运站，来承接该区客流， 方便机场口岸铁路客流的疏通 项目建设是提高旅游城市服务功能的需要。 随着阿尔山市经济社会的发展，特别是随着旅游业快速发展和人们生 活水平的提高，旅客对旅游区域的接待能力要求亦逐渐提高，把阿尔山市 汽车客运站建成附带住宿及服务中心于体的具有现代化规模的汽车站， 对于提高城市接待能力将起到重要作用。 项目建设是促进阿尔山市经济发展的需要 该项目的建设将带来显著的经济效益，车站规模增大，原客运站处阿尔 山市温泉街繁华主干道地段，会促进公交和相关产业的发展。是至少可 增加公交线路条，新增公交车台，创效益可达万元二是可以繁 荣当地经济，提高就业率三是吸引大量商家经营，并促进当地城市化发 展，预计年增收万元四是新汽车站建成后，每年将实现营业收入 万元。综上所述，该项目建设对于促进阿尔山市经济发展具有推动作用。 第五节研究结论 研究表明，在内蒙古自治区阿尔山市进行阿尔山汽车客运站改建工程， 符合内蒙古自治区阿尔山柴河旅游区发展规划，符合阿尔山市城市总 体规划，符合兴安盟交通运输业十五规划。项目设计方案合理，建 筑风格与街道两侧建筑风格相协调。项目建成后，将与拟建的两伊铁 路阿尔山火车站相对应，方便广大旅客旅行节省旅行时间，具有显著的 社会效益，同时，项目建成后，年直接营业收入为万元，项目财务内 部收益率为。项目可行。 第六节主要技术经济指标 主要技术经济指标详见附表主要技术经济指标汇总表。 表 序号项目单位指标备注 基础数据 建设规模万人次年 新增建筑面积平方米 项目定员人 总投资万元 固定资产投资万元 流动资金万元 项目计算期年 总成本万元 经营成本万元 产品销售收入万元 销售税金及附加万元 营业税万元 利润总额万元 净利润万元 评价指标 投资利润率 投资利税率 销售利润率 销售利税率 借款偿还期年 财务内部收益率 财务净现值万元 投资回收期年 盈亏平衡点 第二章项目区基本情况和选址 十五期间，阿尔山市国民经济实现了快速发展，国内生产总值年 平均增长，财政收入年均增长，城镇居民人均可支配收入年均 增长，均高于历史同期水平。交通量的增长直接受国民经济和社会发 展因素的影响，而交通运输的发展对国民经济和社会发展亦起着促进和保 障作用。因此，随着工农业生产指标的增长，基础设施建设的加强，旅游 资源的进步开发利用，市场经济的发展以及国民收入水平的提高和人口 规模的扩大，全社会对运输需求必将继续增加。对于阿尔山市来说，铁路 和公路的需求将高于其他运输方式，公路需求更高于铁路。 随着两伊铁路及机场的开通，以及阿尔山扎兰屯公路的投入使用， 阿尔山市将形成立体式的交通网络，这将为提高公路客运量创造良好的前 提条件。 第节社会经济与交通运输现状 社会经济发展现状 行政区划及人口 阿尔山市位于大兴安岭西南麓，内蒙古兴安盟最北部，辖区东西宽 公里，南北长公里，总面积平方公里，人口约万，北与呼 伦贝尔市的新巴尔虎左旗鄂温克自治旗扎兰屯市相接东与兴安盟的 扎赉特旗为邻南与兴安盟的科右前旗相连西与蒙古国接壤，边境线长 公里。 区域经济优势 区位优势 阿尔山市所处的地理位置十分重要。从国际地缘关系看，处于中国东 北蒙古东部俄罗斯远东朝鲜半岛日本等国家和地区形成的经济圈 的中心位置从国内区域联系看，阿尔山属东北地区对外开放的边沿地带， 直接受东北经济区的京津唐经济区辐射从现实和潜在的国内国际交通 联系看，阿尔山市处在白阿铁路终端，可经白城市南下与国内铁路网络连 接形成快捷联系，目前两伊铁路建设已进入实施阶段，届时将与东北地区 铁路连接。 公路交通方面，线乌兰浩特满洲里山岭重丘区二级公路贯 穿部资源富集区域，境内森林资源矿泉资源地热资 源旅游资源矿产资源野生动植物资源十分丰富。其中，旅游资源得 天独厚，生态良好。既具备当今世界旅游潮流的阳光空气绿色三大基 本要素，又具有自然景观与人文景观相交融的浏览景点。这里阳光明媚 空气清新植被完好无污染源。境内山峰峥嵘，层峦叠嶂，林木森森， 河流纵横交错，湖泊星罗棋布，无人工雕饰的天然美景比比皆是。天池 杜鹃湖玫瑰峰樟松岭石塘林哈拉哈河等自然景观景景有特色。 阿尔山市具有世界罕见的矿泉群，在长米宽米的狭长地带内，有 眼水质优良冷热泉相间分布成份不同的重碳酸纳泉放射性氡泉 偏硅酸泉三种矿泉和冷温热高热四种温泉的混合性矿泉群，是世界 上除南斯拉夫以外的第二大功能矿泉群，在国内外享有盛名，每年来这里 洗浴和疗养者不计其数。阿尔山市行政区北邻呼伦贝尔大草原，西接蒙古 及锡林郭勒大草原，南连科尔沁草原，既有森林草原等自然景观，又有 诺门罕战争遗址及日伪遗留建筑物。中蒙跨国旅游线路的开通也正在运作 之中。同时阿尔山又具有火山遗迹等稀有的地质结构。着眼于今后旅游经 济的发展，阿尔山市特色旅游已与草原旅游形成连线，也可以开展火山地 貌观光科考森林观光度假游。由此可以看出，阿尔山市旅游业的发展 前景十分广阔。 社会经济发展概况 自年建市以来，全市经济有了很大的发展，生产水平，经济实力 有较大的提高。年，全市地区生产总值完成亿元，重点建设项目 进展顺利，固定资产投资规模扩大，全社会固定资产投资总额完成亿 元，财政收入完成万元，消费品市场不断升温，对外贸易成倍增长， 城镇居民人均可支配收入达到元，农牧民人均纯收入达到元。 见表表。 交通和通讯 交通白阿铁路穿越市区，正在建设的两伊铁路也将在市边缘 通过，省道呼海大通道在市西侧交汇，与城市道路构成立体交通网。 民航机场已进入立项审批程序。 通讯网通移动联通等网络覆盖全市，可方便对内对外联系。 第二节选址及项目区其它情况 建设地点与地理位置 根据阿尔山市城市规划的要求，汽车站拟建地址在原址，位于温泉繁 华中心区，东临贵贺宾馆，西临市政公司，南毗邻别墅区，北临永兴街，面积 平方米。见图阿尔山汽车站平面图 土地权属类别及利用情况 项目区土地归阿尔山市人民政府管辖，该项目占地总面积平方米， 业主已取得土地使用权。 建设条件 气候条件 阿尔山市地处北温带，横跨大兴安岭南北坡，属高纬度寒温带大陆性 季风气候，夏季受太平洋暖气流影响，天气晴朗湿润，气候宜人冬季受 西伯利亚寒流侵袭，气候寒冷，清晨多雪年平均温度，年平均降 水量，年均蒸发量，最大冻深，无霜期天。 工程地质水文地质条件 阿尔山地区在地质上处于阴山天山构造带和华夏构造体系大兴安岭 巨型隆起地带的复合部位。从中生代到新生代有强烈的火山活动，由此形 成典型的火山熔岩地貌。由于火山喷发，熔岩壅塞及流水的切割，造成 系列带有镶嵌性质的截头圆锥状火山马蹄形熔渣火山堆熔岩湖和熔岩 盆地等奇特的地貌景观。 阿尔山市处于大兴安岭主脉南北两侧，是哈拉哈河和洮儿河的发源地， 属于河流上游段，地下水主要有两种类型类为基岩裂隙水，在市内有 两种，种为风化裂隙水，随风化破碎程度，单位涌水量般在立 方米日，山地高坡地带单位涌水量不足立方米日，没有开采价值， 种为构造裂隙水，此种地质构造复杂，境内有明显表现，如温泉群的裸露， 并含有重碳酸钠放射性氡和偏硅酸等多种矿物质，日自流量可达吨， 水质般均良好，无污染，仅伊尔施镇浅层水值偏大，部分受林木加工 业污染。类为沟谷孔隙潜水。主要分布在河流两侧，受地表径流影响， 单位涌水量立方米日，阿尔山市水资源总量为万立方米， 其中地表水万立方米，地下水万立方米。 第三章市场分析 为商贸客流提供运输服务。 未来依托口岸资源与蒙古国资源发展过境游，将促进边境商贸往来。 在依托蒙古国资源优势和在国家振兴东北经济的背景下，根据蒙古国东北 部区能源市场需求，将实现两国资源与市场对接，使阿尔山成为国内运输 国际联运的枢纽及国际物流中心口岸经济的发展将带来商贸的频繁往来， 商贸客流随之增加，新客运站的建成可为商贸客流提供安全舒适的出行 服务。 为游客提供住行多方位服务 阿尔山为旅游城市，旅游业的发展使得游客人数逐年递增，包车旅游 将会成为方便快捷的运输方式，新客运站的建成可为游客提供包车旅游客 运，而其完善的站场设施及高质量的住宿服务功能将为游客提供方便，从 而缓解旅游旺季时阿尔山市宾客接待压力。 交通优势日渐突出 中蒙阿尔山松贝尔口岸公路及努木尔根界大桥将破土动工，是中 蒙世界连接中国阿尔山二类口岸至蒙古松贝尔口岸的条公路租界河 努木尔根河上的座大桥。是图门江交通走廊吉林长春乌兰浩 特松贝尔乌兰巴托的必经之地，也是中国北部地区与蒙古国的国 际经贸旅游大通道的咽喉，同时内蒙古省级道起点于乌兰浩特市与国 道相连，可通往全国各地，经阿尔山市到伊尔施镇，口岸道路 起点与省道与阿尔山新街处相连，终点为阿尔山口岸，全长公 里，属山岭丘区级公路，总投资万元。已于年月正式通车，十 第章总论 第节项目概述 项目名称阿尔山客运站工程 二项目承办单位阿尔山市交通局 三企业性质事业 四项目建设地点兴安盟阿尔山市 五建设性质新建 六项目负责人潘志民 七建设规模年旅游接待万人次 八资金构成项目总投资万元。其中固定资产投资 万元，项目流动资金万元。 九资金筹措项目固定资产投资万元，其中申请银行固定 资产项目贷款万元，自筹万元。项目流动资金万元，全部