室内部干燥处所的甲板其他情况。实取，满足要求。甲板横梁的剖面模数应不小于按下式计算所得之值规范式中系数肋骨间距肋骨跨距计算压头规范表,系数规范,实取角钢，，。支持横梁的甲板纵桁的剖面模数应不小于按下式计算所得之值规范式中甲板纵桁所支撑面积的平均宽度甲板的计算压头,见表规范甲板纵桁的跨距实取⊥，。尾楼强横梁不支持甲板纵桁，取与甲板纵桁相同。实取⊥，。驾驶甲板下围壁及甲板前端壁上层建筑端壁板的厚度应不小于按下列各式计算所得之值规范式中扶强材间距计算压头见，船长实取，满足要求。上层建筑端壁扶强材剖面模数应不小按下式计算所得之值规范式中扶强材间距扶强材跨距计算压头实取角钢，，。后端壁上层建筑端壁板的厚度应不小于按下列各式计算所得之值规范式中扶强材间距计算压头见，船长实取，满足要求。上层建筑端壁扶强材剖面模数应不小按下式计算所得之值规范式中扶强材间距扶强材跨距计算压头实取角钢，，。围壁板甲板室围壁板厚度应不小于按下式计算所得之值规范且不小于最下层其它各层，且不小于式中扶强材间距计算压头见，船长实取，满足要求。上层建筑端壁扶强材剖面模数应不小按下式计算所得之值规范式中扶强材间距扶强材跨距计算压头实取角钢，，。甲板板及骨架除首楼外的上层建筑和甲板室的甲板板厚度应不小于规范且不小于。式中船长,计算时取不必大于甲板纵骨或横梁间距计算时取值应不小于甲板纵骨或横梁的标准间距系数,按下列选取在第层在第二层在第三层和以上对于上层建筑或甲板室内部干燥处所的甲板其他情况。实取，满足要求。甲板横梁的剖面模数应不小于按下式计算所得之值规范式中系数肋骨间距肋骨跨距计算压头,系数规范,实取角钢，，。支持横梁的甲板纵桁的剖面模数应不小于按下式计算所得之值规范式中甲板纵桁所支撑面积的平均宽度甲板的计算压头,见表规范甲板纵桁的跨距实取⊥，。尾楼强横梁不支持甲板纵桁，取与甲构为了保证齿轮佳合质量，大端盖机体采用配合。集体有足够的刚度在集体为加肋，外轮廓为长方形，增强轴承座刚度考虑到机体内零件的润滑，密封散热。因其传动件速度小于，故采用浸入油润滑，同时为了避免油搅合得沉渣溅起，齿顶到油池地面的距离大于。为了保证机盖与机座连接密封，联接凸缘应有足够的宽度，联接表面应精创，其表面粗糙度为。机体结构有良好的工艺性。铸件壁厚为，圆角半径为。机体外型简单，拔模方便。对附件设计视孔盖和窥视孔在机盖顶部开有窥视孔，能看到传动零件齿合区的位置，并有足够的空间，以便于能伸入进行操作，窥视孔有盖板，机体上开窥视孔与凸缘块，有便于机械加工出支承盖板的表面并用垫片加强密封，盖板用铸铁制成，用紧固。油螺塞放油孔位于油池最低处，并安排在减速器不与其他部件靠近的侧，以便放油，放油孔用螺塞堵住，因此油孔处的机板纵桁相同。实取⊥，。罗经甲板下围壁及甲板前端壁上层建筑端壁板的厚度应不小于按下列各式计算所得之值规范式中扶强材间距计算压头见，船长实取，满足要求。上层建筑端壁扶强材剖面模数应不小按下式计算所得之值规范式中扶强材间距扶强材跨距计算压头实取角钢，，。后端壁上层建筑端壁板的厚度应不小于按下列各式计算所得之值规范式中扶强材间距计算压头见，船长实取，满足要求。上层建筑端壁扶强材剖面模数应不小按下式计算所得之值规范式中扶强材间距扶强材跨距计算压头实取角钢，，。围壁板甲板室围壁板厚度应不小于按下式计算所得之值规范且不小于最下层其它各层，且不小于式中扶强材间距计算压头见，船长实取，满足要求。上层建筑端壁扶强材剖面模数应不小按下式计算所得之值规范式中扶强材间距扶强材跨距计算压头实取角钢，，。甲板板及骨架除首楼外的上层建筑和甲板室的甲板板厚度应不小于规范且不小于。式中船长,计算时取不必大于甲板纵骨或横梁间距计算时取值应不小于甲板纵骨或横梁的标准间距系数,按下列选取在第层在第二层在第三层和以上对于上层建筑或甲板室内部干燥处所的甲板其他情况。实取，满足要求。甲板横梁的剖面模数应不小于按下式计算所得之值规范式中系数肋骨间距肋骨跨距计算压头,系数规范,实取角钢，，。支持横梁的甲板纵桁的剖面模数应不小于按下式计算所得之值规范式中甲板纵桁所支撑面积的平均宽度甲板的计算压头,见表规范甲板纵桁的跨距实取⊥，。尾楼强横梁不支持甲板纵桁，取与甲板纵桁相同。实取⊥，。校速轴Ⅱ与齿轮之间键的选择及校核轴径，轮毂长度，查手册，选型平键，其尺寸为。带轮与输入轴间键输入轴与齿轮间键现校核其强度查手册得，因为，故键符合强度要求。Ⅳ中速轴Ⅱ与齿轮之间键的选择及校核轴径，轮毂长度，查手册，选型平键，其尺寸为。现校核其强度查手册得，因为，故键符合强度要求。Ⅴ输出轴低速轴Ⅲ与齿轮间键的选择及校核轴径，轮毂长度，查手册，选型平键，其尺寸为。现校核其强度查手册得，因为，故键符合强度要求。Ⅵ输出轴低速轴Ⅲ与联轴器间键的选择及校核轴径，轮毂长度，查手册，选型平键，其尺寸为。现校核其强度查手册得，因为，故键符合强度要求。八箱体结构的设计减速器的箱体采用铸造制成，采用剖分式结取，满足要求。上层建筑端壁扶强材剖面模数应不小按下式计算所得之值规范式中扶强材间距扶强材跨距计算压头实取角钢，，。甲板板及骨架除首楼外的上层建筑和甲板室的甲板板厚度应不小于规范且不小于。式中船长,计算时取不必大于甲板纵骨或横梁间距计算时取值应不小于甲板纵骨或横梁的标准间距系数,按下列选取在第层在第二层在第三层和以上对于上层建筑或甲板体外成可靠。带有接地刀闸的隔离开关，必须装设连锁机构，以保证隔离开关的正确操作。所以根据附表可选择。低压侧所选型号相同。高压侧所选型号相同，可选用隔离开关数据型号额定电压额定电流热稳定电流三电压互感器的选择互感器是电力系统中测量仪表，继电保护等二次设备获取电气次回路信息的传感器。互感器将高电压大电流按比例变成低电压，和小电流其次侧接在次系统，二次侧接测量仪表与继电保护装置等。可采用干式电压互感器电压互感器的绝缘为瓷箱充油型，其结构分电磁式和电容式两种。电压互感器般采用电磁式。次回路额定电压和电流的选择高低压侧的额定电压电流的计算方法与前面的相同。侧的电压互感器可选择的型号为选用低压分裂绕组变压器，可以大大限制短路电流。水电站采用的分列变压器最大为最小为，通常在附近。主变压器型式选择相数，容量为及以下机组单元接线连接的主变压器和及以下电力系统中般都采用三相变压器。因为单相变压器组相对投资大，占地多，运行损耗大，同时配电装置结构复杂，也增加了维修工作量。容量台发电机的容量变比高压侧为，低压侧为可选择变比为的变压器。分析当变压器正常工作时有两台发电机流过变压器，因此变压器容量为冷却方式容量在及以上的大容量变压器般采用强迫油循环风冷却，在发电厂水源充足的情况下，为压缩占地面积，也可采用强迫油循环水冷却。绕组连接组号三相双分裂线圈变压器为。参考文献水电站机电设计手册电气侧水利电力出版社发电厂电气部分第四版中国电力出版社,接线方式侧的电压互感器可选择的型号为，采用电磁式电压互感器，单项电压互感器。电压互感器安装在发电机出口侧和变压器高压侧。电压互感器的选择型号次绕组二次绕组四电流互感器的选择选择互感器时，应根据安装地点和安装方式选择其形式。屋内配电装置的电流互感器，用采用瓷绝缘或树脂浇注绝缘材料结构及以上配电装置宜采用油浸瓷箱式绝缘结构的独立式电流互感器准确级和容量的选择装于重要回路如中小型发电机和变压器，调相机，厂用馈线，有收费电能计量的出线等中的互感器，准确级应采用级。次回路额定电压电流的计算方法与电压互感器的相同。侧的电流互感器的选择型号可用侧的电流互感器的型号可用电流互感器的选择位置数据型号额定电流比级次组合准确度侧侧主变压器的选择为了限制短路电流，需要采用分列线圈变压器，因分列线圈变压器的特点是分裂支路间具有较大的阻抗，分列支路与不分列线圈之间具有相等的阻抗，双重分裂支路与不分裂线圈间具有不同的阻抗。扩大单元接线主变压器应优到个断路器，价格昂贵，方案Ⅰ用了个断路器，方案Ⅲ用了个断路器。综合以上分析，发电机侧的接线形式可选用方案Ⅰ。它在可靠性灵活性都满足的情况下，具有更高的经济性。出线侧的接线方式出线侧的接线方式优缺点比较见附图Ⅱ。出线侧接线可靠性都比较三种方案都具有很高的可靠性。出线侧接线的灵活性比较方案Ⅰ任台断路器进行检修时，其他回路均能继续正常供电，具有较高的灵活性方案Ⅱ具有较高的灵活性方案Ⅲ也具有很高的灵活性。出线侧接线的经济型比较方案Ⅰ由于角室内部干燥处所的甲板其他情况。实取，满足要求。甲板横梁的剖面模数应不小于按下式计算所得之值规范式中系数肋骨间距肋骨跨距计算压头规范表,系数规范,实取角钢，，。支持横梁的甲板纵桁的剖面模数应不小于按下式计算所得之值规范式中甲板纵桁所支撑面积的平均宽度甲板的计算压头,见表规范甲板纵桁的跨距实取⊥，。尾楼强横梁不支持甲板纵桁，取与甲板纵桁相同。实取⊥，。驾驶甲板下围壁及甲板前端壁上层建筑端壁板的厚度应不小于按下列各式计算所得之值规范式中扶强材间距计算压头见，船长实取，满足要求。上层建筑端壁扶强材剖面模数应不小按下式计算所得之值规范式中扶强材间距扶强材跨距计算压头实取角钢，，。后端壁上层建筑端壁板的厚度应不小于按下列各式计算所得之值规范式中扶强材间距计算压头见，船长实取，满足要求。上层建筑端壁扶强材剖面模数应不小按下式计算所得之值规范式中扶强材间距扶强材跨距计算压头实取角钢，，。围壁板甲板室围壁板厚度应不小于按下式计算所得之值规范且不小于最下层其它各层，且不小于式中扶强材间距计算压头见，船长实取，满足要求。上层建筑端壁扶强材剖面模数应不小按下式计算所得之值规范式中扶强材间距扶强材跨距计算压头实取角钢，，。甲板板及骨架除首楼外的上层建筑和甲板室的甲板板厚度应不小于规范且不小于。式中船长,计算时取不必大于甲板纵骨或横梁间距计算时取值应不小于甲板纵骨或横梁的标准间距系数,按下列选取在第层在第二层在第三层和以上对于上层建筑或甲板室内部干燥处所的甲板其他情况。实取，满足要求。甲板横梁的剖面模数应不小于按下式计算所得之值规范式中系数肋骨间距肋骨跨距计算压头,系数规范,实取角钢，，。支持横梁的甲板纵桁的剖面模数应不小于按下式计算所得之值规范式中甲板纵桁所支撑面积的平均宽度甲板的计算压头,见表规范甲板纵桁的跨距实取⊥，。尾楼强横梁不支持甲板纵桁，取与甲构为了保证齿轮佳合质量，大端盖机体采用配合。集体有足够的刚度在集体为加肋，外轮廓为长方形，增强轴承座刚度考虑到机体内零件的润滑，密封散热。因其传动件速度小于，故采用浸入油润滑，同时为了避免油搅合得沉渣溅起，齿顶到油池地面的距离大于。为了保证机盖与机座连接密封，联接凸缘应有足够的宽度，联接表面应精创，其表面粗糙度为。机体结构有良好的工艺性。铸件壁厚为，圆角半径为。机体外型简单，拔模方便。对附件设计视孔盖和窥视孔在机盖顶部开有窥视孔，能看到传动零件齿合区的位置，并有足够的空间，以便于能伸入进行操作，窥视孔有盖板，机体上开窥视孔与凸缘块，有便于机械加工出支承盖板的表面并用垫片加强密封，盖板用铸铁制成，用紧固。油螺塞放油孔位于油池最低处，并安排在减速器不与其他部件靠近的侧，以便放油，放油孔用螺塞堵住，因此油孔处的机