迪切诺基汽车使用维修国防工业出版社张西振汽车发动机电控技术机械工业出版社钱耀义汽车发动机汽油喷射系统人民交通出版社，致谢在毕业论文即将完成之际，我首先要特别感谢本次毕业论文的导师吕老师，他在过去的几个月里给予了我无私的帮助和指导，使我少走了很多弯路，学到了很多宝贵的知识和经验。同时我也要感谢所有其他的老师，我能完成此次毕业论文，得益于所有老师这四年来对我的辛勤教育和悉心教导。我还要感谢我所有的同学和朋友，无论是在四年的大学生活中还是在最后的毕业环节里，他们都给了我很多支持和帮助，让我快乐的走过了这四年，顺利的完成了毕业论文。最后，向在百忙中抽出时间对本次毕业论文进行评审并提出宝贵意见的各位老师表示衷心地感谢,动机难于启动或者根本不能启动，或者是没有高速热车难以启动耗油量大等现象。这些问题,般应该送往特约修理部门去测试和修理。插接件连接故障电喷系统的电路引线有很多插件，几乎布置在所有的电器元件上。当机器使用时间过长便会使插件老化，或者由于插件多次拆卸造成接头松动或者接触不良，而导致发动机工作不稳定，时好时坏。比如当空气流量计中的电动燃油泵电路开关的接头接触不良时，便会导致发动机起动困难，如果是喷油嘴的电源插件松脱，便会造成发动机缺缸故障。传感器故障汽车用传感器虽结构不尽相同。大致是以下几种类型。如热敏电阻式真空压力式电磁式机械传动式等。如果传感器中的易损零件损坏，簧片弹性失效真空膜片破损位弹簧疲软断裂或脱落，都不能坏及时准确地反馈发动机的工况，从而使得电子控制系统工作失常甚至失效，而导致发动机工作不协调甚至根本不能工作。汽车维修工程喷油堵塞故障电喷发动机的汽油雾化，类似于柴油机的高压喷油嘴喷油雾化情况。不过电喷发动机喷油嘴是有组电磁线圈吸铁开关喷油针阀和座组成。针阀开启时就喷油雾化，针阀的开启是受电控单元产生的电脉冲控制的。有时候会因为电磁线圈工作不良或喷油针被阻滞卡死。而造成缸汽油雾化不良或不雾化滴油，而导致该缸的工作不良或不工作。空气燃油滤清器堵塞故障电喷发动机空气滤清器旦发生堵塞将会造成混合气过浓。汽油滤清器滤芯堵塞将会造成混合气过稀，这都会导致发动机起动困难转速不稳定以及运转无力等。因此。应按汽车说明书要求定期清洗或更换滤芯。连接管道松脱不严的故障电子控制燃油喷射发动机的油道和气道，许多管子和管件相连接，管路密封不严，如胶管老化管口破裂或卡子松弛，会造成气水油的渗漏，结果导致混合稀润滑失效等。而使发动机起动困难，或怠速运转不稳运转无力等。第章汽车故障诊断技术及实例分析第节电喷发动机故障排除思路首先确定故障位置电喷发动机的控制系统所控制的仅是发动机的电控部分，而无法兼顾到发动机的全部，特别是机械部分。无论是电喷故障还是机械故障，都必须正确区分发生的部位和表现特，方能准确避速地判定和排除故障。检查中，如果发动机有故障，而发动机故障警告灯没有点亮未显示故障代码，此时说明发动机的故障可能是机械部分。般来讲，机械故障大都发生在下列情况，火花塞和高压线路本身有缺陷发动机曲轴箱强制通风装置阀门或管道堵塞空气滤清器堵寨进气管附近漏气或真空管有缺陷这些部分产生的故障不属于电控部分的故障，但均会引起汽车发动机的不正常工作。例如，当火花塞高压线有缺陷时，往往会出现发动机怠速不稳，加速断火，排气管放炮等故障。再比如，空气流量计壳体若破损会造成漏气现象，使监测失误，进而会导致发动机转速失准和运转无力。以上机械部分的故障火部属于小的故障，大的机械故障则发生住配气机构配相位失准气门弹簧断裂液压挺柱堵寒和点火正时上时齿轮记号不对。配气相位和点火正时不正确，般都需拆解捡查。此外，还有气缸和活塞环配合间隙过大发动机串油和轴瓦响等也属于机械故障范嗣，电控系统监测不到，这部分故障较容易判断不容易混淆。从异晌方面进步分析故障是否发生在电控部分电喷发动机上的电磁开关电碰阀继电器电机及喷油器等，这些器件在正常工作中都会发出定的响声如出现的响声变小响声无规律或根本无响声等现象，就可以判定该器件或该电路出现了故障。对控制系统进行故障诊断和检查汽油发动机运转不良主要是指怠速不良，发动机动力不足行驶中突然熄火发动机排气烟色不正常和异响等。造成上述不良运转现象的故障同样有电路故障油路故障和机械故障类。因此，检查的般规律仍然是先电后油再机和先简后繁，如图所示是发动机运转不良的检查方法。图发动机转速不良检测方法排除故障前的检查项目检查各保险丝是否有损坏现象。检查空气清器和汽油滤清器，查看滤芯及周围是否有脏物杂质和污染物，必要时清洗并更换淀芯。检查各真空管道是否有泄漏堵寒和连接不良，真空管道是否破损老化。检查电控系统导线的连接情况是否良好，有无松动断开和脱落现象，特别是插接部分。检查每个传感器和执行器是否有明显损伤发动机运转不良检查其它不良症状检查怠速检查动力点火系统怠速油路机械故障点火系统供油系统机械故障检查发动机在运转情况下，进排气歧管及氧传感器处是甭有泄漏燃油管道是否渗漏。检查喷油器是否有赃物，燃油喷射压力是否在规定范围内。检查高压火最否正常。检查各缸压力是否在规定范围。倾听发动机是否有异响。以理论为指导以症状为依据科学分析着手排除故障在完成上述检查的基础上，利用发动机的基本工作原理和电控喷射方面的原理，从油路电路气路进行科学地综分析，千方百计寻找与故障有关的因素，本着由简到繁，由易到难，由外到内的原则，进而寻找产生故障的真正原因，并设法排除它。第节排除故障的实用方法常规检查与专项检查法常规检查包括以下内容空气滤芯，汽油滤芯，节气门是否脏污故障灯是否正常蓄电池电压是否正常，是否有漏气现象各种插头是否插接良好，导线是否正常各缸工作压力是否在标准范围内各保险丝和继电器是否良好等。这种方法不需要专用的检以氧传感器直显示的低电压。再比如油压调节器出现故障导致油压过高，会使排气中氧分子含量减少，氧传感器输出高电压，表示混合气过浓，电脑便减少喷油时间，但也无法弥补油压过高造成的混合气过浓，所以氧传感器总是显示的高电压。用测量压力的办法诊断和排除故障电喷发动机发生的故障中，有部分是因为喷油回路中的压力失常而引起的，这种故障往往不会有故障码出现，因此也较难判断。如果能抓住回路中各段喷油压力参数的变化情况，再加上些简单机具，就可用压力表来进行测量，以诊断出故障的原因。如果是由于燃油泵磨损造成供油压力下降滤清器或油泵滤网堵塞使供油量不足压力调节器损坏，使系统压力不稳喷油器堵塞造成各缸供油不均匀等原因引发的故障，都可用此方法排除。这部分故障包括无法起动起动困难怠速不稳加速不畅或无高速等。具体操作过程如下先准备两块压力表，直径为，量程为。准备安装在汽油滤清器图的进口和出口处。压力表通过软管与接头与其相连为方便安装，可加工垫环，环厚约，内环槽深约左右，在其内孔穿个空心油道螺钉，以保证油路和压力表的畅通，互不影响。软管接头可与垫环焊接在起，根据两个压力表的变化情况来诊断故障。诊断部位有燃油泵汽油滤清器和喷油器。图汽油滤清器排除故障方法总结排除故障的实用方法共讲诉了六个，这些都是对实际经验的总结。其中前三个可以用于任何个发动机故障的诊断，而后三个诊断方法有定的局限性。常规排除与专项排除法是基本的发动机故障诊断方法，这种方法可以通过眼看手摸或者借助工具进行检测发动机故障，这样的检测方法相对比较简单，但是也比较繁琐。这种方法实用于发动机任何故障的诊断。排除法和化油器汽车故障诊断方法相似。由于电喷发动机的故障原因有多种，所以可以按照传统方法把可能故障列出，按照步骤相继进入问题实际部位进行排除。这种方法也可以用于任何发动机故障的诊断。对于电喷发动机，排除故障要注意检查执行机构的工作情况，检查线路连接情况，和检查。通关这三样检查就可以基本确定故障位置，并且设法解决与排除。所以排除法也可用于任何发动机故障的诊断。傻瓜修车法则是要搞清楚汽车各个部件之间的逻辑关系，然后从故障的表现方式上寻找故障的起因。由于汽车各个部件之间关系复杂，所以这种方法有定的局限性，只能检查部分故障。利用氧传感器特性诊断故障，主要是诊断在氧传感器完好的情况下，由空气系统燃油或者机械部分引起混合气过稀或者过浓的故障原因。这种方法有很大的局限性，但是对于混合气过稀或者过浓的故障诊断就很简单。利用测量压力的方法诊断和排除故障，需要能抓住回路中各段喷油压力参数的变化情况，再加上些简单工具，就可用压力表来进行测量，并诊断出故障的原因。这种方法只适用于压力调节器损坏，使系统压力不稳喷油器堵塞造成各缸供油不均匀等原因引发的故障。也具有定的局限性。第章设计总结电喷发动机因为在实现低污染低能耗方面的优越性，已逐渐取代了传统化油器式发动机，成为汽车动力的主力。据有关资料显示，国外以上的轿车和国内大部分高级轿车上均已装备了电喷发动机。电喷发动机结构较为复杂型式多样，给汽车维修工作带来定的困难。针对这问题，本文对汽车电喷发动机常见故障进行了分析，总结了电喷发动机的主要诊断方法，通过典型故障诊断与维修实例分析，给出了方便快捷的诊断和维修方法。对于汽车电喷发动机而言，由于电子控制系统的嵌入，其故障诊断与传统发动机的故障诊断有明显的不同，这就要求维修人员能充分认识汽车电喷发动机结构原理及常见故障，综合运用好各种仪器，做到将自诊断系统诊断仪器诊断与人工经验直观判断有机地相结合，从而在实际维修中提高故障诊断的准确性和维修工作效率。而本文主要是对发动机故障诊断的各种方法进行分析比较，使的在检测发动机故障时，能够在第时间作出最好的故障诊断方法。参考文献张建俊汽车诊断与检测技术北京人民交通出版社