的镶件孔的两边。这部分尺寸没有公差要求，只需将产品图放缩水就行了。图胶位的型腔最后要在后模仁上设计顶针孔的大小与位置，顶针就是脱模推出机构，即将塑件从后模上顶出。如下图所示。图中八支顶针上下对称，直径都为。图顶针排列顶针孔在高度方向的形式与尺寸如下图所示。图中高度为的部分直径为，以上的部分直径才是，用于与顶针相配合。这样做的目的是为了减少配合的接触面积。图推出机构最终设计的形状如下图所示图后模后模仁镶件的设计后模仁镶件就是镶在后模仁的镶件孔中，再顶到前模仁上，以形成绝缘架中间的孔的成型零件。它构合理，有较高的强度刚度及较好的耐磨性能。设计成型零件时，应根据塑料的特性和塑件的结构及使用要求，确定型腔的总体结构，选择分型面和浇口位置，确定脱模方式排气部位等，然后根据成型零件的加工热处理装配等要求进行成型零件结构设计，计算成型零件的工作尺寸，对关键的成型零件进行强度和刚度校核。成型零件的结构设计本套模具的成型零件包括前模仁，后模仁，两个行位，四个镶件。由前面分析分型面的确定可知，成型零件总体上可分为前模仁平的，即图中分型面以上的部分，左边个行位图中分型面以左的部分，右边个行位图中分型面以右的部分，后模仁图中分型面和分型面以下的部分这三大部分，另外在后模仁上必须镶四个镶件上来碰穿前模仁，以形成电动机绝缘胶架中间部位的长方形的孔。前模的设计前模总体上就是长方体，底面是平的，其面积至少要能盖住四个型腔，由于有四个型腔，模仁受的压力较大，据经验厚度需设计厚点，另外还要考虑到固定前模仁的螺丝孔的位置运水冷却水道的布置两个分流道孔斜导柱从前模仁穿过的斜孔以及前模仁固定到前模框中的固定形式等。设计前模仁的宽，厚，长。最终设计结构如下图，上面对称有两条运水，因此在前模框上钻对应两条运水的四个孔，也就是说，长型的水咀穿过这四个孔，再通过螺纹牙，锁紧到前模上的。图前模结构图后模的设计后模，即图中和分型面下面部分的成型零件。其成型的关键部位的形状如下图粗线路径所示，即为行位成型部分的总体截面形状。同样其尺寸是已经由产品图即图中的粗线放过缩水的，即产品图放大平均缩水的倍数。图成型件截面图后模的长度方向的情况与总体尺寸如下图所示，其中两条运水直径为，个螺丝孔为用来将后模仁固定在后模框上，深度从底面上来。流道尺寸前面已论述，中间直径为，两边为。图后模结构示意图下面将设计后模上用于成型的型腔部分。后模仁构图中的所有结构，包括个的内螺纹，两条的运水，个运水螺纹牙，个斜导柱孔，个锥形的分流道孔，这些都是热处理前要加工的。其中的个斜导柱孔必须和前模框装配好后，再起钻大的斜孔，钻好就要把斜导柱配进去。它们的配合必须是紧配合，绝对不能有松动，有松动，斜导柱十有八九会断。热处理后的后加工前模热处理后，只要将它精磨到数，配下框就行了。由于前模板上开的框在此之前已开好，所以要将热处理后的前模的四周磨小，再配到前模框中去。因为前模仁是平的，所以它相对于模板的位置精度可以不要求很高。结束语三年前我带着希望与梦想踏进了新的校圆，而如今这篇论文的完成就要结束我的校园生活。三年充实的生活告诉我，民族需要掌握先进理念具有国际视野熟悉具体环境的实战先锋也告诉我，只有不断经历考验挫折甚至失败，才能逼近我们最终的理想。生于斯时，长于斯境，唯有以双倍的努力十倍的耐心百倍的豪情和千倍的执着来完成原赋的使命致谢为期六个月的毕业设计即将接近尾声，在刘琼老师的亲切指导和同学的帮助下，此次设计才得以完成，在此向所有给予我此次毕业设计指导和帮助的老师和同学表示最诚挚的感谢。首先，向本设计的指导老师刘琼老师表示最诚挚的谢意。在自己紧张的工作中，仍然尽量抽出时间对我们进行指导，时刻关心我们的进展状况，督促我们抓紧学习刘老师给予的帮助贯串于设计的完全过程，从借阅参考资料到现场的实际操作，他都给予了指导，不仅使我学会运用书本中的知识，更学会了学习操作方法。也懂得了如何把握设计重点，如何合理安排时间和论文的编写，同时在毕业设计过程中，他和我们在起共同解决了设备出现的各种问题。其次，要向给予此次毕业设计帮助的老师们，以及同学们以诚挚的谢意，在整个设计过程中，他们也给我很多帮助和无私的关怀，更重要的是为我们提供不少技术方面的资料，在此感谢他们，没有这些资料就不是个完整的论文。另外，也向给予我帮助的所有同学表示感谢。总之，我的设计是老师和同学共同完成的结果，在设计的六个月里，我们合作的非常愉快，教会了我许多道理，是我人生的笔财富，我再次向给予我帮助的老师和同学表示感谢,参考文献成虹高等教育出版社史铁梁机械工业出版社翁其金机械工业出版社型腔的工作尺寸。在这里，我们先取此尺寸公差的上下偏差值的中值，再加上基准尺寸得，然后乘以等于即为后模上开孔尺寸或后模镶件尺寸。在后模上还要加工出如下图所示胶位的型腔出来，这片胶位的位置就在后模上开上要加工的成型型腔的部分不多。首先须在后模上开长方形的通孔，用于配后模仁的镶件上来。至于开孔的路径在产品图中的具体位置如下图中粗虚线框所示，此虚线框的大小也就是后模仁镶件的大小图后模装配图上图的这个产品图是放过缩水的。但图中特意标注出来的尺寸，在产品图中是有公差要求的，说明这里是要与别的零件相装配的，不能简单的放下缩水就行了的。在产品图中此尺寸为。这个尺寸为孔的尺寸，基准尺寸为，计算型腔工作尺寸时，般取公差的上限或上下偏差值的中值再加上基准尺寸后所得的值为新的基准尺寸，然后再将新的基准尺寸乘以缩水从而得到粗的铣床铣掉材料的表层，再到平面磨床上将材料粗磨成长方体。热处理前的加工这里所说的热处理，其作用就是要提高材料的硬度，即将原来的，淬硬到。这种热处理具体采用的是什么方式，这是热处理厂的专利，别人不知道，据说是真空油淬，且这种热处理后的材料变形量相当小。反正只要告诉热处理厂材料要求的硬度就行了，热处理完后他们会测试材料的硬度是否达到了要求。由于热处理后材料的硬度达到了，普通的刀具再也加工不动了。因此热处理前加工些精度要求不高的地方，如螺丝孔运水流道等。在前面图前模仁最终设计结的总上为货物集散有市无场，效率底下无序状况，这严重影响了我市经济发展，为了尽快改变我市货物运输和仓储松散格局，加快我市经济发展，在城乡结合部建设个集米为半径，将涵盖豫北安阳新乡郑州焦作开封鲁西南菏泽聊城泰安济宁冀南邯郸邢台晋东晋城长治等地区，在这不足万平方千米土地上聚集着亿左右人口，几乎占到全国消费市场群体六分之，以此为基础面向全国，放眼世界，发展商贸流通市场前景十分广阔。建设规模确定根据及周边市场调研分析和项目单位筹资能力，项目拟在路与路西北角征中南部大能力铁路运输通道已开工建设，西起山西瓦塘向东经，东接日照港，全长约公里，设计双线电气化同时郑州济南铁路和潢川铁路纳入国家十二五铁路规划。三条铁路建设在形成米字型，必将进步完善我市全方位交通运输网络，届时，我市交通条件将得到根本性改善，必将有力促进我市商贸交流和旅游资源开发。高速公路有三纵京珠大广德商三横长济范辉济安条在周边围成提高消费对经济增长拉动作用将更加重要和紧迫。建设两型社会迫切需要商贸流通行业具有污染少能耗低前景广阔显著特点，非常符合资源节约型和环境友好型社会发展需要。两型社会建设核心是改革。建设商贸流通大市场可调整产业结构和转变经济增的镶件孔的两边。这部分尺寸没有公差要求，只需将产品图放缩水就行了。图胶位的型腔最后要在后模仁上设计顶针孔的大小与位置，顶针就是脱模推出机构，即将塑件从后模上顶出。如下图所示。图中八支顶针上下对称，直径都为。图顶针排列顶针孔在高度方向的形式与尺寸如下图所示。图中高度为的部分直径为，以上的部分直径才是，用于与顶针相配合。这样做的目的是为了减少配合的接触面积。图推出机构最终设计的形状如下图所示图后模后模仁镶件的设计后模仁镶件就是镶在后模仁的镶件孔中，再顶到前模仁上，以形成绝缘架中间的孔的成型零件。它构合理，有较高的强度刚度及较好的耐磨性能。设计成型零件时，应根据塑料的特性和塑件的结构及使用要求，确定型腔的总体结构，选择分型面和浇口位置，确定脱模方式排气部位等，然后根据成型零件的加工热处理装配等要求进行成型零件结构设计，计算成型零件的工作尺寸，对关键的成型零件进行强度和刚度校核。成型零件的结构设计本套模具的成型零件包括前模仁，后模仁，两个行位，四个镶件。由前面分析分型面的确定可知，成型零件总体上可分为前模仁平的，即图中分型面以上的部分，左边个行位图中分型面以左的部分，右边个行位图中分型面以右的部分，后模仁图中分型面和分型面以下的部分这三大部分，另外在后模仁上必须镶四个镶件上来碰穿前模仁，以形成电动机绝缘胶架中间部位的长方形的孔。前模的设计前模总体上就是长方体，底面是平的，其面积至少要能盖住四个型腔，由于有四个型腔，模仁受的压力较大，据经验厚度需设计厚点，另外还要考虑到固定前模仁的螺丝孔的位置运水冷却水道的布置两个分流道孔斜导柱从前模仁穿过的斜孔以及前模仁固定到前模框中的固定形式等。设计前模仁的宽，厚，长。最终设计结构如下图，上面对称有两条运水，因此在前模框上钻对应两条运水的四个孔，也就是说，长型的水咀穿过这四个孔，再通过螺纹牙，锁紧到前模上的。图前模结构图后模的设计后模，即图中和分型面下面部分的成型零件。其成型的关键部位的形状如下图粗线路径所示，即为行位成型部分的总体截面形状。同样其尺寸是已经由产品图即图中的粗线放过缩水的，即产品图放大平均缩水的倍数。图成型件截面图后模的长度方向的情况与总体尺寸如下图所示，其中两条运水直径为，个螺丝孔为用来将后模仁固定在后模框上，深度从底面上来。流道尺寸前面已论述，中间直径为，两边为。图后模结构示意图下面将设计后模上用于成型的型腔部分。后模仁