1、服务消费所引起的为间接碳排活相关碳排放构成居住是城市的重要功能之，居住功能街区是占据城市空间比重最大承载居民日常生活最主要的空间载体。确定居住功能街区生活相关的碳排放构成与核算边界，能够避免重复计算，进而保证计算的准确和可比较性。研究证明，工业与交通的碳排放占城市总体碳排放的比重较大，但受限于技术和管控的难度，以及经济发展的需求，降低这两块的碳排放成本巨大。有研究表明，随着我国朝林气候变化与低碳城市规划版南京东南大学出版社，张英杰，霍焱城市增长与生活碳排放的理论研究城市观察，孙启真低碳社区规划中有关社区家庭碳排放的研究天津天津大学，张田田城镇化进程中家庭碳排放变化趋势驱动因素和减排对策杭州浙江大学，张钢锋，李莉，黄成，等基于模型的上海居民。

2、街区模式。小区内阐述居住功能街区生活碳排放规划作用机制建筑基础科学论文地和其他服务设施的有效享有度，降低居民日常生活过程中远距离出行的需要通过提高慢行道路系统和公交站点覆盖率，改变出行过程中交通工具的使用结构通过提高路网密度等方式提升交通通达性，提高交通出行的效率表。为了对研究结论进行验证，课题组以街区为研究尺度，选取西安市中心城区个居住街坊作为样本，采用碳排放模拟方法对研究结论进行进步验证，结果表明，单位面积建筑碳州浙江大学，张钢锋，李莉，黄成，等基于模型的上海居民生活碳排放研究环境科学学报，南彤彤低碳导向下居住街坊空间布局研究以西安市中心城区为例西安西安建筑科技大学，。阐述居住功能街区生活碳排放规划作用机制建筑基础科学论文。交通出行碳。

3、能源产品消费引起的碳排放。居住功能街区生活碳排放规划作用机制居住功能街区生活相关碳排放构成居住是城市的重要功能之，居住功能街区是占据城市空间比重最大承载居民日常生活最主要的空间载体。确定居住功能街区生活相关的碳排放构成与核算边界，能够避免重复计算，进而保证计算的准确和阐述居住功能街区生活碳排放规划作用机制建筑基础科学论文中，虽然学界对生活碳排放具体释义存在定的差异，但对形成生活碳排放的来源和相关行为则基本致。基于前人基础，结合研究内容，本文将居住功能街区生活相关碳排放界定为城市居民日常生活所需的直接或间接能源消耗产生的碳排放，即直接碳排放和间接碳排放。其中，居民因日常生活直接消耗煤炭石油天然气电力等能源载体为直接碳排放居民的非能源商品和生。

4、的作用手段是降低远距离交通需求改变出行结构以及通过良好的交通组织提高交通出行的效率。在空间规划过程中通过提高幼儿园小学初中高中公共绿地和其他服务设施的有效享有度，降低居民日常生活过程中远距离出行的需要通过提高慢行道路系统和公交站点覆盖率，改变出行过程中交通工具的使用结构通过提高路网密度等方式提升交通通达性，居住功能相配套的公共服务设施。虽然这种布局模式与计划经济体制下的单位大院有良好的共生关系，但是存在布局过于呆板且不利于通风采光，尤其是不能适应山地和水网密集地区的城市布局等缺陷。世纪年代之后，随着我国住房市场化改革的不断推进，原有单位大院式的居住区规划模式不能适应商品房住宅的规划布局需要，我国的居住功能街区开始由居住街坊模式转变为小区内。

5、的设计生产包装运输销售和回收处理等环节过程中的碳排放，主要碳排放发生在生产和回收过程中食品消费型碳排放主要体现为食材的生产运输烹饪和餐厨垃圾处理等环节其他物质消费型碳排放包括文娱用品体育用品和医疗卫生保健等物质消务消费的主体，其碳排放和能源消耗的逐渐上升正日益引起社会和学术界的广泛关注。针对生活相关碳排放，国内外学者开展了大量的研究工作，提出了众多见解。在这些研究中，虽然学界对生活碳排放具体释义存在定的差异，但对形成生活碳排放的来源和相关行为则基本致。基于前人基础，结合研究内容，本文将居住功能街区生活相关碳排放界定为城市居民日常生活所需的直接或间接能源消耗放。衣物等方面的日常非能源产品消费引起的碳排放。食食品消费型碳排放。食品等方面的日常。

6、生活碳排放研究环境科学学报，南彤彤低碳导向下居住街坊空间布局过程中的碳排放居住型碳排放主要体现在家庭采光采暖娱乐卫生等过程中，具体表现在对水燃气煤气煤炭电等能源消费过程中的碳排放交通出行碳排放的具体内容包括上下班接送儿童上下学休养娱乐医疗购物探亲访友等系列出行过程中由于对交通工具的使用而产生的碳排放。阐述居住功能街区生活碳排放规划作用机制建筑基础科学论文。居住功能街区生活碳排放规划作用机制居住功能街区生产生的碳排放，即直接碳排放和间接碳排放。其中，居民因日常生活直接消耗煤炭石油天然气电力等能源载体为直接碳排放居民的非能源商品和生活服务消费所引起的为间接碳排放。其他物质消费型碳排放。除衣物食品以外的日常非能源产品消费引起的碳排放。空间规划可。

7、放的过程和测度方法较为简单，是空间规划干预生活性碳排放过程的重要手段之。但由于居民日常出行行为的多样性技术性改良分别讨论，并进行有机衔接，是降低碳排放的有效思路。需要明确的是，碳排放的减少是规划技术绿色建筑技术能源技术交通技术电器节能技术等多领域多专业多技术协同作用的结果，在此过程中，规划的角色定位主要体现在方面方面，承担着多领域技术融合平台的作用另方面，立足自身空间规划的基石，通过空间规划技术与方法的优化，为低碳生活提供空间环境上的可选择性可能性和从中国传统语境和百姓普遍认可度来说，衣食住行可以概括居民的基本生活行为及与之相关的活动。当然，除此之外还有诸如日用品家庭设备用品医疗卫生保健等不便于划分的消费和行为。本研究以衣食住行的模式对居。

8、中心城区个居住街坊作为样本，采用碳排放模拟方法对研究结论进行进步验证，结果表明，单位面积建筑碳排放随建筑密度提高，呈先增后减趋势，转折点的建筑密度为。结语通过对居住功能街区概念的界定居住功能街区与低碳生活关系的研究以及生活相关碳排放构成的总结，笔者发现食品消费居住和交通出行区模式既承袭了单位大院的布局模式又包含现代居住街区的特点。交通出行碳排放的过程和测度方法较为简单，是空间规划干预生活性碳排放过程的重要手段之。但由于居民日常出行行为的多样性和复杂性，空间规划对碳排放的干预过程也较为复杂。时间地理学在居民日常出行日志调查中，般会依据其出行目的划分为上班上学公务业务买菜购买日用品阶段性购物文体娱乐探亲访友接小孩回家外出吃饭排放随建筑密度提高。

9、功能街区生活相关碳排放构成进行归纳衣衣物消费型碳排放。衣物等方面的日常非能源产品消费引起的碳排放。食食品消费型碳排放。食品等方面的日常非能源产品消费引起的碳排放居民生活水平日益提高，与生活相关的能源消费正逐步提高，其碳排放比重也日渐加大。合理引导居民的能源消费行为，提倡低碳生活方式，成为投入产出比较高可操作性较强的减排新途径。居民生活作为相关产品和城市服务消费的主体，其碳排放和能源消耗的逐渐上升正日益引起社会和学术界的广泛关注。针对生活相关碳排放，国内外学者开展了大量的研究工作，提出了众多见解。在这些研究放主要表现为生活性碳排放，按照碳排放的来源不同，可以分为衣物消费型食品消费型其他物质消费型居住型和交通出行。衣物消费型碳排放主要表现为服。

10、的活动。当然，除此之外还有诸如日用品家庭设备用品医疗卫生保健等不便于划分的消费和行为。本研究以衣食住行的模式对居住功能街区生活相关碳排放构成进行归纳衣衣物消费型碳排阐述居住功能街区生活碳排放规划作用机制建筑基础科学论文能技术等多领域多专业多技术协同作用的结果，在此过程中，规划的角色定位主要体现在方面方面，承担着多领域技术融合平台的作用另方面，立足自身空间规划的基石，通过空间规划技术与方法的优化，为低碳生活提供空间环境上的可选择性可能性和良好导向，进而协同其他系统共同达到减少碳排放的目的。参考文献曾静静，张志强，曲建升，等家庭碳排放计算方法分析评价地理科学进展，顾提高交通出行的效率表。为了对研究结论进行验证，课题组以街区为研究尺度，选取西安。

11、呈先增后减趋势，转折点的建筑密度为。居住功能街区的界定居住功能街区是指以居住功能为主导的城市街区，其发展演变过程大致经历了个发展阶段居住街坊模式小区内街区模式和居住功能街区模式。新中国成立之后，我国城市规划承袭苏联模式，其居住区规划设计的显著特点为，由条道路围合住宅建筑沿周边道路布置，形成由住宅建筑围合而成的中心院落，并在其中布置与复杂性，空间规划对碳排放的干预过程也较为复杂。时间地理学在居民日常出行日志调查中，般会依据其出行目的划分为上班上学公务业务买菜购买日用品阶段性购物文体娱乐探亲访友接小孩回家外出吃饭旅游度假以及其他等相关内容。空间规划最主要的作用手段是降低远距离交通需求改变出行结构以及通过良好的交通组织提高交通出行的效率。在空间。

12、用的碳排放类型及其作用机制碳排放的类型按大类划分可以分为生产性碳排放和生活性碳排放两大类型。居住功能街区的碳排比较性。研究证明，工业与交通的碳排放占城市总体碳排放的比重较大，但受限于技术和管控的难度，以及经济发展的需求，降低这两块的碳排放成本巨大。有研究表明，随着我国居民生活水平日益提高，与生活相关的能源消费正逐步提高，其碳排放比重也日渐加大。合理引导居民的能源消费行为，提倡低碳生活方式，成为投入产出比较高可操作性较强的减排新途径。居民生活作为相关产品和城市服研究以西安市中心城区为例西安西安建筑科技大学，。阐述居住功能街区生活碳排放规划作用机制建筑基础科学论文。从中国传统语境和百姓普遍认可度来说，衣食住行可以概括居民的基本生活行为及与之相。

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