1、以下这些语句存在若干问题，包括语法错误、标点使用不当、语句不通畅及信息不完整——“.....就必须降低有害物质和微粒的排放，也即是采取各种技术措施，从而获得良好的动力性，经济性和低排放目标。本文介绍的各种减少排放的措施，都不同程度地存在着定的局限性。在减少排放的同时有可能导致柴油机动力性和经济性的下降，对其它排放物，诸如微粒等反而会增加。要进步减少排放，需要改变柴油机的燃烧过程，即从非均质扩散燃烧到预混合稀薄均质燃烧系统的改变。目前，在柴油机上采用涡轮增压电控燃油喷射电控废气再循环及机外催化处理都不失为综合控制柴油机有害排放物的最佳措施。今后的研究重点应放在致力于柴油机性能研究和改进燃烧过程。继续研究的产生机理。不断寻求高效率的机内机外净化措施，并合理的加以结合。致力于微粒和的同时净化。深入研究与推广代用燃料汽车和绿色环保汽车。七我国汽车排气污染的现状和趋势近几年来，我国主要大城市机动车的数量大幅度增长，机动车尾气已成为城市大气污染的个重要来源。特别是北京广州上海等大城市，大气中氮氧化物的浓度严重超标，北京和广州氮氧化物空气污染指数已达四级，已成为大气环境中首要的污染因子，这与机动车数量的急剧增长密切相关。有关研究结果表明......”。

2、以下这些语句存在多处问题，具体涉及到语法误用、标点符号运用不当、句子表达不流畅以及信息表述不全面——“.....其中，排放的氧化碳对大气污染的分担率达到，氮氧化物达到，这表明我国特大城市的大气污染正由第代煤烟型污染向第二代汽车型污染转变。年，全国机动车保有量仅有万辆，年为万辆，年增至万辆，预计到年将达到万辆，年将达到万辆。而目前我国机动车污染控制水平低，相当于国外七十年代中期水平，单车污染排放水平是日本的倍，美国的倍。如北京市机动车数量仅为洛杉矾或东京的，但这三个城市的汽车污染排放却大致处于同水平。此外，汽车排放的铅也是城市大气中重要的污染物。根据郝吉明读百亿北京市大气污染的研究，在年，北京市机动车辆排放对和的年浓度分担率分别达到和。而在城市中心区，机动车排放对空气的影响更大，在二环路以内，机动车排放对和的年浓度分别达到和。在年北京市的机动车总量尚不到万辆，虽然目前的排放法规要比年要严得很多，但是机动车总数增长的速度可能会抵消排放法规变严带来的影响。随着我国经济不断增长，加之我国广大的消费市场，我国汽车的数量将高速增长。这样看来，我国已经面临严峻的由于汽车排气污染带来的系列问题。燃料品质对排放的影响车用油品的质量对车辆的排放性能有很大影响......”。

3、以下这些语句在语言表达上出现了多方面的问题，包括语法错误、标点符号使用不规范、句子结构不够流畅，以及内容阐述不够详尽和全面——“.....应从以下方面提高油品的质量。针对影响机动车排放性能的燃料特性如饱和蒸汽压硫含量铅含量等，应严格控制，确保符合标准的限值要求。对燃料中影响排放净化系统正常工作的杂质，如硅锰铁钒等，必须确保低于限值要求。极发展优质无铅汽油，其品质必须达到国家标准规定的要求。当汽车排放标准加严时，车用油品的品质标准也应相应提高，为新的排放控制技术的应用和保障车辆排放性能的耐久性提供必需的支持条件。汽油机排放控制技术面对日趋严格的排放法规，汽车排放处理技术的发展也日新月异，汽油机排放控制技术主要有以得显著的进步，在此向他们表示我由衷的谢意，并祝所有的老师培养出越来越多的优秀人才，桃李满天下,最后，我要向百忙之中抽时间对本文进行审阅，评议和参与本人论文答辩的各位老师表示感谢。参考文献孙培廷黄连中剜国满船舶柴油机动力装置与环境第十届垒国太功率柴油机学术年会论文集上海中国造船工程学会，中国内燃机学会，梁桂森，陈瑾，顾宏中进气温度对直啧式柴油机有害排放物的影响Ⅱ，柴油机，低排放柴油机燃烧的新概念Ⅱ，扬寿藏译国外内燃机许峰，齐国荣......”。

4、以下这些语句该文档存在较明显的语言表达瑕疵，包括语法错误、标点符号使用不规范，句子结构不够顺畅，以及信息传达不充分，需要综合性的修订与完善——“.....中国内燃机学会等曾科，蔡丽红，蒋德明离子体技术在控制汽车尾气排放上的应甩丰甩发动机郭猛超，姜大海，王琛，等柴油机排放控制技术发展综述内燃机徐阳面向欧Ⅲ以上法规的柴油机排气后处理技术方案武汉理工大学学报刘辉琴柴油机喷油泵电控系统的研究武汉理工大学硕士论文姚层林李素华柴油机电控技术的发展农业装备与车辆工程郑颖刘清柴油机电控燃油喷射系统的发展及研究现状交通节能与环保解福泉张弘韬王耀前高压共轨电控喷射柴油机客车技术与研究种，种是催化氧化法，它以铂，钯，黄金，钴，镍等金属及其氧化作为催化剂，使有害成分氧化碳和碳氢化合物氧化成无害成分二氧化碳和水蒸气。另种是催化还原法，它以碱金属，钴铬合金作为催化剂，使有害成分氮氧化合物还原为氮气和氧气。目前催化净化装置有氧化催化反应装置和三元催化反应装置。氧化催化反应装置仅依靠氧化反应降低有害成分氧化碳和碳氢化合物，柴油机和汽油机都适用。三元催化反应装置则氧化与还原反应同时进行，能使氧化碳，碳氢化合物和氮氧化物三种有害成分同时得到净化处理......”。

5、以下这些语句存在多种问题，包括语法错误、不规范的标点符号使用、句子结构不够清晰流畅，以及信息传达不够完整详尽——“.....以保证同时对三种有害成分高效率净化，因此，三元催化反应装置般与燃油电子喷射发动机起使用，用氧传感器检测排气中的氧浓度，反馈控制发动机的空燃比范围。由于柴油机排气中残留的氧量较多，使氧传感器的控制不灵敏，故三元催化反应装置般不用于柴油机，而只用于汽油机。控制方法之六采用代用燃料当前，世界石油制品的消耗量逐年上升，石油资源日益枯竭。国际油价居高不下，积极寻找并研究代用燃料以成为降低有害物排放的另个方向。二甲醛就是种很有前途的代用燃料，其化学分子式为，原来用于喷雾工业。通过公司的革新，其工业生产成本明显降低，基本上达到与柴油机同的价格水平，并且可由煤天然气甚至生物来制取，用于甲醛时的值较用柴油时可降低以上。采用二甲醛的特点是，由于其喷射压力低，所以当最高喷射压力为时就可获得满意的功率油耗和排放指标。其前提条件是喷射系统应设计成共轨式，并且需要特殊的防护措施。综上所述，随着柴油机的广泛使用，柴油机的环境污染，噪声污染冷起动性能及振动，已经成为衡量柴油机的技术水平的重要指标，同时也是决定柴油机能否继续扩大其市场占有率的主要因素之。因此......”。

6、以下这些语句存在多方面的问题亟需改进，具体而言：标点符号运用不当，句子结构条理性不足导致流畅度欠佳，存在语法误用情况，且在内容表述上缺乏完整性。——“.....凹模圆角半径的大小对弯曲和工件质量均有影响。过小的圆角半径会使工件表面擦伤，甚至出现压痕。凹模两边的圆角半径应致。以免弯曲工件时，使毛料发生偏移。在生产中，凹模圆角半径通常根据材料的厚度选取。则当时，则第部分压筋。第二部分切舌。凸凹模间隙对于形弯曲件，则必须选择适当的间隙。间隙的大小对工件质量和弯曲力有很大影响。间隙越小，弯曲力越大间隙过小，会使工件边部壁厚减薄，降低凹模寿命。间隙过大，则回弹大，降低工件的公差等级。因此，间隙值与材料的机械性能工件弯曲回弹直边长度等有关。按冲压工艺及模具设计式计算。式中单面间隙材料最大厚度因数，参见冲压工艺及模具设计表。弯曲模零件总体尺寸的确定凸凹模尺自动化北京机械工业出版社张毅主编现代冲压技术北京国防工业出版社许发樾主编模具标准应用手册北京机械工业出版社,郭成等冲压件废次品的生产与防止例北京机械工业出版社,致谢四年的艰苦跋涉，五个月的精心准备，毕业论文终于到了划句号的时候，心头照例该如释重负，但写作过程中常常出现的辗转反侧和力不从心之感却挥之不去。论文写作的过程并不轻松，工作的压力时时袭扰，知识的积累尚欠火候，于是......”。

7、以下这些语句存在标点错误、句法不清、语法失误和内容缺失等问题，需改进——“.....次次在深夜奋笔疾书。第次花费如此长的时间和如此多的精力，完成篇具有定学术价值的论文，其中的艰辛与困难难以诉说，但曲终幕落后留下的滋味，值得我生慢慢品尝。敲完最后个字符，重新从头细细阅读早已不陌生的文字，我感触颇多。虽然其中没有什么值得特别炫耀的成果，但对我而言，是宝贵的。它是无数教诲关爱和帮助的结果。我要感谢我的指导教师。两位老师虽身负教学科研重任，仍抽出时间，不时召集我和同门以督责课业，耳提面命，殷殷之情尽在谆谆教诲中。这篇论文更倾注了她们的大量心血。从初稿到定稿，她们不厌其烦，审再审，大到篇章布局的偏颇，小到语句格式的瑕疵，都予以指出。是她们传授给我方方面面的知识，拓宽了我的知识面，培养了我的功底，对论文的完成不无裨益。我还要感谢所有教过我的老师，是你们让我成熟成长感谢学院的各位工作人员，他们细致的工作使我和同学们的学习和生活井然有序。谨向我的父母和家人表示诚挚的谢意。他们是我生命中永远的依靠和支持，他们无微不至的关怀，是我前进的动力他们的殷殷希望，激发我不断前行。没有他们就没有我，我的点滴成就都来自他们。让我依依不舍的还有各位学友同门和室友......”。

8、以下文段存在较多缺陷，具体而言：语法误用情况较多，标点符号使用不规范，影响文本断句理解；句子结构与表达缺乏流畅性，阅读体验受影响——“.....鼎立襄助。能和他们相遇相交相知是人生的大幸事。本论文的完成远非终点，文中的不足和浅显之处则是我新的征程上个个新的起点。我将继续前行,压筋凸模长度基本尺寸切舌凸模高度成形凹模厚度上下模座尺寸上模座长宽高模柄，下模座长宽高标准件选用按已确定的弯曲模形式及计算出的参数，从模具标准中查出有关标准件。具体如下销可根据凹模厚度来定。通常取上凹下式中上上模座厚度下下模座厚度凹凹模厚度。所以落料模具凹下上。冲孔模具凹下上下模座长凹因为本冲模采用导柱导套装置，故下模座长足现行及未来的排放法规，就必须降低有害物质和微粒的排放，也即是采取各种技术措施，从而获得良好的动力性，经济性和低排放目标。本文介绍的各种减少排放的措施，都不同程度地存在着定的局限性。在减少排放的同时有可能导致柴油机动力性和经济性的下降，对其它排放物，诸如微粒等反而会增加。要进步减少排放，需要改变柴油机的燃烧过程，即从非均质扩散燃烧到预混合稀薄均质燃烧系统的改变。目前，在柴油机上采用涡轮增压电控燃油喷射电控废气再循环及机外催化处理都不失为综合控制柴油机有害排放物的最佳措施......”。

9、以下这些语句存在多方面瑕疵，具体表现在：语法结构错误频现，标点符号运用失当，句子表达欠流畅，以及信息阐述不够周全，影响了整体的可读性和准确性——“.....继续研究的产生机理。不断寻求高效率的机内机外净化措施，并合理的加以结合。致力于微粒和的同时净化。深入研究与推广代用燃料汽车和绿色环保汽车。七我国汽车排气污染的现状和趋势近几年来，我国主要大城市机动车的数量大幅度增长，机动车尾气已成为城市大气污染的个重要来源。特别是北京广州上海等大城市，大气中氮氧化物的浓度严重超标，北京和广州氮氧化物空气污染指数已达四级，已成为大气环境中首要的污染因子，这与机动车数量的急剧增长密切相关。有关研究结果表明，北京上海等大城市机动车排放的污染物已占大气污染负荷的以上，其中，排放的氧化碳对大气污染的分担率达到，氮氧化物达到，这表明我国特大城市的大气污染正由第代煤烟型污染向第二代汽车型污染转变。年，全国机动车保有量仅有万辆，年为万辆，年增至万辆，预计到年将达到万辆，年将达到万辆。而目前我国机动车污染控制水平低，相当于国外七十年代中期水平，单车污染排放水平是日本的倍，美国的倍。如北京市机动车数量仅为洛杉矾或东京的，但这三个城市的汽车污染排放却大致处于同水平。此外，汽车排放的铅也是城市大气中重要的污染物......”。