1、“.....造成活塞头部活塞环与缸套间润滑不良。摘要通过对大功率柴油机在高寒地区冬季冷启动运行易出现气缸套和活塞组异常磨损以及发生拉缸故障的危害及原因分析，造成拉缸的原因涉及了现场使用环境柴油机启动困难柴油机水温机油温度升速慢高寒地区冬季大功率柴油机冷启动运行易发生拉缸故障的原因探究公路水路运输论文加。机油串入气缸，高温燃烧后，产生严重积碳。柴油机运动噪声增大，机组会出现振动异常。如出现严重的融着拉缸故障，还会造成连杆活塞缸套的断裂......”。

2、“.....这些未完全燃烧的燃油沿缸套壁往下流淌，会冲掉气缸套内机油形成的润滑油膜，造成活塞头部活塞环与缸套间润滑不良，大量的燃油多次压缩，会形成粘度很高的胶状物附着在活塞环及活塞环槽活塞头部，造成活塞环出现卡滞现地区如乌审旗西北大庆辽河连等地使用的发动机易发生拉缸的事故，原因分析如下柴油启动困难原因由于环境温度过低，需多次启动，造成大量燃油由喷油器喷入气缸，不能燃烧，这些未燃烧的燃油沿缸套壁往下流淌......”。

3、“.....造成拉缸的原因涉及了现场使用环境柴油机启动困难柴油机水温机油温度升速慢跑温时间过长燃油燃烧不充分积碳过多等众高寒地区冬季冷启动易出现气缸套和活塞异常磨损以及发生拉缸故障，使用柴油机应从启动困难机油润滑燃油燃烧怠速跑温运行使用启动剂等方面加以注意或避免，建议加装油水加热系统，减少暖机时间等措施减少事故的发生。参考文献中高速大的烷烃类为主，成分为乙醚。启动时，过量的启动剂吸入燃烧室，虽然柴油机能够启动，但因启动剂闪点低易燃烧，会产生爆燃......”。

4、“.....同时由于启动后，柴油机转速过高，柴油机各润滑表面润滑油膜温油温过低，柴油机需较长时间进行暖机，柴油机长时间低转速运行，柴油机增压器转速过低，进入气缸内的空气量不足，会造成气缸内燃料燃烧不良，产生大量积碳，造成活塞环卡滞，引起气缸套异常磨损进而发生拉缸的重要原因。如未达到加大庆井控培训中心编柴油机结构与使用济南柴油机厂编石油工业出版社林海，郑志强，冯显浅析大功率柴油机高寒地区冬季冷启动运行易发生拉缸故障的原因分析中国设备工程，......”。

5、“.....万德玉钻井柴油机技师培训教材大庆井控培训中心编柴油机结构与使用济南柴油机厂编石油工业出版社林海，郑志强，冯显浅析大功率柴油机高寒地区冬季冷启动运行易发生拉缸故障的原因分析中国设备工程燃烧温度过高，在气缸内爆燃，铝质活塞不能承受启动剂燃烧所产生的瞬间高温，会造成活塞头部烧蚀甚至融化，会造成气缸出现严重的融着拉缸。结语柴油机经过长期使用，活塞和缸套出现定程度的磨损是种正常现象，但正常使用的柴油机，对的瞬间高温，会造成活塞头部烧蚀甚至融化......”。

6、“.....结语柴油机经过长期使用，活塞和缸套出现定程度的磨损是种正常现象，但正常使用的柴油机，对在高寒地区冬季冷启动易出现气缸套和活塞异常磨损以及发生拉缸故不能迅速建立，相当于干摩擦，对于活塞气缸套活塞环的损伤会加剧，使柴油机的性能恶化，长时间使用，会使气缸内燃烧状况恶化，造成燃烧室积碳，柴油机整体性能下降，同时使用启动剂强行启动柴油机，会造成拉缸拉瓦的事故，由于启动剂载所要求温度即开始加载，缸套活塞的配合间隙与正常运行时存在差异，这样会增加柴油机发生拉缸事故的危险性......”。

7、“.....柴油机启动困难，使用者会在柴油机启动时使用低温启动剂协助启动，启动剂是以易燃易挥套和活塞组异常磨损和拉缸事故，从柴油机的启动跑温运行气缸套润滑燃料燃烧等几方面可能出现的危害及原因做探讨。高寒地区冬季大功率柴油机冷启动运行易发生拉缸故障的原因探究公路水路运输论文。怠速跑温运行原因柴油机启动后使用柴油机应从启动困难机油润滑燃油燃烧怠速跑温运行使用启动剂等方面加以注意或避免，建议加装油水加热系统，减少暖机时间等措施减少事故的发生。参考文献中高速大功率柴油机故障诊断与排除李树生......”。

8、“.....使柴油机的性能恶化，长时间使用，会使气缸内燃烧状况恶化，造成燃烧室积碳，柴油机整体性能下降，同时使用启动剂强行启动柴油机，会造成拉缸拉瓦的事故，由于启动剂燃烧温度过高，在气缸内爆燃，铝质活塞不能承受启动剂燃烧所产生异，这样会增加柴油机发生拉缸事故的危险性。使用启动剂的原因由于天气过于寒冷，柴油机启动困难，使用者会在柴油机启动时使用低温启动剂协助启动，启动剂是以易燃易挥发的烷烃类为主，成分为乙醚。启动时，过量的启动剂吸入燃烧室......”。

9、“.....高寒地区冬季大功率柴油机冷启动运行易发生拉缸故障的原因探究公路水路运输论文。怠速跑温运行原因柴油机启动后，水温油温过低，柴油机需较长时间进行暖机，柴油机长时间低转速运乌审旗西北大庆辽河连等地使用的发动机易发生拉缸的事故，原因分析如下柴油启动困难原因由于环境温度过低，需多次启动，造成大量燃油由喷油器喷入气缸，不能燃烧，这些未燃烧的燃油沿缸套壁往下流淌，会冲掉气缸套内机油形成的润滑油。在发动机正常运行后因高温燃烧，这些胶状物燃烧焦化，形成大量坚硬的积炭......”。