金式系统。单线式系统主要用于单独的机器设备，小型机械以及机器所需润滑油量较少的小型干油润滑系统。虽然单线式系统有简化线路结构紧凑体积小可进行叠加组合等优点，并且美国也已出现了供应整个车间润滑的大型单线润滑系统，但是我们认为在今后相当长的段时间内，用单线式系统全部代替双线式系统的可能性是很小的。双线给油器各国所用结构基本上是相同的，外形尺寸也相差无几，全部采用非进行式结构。近年来出现了双点供油方式的给油器，由于可向两个润滑点供油，因此在润滑点数量相同的情况下，所需的给油器比原先单点给油器要少半。为满足此种给油器的需要电动干油站工作制度必须有所改变，即油站每工作次，必须使两主油管各压油次。单线式系统型式较多，需根据设备的不同情况，选用不同的单线系统单线非进行式终结式系统用于润滑点近乎戍直线分布的机器设备中，单线进行式回路式系统用于润滑点分布面积较广的机器设备中，单线进行式终结式系统用子润滑点很分散，或是靠近热源的机器设备中。，油雾润滑是最近十年发展起来的种新的润滑方式。从润滑本身来说，采用这种或那种润滑方式都同样是可行的。但是为了能达到最好的效果，就要根据设备的不同特点，对润滑方式进行必要的。通过对宝钢热轧厂精轧机架的结构历史故障记录及轧制生产过程等系列因素进行综合分析，在轧机故障诊断系统中设置了路通道，包括测力系统路液压系统路振动系统路温度系统路电气量路等。结语随着轧机故障诊断技术的日臻成熟和完善，建立诊断专家系统从而最终实现智能化诊断成为当务之急，其首要任务是建立基于轧机类型的诊断推理系统。此外，形成诊断知识库系统也是大势所趋。总结紧张而又忙碌的毕业设计即将结束了。回顾这三个多月的毕业设计，真是有很大的收获，从设计开始搜集资料，认真分析轧机的快速电动压下装置的机械构造，然后进行设计计算，强度校核，画图，编写说明书。每步都不容易，在老师耐心指导下，克服了个又个困难。终于圆满的完成了毕业设计。通过这次毕业设计，是对我所学课程的次总结。本次设计涉及到机械制图，金属工艺学，理论力学，材料力学，公差，轧钢机械，机械原理和机械设计等。有的课程学的时间较长，已经忘了，有的课程当时学的不是太懂，但是通过这次设计，又重新掌握了这些知识。由于液压压下技术的快速发展，使电动压下装置的地位有所下降，但是对于些很厚的轧件仍需要采用开坯轧机进行开坯轧制。因此电动压下装置在轧钢领域仍有其价值。亲，由于些原因，没有上传完整的毕业设计完整的应包括毕业设计说明书相关图纸中英文文献及翻译等，此文档也稍微删除了部分内容目录及些关键内容如需要的朋友，请联系我的叩扣，数万篇现成设计及另有的高端团队绝对可满足您的需要致谢在这次毕业设计中，我得到了老师的耐心指导，使我能够顺利完成毕业设计。他们渊博的知识严谨的治学作风使我受益匪浅。参考文献蒲良贵，纪名刚主编机械设计第八版北京高等教使用寿命的校核计划轴承两年换次初选代号为的圆锥滚子轴承计算两轴承承受的径向载荷计算轴承产生的派生轴向力查机械设计课程设计表得代号为的圆锥滚子轴承的有关数据，，，得代号为的圆锥滚子轴承的有关数据为，，，所以轴承为紧轴承，轴承为松轴承。计算滚动轴承的当量为载荷轴承查机械设计表得径向动载荷系数轴向动载荷系数。轴承查机械设计表得径向动载荷系数轴向动载荷系数。计算滚动轴承的寿命满足设计要求。第五章润滑与维护润滑轧机各设备经常在繁重的条件和恶劣的环境下工作。合理地进行润滑，对减少机件的磨损延长轧机的使用寿命具有十分重要的作用。现代轧机都常采用自动化的干稀油集中润滑系统，他是轧机的重要组成部分。台热连轧机，往往有上千个摩擦部件需要润滑，有专门布置在车间设备附近的地下室，将润滑油通过各种输油管道，集中供油到各摩擦部件。常用的润滑方式有两种稀油润滑矿物油润滑干油润滑润滑脂润滑。稀油润滑般用于要求对摩擦面实行液体或半液体摩擦的地方，以及除了润滑外，还需要冷却清洗摩擦表面的地方。干油润滑的主要目的是减少摩擦以及保护摩擦表面不受腐蚀和防止外来水氧化铁皮等污物进入。转速较低或不经常工作的摩擦面，常用干油润滑。干油润滑不能循环，因此消耗的油脂不能回收，但干油润滑设备比较简单。稀油润滑可以循环使用，但设备复杂。般情况下，凡是干油润滑可以满足要求的机械设备，可以不用稀油润滑。总的说目前轧钢机械润滑有以下特点稀油润滑仍然是轧钢车间主要的润滑型式，由于稀油润滑能有效的减少摩擦，有良好的润滑效果，排散热量冷却工作表面以及保护工作表面不受腐蚀等作用。因此，最近十年，国外虽然逐步推广油雾润滑，但是稀油润滑在许多场合仍是不可代替的，直到目前为止轧钢车间在所有齿轮啮合部位减速机人字齿轮机座以及大部分轧机的轴承都还是采用稀油循环润滑。各国的稀油润滑系统的发展是趋于分散。大都是台设备设立套润滑系统，很少几台设备共用套系统的，这样可使系统小型化，缩短管道，油库深度减小，便于施工，节省基建费用。不少国家的稀油润滑系统口意美等在设计过程中，并不追求紧凑轻巧，主要考虑可靠性。因此选用油箱容量较大，为了防止系统发生紧急事故时停止供油，损坏机械设备，日本美国在重要系统中都设置了压力箱。由于齿轮泵结构简单制造方便，因此轧钢车间普遍采用，国外轧机稀油润滑系统中流量小于升分的油泵主要采用齿轮泵流量大于此值时采用螺杆泵和其他水泵。国外轧机润滑系统中几乎全部采用列管式冷却器。以往国内南方各厂对列管式冷却器冷却效果不好反应较大，对此我们感到有进步弄清冷却效果低的原因的必要。干油集中润滑系统应用最广泛的是双线育出版社，陈于萍，周兆元主编互换性与测量技术基础第二版北京机械工业出版社，杨月英，张琳主编绘制机械图北京中国建筑工业出版社，何铭新，钱可强主编机械制图第五版北京高等教育出版社，邹家祥主编轧钢机械第三版北京冶金工业出版社，邹家祥主编轧钢机械修订版北京冶工业作。能与其他多种软件进行联合仿真。汽车是个复杂的系统,其仿真更是涉及机械电子控制等多个领域,工作量很大,软件开发过程中也难以涉及所有领域,这样就限制了它些功能的实现。但是设计了开放的软件接口,能与等软件进行联合仿真,为用户改进和拓展其功能提供了方便。虽然软件也有些缺陷,例如,它定义电池的放电电阻，单位定义电池的充电电阻，单位定义电池的端电压，单位定义电池的最小电压，单位定义电池的最大电压，单位定义电池的数量定义电池的质量，单位仿真结果车辆仿真循环工况的选择本文从仿真软件驾驶循环模块中选择图仿真界面图工况图。车辆仿真结果图需求车速与实际车速的关系及偏差开始减速比选，这个部分速度老跟不上，没办法，现在用，估计是档减速器，电机速度高了扭矩不足的原因。没有经过计算。由上图可以看出车辆在仿真行驶过程中实际车速与循环需求曲线的吻合程度。不管是前个循环，还是循环。实际车速与需求车速的吻合程度都很完美。较好，最大偏差仅为。图电机效率上图为电机运行效率和实际运行效率的关系图，可以看出，电机的实际效率大部分落在以上的区域内。但是，由于本文选用的是档变速器，而且测试工况速度大部分在以下，所以电机运行大部分在低速区，效率不是非常高。图加速度和爬坡度上图图为加速度和爬坡度的结果。可以看出，车辆在的加速时间为，的加速时间按为秒，速度为下的爬坡度为，满足要求。图电池电量变化图上图为电池剩余电量随时间的变化图，可见，在最高速的时候电池电量下降非常快，而速度以下行驶电量消耗缓慢第章全文总结及研究展望全文总结参数匹配和整车性能仿真计算是纯电动客车设计开发过程中的重要环节，它能减少实验次数，降低研发成本，为设计提供参考和理论依据。本文在总结国内外纯电动汽车仿真技术的基础上，围绕着五菱纯电动客车动力系统匹配及性能仿真进行研究。在这些技术的基础上，为该型纯电动客车的设计匹配提供了参考，并对些关键的参数进行了分析仿真。本文研究内容总结如下完成了五菱纯电动微型客车动力系统参数匹配，建立了基于的动力性模型，并对该纯电动微型客车的最高车速加速性能和爬坡性能等动力性能进行了仿真研究，结果表明以上性能均满足项目中提出的动力性指标要求，说明该型纯电动客车的动力系统匹配方案是合理的，动力系统个总成部件的选择能够确保整车动力性能达到要求的指标。研究展望进步完善和优化仿真软件中锂离子电池和电动机的模型。中如电池和电动机等关键部件的仿真模型是建立在实验数据础上的，在本文纯电动微型客车仿真中，锂离子电池和电动机的效率缺乏详细的实验数据，因此不得不用其它相似型号设备的数据替代，导致仿真结果不准确。建议对锂离子电池和电动机等关键部件进行台架试验，得到更为详细的数据，增加结果的精度。细节未考虑在整车动力学模型建立过程中，有很多细节问题应该加以考虑和研究，如在轮胎模型的建立中，纯电动客车的后轮式双胎的形式，而模型中采用单胎替代双胎势必影响模型的仿真精度同时，纯电动客车中的乘员对车辆操纵稳定性的影响是不可忽略的，本文对此没有金式系统。单线式系统主要用于单独的机器设备，小型机械以及机器所需润滑油量较少的小型干油润滑系统。虽然单线式系统有简化线路结构紧凑体积小可进行叠加组合等优点，并且美国也已出现了供应整个车间润滑的大型单线润滑系统，但是我们认为在今后相当长的段时间内，用单线式系统全部代替双线式系统的可能性是很小的。双线给油器各国所用结构基本上是相同的，外形尺寸也相差无几，全部采用非进行式结构。近年来出现了双点供油方式的给油器，由于可向两个润滑点供油，因此在润滑点数量相同的情况下，所需的给油器比原先单点给油器要少半。为满足此种给油器的需要电动干油站工作制度必须有所改变，即油站每工作次，必须使两主油管各压油次。单线式系统型式较多，需根据设备的不同情况，选用不同的单线系统单线非进行式终结式系统用于润滑点近乎戍直线分布的机器设备中，单线进行式回路式系统用于润滑点分布面积较广的机器设备中，单线进行式终结式系统用子润滑点很分散，或是靠近热源的机器设备中。，油雾润滑是最近十年发展起来的种新的润滑方式。从润滑本身来说，采用这种或那种润滑方式都同样是可行的。但是为了能达到最好的效果，就要根据设备的不同特点，对润滑方式进行必要的。通过对宝钢热轧厂精轧机架的结构历史故障记录及轧制生产过程等系列因素进行综合分析，在轧机故障诊断系统中设置了路通道，包括测力系统路液压系统路振动系统路温度系统路电气量路等。结语随着轧机故障诊断技术的日臻成熟和完善，建立诊断专家系统从而最终实现智能化诊断成为当务之急，其首要任务是建立基于轧机类型的诊断推理系统。此外，形成诊断知识库系统也是大势所趋。总结紧张而又忙碌的毕业设计即将结束了。回顾这三个多月的毕业设计，真是有很大的收获，从设计开始搜集资料，认真分析轧机的快速电动压下装置的机械构造，然后进行设计计算，强度校核，画图，编写说明书。每步都不容易，在老师耐心指导下，克服了个又个困难。终于圆满的完成了毕业设计。通过这次毕业设计，是对我所学课程的次总结。本次设计涉及到机械制图，金属工艺学，理论力学，材料力学，公差，轧钢机械，机械原理和机械设计等。有的课程学的时间较长，已经忘了，有的课程当时学的不是太懂，但是通过这次设计，又重新掌握了这些知识。由于液压压下技术的快速发展，使电动压下装置的地位有所下降，但是对于些很厚的轧件仍需要采用开坯轧机进行开坯轧制。因此电动压下装置在轧钢领域仍有其价值。亲，由于些原因，没有上传完整的毕业设计完整的应包括毕业设计说明书相关图纸中英文文献及翻译等，此文档也稍微删除了部分内容目录及些关键内容如需要的朋友，请联系我的叩扣，数万篇现成设计及另有的高端团队绝对可满足您的需要致谢在这次毕业设计中，我得到了老师的耐心指导，使我能够顺利完成毕业设计。他们渊博的知识严谨的治学作风使我受益匪浅。参考文献蒲良贵，纪名刚主编机械设计第八版北京高等教使用寿命的校核计划轴承两年换次初选代号为的圆锥滚子轴承计算两轴承承受的径向载荷