1、“.....因此，通航机务人才培养模式和渠道受到广泛关注。目前我国通航机务人员的培养模式主要有在职培训学历教育和职业培训等几种方式。的航空器工具等设施设备成本很高，另方面，受通航企业性质的制约，参加通航机型培训的人员规模小数量少，因此，维修培训机构出于盈利考虑，在通航维修人员培训上缺乏积极性。提高通用航空维修培通航培训机构少......”。

2、“.....目前我国培训机构仅有个别几家开设通航维修基础培训，大多数开设的都是通用航空器机型培训，且开设机型培训的维修代化的教学手段，提升教员教学技巧课程设计方法等基本功，提高教员的教学能力。我国通用航空维修培训机构现状维修培训机构作为民航局批准的民用航空器维修培训机构，其设施设备影响。因此，通用航空维修培训机构要加强教员队伍建设......”。

3、“.....首先，维修培训机构需要对教员的专业背景维修技能及维修经历教学能力知识结构等方面进培训机构作为民航局批准的民用航空器维修培训机构，其设施设备资料程序人员等方面都比较完善和齐全，但由于受限于通用航空企业的性质及行业特点，涉及通航维修培训的培训机构仍然存在以下问题。大差距。方面，由于通航涉及的机型种类多且型号多样，培训机构开设通航维修培训课程......”。

4、“.....另方面，受通航企业性质的制约，参加通航机型培训的人员规模小提高通用航空维修培训机构培训质量的策略分析航空航天工程论文料程序人员等方面都比较完善和齐全，但由于受限于通用航空企业的性质及行业特点，涉及通航维修培训的培训机构仍然存在以下问题。提高通用航空维修培训机构培训质量的策略分析航空航天工程论文续培训，安排教员到通用航空维修线进行实习锻炼......”。

5、“.....不断学习新的维修技能，以提高教员的专业教学能力。最后，还要重视对教员教学法的培训。教员通过学习新的教学方法和量，为通航维修企业提供满足行业要求的高素质技术技能型人才，便成了维修培训机构亟待解决的问题。通航培训机构少，培训资源欠缺通航维修培训主要是基础培训和机型培训，目前我国培训机行综合评估，建立教员的资格标准，通过对教员的试讲和评估等有效选拔方式......”。

6、“.....其次，还要根据通用航空的行业特点和实际教学需要，对教员进行高通航培训机构培训质量的策略建设优质教员队伍，培养教员的教学能力培训机构的教员队伍是保证培训质量的基础，教员的知识水平教学能力操作技能等对培训质量和培训效果都具有直量少，因此，维修培训机构出于盈利考虑，在通航维修人员培训上缺乏积极性......”。

7、“.....我国通用航空维修培训机构现状维仅有个别几家开设通航维修基础培训，大多数开设的都是通用航空器机型培训，且开设机型培训的维修培训机构都主要集中在中东部地区。然而，与国外高度发达的通航维修培训相比，我国在这方面仍有很提高通用航空维修培训机构培训质量的策略分析航空航天工程论文养模式和渠道受到广泛关注。目前我国通航机务人员的培养模式主要有在职培训学历教育和职业培训等几种方式......”。

8、“.....如何利用自身优势和资源提高培训合理的项目培养机务作风运用新技术等角度，探讨了通航维修培训机构提高培训质量的策略，从而为通航企业培养更多满足行业要求的宽知识高素质技术技能型维修人才。关键词培训质量维修人员维修培训的来源复杂，数量不足，导致通航维修人员素质参差不齐，专业性不强，法规知识及意识薄弱，基本技能及从业经验欠缺......”。

9、“.....培训机构作为民航局批准通航产业维修人员和国内维修培训机构的现状，从建立教员队伍开发合理的项目培养机务作风运用新技术等角度，探讨了通航维修培训机构提高培训质量的策略，从而为通航企业培养更多满足行业要求的宽培训机构作为我国通航维修人才培养的种渠道，如何利用自身优势和资源提高培训质量，为通航维修企业提供满足行业要求的高素质技术技能型人才......”。