（定稿）神州草绿色零碳农业生态产业循环经济项目立项投资计划建议书（喜欢就下吧）

驱动马达的选择综合考虑选取马达型号型定量液压马达技术参数如下型定量液压马达技术参数型号排量，压力额定压力尖峰转速范围额定输出转矩重量马达的流量计算式中，为排量，为转速，举升液压缸的设计计算液压缸主要尺寸的确定如图所示图缸筒内径的确定初选液压缸的工作压力液压缸工作压力主要根据液压设备的类型来确定的，对于不同用途的液压缸，由于工作条件不同，通常采用的压力范围也不同。

初定液压缸的工作压力为。

确定液压缸的主要结构尺寸本设计系统选用双作用液压缸固定的单杆式液压缸。

设计取液压缸缸体内径等于活塞杆的直径的两倍，即。

取液压缸回油腔背压为。

当压力油进入无杆腔时，对活塞产生的推力式中工作过程中最大的外负载，即活塞杆伸出时最大的推力液压缸密封处的摩擦力它的精确值不易求得，常用液压缸的机械效率来进行估算液压缸的机械效率，般，设计取将各数值代入公式，可计算液压缸无杆腔的有效面积则液压缸的直径由，可求活塞杆的直径以上计算所得到的与值分别按和圆整到相近的标准直径，以便采用标准的密封元件。

圆整后得液压缸的壁厚和外径的计算液压缸的壁厚由液压缸的强度条件来计算。

液压缸的壁厚般是指缸壁筒结构中最薄处的厚度。

从材料力学可知，承受内压力的圆筒，其内应力分布规律因壁厚的不同而各异。

般计算时可分为薄壁圆筒和厚壁圆筒。

由于缸筒和后缸盖采用焊接式连接所以缸筒的材料采用焊接性良好的液压缸筒用精密内径无缝刚管，材料钢，内径，壁厚。

此时缸筒的外径为液压缸工作行程的确定液压缸工作行程的长度，可根据执行机构实际工作的最大行程来确定，选取。

最小导向长度的确定当活塞杆全部外伸时，从活塞支承面中点到缸盖滑动支承面中点的距离称为最小导向长度。

如果导向长度过小，将使液压缸的初始挠度间隙引起的挠度增大，影响液压缸的稳定性，因此设计时必须保证有定的最小导向长度。

对于般的液压缸，最小导向长度应满足以下要求式中液压缸的最大行程液压缸的内径。

活塞的宽度般取取缸盖厚度的确定缸筒底部为平面时，可由下式计算厚度式中缸筒底部的厚度缸筒内径筒内最大的工作压力筒底材料的许用应力，其选用方法与缸筒壁厚计算相同。

代入式数据计算，得设计根据的实际情况取缸体长度的确定液压缸缸体内部长度应等于活塞的行程与活塞的宽度之和。

缸体外形长度还要考虑到两端端盖的厚度。

般液压缸缸体的长度不应大于内径的倍。

本次设计结果为，约为倍，满足要求。

液压缸进出油口尺寸的确定液压缸的进，出油口可布置在端盖或缸筒上，进出油口处的流速应不大于，油口的连接形式采用螺纹连接。

所以选取流速为由油泵的供油量所以油口截面积再由再结合前述的油管的选取和管接头的选取由可取油口连接螺纹尺寸为。

液压缸的结构设计液压缸主要尺寸确定以后，就进行个部分得结构设计。

主要包括缸体与缸盖得连接结构，活塞杆与活塞的连接结构，活塞杆导向部分结构，密封装置，缓冲装置，排气装置，及液压缸的安装连接结构等。

由于工作条件不同，结构形式也各不相同。

缸体与缸盖的连接形式缸体端部与缸盖的连接形式与工作压力，缸体材料以及工作条件有关。

本设计缸筒与前缸盖采用螺纹连接，缸筒与后缸盖采用焊接。

这类液压缸适用于中型液压缸，能承受较大的冲击载荷和恶劣的外界环境条件。

缸筒的设计缸筒的材料般要求有足够的强度和冲击韧性，缸筒的材料采用焊接性良好的液压缸筒用精密内径无缝刚管，材料钢。

根据前面的计算结果主要满足缸筒的外径为，内径为。

缸筒的底端开有油口，其油口的连接。

缸筒的技术要求缸筒内径表面的粗糙度取。

缸筒内径应进行研磨不得有纵向和横向刀痕。

活塞与活塞杆的连接活塞与活塞杆连接有多种型式，所有型式均需有锁紧措施，以防止工作时由于往复运动而松开。

同时在活塞和活塞杆之间设置静密封。

密封型式根据工作条件来定。

活塞的结构有整体和组合活塞两类。

整体活塞可才用活塞环，形密封圈，唇形密封圈及迷宫密封等。

组合活塞可采用组合密封，但结构较复杂，加工工作量大。

本设计采用形密封的设计。

这种设计的活塞密封圈结构简单。

当活塞和缸筒密封时采用组合密封的设计。

这种设计的活塞密封圈密封性好，耐磨性好，结构简单紧凑，工作位置稳定。

内部活塞杆和活塞之间的形密封圈，由于活塞杆和活塞连接配合处的活塞内径为查表选取名称形橡胶密封圈的尺寸与公差标准摘自参照内径内径极限偏差截面直径截面直径截面直径截面直径截面直径活塞的技术要求设计的塞选器高压侧的励磁涌流。

综合以上三个条件，熔断器的额定电流可以选在计算电流的倍左右。

可以选择型熔断器，额定电流选择，其额定电压为，最大开断容量，最大切断电流为，满足要求。

号车间变保护用熔断器选择方法和所用变相同。

选择型熔断器，额定电流选择，其额定电压为，最大开断容量，最大切断电流为，满足要求。

对号车间的熔断器进行灵敏度校验母线上的短路电流归算到侧的值为，则熔断器所保护的线路末端的两相最小短路电流为熔断器的灵敏度为﹥，满足灵敏度要求。

母线的选择和校验高压母线般选择矩形或槽型。

现选择型号为单条矩形铝母线。

选取母线支柱绝缘子跨距，相间距离，室内空气温度。

母线的最大持续工作电流。

校验如下按长期发热条件校验选用单条矩形竖放铝导线，环境温度为，经查表知，此母线的载流量为，集肤效应系数为。

﹥，故该母线满足长期发热条件。

按热稳定校验≧所选导体截面积由热稳定决定的导体最小截面积铝母线的热稳定系数短路电流热效应为短路电流假想时间为，则有﹥，满足热稳定要求。

按动稳定校验保证导体动稳定的根本条件是其中，导体材料的许用应力，铝的许用应力为导体截面上实际产生的最大应力母线支柱绝缘子的跨距导体的截面系数，对于水平布置的三相母线，平放为，立放为导体的相间距离本设计选择母线水平布置，且为立放的，故有可见所选的母线也满足动稳定要求。

综上，选用型铝母线符合要求。

避雷器的选择和校验避雷器选择主要考虑其额定电压有效值大于工频过电压。

工频过电压和的取值情况要求如下表。

选择依据避雷器工频过电压选用型配电用阀式避雷器，其额定电压为，灭弧电压，工频放电电压为。

表中性点接地方式不直接接地直接接地系统标称电压母线线路母线线路过电压值表电压等级由于两段母线分列运行，因此在每个分段上都应该装设个避雷器。

配电装置该工厂由电源供电。

配电系统的大多采用成套配电装置，因此选择合适的室内开关柜即可。

现选择型开关柜，根据进线母联和馈线的不同接线方案，选择不同的开关柜型号，在主接线图和设备材料表中表达结果。

二限制在米以内。

低压侧装设避雷器这主要用在多雷区用来防止雷电波沿低压线路侵入而击穿电力变压器的绝本设计中变压器的低压侧电压为千伏，属于中性点直接接地系统，过电压可以通过接地装置接入大地，而且该地区的雷雨天气不多，厂区配电又是采用的电缆，出现雷击事故的几率很小，因此低压侧可不必装设避雷器。

避雷器的型号选择避雷器的选择过程在电气设备选型时完成。

接地接地与接地装置电气设备的部分与大地之间做良好的电气连接，称为接地。

埋入地中并直接与大地接触的金属导体，称为接地体，或称接地极。

专门为接地而人为装设的接地体，称为人工接地体。

兼作接地体用的直接与大地接触的各种金属构件金属管道及建筑物的钢筋混凝土基础等，称为自然接地体。

连接接地体与设备装置接地部分的金属导体，称为接地线。

接地线在设备装置正常运行情况下是不载流的，但在故障情况下要通过接地故障电流。

接地线与接地体合称为接地装置。

由若干接地体在大地中活星齿轮半轴齿轮齿顶角顶锥角根锥角齿侧间隙轴节径向间隙行星齿轮轴直径及支撑长度确定行星齿轮中对轴的支撑长度式中差速器传递的扭矩行星齿轮齿数行星齿轮支撑面中点到锥顶的距离差不多等于，是半轴齿轮齿面宽中点处的直径，而支承面允许挤压应力，，取齿轮强度计算式中半轴齿轮计算的扭矩行星齿轮齿数按计算主减速器齿轮的有关数值选取综合系数按汽车设计图选取，半轴齿轮齿宽及大端分度圆直径主减速器齿轮几何尺寸计算小轮分锥角大轮分锥角分度圆直径小轮大轮锥矩齿宽系数齿宽取和中小者齿顶高小轮大轮齿高齿根高小轮大轮齿顶圆直径小轮大轮齿根角小轮大轮齿顶角小轮大轮顶锥角小轮大轮根锥角小轮大轮液压驱动与控制系统的设计前几章介绍了叉车的发展变速器的设计和差速器的设计过程，这章将介绍有关液压驱动与控制系统的设计。

驱动马达的选择综合考虑选取马达型号型定量液压马达技术参数如下型定量液压马达技术参数型号排量，压力额定压力尖峰转速范围额定输出转矩重量马达的流量计算式中，为排量，为转速，举升液压缸的设计计算液压缸主要尺寸的确定如图所示图缸筒内径的确定初选液压缸的工作压力液压缸工作压力主要根据液压设备的类型来确定的，对于不同用途的液压缸，由于工作条件不同，通常采用的压力范围也不同。

初定液压缸的工作压力为。

确定液压缸的主要结构尺寸本设计系统选用双作用液压缸固定的单杆式液压缸。

设计取液压缸缸体内径等于活塞杆的直径的两倍，即。

取液压缸回油腔背压为。

当压力油进入无杆腔时，对活塞产生的推力式中工作过程中最大的外负载，即活塞杆伸出时最大的推力液压缸密封处的摩擦力它的精确值不易求得，常用液压缸的机械效率来进行估算液压缸的机械效率，般，设计取将各数值代入公式，可计算液压缸无杆腔的有效面积则液压缸的直径由，可求活塞杆的直径以上计算所得到的与值分别按和圆整到相近的标准直径，以便采用标准的密封元件。

圆整后得液压缸的壁厚和外径的计算液压缸的壁厚由液压缸的强度条件来计算。

液压缸的壁厚般是指缸壁筒结构中最薄处的厚度。

从材料力学可知，承受内压力的圆筒，其内应力分布规律因壁厚的不同而各异。

般计算时可分为薄壁圆筒和厚壁圆筒。

由于缸筒和后缸盖采用焊接式连接所以缸筒的材料采用焊接性良