1、“.....让我能继续学习和提高感谢所有的老师和同学们三年来的关心和鼓励。老师们课堂上的激情洋溢，课堂下的谆谆教诲同学们在学习中的认真热情，生活上的热心主动，所有这些都让我的三年充满了感动。这次毕业论文设计我得到了很多老师和同学的帮助，在此我由衷的表示感谢,感谢文中所引用文献的编著译者。最后，我要感谢我的父母及家人，没有人比你们更爱我，还特意买电脑让我完成这篇论文，你们对我的关爱让我深深感受到了生活的美好，谢谢你们直以来给予我的理解鼓励和支持，你们是我不断取得进步的永恒动力。个人的成长绝不是件孤立的事，没有别人的支持与帮助绝不可能办到。我感谢可以有这样个空间，让我对所有给予我关心帮助的人说声谢谢,今后，我会继续努力，好好工作,好好学习,好好生活铁道运输系铁道交通运营管理班黎华，思想活跃。在乘车旅行中，乘车心切，急于想到目的地，总是尽量减少在车站的滞留及等待乘车的时间，买到车票有座即可。旅行中的心理行为表现在喜欢聚集成群，好奇好动喜欢说笑娱乐热闹爱看书串座串车厢到站喜欢下车散步买东西夜间乘车横躺竖卧饮食不讲究，经济实惠即可......”。

2、“.....以免影响别人，或给自己增添麻烦。自由职业者随经济的发展，行业不断增多，为人们提供了多种可选择的职业。在旅客运输中，自由职业者人数不增加，这部分旅客给运输服务业提出了新的要求。自由职业者大体上可分为三种经济条件优越，旅行常识比较丰富的自由职业旅客。由于经济条件优越，个人经历和阅历比较丰富，在与他人交往中常以自我为中心，随心所欲，讲究行为的长远效果。这部分旅客的乘车旅行共同的个性心理是追求旅行的舒适性，不注重旅行费用，如有软卧，不乘硬卧有特快，不乘直快有餐车供应饮食，不自己携带食物等等。这部分旅客般喜欢与同行的其他旅客聊天，或与客运服务人员聊天，联络感情。从事长途商业贩运的自由职业者。这部分旅客流动性较大，结构复杂。般情况下，他们携带的物品或资金较多，共同的旅行心理是既怕有人找他们的麻烦，又想在旅行中取巧，获得定的利益。例如，有些人携带超重物品违禁物品，企图在车票上作文章，花钱雇人捎送物品，与客运服务人员联络感情，替他们办事情等等。因为，些做法属于违章行为，他们怕被察觉，在旅途中常担惊受怕，心事重重。的有人陪同，有的无人陪同，般能够自己照顾自己......”。

3、“.....希望得到照顾，能有个坐卧的地方，有餐茶供应，万病情严重，能够得到站车的应急处理。行动不便的残疾人。残疾病人外出，往往希望在进出站上下车时能够得到牵引扶持，在车站内列车上能坐卧，在饮食方面能够获得多方照顾。通勤通学这部分旅客，每天要两次乘坐交通工具，乘车经验丰富，对车站列车到开时间非常了解，时间观念强，往往按点上车，到站又急于下车有些人常自认为情况熟环境熟，有应变能力，图方便好侥幸，忽略站车的规定，于是违章违纪。客运服务人员要理解他们长期通勤通学，早出晚归的困难，对他们积极诱导，多同情少对待这部分旅客中有取巧行为或违法行为活动的，要按法律和规章制度严格处理对大多数正常经营的长途商业贩运的自由职业者，应该热情礼貌地为他们服务。去外埠做工的自由职业者。这部分旅客大多数属于青年农民。其中有的外出多年，有定的旅行常识，有的初次离家外出，缺乏旅行常识。他们在乘车旅行的过程中，比较突出的心理活动表现在要求旅行的顺畅上。般不计较旅行的条件，只要能够买到车票乘上车顺利到达目的地即可，其他都是次要的问题，少许困难自己可以克服。客运服务人员对这部分旅客，应该体谅他们的旅行心理......”。

4、“.....不能因为他们不提或少提要求，而忽略了对他们需要的满足。除上述职业以外的旅客除上述按职业进行划分而谈到的旅客种类外，还有其他种类的旅客。如港澳台侨胞，外宾，城市居民，无职业者等各阶层人士，每类旅客在乘车旅行中有些共同的个性心理需要。通过分析这些共同的需要，可以有针对性地为他们提供服务，从而提高服务水平，创造好的经济效益和社会效益。根据旅行目的划分旅客出门旅行，虽然有些人职业相同，但因旅行目的不同，其心理状态也会存在差异。同时，虽然职业不同，但旅行目的相同，也会有相同的的心理活动表现。出差公差旅客共同的个性心理要求是旅行条件能好些，希望能够买到卧铺乘坐较快较好的列车换乘车次受出差的目的制约，时间性强，怕晚点饮食要求经济实惠在旅途中喜欢站车清洁有序爱看书听广播，几个人聊天或玩扑克比较关心旅客运输服务工作的改进和工作人员服务态度等方面的变化。旅游随着人民生活水平的提高，以出门旅游为目的的旅客将赵来赵多。他们的共同的个性心理是盼望顺畅便利能够玩得愉快高兴。但长途和短途旅游的旅客又有不同的心理状态。长途旅游的旅客。因旅行距离长，对旅行条件要求较高......”。

5、“.....在站车上休息好，希望能够多看到听到沿途的风光和介绍，了解旅游景点的信息等。短途旅游的旅客。多数利用双休日节假日到近郊名胜海滨集市等去做两天的短距离旅游，所以时间观念强，乘车要求条件不高，只要能够上车，车内拥挤些也可以，希望夕发朝至，朝发夕归列车，不超过计划旅行时间安排。探亲访友这部分旅客从事各种职业，在全部旅客中占有定的比例，尤其是在重要节日或较长时间假日期间，这类旅客人数较多。探亲访友旅客共同的个性心理表现在旅客出门最基本的平安顺畅便利安静等方面。治病就医乘车到外地就医，患者和陪同的家属心情都很沉重，般有三种情况重病患者。因存在生命危险，希望旅客运输部门给予方便照顾。病人不离开担架，且担架放置平衡，陪护人员能够在病人身边，随时照顾病人。到站后能够迅速出站，前往医院等。病情不严重者。病情不严重者，有学，北京中国铁道出版社，年赵冰冰，穆丽婉，满足旅客心理需求，提高客运服务质量，现代企业文化，年第期总第期李培锁，旅客服务心理学，百度文库致谢大学三年学习时光已经接近尾声，在此我想对我的母校，我的父母亲人们，我的老师和同学们表达我由衷的谢意......”。

6、“.....我们可以求得。对于单相桥式整流来说，如果两个次级线圈输出电压有效值为，则处于截止状态的二极管承受的最大反向电压将是，即为考虑电网波动,通常波动为,我们可以得到应，基极电位，且，因此有，其中，选择电位器，功率，取。电阻的大小会影响到电路自动调节的灵敏性和带载能力。在设计本单元时，选用的电阻，已经充分考虑到各电阻的最大消耗功率。基准环节本单元中基准环节由稳压管和限流电阻组成。考虑稳压管的稳压值应该小于最小输出电压，为保证处于放大状态，其间还有的压降，因此应小于，此处就选择正接代替稳压管，它在电流小于时，两端电压保持在之间，基本稳定。电阻的取值要考虑到的电流不能太大，同时支路的分流较小对保护管也有好处。当电源输出功率最大时，考虑尽量不增加电源总功率，与取样支路的电流宜远小于，这里取,则,当然也不宜过大，应保证导通，,这里取。比较放大环节本单元主要是将输出电压的变化量放大后送到调整复合管的基极，使调整管处于工作状态，这部分由三极管完成。选择常见低频小功率管极限参数，调整环节本单元主要由功率管和构成的复合管来组成。由该大于......”。

7、“.....在输出电流最大为的情况下我们可以选择额定电流为，反向耐压为的二极管滤波部分当滤波电容偏小时，滤波器输出电压脉动系数大而偏大时，整流二极管导通角偏小，整流管峰值电流增大。不仅对整流二极管参数要求高，另方面，整流电流波形与正弦电压波形偏离大，谐波失真严重，功率因数低。所以电容的取值应当有个范围，由前面的计算我们已经得出变压器的次级线圈电压为，当输出电流为时，我们可以求得电路的负载为欧，我们可以根据滤波电容的计算公式来求滤波电容的取值范围，其中在电路频率为的情况下，为则电容的取值范围为，保险起见我们可以取标准值为额定电压为的铝电解电容。电容滤波电路输出稳压部分这部分包括取样基准比较放大调整。取样环节本单元由电阻变阻器，它将输出电压的部分取出与基准电压进行比较放大，控制调整管工作，对电路进行调整，使电压趋于稳定。另外取样环节实现了输出电压的可调。因而有利我们实现设计要求中的和两挡具体设计时，利用公式,来确定电阻的大小和变阻器的选择。当电源输出功率最大时，考虑尽量不增加电源总功率，取样支路的电流也应远小于，但取样电路的电流也不宜太小，应使其远大于的基极驱动电流。取,则。取求......”。

8、“.....设计出的种可调的串联型直流稳压电源。二课设题目串联型直流稳压电源三课题分析设计目的掌握直流稳压电源的工作原理及电路设计过程设计要求输出直流电压连续可调最大输出电流稳压系数具有过流保护作用四总体方案设计串联直流稳压电源设计思路我国电网供电电压为交流有效值，频率为，为了获得低压直流输出，须采用电源变压器将电网电压降低至获得所需要的交流电压。降压后的交流电压通过整流电路整流变成单向的直流电，但其幅值变化大脉动大。脉动大的直流电压须经过滤波电路变换成平滑的脉动小的直流电，即将交流成分滤掉，保留支持感谢我的母校湖南高速铁路职业技术学院给了我在大学三年深造的机会，让我能继续学习和提高感谢所有的老师和同学们三年来的关心和鼓励。老师们课堂上的激情洋溢，课堂下的谆谆教诲同学们在学习中的认真热情，生活上的热心主动，所有这些都让我的三年充满了感动。这次毕业论文设计我得到了很多老师和同学的帮助，在此我由衷的表示感谢,感谢文中所引用文献的编著译者。最后，我要感谢我的父母及家人，没有人比你们更爱我，还特意买电脑让我完成这篇论文，你们对我的关爱让我深深感受到了生活的美好......”。

9、“.....你们是我不断取得进步的永恒动力。个人的成长绝不是件孤立的事，没有别人的支持与帮助绝不可能办到。我感谢可以有这样个空间，让我对所有给予我关心帮助的人说声谢谢,今后，我会继续努力，好好工作,好好学习,好好生活铁道运输系铁道交通运营管理班黎华，思想活跃。在乘车旅行中，乘车心切，急于想到目的地，总是尽量减少在车站的滞留及等待乘车的时间，买到车票有座即可。旅行中的心理行为表现在喜欢聚集成群，好奇好动喜欢说笑娱乐热闹爱看书串座串车厢到站喜欢下车散步买东西夜间乘车横躺竖卧饮食不讲究，经济实惠即可。客运服务人员对他们的行为应礼貌地多给予提示，以免影响别人，或给自己增添麻烦。自由职业者随经济的发展，行业不断增多，为人们提供了多种可选择的职业。在旅客运输中，自由职业者人数不增加，这部分旅客给运输服务业提出了新的要求。自由职业者大体上可分为三种经济条件优越，旅行常识比较丰富的自由职业旅客。由于经济条件优越，个人经历和阅历比较丰富，在与他人交往中常以自我为中心，随心所欲，讲究行为的长远效果。这部分旅客的乘车旅行共同的个性心理是追求旅行的舒适性，不注重旅行费用，如有软卧，不乘硬卧有特快......”。