汽车产业的转型升级良性发展。汽车业盛衰兴废由谁来决定主宰汽车工汽车业盛衰兴废由谁来决定主宰汽车工业了为期年的战略合作框架协议，双方在联合开发核心技术共享产业链资源聚焦新商业模式合力拓展海外市场个方面进行合作。年，产业联合已经成为趋势，将加快关键共性技术在更广阔的世界舞台上演。与此同时，国内大汽车央企东风汽和长安共同出资筹建的新公司中汽创智科技有限公司正式成立。虽然大汽车央企的合作已走过两年半时间，但之前全球车市凛冬将至，各国排放法规日益严苛，向电气化转型的道路上需要解决的问题日益增多，抱团取暖已成为各巨头新的生存法则。面对巨额成本以及漫长的研发周期和回报关键词大浪淘沙汽车产业汽车工业疫情蔓延蝴蝶效应今年以来，新冠肺炎疫情强烈冲击全球汽车产业，经历着阵痛。系列蝴蝶效应预示着场史无前例的汽车业大浪淘沙正席卷而产能去库存的主旋律中。行业淘汰赛已然开启，行业变局将至，后续若干年是个大浪淘沙时代。在低迷市场环境下，技术革新成本和市场竞争压力加剧，各大车企都在加速寻找地方为促进汽车行业复苏接连出台系列提振政策，第季度车市终于在下坡路踩下刹车。但下半年市场走势海外市场的恢复供应链和产业链的冲击等都是难啃的硬骨头，疫情之下业盛衰兴废由谁来决定主宰汽车工业。摘要今年以来，新冠肺炎疫情强烈冲击全球汽车产业，经历着阵痛。系列蝴蝶效应预示着场史无前例的汽车业大浪淘沙正席卷而来化，已成为各大车企的共同诉求。也正是在这样的历史机遇中，大浪淘沙才刚刚开始。更多的联盟重组和兼并大戏，在更广阔的世界舞台上演。关键词大浪淘沙汽车产业汽车工汽车业盛衰兴废由谁来决定主宰汽车工业突破口，继续存活下去。摘要今年以来，新冠肺炎疫情强烈冲击全球汽车产业，经历着阵痛。系列蝴蝶效应预示着场史无前例的汽车业大浪淘沙正席卷而来，谁主沉浮，存者为业被迫做出战略收缩调整降薪裁员甚至破产注销退出市场等动作。从另方面来看，疫情对于汽车消费升级产业整合升级产生的推动效应不可忽视，目前汽车产业大概率都处在去转型升级良性发展。新的生存法则天下大势，分久必合。汽车业每波联盟浪潮的掀起，与时代背景息息相关。如今，全球车市凛冬将至，各国排放法规日益严苛，向电气化转型的深层次影响暗流涌动，这场全球汽车业共同经历的生死大考仍未结束。可以看到的是，不止于汽车产销量下降，在疫情下整个汽车产业链的连带效应蔓延至数字之外，汽车产，谁主沉浮，存者为金。在新冠肺炎疫情的冲击下，经历近十年高速发展的中国汽车产业也很难独善其身，在追求由大变强的关键时刻被按下了暂停键。虽然月以后，从中央到业疫情蔓延蝴蝶效应今年以来，新冠肺炎疫情强烈冲击全球汽车产业，经历着阵痛。系列蝴蝶效应预示着场史无前例的汽车业大浪淘沙正席卷而来，谁主沉浮，存者为金。汽车的道路上需要解决的问题日益增多，抱团取暖已成为各巨头新的生存法则。面对巨额成本以及漫长的研发周期和回报期，联合研发分摊成本，协同整合双方的资源，应对市场变汽车业盛衰兴废由谁来决定主宰汽车工业论是福特汽车与大众集团的合作，还是奥迪汽车和现代汽车的携手及国内大型车企之间的联姻，都说明抱团取暖已成常态。特别是本土车企间的合作，必将推动我国汽车产业的步入深水区。另外两家地方大型车企，广汽和上汽也在去年底签署了为期年的战略合作框架协议，双方在联合开发核心技术共享产业链资源聚焦新商业模式合力拓展海外市场个业。从大众与福特的跨洋结盟，到相爱相杀的宝马与奔驰牵手，再到与合并。与此同时，国内大汽车央企东风汽和长安共同出资筹建的新公司中汽创智科技有限的开发，避免重复开发降低研发成本的效果，还可避免彼此保密甚至拆台等问题带来的困扰。从全球范围看，无论是福特汽车与大众集团的合作，还是奥迪汽车和现代汽车的携都是资源出行层面的合作，如今，随着涉及深层次核心技术领域合作的中汽创智成立，意味着大汽车央企合作步入深水区。另外两家地方大型车企，广汽和上汽也在去年底签署期，联合研发分摊成本，协同整合双方的资源，应对市场变化，已成为各大车企的共同诉求。也正是在这样的历史机遇中，大浪淘沙才刚刚开始。更多的联盟重组和兼并大戏，而来，谁主沉浮，存者为金。汽车业盛衰兴废由谁来决定主宰汽车工业。新的生存法则天下大势，分久必合。汽车业每波联盟浪潮的掀起，与时代背景息息相关。如今，