原有相关道路在总交通量条件下各种车型车辆平均单位营运成本元百车公里原有相关道路路段里程公里拟建项目路段里程公里。节约时间效益式中使用拟建项目旅客节约时间效益万元年使用原有相关道路旅客节约时间效益万元年旅客单位时间价值元人小时客车平均载运系数人辆有项目情况下，拟建项目客车正常交通量辆日有项目情况下，拟建项目客车总交通量辆日有项目情况下，原有相关道路客车正常交通量辆日有项目情况下，原有相关道路客车总交通量辆日基准情况下，原有相关道路在正常交通量条件下各种车型客车平均运行速度公里小时有项目情况下，拟建项目在总交通量条件下各种车型客车平均运行速度公里小时有项目情况下，原有相关道路在总交通量条件下各种车型客车平均运行速度公里小时。交通事故效益式中拟建项目减少交通事故效益万元年原有相关道路减少交通事故效益万元年基准情况下，原有相关道路单位事故平均经济损失费元次有项目情况下，拟建项目单位事故平均经济损失费元次有项目情况下，原有相关道路单位事故平均经济损失费元次基准情况下，原有相关道路在正常交通量条件下事故率次亿车公里有项目情况下，拟建项目在总交通量条件下事故率次亿车公里有项目情况下，原有相关道路在总交通量条件下事故率次亿车公里。以上效益作为效益流量，按各年运输量逐年计算并列入经济效益费用流理表，参见表。评价指标及计算本项目建设方案国民经济分析经济效益费用流量见表。敏感性分析本报告以交通量体现在车辆效益上和投资费用为敏感因素，在不同变化组合中对拟建项目内部收益率进行敏感性分析，以判别项目抗风险能力。经济敏感性分析结果见表。国民经济效益费用流量表表年份建设费养护费维修费成本节约效益时间节约效益事故节约效益净现金流量，全长公里。解放路分别与天估路二七南路洪都中大道上海路青山湖南大道城南路高新大道相交，路经农机大厦白支饭店江南蓄电池厂江西国药有限责任公司草珊瑚集团公司江西计算机厂江西涤沦厂华泰酒家辛家庵市公交石油公司省工艺美术厂南昌制革厂江西林业汽车运输公司等厂矿企业。项目建设必要性拓展城市发展空间，加快城镇化进程党十五届五中全会通过了加快城市化进程，加快小城镇发展决议。江西省委省政府也对南昌市要做好两篇文章提出了建设现代区域经济中心城市和现代文明花园城市要求。南昌市委市政府进步解放思想，围绕富民强市目标，为提高南昌综合竞争力，在国内外经济活动中起到区域性资金流商品流信息流技术流和人才流等方面集散和枢纽功能，以强大辐射力带动和影响周边地区经济发展，真正成为区域中心城市，适时提出优先拓展城市空间和扩大城市规模要求。南昌发展目标，是将南昌建设成为繁荣文明整洁优美富有滨江滨湖特色魅力现代化区域中心城市和现代花园城市。年规划中心城城市人口为万人，中心城建成区面积平方公里，城镇化水平达到左右。中心城规划布局对道路交通需求南昌规划布局结构为江两岸组团式城市布局，布局形态概括心五片布局结构。以中心城为核心，交通线为主轴线，点轴结合，以点带轴，依次推进，全面发展。中心城城市空间结构扩展采取轴向生长带状扩展方式，以赣江为主轴跨江发展组团布局，形成核心区，核心区沿城市对外交通线带状扩展，通过便利对外交通条件引导和带动沿道路两侧用地建设发展，以满足城市扩展需求。中心城即城市连片区，是城市建设设施直接关联核心区。核心区是由昌南昌北两部分组成，包括中心片区旧城中心区城东片区城南片区朝阳洲片区红谷滩中心区前湖片区凤凰洲居住区长堎片区和经济技术开发区等片区。道路总论项目概述项目名称南昌市解放路改造工程建设单位南昌市市政投资管理责任有限公司主管单位南昌市公用事业局项目由西向东分别为天佑路二七南路洪都中大道上海路青山湖南大道城南路高新大道和昌东大道。解放路向西通至南昌大桥，向东通至昌东大道。现有车行道宽米，交通运输十分便利，施工中外购材料可由以上各路运入工地。工程场地地势平坦，拆迁清场完成，为建材堆放和构件预制加工提供了理想场地。施工车辆可从上述道路进入施工场地时，必须服从交警部门城市交通管制要求。由于工地处于城区，施工用电，用水可引自城市电网和自来水网，十分方便。第四章交通量预测解放路在城市路网中作用解放路作为南昌市东西走向城市主干道，其主要作用有如下几方面为解决南昌市中长距离汽车快速通行和过境交通而设臵快速通道是昌东昌南城几片区分界线，在城市中部形成了个各片区快速交通干路系统，分流城区机动车交通压力，联系城市各片区交通集散点，解决城区内部交通集散和分配，拦截和分流穿越中心片区车流。为配合花园式城市建设，解放路应建成条集风光城镇登记失业率左右，五年新增城镇就业岗位万个。产业结构向高级化跨越，到年，国内生产总值三产业比例将调整为。其中高新技术产业增加值占工艺增加值比重工贸业增加值占国内生产总值比重信息产业增加值占国内生产总值比重旅游业总收入相当于国内生产总值。城市规划城市总体规划城区向外拉大，消除瓶颈制约，拓展空间，中心城规划建设用地年达到平方公里。加快中心城，卫星城和小城镇建设，形成以市区为中心，以卫星城，小城镇相烘托现代化城市新格局。为适应中心城向昌北，朝阳洲地区，向城东地区发展要求，同时改善城市东西向交通分流城区机动车交通压力，解决城区内部交通集散和分配，拦截和分流穿越中心片区车流。城市道路概况南昌市是全国个公路主要枢纽城市之，南北有国道昌九级路和昌樟高速路纵贯境内，东西有国道和温厚高速路横穿南昌市，形成了以干线路为井字形骨架，以县区为节点辐射全市及毗邻各区市多层次衔接，并与铁路水路航空相联接路运输网络。全市年末共有城市道路公里。项目相关道路概况解放路位于南昌市昌南城城东区南部，西起坛子口，东至昌东大道。由西往东分别与洪都大道上海路青山湖大道高新大道昌东大道相交。洪都大道概况位于南昌市昌南城城东区中部，是南北走向Ⅱ级主干道，行车速度，设计荷载等级城级。北起富大有堤，南到井冈山大道，全长米。富大有堤至青山路米范围，道路于年建成，青山路至井冈山大道长米，路幅宽度米。该道路近期已实施拓宽改造。高新大道概况位于南昌市城东内，北起富大有堤，南至解放东路，全长公里，南北走向，是城市Ⅱ级主干道，行车速度公里小时，设计荷载等级城级。根据南昌市总体规划及南昌高新技术产业开发区城东规划，高新大道为南昌市外环快速路，按城市Ⅱ级主干道修建。昌东大道概况位于昌南城城东地区，是南北值年，城镇居民年人均可支配收入和农民年人均可支配收入年均分别增长和城市居民人均居住面积，基本实现户均套房，人均间屋城镇登记失业率左右，五年新增城镇就业岗位万个。产业结构向高级化跨越，到年，国内生产总值三产业比例将调整为。其中高新技术产业增加值占工艺增加值比重工贸业增加值占国内生产总值比重信息产业增加值占国内生产总值比重旅游业总收入相当于国内生产总值。城市规划城市总体规划城区向外拉大，消除瓶颈制约，拓展空间，中心城规划建设用地年达到平方公里。加快中心城，卫星城和小城镇建设，形成以市区为中心，以卫星城，小城镇相烘托现代化城市新格局。为适应中心城向昌北，朝阳洲地区，向城东地区发展要求，同时改善城市东西向交通分流城区机动车交通压力，解决城区内部交通集散和分配，拦截和分流穿越中心片区车流。城市道路概况南昌市是全国个公路主要枢纽城市之，南北有国道昌九级路和昌樟高速路纵贯境内，东西有国道和温厚高速路横穿南昌市，形成了以干线路为井字形骨架，以县区为节点辐射全市及毗邻各区市多层次衔接，并与铁路水路航空相联接路运输网络。全市年末共有城市道路公里。项目相关道路概况解放路位于南昌市昌南城城东区南部，西起坛子口，东至昌东大道。由西往东分别与洪都大道上海路青山湖大道高新大道昌东大道相交。洪都大道概况位于南昌市昌南城城东区中部，是南北走向Ⅱ级主干道，行车速度，设计荷载等级城级。北起富大有堤，南到井冈山大道，全长米。富大有堤至青山路米范围，道路于年建成，青山路至井冈山大道长米，路幅宽度米。该道路近期已实施拓宽改造。高新大道概况位于南昌市城东内，北起富大有堤，南至解放东路，全长公里，南北走向，是城市Ⅱ级主干道，行车速度公里小时，设计荷载等级城级。根据南昌市总体规划及南昌高新技术产业开发区城东规划，高新大道为南昌市外环快速路，按城市Ⅱ级主干道修建。昌东大道概况位于昌南城城东地区，是南北走向城市Ⅰ级主干道，行车速度公里小时，设计荷载等级城级，为外环快速路。其北起富大有堤闸口王村，南至罗家镇梧岗山胡惠元堤止，全长公里。该道路现正建设中。现状道路概况现有解放路位于城市规划城东路网中心线东南侧，坛子口至上海路大多数路面宽度为，混凝土路面，平面线形多弯曲，线路横断面设计已不适应现状要求，尤其是机动车道较窄，容易形成交通堵塞。由于解放路工程是沿老路按规划拓宽，而原来老路是在现在规划以前修建，线形及路面结构不能满足规范要求，也达不到现在规划标准老路两侧建筑缺少规划性而随意布臵建造，不少建筑物均在解放路规划红线范围内，拆迁量较大。规划道路红线东段南侧为昌东工业区范围规划用地块。解放路位于南昌市昌南城城东区南部东西走向Ⅰ级主干道。西起坛子口，东至昌东大道，全长公里。解放路分别与天估路二七南路洪都中大道上海路青山湖南大道城南路高新大道相交，路经农机大厦白支饭店江南蓄电池厂江西国药有限责任公司草珊瑚集团公司江西计算机厂江西涤沦厂华泰酒家辛家庵市公交石油公司省工艺美术厂南昌制革厂江西林业汽车运输公司等厂矿企业。项目建设必要性拓展城市发展空间，加快城镇化进程党十五届五中全会通过了加快城市化进程，加快小城镇发展决议。江西省委省政府也对南昌市要做好两篇文章提出了建设现代区域经济中心城市和现代