压缸负载为固定螺栓个数为螺纹拧紧系数，取则取液压缸稳定性校核活塞杆受轴向压缩负载时，它所承受的力不能超过使它保持稳定工作所允许的临界负载，以免发生纵向弯曲，破坏液压缸的正常工作。的值与活塞杆材料性质截面形状直径和长度以及液压缸的安装方式等因素有关。活塞杆稳定性的校核依下式进行式中，为安全系数，般取，这里取。当活塞杆的细长比时当活塞杆的细长比时，且时，则式中，为安装长度，其值与安装方式有关，见表，为活塞杆横截面最小回转半径，为柔性系数，其值见表为由液压缸支承方式决定的末端系数，其值见表为活塞杆材料的弹性模量，对钢取为活塞杆横截面惯性矩为活塞杆横截面积，为由材料强度决定的实验值，为系数，具体数值均见表。表液压缸支承方式和末端系数的值支承方式支承说明末端系数端自由端固定两端铰接端铰接端固定两端固定表的值材料铸铁锻铁软钢硬钢由此，根据实际设计的可得而，取则活塞杆稳定性按式进行校核。代入数据而式中，为活塞所受最大推力为系统最大压力为。为液压缸无活塞杆腔的截面积，显然，所以，活塞杆稳定性满足。计算液压缸实际所需流量根据最终确定的液压缸的结构尺寸及其运动速度或转速，计算出液压缸实际所需流量，见表。表液压缸实际所需流量工况活塞下行工进活塞上行快退运动速度结构参数流量计算公式绘制液压缸工况图停止工进换向延时快退停止图液压缸工况图液压阀的选择液压阀的作用液压阀是用来控制液压系统中油液的流动方向或调节其压力和流量的，因此它可以分为方向阀压力阀和流量阀三大类。个形状相同的阀，可以因为作用机制的不同，而具有不同的功能。压力阀和流量阀利用通流截面的节流作用控制着系统的压力和流量，而方向阀则利用通流通道的更换控制着油液的流动方向。这就是说，尽管液压阀存在着各种各样不同的类型，它们之间还是保持着些基本共同之点。例如在结构上，所有的阀都由阀体阀心座阀或滑阀和驱使阀心动作的元部件如弹簧电磁铁组成。在工作原理上，所有阀的开口大小，阀进出口间的压差以及流过阀的流量之间的关系都符合孔口流量公式，仅是各种阀控制的参数各不相同而已。液压阀的基本要求液压系统中所用的液压阀，应满足如下要求动作灵敏，使用可靠，工作时冲击和振动小。油液流过时压力损失小。密封性能好。结构紧凑，安装调整使用维护方便，通用性大。液压阀的选择阀的规格，根据系统的工作压锥形变节流面积缓冲方式。液压缸的排流阀电磁换向阀单向顺序阀此处省略字活塞外径对内孔的径向跳动公差值，按级精度选取。端面对内孔轴线的垂直度公差值，应按级精度选取。外径的圆柱度公差值，按或级精度选取。图活塞活塞杆端部结构活塞杆端部结构见表表活塞杆端部结构结构形式外螺纹内螺纹单耳环结构简图结构形式双耳环半球铰单耳环球头结构简图结构形式销轴柱销结构简图结构形式锥销法兰结构简图端部尺寸端部为螺气装置排气塞阀用于排除液压缸内的空气，使其工作稳定。通常将排气塞阀安装在液压缸的端部，双作用液压缸应安装两个排气塞阀。本设计采用的排气塞阀的结构见图。图排气阀液压缸安装联接部分的型式液压缸进出油口的联接液压缸进出油口接头采用螺纹联接见图及图。图进油口螺纹联接图出油口螺纹联接液压缸的安装方式液压缸的安装方式选用外螺纹法兰式安装见图。图外螺纹法兰式安装方式结论本文对具有典型代表性的液压系统单柱液压机液压系统进行了参数计算和结构设计。在液压油路和各液压元件的选择及分析，集成块上各液压阀的布置，以及系统和油缸的装配方案的选择比较和确定上都做了定的工作。现将有关总结如下液压系统的设计计算。在整个设计中，对液压系统的设计计算所占的篇幅是最大的，其中所选用的有关方案都进行了详细地比较，以保证这些方案是最适合本液压系统。油箱及各主要附件的选择均以系统的要求为标准。同时，还考虑到了各元件的性价比和方便购买的问题，尽量保证所选元件是被广泛应用的。选择了以集成块作为联接方式来进行系统的装配。这种简单实用的联接方式已普遍应用于各种液压机床。液压缸的结构设计参考了其他油缸的设计思路，并在此基础上做了很多改进。三个月的毕业设计实践，使得作者对大学四年所学知识进行了次全面性的归纳和总结。在这忙碌的三个月中，通过对各种相关资料的查阅，更加牢固地掌握了所学的专业知识，更多的了解了当今科学前沿的发展情况，大大地拓宽了知识面。这次的毕业设计实在使作者受益非浅,致谢非常幸运，能够在学风朴实厚重的南昌航空大学科技学院度过段对人生至关重要的学习时光，更幸运的是，能够从师于学识渊博热心的师长，结识优秀热心的同窗。真心地感谢导师袁坤的精心指导。导师渊博的知识，开放的思维方式，丰富的实践经验，孜孜不倦的治学精神，提供的宽松的学习环境，使学生受益非浅，并将影响鞭策和激励学生今后的工作和学习，学生在学业上的收获的同时，也从导师领悟到了许多为人处世的道理，感激之情，难于言表。最后，作者诚心感谢所有关心和支持本论文的人们。参考文献章宏甲，黄谊液压传动北京机械工业出版社第版徐灏机械设计手册第卷北京机械工业出版社第版佚名系列液压阀上海上海高行液压件长，郑叔芳，吴晓琳机械工程测量学北京科学出版社第版成大光机械设计手册北京化学工业出版社，黎启柏液压元件手册北京冶金工业出版社，和实际通过该阀的最大流量，选择有定型产品的阀件。溢流阀按液压泵的最大流量选取选择节流阀和调速阀时，要考虑最小稳定流量应满足执行机构最低稳定速度的要求。控制阀的流量般要选得比实际通过的流量大些，必要时也允许有以内的短时间过流量。阀的型式，按安装和操作方式选择。本系统工作压力在左右，所以液压阀均选用中压阀。所选阀的规格型号见表。表单柱液压机液压阀名细表名称选用规格单向调速阀电磁溢活塞杆上的作用力为活塞杆材料的许用应力,则故活塞杆强度满足。液压缸盖固定螺栓直径计算液压缸盖固定螺栓直径按下式计算式中，为液纹联道出版社，区间线路应答器的设置原则同级。中继站处，上下行各设置由个有源应答器和个无源应答器组成的应答器组，用于发送临时限速信息，两组应答器之间的距离为。为保证调车作业不危机正线运行列车的安全，可根据需要设置由个有源应答器和个无源应答器组成的应答器组，用于提供调车危险信息。等级转换分界处，设置预告点和转换点用于提供等级转换信息。在进入级区域时，在预告点前方适当距离根据需要设置无线连接点。无线连接点预告点和转换点设置由个及以上无源应答器组成的应答器组。在两个相邻的的边界处设置个无源应答器组成的应答器组，用于提供切换命令接收的电话号码。利用牵引供电换相点前定距离设置的个无源应答器组成的应答器组提供过分相信息。在号不含以及道岔前第二个闭塞分区入口处应设置由个有源应答器和个无源应答器组成的应答器组，根据道岔区段及列车运行前方轨道区段空闲条件，向后备系统提供道岔侧向允许列车运行的速度。当用于定位的应答器组间隔超过时，中间应增设无源应答器用于列车定位。轨道电路轨道电路具有轨道占用检查沿轨道连续传送地车信息功能，应采用系列轨道电路或数字轨道电路。区间轨道电路区间采用计算机编码控制的系列无绝缘轨道电路，轨道电路的传输长度满足相关技术的要求。轨道电路的正常码序为，满足级速度列车安全运行的要求。站内轨道电路复杂大站的正线及股道区段采用计算机编码控制的系列有绝缘轨道电路，其他区段采用轨道电路。般车站，全站采用与区间同制式的由计算机编码控制的系列有绝缘轨道电路。通信网络无线通信网络是用于车载子系统和列车控制中心进行双向信息传输的车地通信系统。无线网络采用交织冗余覆盖方案，排序为奇数或偶数的基站达到的覆盖都分别能够满足系统规定的指标，如下图所示。图核心网节点设计核心网包括移动交换子系统子系统智能网子系统，应按照全路核心网建设规划建设，各条客运专线接入相关节点。无线网络列控系统每列车需要占用个无线信道间切换时占用个，对于大站，由于停靠通过的列车数量较多，需要占用大量的无线信道资源。车站列控中心是级列控系统地面子系统的核心部分。根据轨道电路区段占用信息连锁进路信息线路限速信息等，产生列车行车许可命令，并通过轨道电路和有源应答器，传输给车载子系统，保证其管辖内的所用列车的运行安全。采用二乘二取二安全计算机平台，具有技术成熟可靠等特点。级列控系统各车站线路所及中继站均设置套，中继站距离般不超过，特殊困难地段不能产超过。联锁安全数据通信局域是由专用光缆构成的信号安全信息传输专网，用于实现车站联锁设备与之间车站联锁设备之间之间的信息交换。组网方案如图列车控制中心是基于安全计算机的控制系统，它根据地面子系统或来自外部地面系统的信息，如轨道占用信息联锁状态等产生列车行车许可命令，并通过车地信息传输系统传输给车载子系统，保证列车控制中心管辖内列车的运行安全。无线闭塞中心配置原则的配置原则则重点考虑控制的能力接口能力及维护适应性。及其他关键设备应采用冗余配置。每台的控制能力包括同时登陆的列车数量同压缸负载为固定螺栓个数为螺纹拧紧系数，取则取液压缸稳定性校核活塞杆受轴向压缩负载时，它所承受的力不能超过使它保持稳定工作所允许的临界负载，以免发生纵向弯曲，破坏液压缸的正常工作。的值与活塞杆材料性质截面形状直径和长度以及液压缸的安装方式等因素有关。活塞杆稳定性的校核依下式进行式中，为安全系数，般取，这里取。当活塞杆的细长比时当活塞杆的细长比时，且时，则式中，为安装长度，其值与安装方式有关，见表，为活塞杆横截面最小回转半径，为柔性系数，其值见表为由液压缸支承方式决定的末端系数，其值见表为活塞杆材料的弹性模量，对钢取为活塞杆横截面惯性矩为活塞杆横截面积，为由材料强度决定的实验值，为系数，具体数值均见表。表液压缸支承方式和末端系数的值支承方式支承说明末端系数端自由端固定两端铰接端铰接端固定两端固定表的值材料铸铁锻铁软钢硬钢由此，根据实际设计的可得而，取则活塞杆稳定性按式进行校核。代入数据而式中，为活塞所受最大推力为系统最大压力为。为液压缸无活塞杆腔的截面积，显然，所以，活塞杆稳定性满足。计算液压缸实际所需流量根据最终确定的液压缸的结构尺寸及其运动速度或转速，计算出液压缸实际所需流量，见表。表液压缸实际所需流量工况活塞下行工进活塞上行快退运动速度结构参数流量计算公式绘制液压缸工况图停止工进换向延时快退停止图液压缸工况图液压阀的选择液压阀的作用液压阀是用来控制液压系统中油液的流动方向或调节其压力和流量的，因此它可以分为方向阀压力阀和流量阀三大类。个形状相同的阀，可以因为作用机制的不同，而具有不同的功能。压力阀和流量阀利用通流截面的节流作用控制着系统的压力和流量，而方向阀则利用通流通道的更换控制着油液的流动方向。这就是说，尽管液压阀存在着各种各样不同的类型，它们之间还是保持着些基本共同之点。例如在结构上，所有的阀都由阀体阀心座阀或滑阀和驱使阀心动作的元部件如弹簧电磁铁组成。在工作原理上，所有阀的开口大小，阀进出口间的压差以及流过阀的流量之间的关系都符合孔口流量公式，仅是各种阀控制的参数各不相同而已。液压阀的基本要求液压系统中所用的液压阀，应满足如下要求动作灵敏，使用可靠，工作时冲击和振动小。油液流过时压力损失小。密封性能好。结构紧凑，安装调整使用维护方便，通用性大。液压阀的选择阀的规格，根据系统的工作压锥形变节流面积缓冲方式。液压缸的排流阀电磁换向阀单向顺序阀此处省略字活塞外径对内孔的径向跳动公差值，按级精度选取。端面对内孔轴线的垂直度公差值，应按级精度选取。外径的圆柱度公差值，按或级精度选取。图活塞活塞杆端部结构活塞杆端部结构见表表活塞杆端部结构结构形式外螺纹内螺纹单耳环结构简图结构形式双耳环半球铰单耳环球头结构简图结构形式销轴柱销结构简图结构形式锥销法兰结构简图端部尺寸端部为螺