1、“.....本工序首先确定定位基准，因为轴类零件的定位基准最常用的就是中心孔，以已加工好的中心空定位，车外圆。零件对对称度等的要求较高，用中心孔定位可达到图标的要求的尺寸，而且符合基准重合的原则用中心孔定位能够最大限度的在次装夹中加工出多个外圆表面，而且符合基准统的原则。所以以已加工好的中心孔为定位基准，来车外圆表面。根据零件的的几何形状将本工序分为以下三个工步。第工步以中心孔定位，用三爪卡盘紧固零件的左端面，从右端面开始车，横向进给保证外圆尺寸，进给至。第二工步以中心孔定位，用三爪卡盘紧固零件的左端面，从右端面开始车，横向进给保证外圆尺寸，进给至。第三工步以中心孔定位，用三爪卡盘紧固零件的左端面，从右端面开始车，横向进给保证外圆尺寸，进给至。调质在轴的加工过程中应安排足够的热处理工序，以保证轴的力学性能及加工精度的要求，并改善工件的切削加工性能。轴的的热处理要根据其材料和使用要求确定。结合本工件的的材料和加工性能将热处理工序放在粗加工之后半精加工之前......”。

2、“.....并可保证调质层的厚度。本工件经调质硬度在之间。半精车外圆半精车是在粗车外圆的基础上，为精车做准备的工序，在保证给精车留有合理的余量的前提下进行的道工序，对本工件的尺寸分析的后，可以将本工序分为以下五个工步第工步中心孔作为定为基准，用三爪卡盘紧固零件的左端面，从右端面开始车，横向进给保证外圆尺寸，进给至。第二工步以中心孔定位，用三爪卡盘紧固零件的左端面，从处开始车，车锥面保证，进给至。第三工步以中心孔定位，用三爪卡盘紧固零件的左端面，从处开始车，横向进给车锥面。进给至。第四工步以中心孔定位，用三爪卡盘紧固零件的左端面，从处开始车，横向进给用度外圆偏刀车的圆弧面，进给至。改变指令切削的圆弧面。进给至。第五工步以中心孔定位，用三爪卡盘紧开始用度普通螺纹刀车的螺纹，保证螺纹长度。第二工步以中心孔定位，用三爪卡盘紧固零件的左端面，换度外圆偏刀车削右端面的度倒角。切断本工序是在对工件所有外圆车削完成之后进行的最后道工序，在保证零件总长从毛坯上切下以加工好的零件。机床普通车床型号夹具三爪自定心卡盘量具三用游标卡尺刀具切槽刀调头车左端面用三爪卡盘夹紧螺纹套......”。

3、“.....换外圆偏刀车削切断面，保证工件的总长，端面粗糙度，以右端面的中心孔定位，加工左端面中心孔，因为对左端面要求较高，故将此工序分为以下两个工步第工步用三爪卡盘夹紧螺纹套，紧固零件的右端面，车削零件左端面，保证。第二工步用三爪卡盘夹紧螺纹套，紧固零件的右端面，以右端面中心孔定位，钻中心孔。去毛刺由于上道工序为此工件主要加工工序的终工序，因此，必须除去其留有的毛刺，影响工件的质量和用途等，所以必须对其去毛刺，以保证工件以后正常进行和工件的加工精度等，去除毛刺后方可进入下道工序。工种钳形状检查图标要求注释各个面的粗糙度，是否达到图样的要求用螺纹套检查螺纹是否合格检查形位公差是否达到要求检查其余尺寸按技术要求检查零件。入库将加工好的工件阶梯轴存放于仓库。第四篇零件的编程刀具号刀具名称号数量把加工内容刀尖半径外圆刀车端面外圆偏刀粗精车轮廓切槽刀切削退刀槽普通螺纹刀车螺纹因为毛坯为锻件，所以加工余量较小。可次性车成并达到技术要求，以右端面为起刀点来加工。其工艺路线为倒角台阶轴切削锥度切削锥度切削圆弧切削圆弧切台阶切槽切削螺纹并保证右端面倒角......”。

4、“.....绝对值用地址，增量值用地址并采用小数点编制加工程序。毕业设计体会通过这次毕业设计使我明白了自己原来知识还比较欠缺。自己要学习的东西还太多，以前老是觉得自己什么东西都会，什么东西都懂，有点眼高手低。通过这次毕业设计......”。

5、“.....在以后的工作生活中都应该不断的学习，努力提高自己知识和综合素质。我的心得也就这么多了，总之，不管学会的还是学不会的的确觉得困难比较多，真是万事开头难，不知道如何入手。最后终于做完了有种如释重负的感觉。此外，还得出个结论知识必须通过应用才能实现其价值,有些东西以为学会了，但真正到用的时候才发现是两回事，所以我认为只有到真正会用的时候才是真的学会了。在此要感谢我的指导老师对我悉心的指导，感谢老师给我的帮助。在设计过程中，我通过查阅大量有关资料，与同学交流经验和自学，并向老师请教等方式，使自己学到了不少知识，也经历了不少艰辛，但收获同样巨大。在整个设计中我懂得了许多东西，也培养了我独立解决问题的能力，树立了对自己工作能力的信心，相信会对今后的学习工作生活有非常重要的影响。而且大大提高了动手的能力，使我充分体会到了在创造过程中探索的艰难和成功时的喜悦。虽然这个设计做的也不太好，但是在设计过程中所学到的东西是这次毕业设计的最大收获和财富，使我终身受益......”。

6、“.....内孔定位，外圆定位和组合表面定位等。在确定了工件的定位方式后，即可根据定位基准面的形状，选取相应的定位元件及结构。本设计输出轴是属于外圆，应该使用外圆定位的定位方式，外圆定位的定位元件有定位套支承板和型块。型块是外圆定位最常用的定位元件，它根据需要，可分固定形快调整形块和活动形块。为了输出轴的固定可靠，所以我选择型块定位元件。由于本人设计的夹具是关于钻个孔的,所以本人使用模具的外壳,再用定位螺钉固定上压模,放上钻套,下部用台虎钳夹紧固定用摇臂钻床依次钻个孔确定工件的夹紧方式，计算夹紧力并设计夹紧装置夹紧机构应保证工件夹紧可靠安全不破坏工件的定位及夹压表面的精度和粗糙度。在设计夹紧装置时必须合理选择夹紧力的方向和作用点，必要时还应进行夹紧力的估算。夹紧力的计算在确定夹紧力的大小时，为简化计算，通常将夹具和工件看成个刚性系统。根据工件所受切削力夹紧力大型工件还应考虑重力惯性力等的作用情况，找出加工过程中夹紧最不利的状态，按静力平衡原理计算出理论夹紧力，最后再乘以安全系数，即式中实际夹紧力计算出的理论夹紧力安全系数。粗加工时取,精加工时取。由于本设计使用的是钻床钻孔......”。

7、“.....确定夹紧力的大小方向和作用点时，必须全面考虑工件的结构工艺方法定位元件的结构与布置等因素。要求夹紧装置动作迅速，操作安全省力，结构简单易于制造并且体积小刚度好，有足够的夹紧行程和装卸工件的间隙。常见的夹紧机构有斜楔机构螺旋机构偏心机构等。也可采用机动夹紧如液压气动夹紧等。本设计使用螺旋机构。由于螺旋机构其结构简单自锁性能好扩力比大并且夹紧行程不受限制，广泛应用于夹具的夹紧装置。夹紧力基本计算公式为式中螺纹中径螺杆下端与工件的由于本人设计的是输出轴,设计的夹具是关于钻个孔,要求精度也高,所以在钻个孔之前定要把前面的步骤做好,特别是定个中心孔,小端的还好定,误差基本也没什么,大端的由于内孔有个精度比较高的还要同轴度要高,所以对刀的时候要准,基本把对刀误差搞到最小,还有就是在机床上安装零件的时候误差也要底,本设计的夹具主要是用外模套住零件,零件小端水平朝下,与台虎钳垂直,再用台虎钳夹紧,上面的用两边用定位螺钉固定,放上钻套,用钻床钻,在这里,钻套与模块之间的公差系数要小,以减少误差......”。

8、“.....每步的工序也要注意,因为它是后步工序尺寸的保证。所以夹具之间的精度和误差是相对的,需要你时时校核。夹具零件图见底图总结经过两个月的零件设计查阅资料绘图计算等系列的步骤，最终完成了输出轴设计。在设计过程中遇到了不少的问题，通过网上查询请老师和同学讨论之后得到了解决问题的办法。经过这次设计，让我了解了在学校中所学的东西，也为我以后的工作打下了扎实的基础。这篇设计虽然已经完成了，但由于本人缺少实际经验，所以在设计中肯定还存在定的问题，需要改进。希望老师能给我提点意见和建议。最后本人会在公司里好制图基础与计算机绘图主编冯秋官机械工业出版社夹具三爪自定心卡盘量具三用游标卡尺刀具度外圆偏刀中心钻粗车外圆通过对零件图的分析，本工序首先确定定位基准，因为轴类零件的定位基准最常用的就是中心孔，以已加工好的中心空定位，车外圆。零件对对称度等的要求较高，用中心孔定位可达到图标的要求的尺寸，而且符合基准重合的原则用中心孔定位能够最大限度的在次装夹中加工出多个外圆表面，而且符合基准统的原则。所以以已加工好的中心孔为定位基准，来车外圆表面。根据零件的的几何形状将本工序分为以下三个工步......”。

9、“.....从右端面开始车，横向进给保证外圆尺寸，进给至。第二工步以中心孔定位，用三爪卡盘紧固零件的左端面，从右端面开始车，横向进给保证外圆尺寸，进给至。第三工步以中心孔定位，用三爪卡盘紧固零件的左端面，从右端面开始车，横向进给保证外圆尺寸，进给至。调质在轴的加工过程中应安排足够的热处理工序，以保证轴的力学性能及加工精度的要求，并改善工件的切削加工性能。轴的的热处理要根据其材料和使用要求确定。结合本工件的的材料和加工性能将热处理工序放在粗加工之后半精加工之前，有利于消除粗加工所产生的残余应力对工件的有影响，并可保证调质层的厚度。本工件经调质硬度在之间。半精车外圆半精车是在粗车外圆的基础上，为精车做准备的工序，在保证给精车留有合理的余量的前提下进行的道工序，对本工件的尺寸分析的后，可以将本工序分为以下五个工步第工步中心孔作为定为基准，用三爪卡盘紧固零件的左端面，从右端面开始车，横向进给保证外圆尺寸，进给至。第二工步以中心孔定位，用三爪卡盘紧固零件的左端面，从处开始车，车锥面保证，进给至。第三工步以中心孔定位，用三爪卡盘紧固零件的左端面，从处开始车......”。