，加热至，约取出，再浸入的苛性钠溶液中约以中和盐酸。取出后用清水冲洗干净，再用热空气吹干。如果水垢松软，可将零部件浸入的苛性钠溶液中加热至，水垢去除后，再将零部件用清水冲洗次，然后再烘干。清除零件表面的积碳，可将零件放入的肥皂水喝的焙烧苛性钠溶液混合剂中清洗，然后再放入热水中冲洗。活塞和气缸盖的表面积碳可用铝铜或橡木制的刮刀刮净。活塞环若胶结在环槽中不能转动时，可将活塞浸入没食子溶液中后即可取出活塞环。零件表面的油污和铁锈可用煤油汽油酒精或其他化合物进行清洗。也可用碱性溶液加热进行清洗。钢制零件铸铁零件和铜零件上的油污和锈蚀，可采用不同成分的碱性溶液，并加热到进行清洗。清洗注意事项要注意节约溶液。若使用油作为清洗剂时，首先用洁净的油清洗最精密的偶件，如喷油器然后清洗光洁的零件，如活塞连杆和曲轴最后清洗般零件，如气缸盖盖板摇臂等。零件配合表面上的油污和积碳等，要用毛刷铜丝刷或泡沫塑料来刷洗，不可用钢丝刷刮刀等尖锐器具刷洗，以免损伤零件表面。清洗后用压缩空气将零件孔道吹净，最后对零件进行次细微地检查。测量与检验拆卸过程中和清洗后对零件的检验和测量是分析故障原因的重要步骤，这些检测记录是制定修理方案的重要依据之。常用的检验仪表和量具有钢板尺塞尺千分尺卡尺臂差表等。检测内容不外乎两种，即尺寸检测和配合间隙检测。尺寸检测主工。活塞的外圆柱面也应按分级修理标准尺寸进行加工。活塞销磨损后，如果活塞仍可继续使用，可以单独更换加大尺寸的活塞销或将旧活塞销表面进行镀铬使其恢复原尺寸。连杆衬套换用另级修理标准尺寸的，将其装入连杆小段孔后，再进行铰孔或镗孔，以恢复与活塞销的原配合性质。通常，在综合考虑制定活塞销和连杆衬套的修理方案时，应尽可能使活塞和连杆衬套保留下来，经过必要的修理加工，再继续使用，活塞销则可采用更换或恢复尺寸的办法。气阀与气阀导管的配合间隙银磨损超过规定值后，可将气阀杆的圆柱部分按分级修理尺寸进行磨削，消除其不均匀的磨损状况，根据配合尺寸选择新的导管。也可以仍用旧导管而换用加大阀杆直径的气阀。选配时用铰刀铰削导管内孔，保证配合间隙符合要求。当气阀导管与气缸盖的配合不符合要求时，应更换气阀导管。喷油泵柱塞和套筒这对偶件的修理方案大致有以下三种柱塞表面镀铬使其恢复尺寸。经过这种方法修复的柱塞其使用寿命将大大增加。更换柱塞或者套筒。由于磨损，套筒内径增大而柱塞外径缩小，因此，只单独更换件仍满足不了它们的配合要求。必须成对更换。重新配对，即柱塞和套筒都用旧件配制。喷油器针阀和针阀体这对偶件的修理方案大都采用更换其中件或成对更换的方法。分级修理法零件按预先规定好的分级修理尺寸标准进行机械加工。般情况下，它的加工余量并不是最小的，而与之相配合的零件可以预先按相应的分级修理尺寸标准制造好，直接选用，无须再单独制造。例如有根曲轴，全新时主轴颈的直径是，经过阶段工作，磨成了椭圆或圆锥形，我们可以规定第次整园修理为第二次修理为第三次修理为第四次修理为并根据强度计算决定轴颈的报废尺氧化铜无机黏结剂有吸湿性，而吸湿后会降低粘结强度，因此粘结后应迅速放在干燥温暖的地方，最好能放入烘箱内，先升温至烘，再升温至左右烘，使粘结剂在较短时间内完全固化。气缸套的修理气缸套最为常见的损伤形式有内圆面的磨损拉缸外圆表面的穴蚀和裂纹等。内圆面的磨损气缸套内圆面的不均匀磨损会导致内径增大出现磨台和表面擦伤。检查气缸套内圆表面不均匀磨损情况时，应沿着气缸纵向的几个部位进行测量，每个部位要测量垂直于曲轴中心线和平行与曲轴中心线两个方向。在通常情况下，测量三个部位即可以判断出磨损的程度，这三个部位分别是活塞处于上死点时第道活塞环所在的位置，活塞处于气缸套中间部位时和活塞距气缸套下端的位置。气缸套内圆表面磨损超过极限值后，需要进行镗缸修理消除不均匀磨损磨台擦伤和划痕等损伤。有时，仅因为较深的划痕就需要进行镗缸修理。若擦伤和划痕较小深度小于时可不必镗缸，只用刮刀或油石将伤痕的棱角除去且打光即可。要敲打时，必须垫着木块或铜棒等软物体才行。敲打部位要准确要用力均匀。对较难拆的零件如凸轮轴轴瓦齿轮飞轮螺栓机体螺栓等，不可盲目硬打，要找出难拆的原因，慎重进行，以免损坏零件。对于些技术状态仍然正常的零部件可以不拆卸，特别是些紧密配合的零件如滚轮轴承气阀导管凸轮等，防止破坏原来配合。拆下来的零部件，最好按缸次顺序反别放置。拆卸时，要合理地选择和正确得使用工具，要充分发挥专用工具的作用。对柴油机零部件的吊运要十分注意，特别是曲轴和凸轮轴。吊运曲轴前，要用撑铁将曲柄撑好。为了防止在吊运过程中使曲轴变形或碰伤曲颈，曲颈处最好进行包扎。其吊运方法如图所示。在放置时，须使个主轴颈同时用三角铁支撑保持线。大修时柴油机的拆卸次序将柴油机表面搽净，用油盘放出柴油机油底壳和离合器内的滑油。拆下仪表板与仪表上的接头，将拆下来的各种仪表妥善地捆扎在处。拆下操纵控制系统启动装置及其管路。关闭燃油柜上的阀门。拆下全部管路和燃油输送泵滤清器喷油器等设备，并清除赃物和其中的存油存水。油管两端和接头要用布包扎好，防止赃物落入孔内。拆卸滑油管冷油器滤清器和滑油泵等，并倒掉其中的滑油，油管两端和接头也要用布包扎好。拆卸排气管消音器排气总管和增压器等。拆卸空气滤清器和进气管。拆卸冷却水管和水泵等。若船舶系泊或搁浅停放的要将海底阀关牢。拆卸气缸盖摇臂和摇臂轴等。拆卸活塞连杆组。拆卸时要查看大端的记号是否完好。拆卸机体与机座之间的连接螺栓，并将机体吊离机座。拆卸飞轮曲轴。将主轴承盖拆除时，要打好各处主轴承的对应记号。拆卸的零部件特别是大件在船上的堆放要考虑左右舷重量的均衡。柴油机拆卸时，每拆个零件前，先要查看下各方面的情况，零件拆下后，不要急于把表面的油污烟灰和积碳等搽去，因为这些现象往往能给我们提供许多有用的线索，帮助我们分析它们的工作和配合状况。清洗零件拆下来经过必要的检查后，方可进行清洗，清洗零件表面及孔洞的水垢烟尘积碳铁锈油污和赃物等，以便进行彻底检查和测量。清洗零部件的水垢，可将零部件放入的盐酸水溶液中寸。说明的张更改通知单涉及多图时，如果图纸不在同卷册的，应将复印件附在有关卷册中，或在备考表中说明。如果张图纸有多张修改通知单修改的，这些修改通知单应集中排列。四施工单位文件资料组卷方法和组卷要求分项分部单位工程的划分的组卷要求各标段施工单位应按公路工程质量检验评定标准划分单位分部分项工程，并要求监理工程师审查认可，在此基础上进行施工文件的编制整理组卷工作。每座小桥作为个分部工程单元，按照划定的路基分部单元进行汇总作为个小桥分部工程每座中桥作为个单位工程单元，全标段的中桥汇总作为个单位工程互通立交范围内的主线部分工程要求归入到相应的主线分项分部单位工程中互通立交匝道上的桥梁工程每座作为个分部工程单元，所有匝道上的桥梁汇总作为个分部工程互通立交匝道工程每条作为个分部工程单元，所有匝道汇总作为个分部工程每座互通立交的路面作为个分部工程，放入相应的主线路面单位工程评定每座互通立交的标志标线防护栏栅等分别作为个分部工程放入相应的交通安全设施单位工程评定。工程质量检验评定的组卷要求要求按照划定的单位分部分项工程评定单元进行。每标段的路基工程作为个单位工程，路基土石方排水砌筑工程按划定的单元进行相应的分项分部评定涵洞以每座进行分项评定，按划定的单元进行分部评定。主线上对应路基分部单元内的小桥作为个分部工程，每座小桥为个分部工程单元进行评定，主线上对应路基分部单元的所有小桥再利用分部工程质量检验评定汇总表进行汇总，作为小桥分部工程评分。大中桥基础及下部构造按每墩台的不同部位如台桩基台台身等进行分项评定，钢筋加工安装按每墩台的不同部位分别进行分项评定如台桩基钢筋加工安装台台身钢筋加工安装等。大中桥基础及下部构造以每墩台为个分部工程单元进行评定后，全桥墩台利用分部工程质量检验评定汇总表进行汇总，作为基础及下部构造分部工程评分。小桥基础及下部构造上部构造按全桥进行相应的分项评定大中桥上部构造预制和安装按每跨为个分部工程单元评审后，全桥利用分部工程质量检验评定汇总表进行汇总，作为预制和安装分部工程评分大中桥上部构造现场浇筑按每联为个分部工程单元评定后，全桥利用分部工程质量检验评定汇总表进行汇总，作为现场浇筑分部工程评分总体及桥面按全桥进行相应的分项评定预制和安装现场浇筑总体及桥面汇总得出上部构造分部工程评分。每标段主线上所有中桥作为个单位工程，每座中桥作为个单位工程单元进行评定，个标段内的中桥利用单位工程质量检验评定汇总表进行汇总，作为中桥单位工程评分。互通立交匝道上的桥梁工程参照主线桥梁工程进行质量评定，每座桥梁作为个分部工程单元，座互通立交的所有桥梁按分部工程质量检验评定汇总表进行汇总，作为桥梁工程分部工程评分。互通立交匝道工程参照路基工程进行质量评定，每条匝道作为个分部工程单元，座互通立交的所有匝道按分部工程质量检验评定汇总表进行汇总，作为匝道工程分部工程评分。路面工程按每作为个单位工程每座互通立交的路面作为个分部工程评定后，放到相应的进行上级的单位工程评定每座互通立交，加热至，约取出，再浸入的苛性钠溶液中约以中和盐酸。取出后用清水冲洗干净，再用热空气吹干。如果水垢松软，可将零部件浸入的苛性钠溶液中加热至，水垢去除后，再将零部件用清水冲洗次，然后再烘干。清除零件表面的积碳，可将零件放入的肥皂水喝的焙烧苛性钠溶液混合剂中清洗，然后再放入热水中冲洗。活塞和气缸盖的表面积碳可用铝铜或橡木制的刮刀刮净。活塞环若胶结在环槽中不能转动时，可将活塞浸入没食子溶液中后即可取出活塞环。零件表面的油污和铁锈可用煤油汽油酒精或其他化合物进行清洗。也可用碱性溶液加热进行清洗。钢制零件铸铁零件和铜零件上的油污和锈蚀，可采用不同成分的碱性溶液，并加热到进行清洗。清洗注意事项要注意节约溶液。若使用油作为清洗剂时，首先用洁净的油清洗最精密的偶件，如喷油器然后清洗光洁的零件，如活塞连杆和曲轴最后清洗般零件，如气缸盖盖板摇臂等。零件配合表面上的油污和积碳等，要用毛刷铜丝刷或泡沫塑料来刷洗，不可用钢丝刷刮刀等尖锐器具刷洗，以免损伤零件表面。清洗后用压缩空气将零件孔道吹净，最后对零件进行次细微地检查。测量与检验拆卸过程中和清洗后对零件的检验和测量是分析故障原因的重要步骤，这些检测记录是制定修理方案的重要依据之。常用的检验仪表和量具有钢板尺塞尺千分尺卡尺臂差表等。检测内容不外乎两种，即尺寸检测和配合间隙检测。尺寸检测主工。活塞的外圆柱面也应按分级修理标准尺寸进行加工。活塞销磨损后，如果活塞仍可继续使用，可以单独更换加大尺寸的活塞销或将旧活塞销表面进行镀铬使其恢复原尺寸。连杆衬套换用另级修理标准尺寸的，将其装入连杆小段孔后，再进行铰孔或镗孔，以恢复与活塞销的原配合性质。通常，在综合考虑制定活塞销和连杆衬套的修理方案时，应尽可能使活塞和连杆衬套保留下来，经过必要的修理加工，再继续使用，活塞销则可采用更换或恢复尺寸的办法。气阀与气阀导管的配合间隙银磨损超过规定值后，可将气阀杆的圆柱部分按分级修理尺寸进行磨削，消除其不均匀的磨损状况，根据配合尺寸选择新的导管。也可以仍用旧导管而换用加大阀杆直径的气阀。选配时用铰刀铰削导管内孔，保证配合间隙符合要求。当气阀导管与气缸盖的配合不符合要求时，应更换气阀导管。喷油泵柱塞和套筒这对偶件的修理方案大致有以下三种柱塞表面镀铬使其恢复尺寸。经过这种方法修复的柱塞其使用寿命将大大增加。更换柱塞或者套筒。由于磨损，套筒内径增大而柱塞外径缩小，因此，只单独更换件仍满足不了它们的配合要求。必须成对更换。重新配对，即柱塞和套筒都用旧件配制。喷油器针阀和针阀体这对偶件的修理方案大都采用更换其中件或成对更换的方法。分级修理法零件按预先规定好的分级修理尺寸标准进行机械加工。般情况下，它的加工余量并不是最小的，而与之相配合的零件可以预先按相应的分级修理尺寸标准制造好，直接选用，无须再单独制造。例如有根曲轴，全新时主轴颈的直径是，经过阶段工作，磨成了椭圆或圆锥形，我们可以规定第次整园修理为第二次修理为第三次修理为第四次修理为并根据强度计算决定轴颈的报废尺