1、“.....连接箱盖和箱座的螺栓组应对称布置，螺栓间距不宜过大，般小于。为提高密封性，有的减速器在剖分面上制出回油沟，使渗出的由可以沿沟槽流回油箱。般情况下，单级传动每传递的功率需油量图中表示减速器的中心高表示减速器中分面距油壳内底面的距离表示油面高度表示适当的浸油深度对于单级圆柱齿轮减速器时，浸油深度约为等于个齿全高，但不小于箱体的铸造工艺箱体的铸造力求壁厚均匀查表铸造过度尺寸厚度箱体附件设计检视孔和视孔盖检视孔应开在箱体盖上部，以便于观察啮合零件的位置。通气器通气器是用来沟通箱体内外的气流，平衡箱体气压，般应安装在箱盖最高位置，也可装在视孔盖板上。油标油标用来指示油面高度，其位置应设在便于检查及油面较稳定的位置。放油螺塞放油螺塞应开在箱底面最低处，油塞的直径般为箱体壁厚的倍，，查表起吊装起吊环螺钉为标准件计算及说明结果设计小结参考书目陈立德主编机械设计基础课程设计指导书北京高等教育出版社......”。

2、“.....轴的设计与校核选择轴的材料，确定许用应力。选钢，正火处理，查表得到其硬度为，抗拉强度，查表得到许用弯曲应力平面弯矩图如图垂直面支反力如图垂直弯矩图如图合成弯矩如图扭矩图当量弯矩图如图根据б，查表轴的许用应力表б由于转矩有变化，按脉动考虑，取б校核结果бб剖面的强度满足要求键的选择与校核键的选择根据轴的直径查表八级精度的齿轮有定心精度要求应选择平键。由于齿轮不在轴端，故选用圆头普通平键，根据从表课本，由轮毂宽度并参考键长度系列取键长校核键链接的强度键轴和轮毂的材料都是钢，由表可查得许用挤压应力б取计算键受到的作用力由得计算剪切力计算剪切面的面积计算剪切工作应力校核抗挤压强度计算挤压作用力计算挤压面积计算挤压工作应力键强度足够轴承的选择受纯径向载荷时应选向心轴承根据轴径大小选择和计算轴的最小直径。超标得到......”。

3、“.....拟取对轴进行结构设计考虑轴上零件的位置和固定方式，以及结构工艺性，按比例绘制出轴的结构草图轴的具体结构设计确定轴上零件的位置和定位固定方式。由于是单机齿轮减，当且仅当时取等号例证明柯西不等式证明要证柯西不等式成立，只要证令式中则即即下面证不等式，有均值不等式，，即，同理，，将以上各式相加，得根据，式即因此不等式成立，于是柯西不等式得证利用柯西不等式例设，，求证证速器，应该把齿轮布置在箱体内壁的中间，轴承对称布置在齿轮的两边。齿轮靠轴环和轴套筒实现轴向定位和固定，靠平键和过盈配合实现轴向固定。两端轴承靠轴肩和套筒实现轴向定位和固定，靠过盈配合实现轴向固定，轴通过短短轴承盖实现固定。确定各轴段的直径外伸端直径为，为了实现带轮能轴向固定，在轴的外伸端应设计出个轴肩。因轴承也要安装在这端上，所以通过右端轴承的这轴段应取直径，考虑到便于拆装，与轴承盖接触的轴段比安装轴承的轴段直径略小，取，按要求，查轴承的标准手册选用两个型的深沟球轴承......”。

4、“.....为了便于齿轮的装配，齿轮处的轴头直径为为齿轮轴。确定轴的各段长度齿轮轮毂的宽度为，故齿轮处轴头的长度为，由轴承的标准手册查得型轴承的宽度为，同时齿轮两端面，右侧穿过轴承盖的轴段的长度取为，与带轮处的轴头长度取由图知，轴的直跨距为校核轴的强度计算齿轮上所受的圆周力和径向力径向力,的方向如图所示水平面支反力图书份。设计说明书计算及说明结果齿轮的设计与校核选择材料热处理，精度等级及齿数，该齿轮无特殊要求，所设计的齿轮可选用便于制造且价格便宜的材料。查表，小齿轮选用钢，调质取大齿轮选用钢，正火取。齿轮选用八级精度齿轮面接触疲劳强度设计。齿轮转矩。载荷系数因载荷系数比较平稳，齿轮相对轴系对称布置，由表载荷系数齿数和齿宽系数。选小齿轮系数，大齿轮系数实际传动比齿数比误差为在允许范围内工程上允许的变化范围......”。

5、“.....上连续，则至少存在点使得推广的积分第中值定理若与都在，上连续，且在，上不变号，则至少存在点使得例证明证明利用推广的积分第中值定理知存在使又因为所以，所以即利用著名不等式证明利用均值不等式设，是个正实数，则碍润滑油的流动，工艺也复杂。箱体应有可靠的密封且便于传动件的润滑和散热。为保证箱体连接的密封，箱体拋分面连接凸缘应有足够的宽度，剖分面要精加工......”。

6、“.....管道设有电动闸阀和气动调节阀另根向锅炉过热器提供减温水，管路上设有流量测量装置气动闸阀温度控制阀和电动闸阀。三台高加采用带三通阀和快速关断阀的大旁路系统。三通阀始终保证路是畅通的。采用大旁路使系统简化，但高加任何台故障，三台高加都必须同时切除。省煤器前设容量较大的电动闸阀和与其并联的容量的旁路调节阀及前后两个闸图操作器控制面板阀。小旁路在机组启动初期给锅炉上水和低负荷时用，此时给水量由旁路调节阀开度和电泵转速配合调节。当给水量大于定负荷额定给水量时切至给水主路，此时给水流量仅靠给水泵转速调节。给水控制画面分析丰城电厂机组分散控制系统采用的是美国公司的产品,图所示为给水全程控制系统设计方案的图，结合该图，利用系统应用处理器提供的系统软件工具，可完成符合控制策略的组态工作。它采用电动给水泵及调节阀相结合的方式控制汽包水位，根据负荷指令蒸汽流量控制给水流量，能在不同负荷下保持汽包水位为给定值。中画面基本功能介绍在主菜单上部或任画面的底部点击菜单按钮，可进入系统主菜单，单击其中任菜单按钮，即可进入相应闭环控制画面。系统画面由操作器控制面板组成，如图所示......”。

7、“.....主要有以下显示操作量过程变量，以数值及棒图显示设定值，以数值及指针显示操作指令量，以数值及棒图显示控制器输出，以数值及棒图显示手动状态下点击可弹出对话框，可使操作员键入对控制器输出的期望值控制器输出与阀位反馈间的偏差，以指针显示设定值或设定值偏置值的组合框显示，在其内以数值形式显示设定值或设定偏置。在其上点击，可弹出对话框，允许操作接受水位测量值和给定值的偏差,其输出和蒸汽流量的前馈信号求和作为副调节器的给定信号，同时还接受给水流量的反馈信号。升负荷至满负荷此阶段仍采用串级三冲量系统，由于负荷较高，采用控制两台给水泵转速方案，这是控制系统的正常工况。根据泵的特性及运行经验，在负荷增大到时，启动第二台泵，启动步骤同第台，分担前台泵的半负荷，使泵工作在安全特性区内。此时汽包水位由两台汽泵调节。启动第二台泵后，逐渐开大相应勺管，通过分配块的处理，第台泵的勺管将自动逐渐关小，给水泵转速将自动减小。以此达到分担前台泵的半负荷，使泵工作在安全特性区内的目的。当两台汽泵均交给调节后，逐渐均衡增加两台汽泵转速，同时降低电泵转速。当电泵出口压力小于给水母管压力后，停电泵并投入备用......”。

8、“.....当水位稳定后，可投入汽包水位自动调节。同时保持给水流量基本稳定，不致对水位产生大的扰动。由于三冲量系统抗内扰的能力比单冲量系统强得多，故控制质量能得到保证。结论本文主要介绍全程给水控制系统的基本概念以及涉及的些知识，结合丰城电厂给水控制系统的图对其控制逻辑进行详细分析，从而更为熟悉国产机组给水全程控制的运行流程及控制特点。丰城电厂机组给水控制是典型的汽动泵电动泵混合型给水系统。共有三台主给水泵，其中两台可变速的汽动泵在高负荷时应用，另台是液力偶合器调节转速的电动给水许涂上密封胶。连接箱盖和箱座的螺栓组应对称布置，螺栓间距不宜过大，般小于。为提高密封性，有的减速器在剖分面上制出回油沟，使渗出的由可以沿沟槽流回油箱。般情况下，单级传动每传递的功率需油量图中表示减速器的中心高表示减速器中分面距油壳内底面的距离表示油面高度表示适当的浸油深度对于单级圆柱齿轮减速器时，浸油深度约为等于个齿全高，但不小于箱体的铸造工艺箱体的铸造力求壁厚均匀查表铸造过度尺寸厚度箱体附件设计检视孔和视孔盖检视孔应开在箱体盖上部，以便于观察啮合零件的位置......”。

9、“.....平衡箱体气压，般应安装在箱盖最高位置，也可装在视孔盖板上。油标油标用来指示油面高度，其位置应设在便于检查及油面较稳定的位置。放油螺塞放油螺塞应开在箱底面最低处，油塞的直径般为箱体壁厚的倍，，查表起吊装起吊环螺钉为标准件计算及说明结果设计小结参考书目陈立德主编机械设计基础课程设计指导书北京高等教育出版社，附课程设计原始数据班减速器输入功率主动轴转速减速器传动比班减速器输入功率主动轴转速减速器传动比班减速器输入功率主动轴转速减速器传动比班减速器传递功率主动轴转速减速器传动比班减速器传递功率主动轴转速减速器传动比八级精度适合可画出大小齿轮计算齿轮的主要尺寸分度圆直径齿顶圆直径齿根圆直径齿全高跨侧齿数公法线长度由设计指导书查得公法线长度的上下偏差值因此小齿轮与轴做成体为齿轮轴结构大齿轮采用锻造轮辐式结构。轴的设计与校核选择轴的材料，确定许用应力。选钢，正火处理，查表得到其硬度为，抗拉强度，查表得到许用弯曲应力平面弯矩图如图垂直面支反力如图垂直弯矩图如图合成弯矩如图扭矩图当量弯矩图如图根据б，查表轴的许用应力表б由于转矩有变化......”。