带背压阀调整压力般为回油路设流量调节阀的进给系统满载工作时设补油泵的闭式系统高压系统初算时可忽略不计则可算得液压缸无杆腔的有效面积由公式得按表，将液压缸内径圆取整为。则液压缸实际有效面积为表缸内径尺寸系列缸内径尺寸系列注括号内的尺寸为非优先采用尺寸。液压缸所需的实际流量压力和功率如表所示表液压缸各阶段的压力流量和功率工况负载进油腔压力输入流量输入功率计算公式启动加速恒速保压第章拟定液压系统图供油系统从工况图可知，该系统的流量压力较小，可选用定量泵和溢流阀组成的供油源，实现系统的溢流定压。如图所示。图供油系统图换向系统根据万能试验机夹头的要求，采用三位四通电磁换向阀来接换回路，其特点是结构简单，换向平稳。如图所示。图换向系统图定位夹紧回路为保证试件的夹紧力可靠且能单独调节，在该回路上串接单向阀为保证试件确已夹紧后液压缸才能动作，在夹紧缸进油口处装压力继电器。在供油路中添加单向阀如图虚线圆内所示。图液压系统中单向阀和压力继电器的位置调速回路为保证在实验过程中液压缸有足够大的压力，因此在油路中采用送油阀和回油阀。送油阀如图亦称溢流节流阀，该阀是控制负荷加载速度的关键单元，试验时可根据实际需要控制阀开度的手柄来调整进入油缸内压力油的流量和压力。进油口出油口手轮送油针柱塞溢流油间隙油图送油阀回油阀实际上是开关阀，加荷时将该阀手柄旋紧，切断回油箱的油路，卸荷时则将该手柄旋开，使油液返回油箱。压力传感器回油针手轮图回油阀试验机液压系统根据供油系统换向系统定位夹紧回路调速回路设计万能试验机液压系统如下图所示。过滤网液压泵送油阀回最终定稿。论文定稿后的喜悦相信每个人都能体会到，这是次意志的磨练，是对我实际能力的次提升，相信这对我未来的学习和工作有很大的帮助。在这次论文写作过程中，同学之间互相帮助，共同商量相关专业问题，这种交流对于即将毕业的我们来说是次很有意义的经历，为我们将来在工作上的团队合作奠定了坚实的基础。致谢本次毕业论文的设计过程中遇到不少的困难。首先是不知道液压系统的设计流程，经过查找资料找到了系统的设计步骤再有在老师帮助下找到校园工程舫试验室万能试验机的液压系统图，加快了系统部分的设计其次是液压系统的画图部分，经过网络查找，压系统中压系统锻压机械冶金机械取经验系数，则查液压泵站油箱公称容积系列表，取油箱整数体积容量为。表液压泵站油箱公称容积系列液压泵站油箱公称容积系列公称容积超过时，应按中系列查询第章液压系统的性能验算液压系统的效率取泵的效率η，液压缸的效率η，回路的效率则系统效率液压系统的升温液压传动系统在工作时，有压力损失容积损失和机械损失，这些损失所消耗的能量多数转化为热量能，使油温升高，导致油的黏度下降油液变质机器零件变形等，影响系统的正常工作。为此，必须控制液压系统升温在允许范围内。定量泵的输入功率为工进时系统的效率η，系统发热量为取散热系数，油箱散热时，计算出油液升温的近似值，固合理。总结初次接触论文题目感觉并没有那么难，但随着问题的深入，越来越觉下载了软件才使系统图顺利完成最后就是计算的部分，查找公式，计算，却不知怎么在中输入公式，经过与同学的交流，使用了软件顺利完成。最终才使论文得以顺利完稿。因此，我需要感谢我的指导老师，亲自为我演示液压式万能试验机，让我了解了试验机的工作过程。是老师的悉心指导和关怀，使我能够不断的完善内容，最终顺利地完成了论文。在我的学业和论文的研究中，无不倾注着老师们辛勤的汗水和心血。老师的严谨治学的态度渊博的只是无私奉献的精神是我深受启迪。从我的导师杨宏才老师的身上，我不禁学到了扎实宽广的专业知识，也学到了做人的道理。在此，我要向我的导师致以最衷心的感谢和深深的敬意。感谢同班同学给予我的帮助，特别是论文中的公式问题，还有排版，自动生成目录等，是同学之间的帮助让我顺利完成。是同学之间的友谊，相互帮助的精神让我体会到四年之间我在这里获得了很多东西，这份友谊是非常珍贵的，我会很珍惜我们之间的这份友谊。最后，感谢西京学院，给了我学习和进步的平台，四年的大学生活，我收获了很多很多。感谢每位帮助过我的老师和同学，让我在生活中能够正确面对挑战，不断实现自我的梦想和人生价值。参考文献李松晶，王清岩，等。液压系统经典设计实例，北京，化学工业出版社，赵月静，宁辰校。液压实用回路例，北京，化学工业出版社，毛卫平。液压阀，北京，化学工业出版社，张利平。液压传动设计指南，北京，化学工业出版社，张利平。液压传动系统设计与使用，北京，化学工业出版社，白柳等。液压与气压传动机械工业出版社，官忠范等。液压传动系统北京机械工业出版社，,,油阀溢流阀三位四通电磁换向阀上夹头下夹头液压缸压力传感器压力继电器图试验机液压系统图第章选择液压元件确定液压泵的容量及电动机功率液压泵的工作压力和流量计算进油路的压力损失取，回路泄路系数取，则液压泵的最高工作压力和流量为根据上述计算数据查泵的产品目录，选用型定量叶片泵其中，。确定驱动电动机功率由工况图表明，最大功率出现在保压阶段，液压泵总效率η，则电动机功率为确定油管直径液压系统管路直径和壁厚可通过计算进出液压缸的流量确定。计算公式为管道内液压油流量管道内液压油流速，。管道流量按计算，压油罐流速,取内径为的管道。吸油管的流速，通过流量为，则，取内径为管道。确定管道尺寸应与选定的液压元件接口处的尺寸致。确定油箱容积油箱最主要的作用是储存油液，此外还起着散热分离油液中的气泡沉淀杂质等作用。因此油箱的设计和计算原则是其容积要能够满足液压系统的流量需要，通常按照液压泵从油箱中吸油的最大理论流量来计算。计算公式，其中为经验系数。表经验系数的推荐值系统类型行走机械低农业机械小型工程机械工程机械辅助机构液压机大中型挖掘机重型机械起重运输机械地质机械冶金机械铁道车辆维护机械各类液压机具等查表知，初选液压缸的设计压力计算液压缸尺寸为防止工进结束即试件断裂时发生前冲，液压刚需保持定的回油背压。参考表,取回油背压。表液压执行元件的背压力系统类型背压力中低压系统简单系统和般轻载节流调速系统回油得还放大电路和调整电路这部分电路由组成，其中组成复合调整管组成取样电路和组成带恒流源的差分式放大电路组成的电流源作为它的有源负载。的作用说明如下如果没有，恒流源管的电流，当调整管满载时最大，而最小而当负载开路时，也趋于零，这时几乎全部流入，使得的变化范围大，这对比较放大电路来说是不允许的，为此接入由级成的缓冲电路。当减小时，减小，增大，待增大到时，则导通起分流作用。这样就减轻了的过多负担，使的变化范围缩小。保护电路减流式保护电路由和组成，为检流电阻。保护的目的主要是使调整管主要是能在安全区以内工作，特别要注意使它的功耗不超过额定值。首先考虑种简单的情况。假设图中的和不存在，两端短路。这时，如果稳压电路工作正常，即时，使管导通。由于它的分流作用，减小了的基极电流，从而限制了输出电流。这种简单限流保护电路的不足之处是只能将输出电流限制在额定值以内。由于调整管的耗散功率，只有既考虑通过它的电流和它的管压降值，又使，则击穿，导致管发射结承受正向电压而导通。的值为经整理后得显然，越大，即调整管的值越大，则越小，从而使调整管的功耗限制在允许范围内。由于的减小，故上述保护称为减流式保护。过热保护电路电路由和组成。在常温时，上的压降仅为左右，是截止的，对电路工作没有影响。当种原因过载或环境温升使芯片温度上升到极限值时，上的压降随的工作电压升高而升高，而的发射结电压下降，导致导通，也随之导通。调整管的基极电流被分流，输出电流下降，从而达到过热保护的目的。电路中的作用是给管的和管的条分流通路，以改善温度稳定性。值得指出的是当出现故障时，上述几种保护电路是互相关联的。集成转速传感器集成转速传感器具有灵敏度高测量范围宽抗干扰能力强外围电路简单等优点，是传统的分立式转速传感器的升级换代产品。转速属于常规电测参数。测量转速时经常采用磁阻式传感器或光电式传感器进行非接触性测量，传统的磁阻式传感器是由磁钢线圈等分立元件构成的，亦可用耳塞机改装而成。但这种传感器存在些缺点第，灵敏度低，传感器与转动齿轮的最大间隙亦称磁感应距离只有零点几毫米第二，在测量高速旋转物体的转速时，因安装不牢固或受机械振动，容易与齿轮发生碰撞，安全性较差第三，这种传感器所产生的是幅度很低且变化缓慢的模拟电压信号，因此，需要经过放大整形后变成沿口陡直的数字频率信号，才能送给数字转速仪或数字频率计测量转速，而且外围电路比较复杂第四，它无法测量非常低接近于零的转速，因为这时磁阻式传感器可能检测不到转速信号。目前，转速传感器正朝着高灵敏度高可靠性和全集成化的方向发展，典型产品有飞利浦公司生产的系列磁阻式集成转速传感器。该传感器性能优良，安全性好究状况和发展方向有了定的了解，这对我今后进步学习单片机方面的知识有极大的帮助。在此，我忠心感谢任艳艳老师的指导和支持。在未来的工作和学习中，我将以更好的成绩来回报老师。在此，我还要感谢在起愉快的度过大学生生活的机电系全体老师和同门，正是由于你们的帮助和支持，我才能克服个个的困难和疑惑带背压阀调整压力般为回油路设流量调节阀的进给系统满载工作时设补油泵的闭式系统高压系统初算时可忽略不计则可算得液压缸无杆腔的有效面积由公式得按表，将液压缸内径圆取整为。则液压缸实际有效面积为表缸内径尺寸系列缸内径尺寸系列注括号内的尺寸为非优先采用尺寸。液压缸所需的实际流量压力和功率如表所示表液压缸各阶段的压力流量和功率工况负载进油腔压力输入流量输入功率计算公式启动加速恒速保压第章拟定液压系统图供油系统从工况图可知，该系统的流量压力较小，可选用定量泵和溢流阀组成的供油源，实现系统的溢流定压。如图所示。图供油系统图换向系统根据万能试验机夹头的要求，采用三位四通电磁换向阀来接换回路，其特点是结构简单，换向平稳。如图所示。图换向系统图定位夹紧回路为保证试件的夹紧力可靠且能单独调节，在该回路上串接单向阀为保证试件确已夹紧后液压缸才能动作，在夹紧缸进油口处装压力继电器。在供油路中添加单向阀如图虚线圆内所示。图液压系统中单向阀和压力继电器的位置调速回路为保证在实验过程中液压缸有足够大的压力，因此在油路中采用送油阀和回油阀。送油阀如图亦称溢流节流阀，该阀是控制负荷加载速度的关键单元，试验时可根据实际需要控制阀开度的手柄来调整进入油缸内压力油的流量和压力。进油口出油口手轮送油针柱塞溢流油间隙油图送油阀回油阀实际上是开关阀，加荷时将该阀手柄旋紧，切断回油箱的油路，卸荷时则将该手柄旋开，使油液返回油箱。压力传感器回油针手轮图回油阀试验机液压系统根据供油系统换向系统定位夹紧回路调速回路设计万能试验机液压系统如下图所示。过滤网液压泵送油阀回最终定稿。论文定稿后的喜悦相信每个人都能体会到，这是次意志的磨练，是对我实际能力的次提升，相信这对我未来的学习和工作有很大的帮助。在这次论文写作过程中，同学之间互相帮助，共同商量相关专业问题，这种交流对于即将毕业的我们来说是次很有意义的经历，为我们将来在工作上的团队合作奠定了坚实的基础。致谢本次毕业论文的设计过程中遇到不少的困难。首先是不知道液压系统的设计流程，经过查找资料找到了系统的设计步骤再有在老师帮助下找到校园工程舫试验室万能试验机的液压系统图，加快了系统部分的设计其次是液压系统的画图部分，经过网络查找，压系统中压系统锻压机械冶金机械取经验系数，则查液压泵站油箱公称容积系列表，取油箱整数体积容量为。表液压泵站油箱公称容积系列液压泵站油箱公称容积系列公称容积超过时，应按中系列查询第章液压系统的性能验算液压系统的效率取泵的效率η，液压缸的效率η，回路的效率则系统效率液压系统的升温液压传动系统在工作时，有压力损失容积损失和机械损失，这些损失所消耗的能量多数转化为热量能，使油温升高，导致油的黏度下降油液变质机器零件变形等，影响系统的正常工作。为此，必须控制液压系统升温在允许范围内。定量泵的输入功率为工进时系统的效率η，系统发热量为取散热系数，油箱散热时，计算出油液升温的近似值，固合理。总结初次接触论文题目感觉并没有那么难，但随着问题的深入，越来越觉