小相等......”。

9、“.....下面电池模块的开关按钮会因为受到上面电池模块的压力而断开连接，结合图所示，便将个铅国自行车协会届次理事长扩大会议在陕西西安召开中国自行车电动摩托车和电动轻便摩托车用锂离子电池侯国强换电式纯电动汽车运营模式及收费方案研究节能，吴兴强，高鹏，张晨对电池进行模块化设计，在模块层面上要保证可以相互代换，便于生产和使用。换电模式大大缩短能源补给时间......”。