变缓即打滑时,牵弓电动机处于空载,转速飞速上升,其时电枢电流迅速减小,其表现与轮对空转相似但对空转来说,减载后可以恢复,而弛缓则不能恢复,还将继续空转,从而形成电枢扫膛。对驰缓的保护是通过电机电枢电流的检测,当同转向架上电机电流相差,防空转装置作用后秒仍不起作用,这时中间继电器动作,断开主断路器。第四节过电压保护过电压形成于雷击过电压或操作过电压,整流元件的换相过电压。主要保护形式有自侧网起避雷器接于主断路器之后,为金属氧化物避雷器,原理为击穿其内部的电离空气，实现短路过程。主要用于防止主断分,合过程中的操作过电压,也用于机车运行中的雷击过电压。标准冲击波电压发,工频放电电压。阻容保护在牵引绕组侧设有网络吸收器整流装置中的网络吸收器,。压敏电阻在牵引绕组两端还关联有压敏电阻。,两种措施抑制牵引绕组侧的过电压,可将过电压限制在牵引绕组电压的二倍以下。整流装置中的网络吸收器用以限制整流元件换相过程中产生的过电压,保护整流元件本身。电子装置的过压保护电机限压保护牵引电机电压由微机柜限压环节进行限制,分二级限压,级限压,二级限压。第五节接地保护牵引工况时,接地保护按转向架单元设置,除网侧电路外,主电路中任点接地,接地继电器均能动作,无死区。制动工况时,接地保护装置也是分区设置,端接地保护除保护端转向架的电机电枢电路外,还保护四台电机的励磁电路。端的接地保护仅保护端转向架的电枢电路。主接地故障时,通过,使主断分闸保护。制动工况下，电路有两套独立回路，为消除死区，采用有源保护。每个转向架设有保护继电器。当制动工况发生故障接地时，接地继电器动作，使主断路器跳闸。第四章主变压器的维护第节解体前清扫与检查将主变压器自机车上用天车和专用吊具吊至专用吹扫场地,用压缩空气吹扫并用汽油,毛刷清扫变压器外表油垢,用钢丝刷清扫散热器底部后再吊至检修场地。外观检查各瓷瓶及出线装置是否有缺损,裂纹和灼痕并记录之。用兆欧表测量各绕组对地及相互间绝缘电阻,其要求为网侧绕组对地及其它不小于牵引绕组对地及其它不小于辅助绕组对地及其它不小于励磁绕组对地及其它不小于平波电抗器绕组对地及其它不小于，并记录之。用双臂电桥测量各线圈直流电阻值,记录室温并归算到为下列各值,并记录之。网侧绕组牵引绕组辅助绕组励磁绕组平波电抗器绕组,放油放油前从油样活门处取油样送化验室按化验有关规定进行油的试验及理化分析。用扳手拆卸蝶阀盖板上紧固螺母,取下盖板,并将滤油机进油管及专用接头安装于蝶阀上。拧开碟阀罩,用扳手打开碟阀阀门,启动滤油机将变压器油抽至储油箱中。用螺丝刀拆除变压器出线装置上的电流互感器连接线螺钉,用扳手拆卸互感器安装座上的螺母,拆下互感器,送专业组检修。拆卸高压套管用扳手拆卸高压套管上导电杆螺母接线座应完好,配线代号齐全,清晰,在扎线杆上绑扎整齐,牢固。按项要求重复测量线圈对地及相互间绝缘电阻,并记录之。按要求重复测量,并记录之。第三节组装在整个作业时间,超过规定时,则应对器身进行烘干处理后方可组装。烘干方法可将器身入真空干燥炉内进行真空干燥或待整个变压器组装完毕后利用真空热油循环法,进行器身干燥处理,均以线圈绝缘电阻达稳定后为准。组装作业均按解体的反序方向进行。吊入主变压器器身及平波电抗器器身,吊入时注意对位应正确,并防止与内壁相碰,碰伤铁芯与线圈。安装好平波电抗器下铁轭和油箱紧固装置。安装好变压器器身及平波电抗器器身的连接装置器身与箱体间的连接装置。安装好出线装置及端套管。吊装好油箱盖，必要时橡胶密封圈允许涂少量的乐泰胶,并对称均匀拧紧其固定螺栓。安装好储油柜。安装好油泵机组,并打开蝶阀。安装好吸湿器。安装好高压套管,拧紧其法兰紧固螺栓时要对称,均匀,力度适当。安装好变压器出线装置上的电流互感器。注油,直到油位达到油位表上的规定刻度为止。结束语电力机车的主电路是由各单元电路组合而成的,其中包括网侧高压电路,整流调压电路,负载电路以及各种保护电路。衡量机车主线路特点主要从六个方面进行即整流调压方式,供电方式,牵引电动机型式及联结方式,电气制动方式,磁削方式,检测保护方式。电力机车的主电路的结构决定了电力机车的性能,对机车实施的自动控制主要是对主电路进行控制。型电力机车和改型电力机车均采用了三段不等分半控桥相控调压,转向架独立供电,利用平波电抗器滤波,采用了晶闸管分路的无级磁场削弱,采用了加馈电阻制动，为我们国家的铁路运输做出巨大贡献。参考文献丁莉芬动车组工程北京中国铁道出版社，钱立新世界高速铁路技术北京中国铁道出版社，赵鹏张迦南铁路动车组的运用问题研讨期刊杜鹤亭安全综合监测车的研制中国铁道科学，铁路机车与车辆期刊铁路动车组运用维修规程暂行铁运号并依次取出螺母,垫圈及衬垫,铜套和封环并用扳手拆卸高压套管的法兰盘上固定螺栓,取下法兰盘及套管。拆下吸湿器用扳手拆卸吸湿器与连管法兰盘上固定螺栓,取下吸湿器,取出吸湿器中的变色硅胶。拆卸油泵关闭蝶阀后进行用扳手拆卸油泵接线盒盖螺栓,取下接线盒盖,再用扳手拆卸油泵外接线螺母,拆开外接线。用扳手拆卸油泵安装螺栓和油泵进出口法兰盘上的连接螺栓。用天车挂钢丝绳吊起油泵并用干净棉丝堵注油泵管口,将油泵送专业组按相关工艺检修。拆卸箱盖用扳手拆卸储油柜安装螺栓和连管法兰螺栓在储油柜吊孔中装上吊环,并用天车和四根等长的钢丝绳缓缓吊起储油柜置于油盘之中。用扳手拆卸箱盖紧固螺栓,在箱盖吊孔中装上吊环,用天车和四根等长的钢丝绳缓缓吊起油箱盖,置于油盘之中。拆卸出线装置用扳手拆卸变压器引出线与出头线的连接螺母。用扳手拆卸各出线板上的螺栓,然后将出线装置从箱体上取下。拆卸端套管用扳手拆卸套管内部引线连接螺母,取出引线用扳手拆卸套管上导电杆螺母,抽出导电杆,将瓷瓶放置于指定位置。拆卸器身与箱体间的连接装置用尖咀钳拆卸箱体与变压器身及平波电抗器器身弯板上的锁紧螺丝。用扳手拆卸箱体与变压器身间弯板的连接螺栓。用扳手拆卸箱体与平波电抗器器身间弯板的连接螺栓。用扳手拆卸弯板与连接板的锁紧螺母,将弯板取下。拆卸变压器器身,平波电抗器器身的连接装置拆卸压器器的操作不熟悉，所以使用星研系统中的系统程序，只用根数据线和的口相连，把数据位位的传输到寄存器中，再把寄存器中数据通过并行传输，同样可以达到串并转换的目的。收获体会和建议通过本次课程设计，加强了自己的动手实践能力，操作能力及解决问题的能力。并且通过查阅相关资料，学习书本及课堂中老师不曾介绍过的知识同时也学会了在动手实践的过程中，发现问题，分析问题，在最短的时间内寻找问题的解决方案。更重要的是通过本次的课程设计，我学到了关于微机原理课程的更多相关内容，了解了芯片的作用内部结构引脚的功能工作方式技术参数如何实现从模拟量到数字量的转换。更加深入认识了和的内部构造控制字方式字的设置以及通过和控制输出量。在这个过程中，我也曾经因为实践经验的缺乏失落过。生活就是这样，汗水预示着结果也见证着收获。虽然这只是次的简单的课程设计，可是平心而论，也耗费了我们不少的心血,通过这次课程设计，我想说为完成这次课程设计我们确实很辛苦，但苦中仍有乐，和同学门这十几天的起工作的日子，让我们有说有笑，相互帮助，配合默契，多少人间欢乐在这里洒下，大学里年的相处还赶不上这十来天的实习，我感觉我和同学们之间的距离更加近了。这个工程确实很累，但当我们设计成功的时候，当我们连好线，按下按钮，亮了起来，喇叭响起来了，那是我生以来听到的最好听的声音，我们的心中就不免兴奋，不免激动。以前种种艰辛这时就变成了最甜美的回忆,总的来说，虽然课程设计的时间有限，但在这有限的时间里，不仅完成了作业，提交了结果，也丰富了这门硬件课程的更多知识，更深入地了解了这门专业课的精髓，充分认识理论知识对应用技术的指导性作用，进步加强理论知识与应用相结合的实践和锻炼。通过这次设计实践能够进步加深对专业知识和理论知识学习的认识和理解，使自己的设计水平和对所学的知识的应用能力以及分析问题解决问题的能力得到全面提高。对我而言，知识上的收获重要，精神上的丰收更加可喜。让我知道了学无止境的道理。我们每个人永远不能满足于现有的成就，人生就像在爬山，座山峰的后面还有更高的山峰在等着你。挫折是份财富，经历是份拥有。这次课程设计必将成为我人生旅途上个非常美好的回忆,设计者吴芸完成时间年月。七段显示器七段显示器的作用本次设计需要用到显示器显示预设的温度界限值以及测定的温度值。，加工余量为单边，次走刀完成，则确定进给量查相关手册加工材料为进给量范围为根据机床取确定切削速度查相关手册用硬质合金镗刀加工铸铁，查的取，则计算基本工时河南工业职业技术学院毕业论文夹具设计夹具设计的基本要求工装夹具应具备足够的强度和刚度。夹具在生产中投入使用时要承受多种力度的作用，所以工装夹具应具备足够的强度和刚度。夹紧的可靠性。夹紧时不能破坏工件的定位位置和保证产品形状尺寸符合图样为判断标志先复位判断是否存在若不存在则返回跳过匹配发出温度转换命令读出转换后的温度值，存在准备读温度前先复位跳过匹配发出读温度命令调用读子程序,读出温度存放到调用读子程序先读低位再读高位的控制变缓即打滑时,牵弓电动机处于空载,转速飞速上升,其时电枢电流迅速减小,其表现与轮对空转相似但对空转来说,减载后可以恢复,而弛缓则不能恢复,还将继续空转,从而形成电枢扫膛。对驰缓的保护是通过电机电枢电流的检测,当同转向架上电机电流相差,防空转装置作用后秒仍不起作用,这时中间继电器动作,断开主断路器。第四节过电压保护过电压形成于雷击过电压或操作过电压,整流元件的换相过电压。主要保护形式有自侧网起避雷器接于主断路器之后,为金属氧化物避雷器,原理为击穿其内部的电离空气，实现短路过程。主要用于防止主断分,合过程中的操作过电压,也用于机车运行中的雷击过电压。标准冲击波电压发,工频放电电压。阻容保护在牵引绕组侧设有网络吸收器整流装置中的网络吸收器,。压敏电阻在牵引绕组两端还关联有压敏电阻。,两种措施抑制牵引绕组侧的过电压,可将过电压限制在牵引绕组电压的二倍以下。整流装置中的网络吸收器用以限制整流元件换相过程中产生的过电压,保护整流元件本身。电子装置的过压保护电机限压保护牵引电机电压由微机柜限压环节进行限制,分二级限压,级限压,二级限压。第五节接地保护牵引工况时,接地保护按转向架单元设置,除网侧电路外,主电路中任点接地,接地继电器均能动作,无死区。制动工况时,接地保护装置也是分区设置,端接地保护除保护端转向架的电机电枢电路外,还保护四台电机的励磁电路。端的接地保护仅保护端转向架的电枢电路。主接地故障时,通过,使主断分闸保护。制动工况下，电路有两套独立回路，为消除死区，采用有源保护。每个转向架设有保护继电器。当制动工况发生故障接地时，接地继电器动作，使主断路器跳闸。第四章主变压器的维护第节解体前清扫与检查将主变压器自机车上用天车和专用吊具吊至专用吹扫场地,用压缩空气吹扫并用汽油,毛刷清扫变压器外表油垢,用钢丝刷清扫散热器底部后再吊至检修场地。外观检查各瓷瓶及出线装置是否有缺损,裂纹和灼痕并记录之。用兆欧表测量各绕组对地及相互间绝缘电阻,其要求为网侧绕组对地及其它不小于牵引绕组对地及其它不小于辅助绕组对地及其它不小于励磁绕组对地及其它不小于平波电抗器绕组对地及其它不小于，并记录之。用双臂电桥测量各线圈直流电阻值,记录室温并归算到为下列各值,并记录之。网侧绕组牵引绕组辅助绕组励磁绕组平波电抗器绕组,放油放油前从油样活门处取油样送化验室按化验有关规定进行油的试验及理化分析。用扳手拆卸蝶阀盖板上紧固螺母,取下盖板,并将滤油机进油管及专用接头安装于蝶阀上。拧开碟阀罩,用扳手打开碟阀阀门,启动滤油机将变压器油抽至储油箱中。用螺丝刀拆除变压器出线装置上的电流互感器连接线螺钉,用扳手拆卸互感器安装座上的螺母,拆下互感器,送专业组检修。拆卸高压套管用扳手拆卸高压套管上导电杆螺母接线座应完好,配线代号齐全,清晰,在扎线杆上绑扎整齐,牢固。按项要求重复测量线圈对地及相互间绝缘电阻,并记录之。按要求重复测量,并记录之。第三节组装在整个作业时间,超过规定时,则应对器身进行烘干处理后方可组装。烘干方