轴条件计算得，。段为低速级小齿轮的轴向定位，由其宽度为可取，段为轴承同样选用单列圆锥滚子轴承，左端用套筒与齿轮定位，取套筒长度为则轴上零件的周向定位两齿轮与轴之间的定位均采用平键连接。按由表查得平按得平键截面其与轴的配合均为。轴承与轴之间的周向定位是用过渡配合实现的，此处选轴的直径尺寸公差为。确定轴上圆角和倒角尺寸参考表取轴端倒角为个轴肩处圆觉角见图。求轴上的载荷先作出轴上的受力图以及轴的弯矩图和扭矩图如图从轴的结构图以及弯矩图和扭矩图中可以看出截面是轴的危险截面。现将计算出的截面处的，和的值如下图面面按弯扭合成应力校核轴的强度进行校核时，通常只校核危险截面的强度，则根据式及上面的数据，取，轴的计算应力前面选用轴的材料为钢，调制处理，由表查得，，故安全。八轴承的寿命计算轴上的轴承寿命计算预期寿命已知,查表知查表得当时，，当时，其中。则应有，压紧放松判别放松压紧故，计算当量载荷，则，。则有则，故验算轴承取，圆锥滚子轴承故轴上的两个轴承满足要求。轴上轴承的寿命计算预期寿命已知小大，查表知，查表得当时，，当时，其中。，压紧放松判别大小压紧放松故小大，。计算当量载荷，则，。则有则，。故验算轴承取，圆锥滚子轴承，故轴上的两个轴承满足要求。轴上轴承的寿命计算预期寿命已知,查表知查表得当时，，当时，其中。则应有压紧放松判别放松压紧故，计算当量载荷，则，。则有则，故验算轴承取，圆锥滚子轴承故轴上的两个轴承满足要求。九键连接的校核轴上键的强度校核查表得许用挤压应力为段键与键槽接触疲劳强度故此键能安全工作。段与键槽接触疲劳强度故此键能安全工作。轴上键的校核查表得许用挤压应力为段键与键槽接触疲劳强度故此键能安全工作。段与键槽接触疲劳强度轴上键的校核查表得许用挤压应力为段键与键槽接触疲劳强度故此键能安全工作。段与键槽接触疲劳强度十润滑及密封类型选择润滑方式齿轮采用飞溅润滑，在箱体上的四个轴承件或精密锻造工艺加工制成，可提高材料的屈服强度和疲劳寿命。货车同步环可用压铸加工。段造时选用锰黄铜等材料。有的变速器用高强度，高耐磨性的钢配合的摩擦副，即在钢质或球墨铸铁同步环的锥面上喷镀层钼厚约，使其摩擦因采用脂润滑，在中间支撑上的两个轴承采用油润滑。密封类型的选择轴伸出端的密封轴伸出端的密封选择毛毡圈式密封。箱体结合面的密封箱盖与箱座结合面上涂密封胶的方法实现密封。轴承箱体内，外侧的密封轴承箱体内侧采用挡油环密封。轴承箱体外侧采用毛毡圈密封。十减速器附件设计观察孔及观察孔盖的选择与设计观察孔用来检查传动零件的啮合，润滑情况，并可由该孔向箱内注入润滑油。平时观察孔盖用螺钉封住，。为防止污物进入箱内及润滑油渗漏，在盖板与箱盖之间加有纸质封油垫片，油孔处还有虑油网。查表表选观察孔和观察孔盖的尺寸分别为和。油面指示装置设计油面指示装置采用油标指示。通气器的选择通气器用来排出热膨胀，持气压平衡。查表表选型通气帽。放油孔及螺塞的设计放油孔设置在箱座底部油池的最低处，箱座内底面做成外倾斜面，在排油孔附近做成凹坑，以便能将污油放尽，排油孔平时用螺塞堵住。查表表选型外六角螺塞。起吊环吊耳的设计为装卸和搬运减速器，在箱盖上铸出吊环用于吊起箱盖。为吊起整台减速器，在箱座两端凸缘下部铸出吊钩。起盖螺钉的选择为便于台起上箱盖，在上箱盖外侧凸缘上装有个启盖螺钉，直径与箱体凸缘连接螺栓直径相同。定位销选择为保证箱体轴承座孔的镗孔精度和装配精度，在精加工轴承座孔前，在箱体联接凸缘长度方向的两端，个装配个定位销。采用圆锥销，直径是凸缘连接螺栓直径的倍。十二设计总结通过这次课程设计是我第次把理论知识运用到实际当中，对机械产品设计有了深入的了解，为以后的学习与工作起到了良好的作用。课程设计运用到了很多知识，例如将理论力学，材料力学，机械设计，机械原理，互换性与测量技术等，是我对以前学习的知识有了更深刻的体会。通过可程设计，基本掌握了运用绘图软件制图的方法与思路，对计算机绘图方法有了进步的加深，基本能绘制些工程上的图。这次课程设计是我的理论水平，构思能力和判断力逐步有所提高，同时提高了分析问题与解决问题的能力，为以后的专业产品的设计打下了坚实的基础。但是我深知，设计中还有很多不足与的地方，还需要继续加强理论学习和思维能力。十三参考文献宋宝玉，王连明主编，机械设计课程设计，第版。哈尔滨哈滨工业大学出版社，年月。濮良贵，纪明刚主编，机械设计，第版。北京高等教育出版社，年月。蔡春源主编，机械设计手册齿轮传动，第版，北京机械工业出版社，年月。吴宗泽主编，机械零件设计手册，第版，北京机械工业出版社，年月。吴宗泽，罗圣国主编，机械课程设计手册，第版，北京高等教育出版社。骆素君，朱诗顺主编机械设计课程设计简明手册，化学工业出版社，年月基圆直径中心距面平均半径样，同步环的径向厚度要受机构布置上的限制，包括变速器中心距及相关零件特别是锥面平均半径和布置上的限制，不宜取很厚，但是同步环的径向厚度必须保证同步环有足够的强度。轿车同步环厚度比货车小些，应选用锻端面与大齿轮可靠地压紧此轴段应略短于齿轮轮毂宽度。故取，。段为大小齿轮的轴向定位，此段轴长度应由同数在模，所以脱模斜度是零度。抽拔距的计算抽拔距型心从成形位置抽至不妨碍塑件脱模位置所移动的距离称为抽拔距。当原材料确定时，抽拔力的大小与模具的结构和塑件的形状有密切的关系。般抽拔距等于成形侧孔或侧凹的深度加上。在结构比较特殊时，当成形的塑件是圆形的线圈骨架时，其抽拔距按以下公式计算取根据计算结果和塑件的形状分析本设计中采用斜导柱侧抽芯机构斜导柱侧抽芯机构斜导柱侧抽芯机构是最常用的种侧抽芯机构，它具有结构简单制造方便安全可靠等特点，斜导柱侧抽芯结构的常见的几种形式斜导柱在定模，滑块在动模斜导柱在动模，滑块在定模斜导柱和滑块同在定模斜导柱和滑块同在动模本设计中采用的是斜导柱在动模，滑块在定模的那种。斜导柱抽芯机构的设计要点斜导柱和滑块孔的配合间隙应有的间隙，以保证开模瞬间使塑件松动，并使锁紧楔先脱离滑块，避免干涉抽芯动作。斜导柱的倾角般取，而锁紧楔的楔角应大于，般为。活动型心可以与滑块做成体，也可以将活动型心安装在滑块上成组合式，其连接必须牢固可靠。④滑块在导滑槽中活动必须平稳顺利，不得发生卡死或跳动现象。为防止滑块在成性过程中受力而移动，需用锁紧楔锁紧。为使滑块在抽芯完毕，停留在规定位置上，必须用定位装置。斜导柱在定模，滑块在动模的结构，必须考虑滑块复位时与推出机构发生干涉的现象。开模行程及斜导柱的长度的计算开模行程的计算开模行程是指从模具中取出塑件所需要的最小开合距离，它必须小于注射机移动模板的最大行程，由于注射机的锁模机构不同，开模行程有不同的计算方式对单分型面注射模，所需开模行程为式中，塑件推出距离也可以作凸模高度包括浇注系统在内的塑件高度注射机移动板最大行程所需开模行程。对双分型面注射模，开模行程为式中，中间板与定模的分开距离。根据以上情况和对塑件的分析得取开模行程为斜导柱长度的计算根据以上的要求，取斜导柱的倾角为，故斜导柱用于抽芯的有效动定模板采用合并加工时，也可确保同轴度要求。因为导柱要固定在定模座板上，导柱与定模座板采用的过盈配合。又起导向作用，所以导柱与其他的板之间采用的是的间隙配合，如图为导柱。图导柱排气系统的设计排溢设计排溢是指排出充模熔料中的前锋冷料和模具内的气体等。引气设计对于些大型深腔壳形制品，注射成形后，整个型腔由塑料填满，型腔内气体被排出，此时制品的包容面与型芯的被包容面基本上构成真空，当制品脱模时，由于受到大气压的作用，造成脱模困难，如采用强行脱模，势必使制品发生变形或损坏，因此必须加引气装置。排气系统排气系统对确保塑件成型质量起着重要的作用，排气方式有以下几种利用排气槽利用型芯镶件推杆等配合间隙对于大中型深型腔塑件为了防止塑件在顶出时造成真空而变形，必须设置进气装置。开设排气槽应注意以下几点根据进料口的位置，排气槽应开设在型腔最后充满的地方尽量把排气槽开设在模具的分型面上对于流速较小的塑件，可利用模具的分型面及零件配合的间隙进行排气排气槽的尺寸要视塑料种类而定，通常为，般情况下，为而高流动性的塑料如，若没有加填轴条件计算得，。段为低速级小齿轮的轴向定位，由其宽度为可取，段为轴承同样选用单列圆锥滚子轴承，左端用套筒与齿轮定位，取套筒长度为则轴上零件的周向定位两齿轮与轴之间的定位均采用平键连接。按由表查得平按得平键截面其与轴的配合均为。轴承与轴之间的周向定位是用过渡配合实现的，此处选轴的直径尺寸公差为。确定轴上圆角和倒角尺寸参考表取轴端倒角为个轴肩处圆觉角见图。求轴上的载荷先作出轴上的受力图以及轴的弯矩图和扭矩图如图从轴的结构图以及弯矩图和扭矩图中可以看出截面是轴的危险截面。现将计算出的截面处的，和的值如下图面面按弯扭合成应力校核轴的强度进行校核时，通常只校核危险截面的强度，则根据式及上面的数据，取，轴的计算应力前面选用轴的材料为钢，调制处理，由表查得，，故安全。八轴承的寿命计算轴上的轴承寿命计算预期寿命已知,查表知查表得当时，，当时，其中。则应有，压紧放松判别放松压紧故，计算当量载荷，则，。则有则，故验算轴承取，圆锥滚子轴承故轴上的两个轴承满足要求。轴上轴承的寿命计算预期寿命已知小大，查表知，查表得当时，，当时，其中。，压紧放松判别大小压紧放松故小大，。计算当量载荷，则，。则有则，。故验算轴承取，圆锥滚子轴承，故轴上的两个轴承满足要求。轴上轴承的寿命计算预期寿命已知,查表知查表得当时，，当时，其中。则应有压紧放松判别放松压紧故，计算当量载荷，则，。则有则，故验算轴承取，圆锥滚子轴承故轴上的两个轴承满足要求。九键连接的校核轴上键的强度校核查表得许用挤压应力为段键与键槽接触疲劳强度故此键能安全工作。段与键槽接触疲劳强度故此键能安全工作。轴上键的校核查表得许用挤压应力为段键与键槽接触疲劳强度故此键能安全工作。段与键槽接触疲劳强度轴上键的校核查表得许用挤压应力为段键与键槽接触疲劳强度故此键能安全工作。段与键槽接触疲劳强度十润滑及密封类型选择润滑方式齿轮采用飞溅润滑，在箱体上的四个轴承件或精密锻造工艺加工制成，可提高材料的屈服强度和疲劳寿命。货车同步环可用压铸加工。段造时选用锰黄铜等材料。有的变速器用高强度，高耐磨性的钢配合的摩擦副，即在钢质或球墨铸铁同步环的锥面上喷镀层钼厚约，使其摩擦因