表示南北绿灯时间设置完毕，开始设置东西绿灯时间，用存值，同样按下加，同时判断此时键是否按下，若按下，则表示时间设置完毕，进入下程序。在这个过程中键的计数是循环的，从初值开始，加到则循环回到。如判断键程序如下,状态灯显示及判断在本设计中，实际控制的灯只有个，即东西红灯，东西绿灯，东西黄灯，南北红灯，南北绿灯，南北黄灯。定义端口如下，其中均是低电平有效。共有钟状态东西红灯亮，南北绿灯亮东西红灯亮，南北黄灯亮东西绿灯亮，南北红灯亮东西黄灯亮，南北红灯亮。括号中是端口个引脚值,以及对应的十六进制码。在用于显示发光二极管时，直接由指令将十六进制码送入口。刚才的个状态是依次变换的，这就要涉及到状态的判断和衔接了。先把端口的值与所有的个状态码比较，若相同则判断成功当前状态，再把下状态的状态码送显即可。程序如下,倒计时显示计时每秒都要刷新次，那么计时满秒时就要将存储时间的工作寄存器减，然后送入显示程序中显示。下面要将时间数据的十位，个位分开送显，端口，首先将除以，整数即十位放在中，余数即个位放在中，设置段显示数据的数据表，用数据指针寄存器指向数据表的首地址，再加上中的偏移量，就可以指向十位数字，然后送显即可，个位显示同理。具体程序如下车流量检测中断服务子程序车流量检测是用外部中断引脚即捕获到个低电平，则进入相应的中断服务子程序，在子程序中，用计南北向车流量，用计东西向车流量，设车向标志位为，判断车向，程序如下,紧停及违规中断服务子程序紧停按键和违规信号传感器均连接到外部中断引脚，即捕获到个低电平，则进入该中断，中断程序中先把蜂鸣器端口置，启动蜂鸣。并且等待恢复键键按下，然后关闭蜂鸣返回。,红绿灯时间调整程序根据红绿灯时间调整原理，个周期下来中分别存储着南北，东西的车流量，接下来求单位时间车流量，此时南北向时间，东西向时间分别存储在，中，则两个方向的流量比例为,显然该比例是左右带小数的值，然而单片机程序中只取整数，重要的数据信息就会丢失，所以本设计中首先将乘以，比例就变为左右的值。将该比例值放在，然后进行时间调整。由于受到多方面的限制，时间调整在此只划定个范围。比例到为个范围，到为个范围，以上为个范围。第范围显然表明东西向交通严重，应将时间调长第二范围表明两向相当，可设置样的时间，第三范围表明南北向交通严重，应将该向时间调长。具体设置如下表表表比例及调整时间南北与东西向比例及以上调整南北向时间调整东西向时间由表可知，对应的时间调整也只有三种，分别是，显然在实际应用中这样简单的处理难以尽如人意，但在此处，本设计只是模拟大致的调整过程，以上要求的程序如下,次扫描完毕判断目标客户。此模型结果的依据是根据叶子节点中目标客户与非目标客户两个目标变量的比例分布，即在个叶子节点中，若目标客户的数量超过非目标客户，那么此节点的预测结果为是，若情况相反便是否。二叉树模型图对于上面的模型结果的二叉树图表示如下目标客户关注数关注数关注数关注数关注数图根节点及其第层节点表示图微博数目粉丝数量改进车向中断服务子程序，闯红灯或紧停按键车流量数据处理及红绿灯时间调整延时程序，用于按键消抖动,程序中部分端口说明状态灯个位十位键自动调整模式时间设置模式确认键设置南北向通行时间键设置东西向通行时间紧停车流量检测红外对管蜂鸣器存用于乘以计时暂存状态灯持续时间存南北向通行时间存东西向通行时间计南北向车流量计东西向车流量,用于软件延时自控标志位车向标志位致谢这篇论文实在我的指导老师章于老师的情切关怀和悉心指导下完成的，衷心感谢我的指导老师于老师。于老师对于相关领域技术发展方向的把握，严谨求实的治学态度，使我受益匪浅。值此论文完成之际，谨向于老师表示衷心的感谢,在此我也要感谢我的各位室友们，正是由于你们的帮助和支持，我才能克服个个的困难和疑惑，直至本文的顺利完成。再次对帮助过我的老师和朋友表示感谢,装订线,消抖动程序利用程序执行条指令的时间，再加上两次累减嵌套，程序如下源程序见附录参考文献边海龙，孙永奎单片机开发与典型工程项目实例详解电子工业出版社王为青，邱文勋单片机开发案例精选人民邮电出版社张鑫，华臻，陈书谦单片机原理及应用电子工业出版社，张洪润，张亚凡单片机原理及应用清华大学出版社黄智伟凌阳单片机课程设计指导北京航空航天大学出版社蒋辉平，周国雄基于的单片机系统设计与仿真实例机械工业出版社，张毅坤单片微型计算机原理及应用，西安电子科技大学出版社余锡存曹国华单片机原理及接口技术陕西西安电子科技大学出版社,雷丽文等微机原理与接口技术北京电子工业出版社，张萌单片机应用系统开发综合实例第二版清华大学出版社年何立民单片机应用文集第版北京航空航天大学出版社年张工现代电力电子技术原理与应用第版科学出版社年欧阳文系列单片机的原理与开发实践第版中国电力出版社年陈大钦电子技术基础实验北京高等教育出版社陈梓城电子技术实训北京机械工业出版社吴黎明单片机原理及应用技术北京科学出版社李学海标准单片机基础教程北京北京航空航天大学出版社附录定义端口主程序，选择设置红绿灯时间模式或自动调整模式中断入口用于嵌套软件方法计时预设值红绿灯时间等待检测何种模式按键按下键按下为自动模式，进入扫描键按下并等待计数次数键按下并等待计数次数设置完毕为设定时间模式，进入扫描,预设信号灯状态，时间和车向程序开始，进行每扫描开始计时是否计时完毕,本状态是否结束，并进行下状态设置倒计时显示,判断是否要计数车流量判断是否有车经过行总线方式,可根据需要进行并行或者串行扩展。单片机内出属性即为预测变量，其余变量作为输入属性，首先根据变量的分布定义是否为目标客户，将各种变量用直方图表示，最后得到数据流程图如下图所示图模型建立图执行此数据流程图中算法节点，训练集的模型如下所示图模式结果图上图所示，模型中目标客户结果及运算规则，中表示为模型的结果，如是代表着目标客户而否代表着非,接下来要判断具体是那个键，若为键，则将自动标志位置，进入下程序，否则为键，则表示设置南北绿灯时间，用存值，按下加，同时还需判断此时键是否按下，若按下，则改进油，提高油膜强度，提高齿面硬度，选择适当的齿面表面处理和镀层等，是防止齿面胶合的措施。齿轮的强度需经对轮齿应力的计算来检验齿轮弯曲强度校核直齿轮弯曲应力式中计算载荷，应力集中影响系数，因主被动齿轮在啮合点处的摩擦力方向不同，故对弯曲应力的影响也不同主动齿轮取，被动齿轮取齿轮齿数齿宽系数，对直齿轮取齿形系数见下页图齿轮弯曲应力当时，直尺的许用应力为齿轮模数。斜齿轮弯曲应力式中计算载荷，应力集中系数，直齿轮取斜齿轮螺旋角齿轮齿数齿宽系数，对斜齿轮取齿形系数，按当量齿数由图查得轮齿弯曲应力对货车斜齿轮取斜齿轮法向模数。直齿轮的弯曲应力为圆周力计算载荷取节圆直径应力集中系数，取摩擦力影响系数，主动齿轮取，从动轮取齿宽端面齿距，齿形系数斜齿轮的弯曲应力为圆周力计算载荷取应力集中系数，取重合度影响系数法向齿距，计算载荷取作用到变速器第轴上的最大扭矩时,对货车常啮合齿轮和高档齿轮的许用应力在范围。齿轮弯曲强度校核结果列表许用值动而无转速差，滚针仅仅承受径向载荷。由于经常换档，每档连续工作时间不长，故极少有表面点蚀损坏，多由于间隙不当或者润滑不良而卡住或烧坏。键的校核花键的主要实效形式是工作表面被压溃静联接或者工作面过度磨损动联接。在变速器二轴上的花键都是静联接，主要是校核挤压应力。其中齿侧面工作挤压应力，传递扭矩按照发动机最大扭矩计算键的工作长度键的工作高度键的平均直径不均匀系数花键齿数因为本变速器中的两个同步器结构尺寸完全相同，由于所受转矩较大，因而只要对同步器与轴联结的花键进行校核。对于同步器，其中许用应力为，同步器的挤压应力远小于许用应力，故其都含合格。第章工艺性与经济性分析工艺性与经济性特点本变速箱为五档变速器，有五个前进档，个倒档。在工艺上采取了以下几个特点变速箱壳体为对分式，操纵机构布置在壳体侧面，使变速箱高度降低，使其刚度增大，重心降低，便于车辆变型。变速箱结构紧凑，空间尺寸小。各档齿轮的模数和螺旋角尽量相同，减少刀具的数量，便于加工。同步器尺寸参数相同，这样既减少了加工设备，又可以广泛的通用，减少零件数量。变速箱中间轴支撑在两个圆锥滚子轴承上，其直径小，容量大，对中性好，承载能力高，轴承寿命长。采用远距离操纵机构，该机构固定在车架边梁上，连接件少且间隙小，受汽车振动影响小，有足够的刚性和明显的换档手感。壳体加工时，应前后箱体配合加工有两个定位销，以保证中间轴两个轴承孔以及二轴轴承孔的通轴度，同时也保证换档操纵机构壳体上用于装配三根拨叉轴的孔的精度。加工各轴承孔时，应以第二轴与第轴轴承孔为基准，加工中间轴与倒档轴的轴承孔，这样能保证主要的输入输出中心线的精确定位要求和变速箱轴装配要求。中间轴做成齿轮轴形式，虽然提高了强度，省去了安装工序，但加工不是很经济。典型零件的加工工艺汽车变速器中的典型零件有斜齿圆柱齿轮，拨叉，表示南北绿灯时间设置完毕，开始设置东西绿灯时间，用存值，同样按下加，同时判断此时键是否按下，若按下，则表示时间设置完毕，进入下程序。在这个过程中键的计数是循环的，从初值开始，加到则循环回到。如判断键程序如下,状态灯显示及判断在本设计中，实际控制的灯只有个，即东西红灯，东西绿灯，东西黄灯，南北红灯，南北绿灯，南北黄灯。定义端口如下，其中均是低电平有效。共有钟状态东西红灯亮，南北绿灯亮东西红灯亮，南北黄灯亮东西绿灯亮，南北红灯亮东西黄灯亮，南北红灯亮。括号中是端口个引脚值,以及对应的十六进制码。在用于显示发光二极管时，直接由指令将十六进制码送入口。刚才的个状态是依次变换的，这就要涉及到状态的判断和衔接了。先把端口的值与所有的个状态码比较，若相同则判断成功当前状态，再把下状态的状态码送显即可。程序如下,倒计时显示计时每秒都要刷新次，那么计时满秒时就要将存储时间的工作寄存器减，然后送入显示程序中显示。下面要将时间数据的十位，个位分开送显，端口，首先将除以，整数即十位放在中，余数即个位放在中，设置段显示数据的数据表，用数据指针寄存器指向数据表的首地址，再加上中的偏移量，就可以指向十位数字，然后送显即可，个位显示同理。具体程序如下车流量检测中断服务子程序车流量检测是用外部中断引脚即捕获到个低电平，则进入相应的中断服务子程序，在子程序中，用计南北向车流量，用计东西向车流量，设车向标志位为，判断车向，程序如下,紧停及违规中断服务子程序紧停按键和违规信号传感器均连接到外部中断引脚，即捕获到个低电平，则进入该中断，中断程序中先把蜂鸣器端口置，启动蜂鸣。并且等待恢复键键按下，然后关闭蜂鸣返回。,红绿灯时间调整程序根据红绿灯时间调整原理，个周期下来中分别存储着南北，东西的车流量，接下来求单位时间车流量，此时南北向时间，东西向时间分别存储在，中，则两个方向的流量比例为,显然该比例是左右带小数的值，然而单片机程序中只取整数，重要的数据信息就会丢失，所以本设计中首先将乘以，比例就变为左右的值。将该比例值放在，然后进行时间调整。由于受到多方面的限制，时间调整在此只划定个范围。比例到为个范围，到为个范围，以上为个范围。第范围显然表明东西向交通严重，应将时间调长第二范围表明两向相当，可设置样的时间，第三范围表明南北向交通严重，应将该向时间调长。具体设置如下表表表比例及调整时间南北与东西向比例及以上调整南北向时间调整东西向时间由表可知，对应的时间调整也只有三种，分别是，显然在实际应用中这样简单的处理难以尽如人意，但在此处，本设计只是模拟大致的调整过程，以上要求的程序如下,次扫描完毕判断目标客户。此模型结果的依据是根据叶子节点中目标客户与非目标客户两个目标变量的比例分布，即在个叶子节点中，若目标客户的数量超过非目标客户，那么此节点的预测结果为是，若情况相反便是否。二叉树模型图对于上面的模型结果的二叉树图表示如下目标客户关注数关注数关注数关注数关注数图根节点及其第层节点表示图微博数目粉丝数量改进