1、“.....对橡胶板应满足若选用支座平面尺寸为顺桥的矩形，取，，支座形状系数为式中中间层橡胶片厚度，取。，满足规范要求。橡胶板的平均容许压应力为，橡胶支座的剪变弹性模量常温下，橡胶支座的抗压弹性模量计算时最大支座反力为，。故满足要求。内蒙古大学本科毕业论文第页确定支座的厚度主梁的计算温差取，温差变形由两端的支座均摊，则每个支座承受的水平位移为计算汽车荷载制动力引起的水平位移，首先须确定作用在每个支座上的制动力。对桥梁可布置行车队，汽车荷载制动力按桥规条，为车道上总重力的，车道的荷载总重为，，桥规规定公路Ⅱ级汽车荷载的制动力标准值不得小于。因此，四根梁共个支座，每个支座承受的水平力为按公预规条要求，橡胶层总厚度应满足不计汽车制动力时计汽车制动力时。由上述分析可知，按计入制动力和不计入制动力计算的橡胶厚度最大值为，小于，因此橡胶层总厚度的最小值取。由于定型产品中,对于平面尺寸为的板式橡胶支座中，只有，......”。

2、“.....四种型号，暂取。钢板厚度取，加劲板上下保护层不应小于，取，中间橡胶层厚度有，，三种，取。故可布置层钢板，此时，橡胶厚度，与取用值致。加劲板总厚度，故支座高度。内蒙古大学本科毕业论文第页验算支座的偏转支座的平均压缩变形,为,按规范要求应满足，即满足规范要求计算梁端转角有关系式和可得设恒载作用下，主梁处于水平状态，而已知公路Ⅱ级荷载下的跨中挠度，代入上式得验算偏转情况应满足,符合规范要求。验算支座的抗滑稳定性按公预规条规定，按下式验算支座抗滑稳定性计入汽车制动力时不计入汽车制动时式中在结构重力作用下的支座反力标准值，即结构自重标准值和倍汽车荷载标准值计入冲击系数引起的支座反力橡胶支座的剪切模量，取内蒙古大学本科毕业论文第页由汽车荷载引起的制动力标准值，即橡胶支座与混凝土表面的摩阻系数，取支座平面表面积，。计入冲击系数时不计入汽车制动力时均满足规范要求......”。

3、“.....计算跨径桥面净候显著，气候温和，光照充足，四季分明，无霜期长，有利于植被的生长。苗木品种为香樟，这对施工单位的施工技术是个严峻的考验，需要对植物的生长特性采用精确的施工工艺以确保苗木的成活率。施工期正值高温，对苗木的成活率影响很大，需要采用必要的种植技术措施和养护管理措施。以确保苗木的成活率不受大的影响。施工准备工作计划园林建设工程项目施工准备工作是生产经营管理的重要组成部分，是对拟建工程目标资源供空净行车道防撞栏上部结构钢筋混凝土箱型梁水文地质条件冲刷深度最大冲刷线为河床线下处地质条件第层砾石，第二层砾砂含卵石，第三层卵石，第四层砾石，第五层粘土材料钢筋盖梁墩柱主筋采用钢筋，其它均用钢筋混凝土盖梁墩柱采用，系梁及钻孔灌注桩采用。桥墩尺寸如图，以号桥墩为例设计依据公路桥涵地基与基础设计规范内蒙古大学本科毕业论文第页盖梁计算荷载计算盖梁上纵向即桥梁横向分布着两排支座，每片梁由四个支座支撑，共四片梁，则每片盖梁上有个支座，桥台上有个支座，上部结构永久荷载计算见表所示......”。

4、“.....图盖梁长度自重及作用效应计算图式尺寸单位由图可计算盖梁自重产生的弯矩剪力效应，如表所示表盖梁自重产生的弯矩剪力效应计算表截面编号自重弯矩剪力左右内蒙古大学本科毕业论文第页续表盖梁自重产生的弯矩剪力效应计算表截面编号自重弯矩剪力左右④④可变荷载计算可变荷载横向分布系数计算荷载对称布置时用杠杆法，非对称布置时用偏心压力法。对于公路Ⅱ级荷载车列对称布置时，见图所示，则，号梁号梁图尺寸单位内蒙古大学本科毕业论文第页二车列对称布置时，见图所示号梁号梁图尺寸单位则车列非对称布置时，见图所示图尺寸单位由，已知，......”。

5、“.....见图所示内蒙古大学本科毕业论文第页图尺寸单位由，已知，，则顺桥向求支座可变荷载反力的最大值按顺桥向可变荷载移动情况，求得支座可变荷载反力的最大值如图所示图尺寸单位公路Ⅱ级荷载双孔布载单列车时双孔布载双列车时内蒙古大学本科毕业论文第页单孔布载单列车时单孔布载双列车时求各梁支点反力可变荷载横向分布后各梁支点反力计算的应符合设计图纸要求，主筋接头采用闪光接触对焊，接头位置按规范要求错开。在施工前应按规定做好原材料和接头试验，每片骨架钢筋在现场焊接成型辅钢板，然后用吊车就位组装成型。混凝土采用商品混凝土，分层浇筑方法，每层厚度㎝左右，采用插西华路绿水湾路行知路市政工程入式振动器振捣，振捣式应合适。严格控制盖梁标高及平整度，混凝土浇水养护。绿化工程概况及施工技术特点绿化地处亚热带湿润季风气候区，海洋性气科毕业论文第页支点断面剪力跨中断面弯矩支座计算采用板式橡胶支座，其设计按公预规条要求进行......”。

6、“.....增强人才对国有企业的归属感和忠诚度，在人才已成为第资源的今天，思考留人的思路和办法是多途径多方位的，国有企业要充分发挥好自身的优势，留住人才，吸引人才，重视人才，用好人才，积极应对开放的国际化的人才挑战。参考文献王立阳人才流失成因分析人力开发陈东升员工激励金点子企业管理出版社严雄入世后如何解决企业人才流失问题中国人力资源开发刘祥东基于人力资本的企业薪酬设计研究现代商贸工业，庄菁，张晓企业的激励机制和弹性福利企业导报，效率降低的显性成本，还包括企业声望降低低落的员工士气工作流程的中断无形资产流失等隐性成本。其次给其他在岗人员的情绪及工作态度产生消极影响，流失人才在新机会中的发展机遇或收益有可能刺激更大范围人员的流失现象发生。二国有企业吸引和留住人才的对策人力是种资源，人才是种贵重资源，人才的流失给企业造成的损失不是能以简单的数字估价得了的。如何降低人才的流失率，将人才的流动率控制在良性范围内，保持企业活力的同时留住优秀的人才，已成为国有企业人力资源管理者刻不容缓的工作任务。具体来说可以采取以下对策做好人才筛选第关严把招聘关人员选聘是企业吸收新鲜血液的源泉......”。

7、“.....提升企业竞争优势，增强企业核心竞争力的起点。在人员选聘时从战略上考虑到人员在企业的持续发展性，为降低员工流失率起到了第层过滤网的防范作用。首先，在招聘人员之前，做好岗位空缺分析，确定要招聘到的人员的素质。在需要招聘人员数量的确定方面，可以根据职位空缺数量企业因发展业务需要增加的人员数量及定的储备人员数量储备人员占的百分比主要由人员的流失率确定来决定。这样可以防止招聘到的人员学非所用，也可以防止出现人员大量富余的现象。其次，在人员的招聘过程中，要对应聘者坦诚相见。招聘人员要给应聘者以真实准确完整的职位信息，这样才可能产生雇员与企业匹配的良好结果，从而使新雇员在开始就对企业形成真实印象，不至于在以后的工作中产生很大的失落感，其作用也就相当于打预防针。再者，在新员工从进入公司到正式上岗的转折培训期间，企业应该做好相关的工作。公司应该给员工种良好的，积极向上的氛围。对于公司情况应该作详细的介绍，对于工作中可能经常出现的问题要如实相告，而不能等员工进入工作发现问题以后，再来作出解释。提供具有竞争力的薪酬待遇薪资尽管不是激励员工的唯手段，也不是最好的办法，但却是个重要的方法......”。

8、“.....可起到安定人心的作用，也是防止员工流失的必要条件之。首先，薪资水平必须具有外部竞争性。企业必须了解市场同行业的薪酬水平，可以采取调查的方式，也可以利用国家统计局现有的数据资源，根据获得的数据结果调整本企业的薪资水平。使企业的薪资水平等于或者略高于其他企业同岗位的薪资水平。其次，企业内部的薪资水平具有竞争力。企业内部的薪酬可以依据职位级别的不同对企业的贡献大小或岗位对企业的重要性的不同而有所差别，杜绝大锅饭式的绝对公平情况，同时也必须防止因评估误差而产生的相对不公平的局部承压强度来确定。对橡胶板应满足若选用支座平面尺寸为顺桥的矩形，取，，支座形状系数为式中中间层橡胶片厚度，取。，满足规范要求。橡胶板的平均容许压应力为，橡胶支座的剪变弹性模量常温下，橡胶支座的抗压弹性模量计算时最大支座反力为，。故满足要求。内蒙古大学本科毕业论文第页确定支座的厚度主梁的计算温差取，温差变形由两端的支座均摊......”。

9、“.....首先须确定作用在每个支座上的制动力。对桥梁可布置行车队，汽车荷载制动力按桥规条，为车道上总重力的，车道的荷载总重为，，桥规规定公路Ⅱ级汽车荷载的制动力标准值不得小于。因此，四根梁共个支座，每个支座承受的水平力为按公预规条要求，橡胶层总厚度应满足不计汽车制动力时计汽车制动力时。由上述分析可知，按计入制动力和不计入制动力计算的橡胶厚度最大值为，小于，因此橡胶层总厚度的最小值取。由于定型产品中,对于平面尺寸为的板式橡胶支座中，只有，，，四种型号，暂取。钢板厚度取，加劲板上下保护层不应小于，取，中间橡胶层厚度有，，三种，取。故可布置层钢板，此时，橡胶厚度，与取用值致。加劲板总厚度，故支座高度。内蒙古大学本科毕业论文第页验算支座的偏转支座的平均压缩变形,为,按规范要求应满足，即满足规范要求计算梁端转角有关系式和可得设恒载作用下，主梁处于水平状态，而已知公路Ⅱ级荷载下的跨中挠度，代入上式得验算偏转情况应满足......”。