阅工零件在机床上是面对面安放的，因此，多轴箱主视图上的水平方向尺寸与零件工序图上的水平方向尺寸与零件工序图上的基准经常不重合，应根据多轴箱与加工零件的相对位置找到统基准，并标出其相对位置关系尺寸，然后跟据零件工序图各孔位置尺寸，算出多轴箱上各主轴坐标。三江学院届本科生毕业设计论文根据加工示意图标注各主轴转速及转向主轴逆时针面对主轴看可不标，只注顺时针转向。列表标明各主轴的工序内容切削用量及主轴外伸尺寸等。标明动力部件型功率转速及其它重要性能参数等。主轴齿轮的确定及动力计算。主轴型式和直径齿轮模数的确定主轴的型式和直径，主要取决于工艺方法刀具主轴联系结构刀具的进给抗力和切削转矩。如钻孔时常采用滚珠轴承主轴扩镗铰孔等工序常采用滚锥轴承主轴主轴间距较小时常选用滚针轴承主轴。滚针轴承精度较低结构刚度及装配工艺性较差，除非轴距限制，般不选用。攻螺纹主轴因靠模杆在主轴孔内作轴向移动，为获得良好的导向性，般采用双键结构，不用轴向定位。主轴直径按加工示意图所示主轴类型及外伸尺寸初步确定。传动轴的直径也可参考主轴直径大小初步选定。待齿轮传动系统完后在验算些关键轴颈。齿轮模数单位为般用类比法确定，也可按公式估算，即注为齿轮所传递的功率，单位为为对啮合齿轮中的小齿轮齿数为小齿轮的转速，单位为多轴箱的齿数模数常用几种。故取齿轮的模数为本设计中有二级传动，模数分别为和多轴箱所需动力的计算。多轴箱的动力计算包括多轴箱的功率和进给力两项。传动系统确定后，多轴箱所需功率多轴箱按下列公式计算多轴箱切削空转损失切削空转损失单位都为多轴箱所需的进给力多轴箱单位为可按下列计算多轴箱式中各主轴所需的轴向切削力见组合机床简明设计手册表单位为。实际上，为克服滑台移动引起的摩擦阻力，动力滑台的进给力应大于多轴箱。多轴箱传动设计三江学院届本科生毕业设计论文多轴箱传动设计，是根据动力箱驱动轴位置和转速各主轴位置及转速要求，设计传动链，把驱动轴与各主轴连接起来，使各主轴获得预定的转速和转向。对多轴箱传动系统的般要求在保证主轴的强度刚度转速和转向的条件下，力求使传动轴和齿轮的规格数量为最少。为此，应尽量用根中间周带动多根主轴，并将齿轮布置在同排上。当中心距不符合标准时，可采用变位齿轮或略改变传动比的方法解决。尽量不用主轴带动主轴的方案，以免增加主轴负荷，影响加工质量。遇到主轴分布较密，布置齿轮的空间受到限制或主轴负荷较小加工精度要求不高时，也可用根强度较高的主轴带动根主轴的传动方案。为使结构紧凑，多轴箱内齿轮副的传动比般要求大于最佳传动比为，后盖内齿轮传动比允许取尽量避免升速传动。用于粗加工主轴上的齿轮，应设置在第Ⅲ排，以减少主轴端的弯曲变形。多轴箱内具有粗精加工主轴时，最好从动力箱驱动轴齿轮传动开始，就分两条传动路线，以免影响加工精度。刚性镗孔主轴上的齿轮，其分度圆直径要尽可能大于被加工的孔径，以减少振动，提高运动平稳性。驱动轴直接带动的传动轴数不能超过两根，以免给装配带来困难。拟定多轴箱传动系统的基本方法拟定多轴箱传动系统的基本方法是先把全部主轴中心尽可能分布在几个同心圆上，在各个同心圆的圆心分别设置中心传动轴非同心圆分布的些主轴，也宜设置中间传动轴如根传动轴带二根或三根主轴然后根据已选定的各中心传动轴再取圆心，并用最少的传动轴带动这些中心传动轴最后通过合拢传动轴与动力箱驱动轴连接起来。主轴分布类型常见的有同心圆分布，直线分布，任意分布。确定驱动轴转速转向及其在多轴箱上的位置驱动轴转速按动力箱型号选定动力箱与多轴箱连接时，应注意驱动中心般设置于多轴箱箱体宽度的中心线上，其中心高度则取决箱部装要求多轴箱制造和验收技术条件多轴箱按组合机床多轴箱制造技术条件进行制造，按组合机床多轴箱验收技术条件进行验收。主轴的精度按组合机床多轴箱精度标准进行验收。多轴箱主要零件图设计主轴箱的零件绝大多数时通用件，标准件和外购件，需要设计的零件图只是变位齿轮，专用轴，套以及箱体的补充加工图，此外还要编制主轴箱零件明细表。绘制补充加工图或修改模型及补充加工图多轴箱的铸件是通用的。但由于加工对象不同，需要在通用铸件的基础上进行补充加工，绘出补充加工图。其它零件图设计和般零件图设计要求相同。三江学院届本科生毕业设计论文结束语此次毕业设计我主要是针对单缸泵体的钻孔工艺进行深入研究，同时要完成专机总体及其卧式多轴箱的设计。设计过程中涉及到了三图卡的绘制，其内容包括绘制被加工零件工序图加工示意图机床联系尺寸总图和编制生产率计算卡。三图卡的绘制为后续的零部件设计提供了依据，所以三图卡的绘制是很关键的。由于组合机床是以通用部件为基础，所以本次设计主要是针对合理选择零部件并对所选零部件进行合理化配置而展开的。在本次设计中不涉及对与错的概念，只有合理与不合理之说。例如在主轴轴承的配置过程中，圆锥滚子轴承与组合式轴承推力球轴承和向心球轴承组合都可以选用，但从价格主轴转速，轴承性能，加工要求以及装配难易程度等多方面综合考虑，圆锥滚子轴承相对来说更合理点还有关于动力滑台的选择，其实液压滑台和机械滑台都可以满足设计要求，但从合理化程度来说，液压滑台相对适用些。类似的情况在本设计中还有很多。总的来说，要想达到最合理的机床配置，我们必须尽可能多的了解与组合机床相关的通用部件的性能及其特点，大到机床床身，小到轴承螺钉，我们必须清楚的是没有广泛的知识面是很难配置出合理的组合机床的，对此，我要学的还有很多。通过此次设计，我对组合机床的认识进步加深，对组合机床的特点有了深刻的了解，熟悉了组合机床设计的基本步骤，培养了我独立设计和查阅手册的能力，初步具备设计组合机床的能力。三江学院届本科生毕业设计论文致谢经过半年的忙碌和工作，本次毕业设计已经接近尾声，作为个本科生的毕业设计，由于经验的匮乏，难免有许多考虑不周全的地方，如果没有导师的督促指导，以及起工作的同学们的支持，想要完成这个设计是难以想象的。在这里首先要感谢我的导师王志斌老师。王志斌老师平日里工作繁多，但在我做毕业设计的每个阶段，从外出实习到查资料量利用胎心监护的节律声音，使产妇听到胎儿有力的胎心音，加深做母亲的幸福感和责任感。还可通过榜样的宣传,让自然分娩的产妇讲解经验及感受,成功经验可以增强产妇自然分娩的信心。同时注意回避负面影响消除不良影响刺激,如避免与试产失败的产妇同住室,防止对分娩不利的信息,帮助孕妇及家属消除迷信心理,实施人性化的护理关怀,设置温馨亲切的产科病房,消除产妇的陌生感,强化产妇自然分娩的自信心。还可让产妇及家属参与护理计划的制定,共同约定实现自然分娩的目标,共同实施护理计划的内容,提高产妇的角色适应及自理能力,增强产妇的主观能动性。密切观察产程进展，让产妇了解目前产程进展情况，及时发现产程异常。导乐作为医生和产妇间的桥梁，使产妇由被动转为主动，提高产妇对产痛的耐受力，激励和鼓励产妇，形成良好的心理状态。必要时酌情给予定的镇静剂或镇痛剂,重视综合性无痛分娩,既采用精神预防性无痛分娩措施,也同时采用药物性无痛分娩措施,采用笑气吸入对胎儿无不良影响,使产妇保持清醒,能充分发挥产妇和胎儿的潜能而完成分娩。导乐的具体服务导乐在孕妇分娩的整个过程中实施对全程陪伴。在产时和产后给予产妇全面周到的服务。导乐陪伴分娩的时间长短不，有的长达七八个小时。导乐来到产妇身边要向待产的准妈妈进行自我介绍，了解她的心理状态，向她介绍分娩知识，及时告诉她分娩的进程，让产妇看到希望，让她知道宝宝就要出生了，这对产妇是非常重要的。导乐要回答产妇和家属提出的各种各样的问题，对她进行生活护理好的接产服务。产妇在分娩过程中由于紧张和焦虑，会影响人体荷尔蒙的分泌，导致子宫收缩乏力，产程延长。由于导乐在整个分娩过程中自始至终的陪伴在产妇身旁，并根据自己的分娩经历及掌握的医学常识，在不同的产程阶段提供有效的方法和建议，使产程缩短，产时产后出血量减少，手术产率降低，产儿的发病率也降低，有利于母婴健康。经研究，有了导乐的全程陪护，产妇的心理压力减轻了，对自然分娩的信心加强，医院的自然分娩率大大提高。根据有关报道,无指征的剖宫产中有可以自然分娩,如果经产科医生与孕妇共同努力使之自然分娩,剖宫产率可大为降低。要通过提高医务人员各种阴道助产及接生技术,加强产时监护,及早发现异常,及早处理,减少不必要的医疗干预。医院要给予医务人员更多的理解和支持,减轻医务人员的心理压力,以助医务人员以科学态度鼓励孕妇选择正确分娩方式。结论加强导乐式护理干预对降低剖宫指征中社会因素有定的意义,是值得探讨的临床实践。同时需要社会家庭医务人员共同努力,创造合理的分娩环境,才能降低社会因素剖宫产率,从而控制剖宫产的迅速上升。参考资料王晓东,王世良关于剖宫产的分析与思考中国实用护产科杂志陈月英,柏学民例剖宫产原因分析中国妇幼保健林琼,郑楚鉴近十年剖宫产及剖宫产指征变化的临床分析实用妇产科杂志杨雪峰,程金华,封全灵,等剖宫产率及剖宫产指包括喂饭擦汗等等向产妇讲解分娩的生理过程，为产妇进行心理疏导，让她对分娩树立信心，消除顾虑及恐惧，降低对疼痛的感觉，使产力阅工零件在机床上是面对面安放的，因此，多轴箱主视图上的水平方向尺寸与零件工序图上的水平方向尺寸与零件工序图上的基准经常不重合，应根据多轴箱与加工零件的相对位置找到统基准，并标出其相对位置关系尺寸，然后跟据零件工序图各孔位置尺寸，算出多轴箱上各主轴坐标。三江学院届本科生毕业设计论文根据加工示意图标注各主轴转速及转向主轴逆时针面对主轴看可不标，只注顺时针转向。列表标明各主轴的工序内容切削用量及主轴外伸尺寸等。标明动力部件型功率转速及其它重要性能参数等。主轴齿轮的确定及动力计算。主轴型式和直径齿轮模数的确定主轴的型式和直径，主要取决于工艺方法刀具主轴联系结构刀具的进给抗力和切削转矩。如钻孔时常采用滚珠轴承主轴扩镗铰孔等工序常采用滚锥轴承主轴主轴间距较小时常选用滚针轴承主轴。滚针轴承精度较低结构刚度及装配工艺性较差，除非轴距限制，般不选用。攻螺纹主轴因靠模杆在主轴孔内作轴向移动，为获得良好的导向性，般采用双键结构，不用轴向定位。主轴直径按加工示意图所示主轴类型及外伸尺寸初步确定。传动轴的直径也可参考主轴直径大小初步选定。待齿轮传动系统完后在验算些关键轴颈。齿轮模数单位为般用类比法确定，也可按公式估算，即注为齿轮所传递的功率，单位为为对啮合齿轮中的小齿轮齿数为小齿轮的转速，单位为多轴箱的齿数模数常用几种。故取齿轮的模数为本设计中有二级传动，模数分别为和多轴箱所需动力的计算。多轴箱的动力计算包括多轴箱的功率和进给力两项。传动系统确定后，多轴箱所需功率多轴箱按下列公式计算多轴箱切削空转损失切削空转损失单位都为多轴箱所需的进给力多轴箱单位为可按下列计算多轴箱式中各主轴所需的轴向切削力见组合机床简明设计手册表单位为。实际上，为克服滑台移动引起的摩擦阻力，动力滑台的进给力应大于多轴箱。多轴箱传动设计三江学院届本科生毕业设计论文多轴箱传动设计，是根据动力箱驱动轴位置和转速各主轴位置及转速要求，设计传动链，把驱动轴与各主轴连接起来，使各主轴获得预定的转速和转向。对多轴箱传动系统的般要求在保证主轴的强度刚度转速和转向的条件下，力求使传动轴和齿轮的规格数量为最少。为此，应尽量用根中间周带动多根主轴，并将齿轮布置在同排上。当中心距不符合标准时，可采用变位齿轮或略改变传动比的方法解决。尽量不用主轴带动主轴的方案，以免增加主轴负荷，影响加工质量。遇到主轴分布较密，布置齿轮的空间受到限制或主轴负荷较小加工精度要求不高时，也可用根强度较高的主轴带动根主轴的传动方案。为使结构紧凑，多轴箱内齿轮副的传动比般要求大于最佳传动比为，后盖内齿轮传动比允许取尽量避免升速传动。用于粗加工主轴上的齿轮，应设置在第Ⅲ排，以减少主轴端的弯曲变形。多轴箱内具有粗精加工主轴时，最好从动力箱驱动轴齿轮传动开始，就分两条传动路线，以免影响加工精度。刚性镗孔主轴上的齿轮，其分度圆直径要尽可能大于被加工的孔径，以减少振动，提高运动平稳性。驱动轴直接带动的传动轴数不能超过两根，以免给装配带来困难。拟定多轴箱