，动力设备选用低噪声设备，按规定采取隔振降噪措施，动力设备机房和值班室控制室采用吸音墙面吸音吊顶处理，门窗采用隔音门窗以降低噪声。风机进出口设非燃性软接头。送回风管设消声装置。光污染影响本工程外墙玻璃采用镀膜中空玻璃，对外界环境影响不大。本项目绿化率为。四环境影响评估结论本工程建成后，该地区从区位价值土地利用环境质量人文景观市政建设绿化等方面均可得到明显改善。工程完成后需要物业管理公司指派专人负责环保工作，使人们有个清新舒适干净工作环境。五安全防护为防止及减少漏电事故发生，本工程除消防设备外所有插座回路均设置性能可靠漏电保护开关，并专设线与接地体联接。卫生间设置辅助等电位联结。电缆桥架水平敷设不低于，垂直敷设时距地以下部分加金属盖板保护，所有配电线路均穿塑管或金属保护，以防漏触电事故发生。电梯井道内设置井道检修照明。重要机房内设置事故照明。第八章建设进度在工程建设所需资金筹措到位，并取得土地征用许可证后，即可开展工程建设各项工作，包括该建设项目勘察设计及文件审批施工准备以及工程施工。根据该工程情况，将工程建设进度建议如下年月完成项目建议书可行性研究报告编制及评估论证。年月进行工程设计勘探，同期进行工程及设备招标采购工作。年月年月土建工程施工竣工验收并交付使用。本项目实施总工期为个月未含项目可研报告及初步设计等申报项目阶段。第九章招投标根据中华人民共和国国家发展计划委员会年第号令，特制订本项目招标方案。招标工作依据为了提高工程质量，缩短工程建设期，防范和化解工程建设中违规行为，保护国家利益，社会公共利益，提高经济效益，本项目建设拟采用招标方式，依据如下中华人民共和国招标投标法国家发展计划委员会招标公告发布暂行办法七部委联合发布评标委员会和评标办法暂行规定工程建设项目招标范围和规模标准规定国家发展计划委员会第号令省实施中华人民共和国招标投标法办法。二招标工作原则建设项目主体工程施工单位选定必须依法进行公开招标，择优选定中标单位。招标文件和标底，应委托有相应资质单位编制。建设项目评标由招标代理机构依法组建评标委员会负责，评标委员会由技术经济等方面专家组成，成员人数为人以上单数。建设项目中标单位不得转包或者违法分包工程，擅自转包或违法分包，可依法取消中标资格。招标方式按照省发展计划委员会有关要求，结合本项目特点，拟采用以下招标方式主体工程施工采用市内公开招标，进行资格预审工程设计施工监理采取公开招标，进行资格后审。招标范围本项目勘察设计工程监理主体工程施工实施公开招标，招标内容包括土建及水电安装，工程监理勘察设计。资格审查按照有关规定对施工合同潜在投标人进行资格预审对公开招标监理勘察设计潜在投标人进行资格后长，而新增公交场站用地只增。十五期间，由于场站调整难度大和资金缺乏等因素影响，公交场站建设进度较慢，但公交运营车辆迅速增加，致使公交场站紧张矛盾更加突出。近几年新开公交线路每年都以速度增长，公交车辆增长也很快，但公交场站建设却大大滞后。此外，由于受治理环境污染城市道路改扩建市政拆迁等多种因素影响，相当部分既有公交场站用地受冲击。据不完全统计，年间市政道路建设绿化和环境整治共涉及了几十处公共电汽车首末站。这些站点要么被拆迁，要么停车场面积被缩小。减少停车场面积总共约多万平方米，使本已紧缺停车场地更加紧张。由于停车能力降低致使占路停车问题日益严重。据不完全统计，全市公交车白天占路停车处，停车辆夜间占路停车处，停车辆。为整顿市容解决公交停车难问题，只有兴建大量公交停车场站才能适应公交车辆迅速增长要求。目前，无论是从规划角度还是从经济角度考虑，城区都不可能建设大型公交停车场，而大量小型首末站由于占地面积限制不具备停放大批公交车条件。在年月，市交通委等五部门在关于优先发展公共交通意见中提出，要充分利用现有市区场站组织车辆到发和乘客换乘，加大驻车外移比重。由于该枢纽站主要功能是换乘，不能承担大量公交车到发和停车功能，因此需要在地区建设大型停车场站以承担驻车外移任务。站就是根据市公交整体运营需要，为解决西北部地区公交发展而规划出公交站。综上所述，本项目建设是落实新区发展规划重要内容是落实市政府优先发展公共交通要求，适应公交迅速发展需要重要措施之符合市整体规划要求。项目建设对整合公交资源，提高公交运营效率，解决地区日益增长出行需求具有重要意义。因此本项目建设是必要。项目将具有良好社会效益。项目建设可行性项目建设符合市总体规划要求。长期以来，公共交通事业有了长足发展。但从总体上看，仍存在着技术水平低场站建设严重滞后拥挤度高公交系统使用程度低等问题。针对以上问题，市政府本着科学发展观把城市交通规划和公共交通发展等课题放在重要地位。国家为扩大内需，加快经济发展，大力推动基础设施和公共服务设施建设。本项目建设所需，河沙水泥卵石等总论项目概况项目名称市公交站枢纽建设项目建设性质新建建设地点建设规模整个地块用地面积为站是市整个公交调度枢纽，同时是部分公交线路始发站，并负责车辆维修检测和养护。建筑总体布局针对以上功能将地块划为南北两块。南面布置停车区和维修车间及值班房，北面布置发车区洗车台和调度指挥大楼，调度室和公厕置于中间绿化带中间。三交通设计在总体布局中，市公交枢纽站与城市总体规划相协调致。主要车流人流通过地块东面二环路出入，南面紧邻区间路设有个车辆次要出入口，北面发车区留有个人行出入口与火车站站前广场连接，是火车站人流能够比较方便换乘公交。如此布置流线分区明确，交通便捷。建筑设计设计依据办公建筑规范民用建筑设计通则汽车库修车库停车场设计防火规范城市道路和建筑物无障碍设计规范与本工程有关其它国家与地方规程规范二设计内容和要求本项目中主要建筑单体为调度指挥大楼，为重要多层办公建筑，使用性质为候车公交调度指挥中心和员工办公适发展需求，与我市国民经济发展社会进步不相适应。因此另择地修建待班维修等汽车站配套服务设施项目已迫在眉睫。客运站建设是改变客运基础设施滞后局落后局面需要，是培育和建立统开放竞争有序客运市场强化和实施客运市场科学化规范化管理客观要求对提高公路运输整体效益具有重要意义。项目建设必要性项目建设符合市总体规划要求长期以来，公共交通事业有了长足发展。但从总体上看，仍存在着技术水平低场站建设严重滞后拥挤度高公交系统使用程度低等问题。针对以上问题，市政府本着科学发展观把城市交通规划和公共交通发展等课题放在重要地位。在市区大力发展公共交通，积极推进客运设施公共电汽车运输服务市场化运作新思路。在城市总体规划拟定公共交通系统发展规划中提出，要按照保养场站首末站到发站四个层次安排公交场站规划用地与建设。中心城规划保养场座，站处。继续改善首末站和到发站条件。公交场站设施应与城市开发和改造同步建设。在市交通发展纲要中也把建设公交客运设施作为发展现代交通体系重要内容。年月，市交通委市发改委市规划委市财政局市公安局等五部门在关于优先发展公共交通意见中指出，城市公共交通是重要城市基础设施，是关系国计民生社会公益事业。优先发展公共交通，不仅是缓解城市交通拥堵，改善城市人居环境，促进城市可持续发展有效措施，也是坚持以人为本全面落实科学发展观构建和谐社会必然要求。上述五部门在意见中提出主要任务包括优化调整公交线路中心区线路减少重复边缘地区扩大覆盖，逐步建立以快线网为骨架普线网为基础支线网为补充三级公共交通网络。加快公交枢纽场站建设结合公交线网建设，规划建设三级公交换乘场站体系，落实公交场站用地。调整现有场站功能，充分利用现有市区场站组织车辆到发和乘客换乘，加大驻车外移比重。完善公交场站用地投资建设运营管理机制。新建公交场站用地和投资纳入城市基础设施建设管理，由政府统筹安排用地和资金。在城市总体规划拟定要建设处站中，目前已建成处。站是根据市规委规意字号规划意见书确定建设项目，也是符合市城市总体规划。不合理，基础设施陈旧由于场地狭小缺乏必要配套服务设施，无法统规范管理，难以保证客运站正常运营。为迅速疏导旅客只能采用其它办法和临时措施，但此举而带来站前地区客车随意揽客占道停车等现象时有发生，严重地影响了城市社会治安和精神文明建设，成为市政府城市管理工作重点治理地段也严重地影响了市整体城市形象。随着客运市场不断完善和发展，现客运站无论从规模局部功能安全角度上均不适发展需求，与我市国民经济发展社会进步不相适应。因此另择地修建待班维修等汽车站配套服务设施项目已迫在眉睫。客运站建设是改变客运基础设施滞后局落后局面需要，是培育和建立统开放竞争有序客运市场强化和实施客运市场科学化规范化管理客观要求对提高公路运输整体效益具有重要意义。项目建设必要性项目建设符合市总体规划要求长期以来，公共交通事业有了长足发展。但从总体上看，仍存在着技术水平低场站建设严重滞后拥挤度高公交系统使用程度低等问题。针对以上问题，市政府本着科学发展观把城市交通规划和公共交通发展等课题放在重要地位。在市区大力发展公共交通，积极推进客运设施公共电汽车运输服务市场化运作新思路。在城市总体规划拟定公共交通系统发展规划中提出，要按照保养场站首末站到发站四个层次安排公交场站规划用地与建设。中心城规划保养场座，站处。继续改善首末站和到发站条件。公交场站设施应与城市开发和改造同步建设。在市交通发展纲要中也把建设公交客运设施作为发展现代交通体系重要内容。年月，市交通委市发改委市规划委市财政局市公安局等五部门在关于优先发展公共交通意见中指出，城市公共交通是重要城市基础设施，是关系国计民生社会公益事业。优先发展公共交通，不仅是缓解城市交通拥堵，改善城市人居环境，促进城市可持续发展有效措施，也是坚持以人为本全面落实科学发展观构建和谐社会必然要