许涂上密封胶。连接箱盖和箱座的螺栓组应对称布置，螺栓间距不宜过大，般小于。为提高密封性，有的减速器在剖分面上制出回油沟，使渗出的由可以沿沟槽流回油箱。般情况下，单级传动每传递的功率需油量图中表示减速器的中心高表示减速器中分面距油壳内底面的距离表示油面高度表示适当的浸油深度对于单级圆柱齿轮减速器时，浸油深度约为等于个齿全高，但不小于箱体的铸造工艺箱体的铸造力求壁厚均匀查表铸造过度尺寸厚度箱体附件设计检视孔和视孔盖检视孔应开在箱体盖上部，以便于观察啮合零件的位置。通气器通气器是用来沟通箱体内外的气流，平衡箱体气压，般应安装在箱盖最高位置，也可装在视孔盖板上。油标油标用来指示油面高度，其位置应设在便于检查及油面较稳定的位置。放油螺塞放油螺塞应开在箱底面最低处，油塞的直径般为箱体壁厚的倍，，查表起吊装起吊环螺钉为标准件计算及说明结果设计小结参考书目陈立德主编机械设计基础课程设计指导书北京高等教育出版社，附课程设计原始数据班减速器输入功率主动轴转速减速器传动比班减速器输入功率主动轴转速减速器传动比班减速器输入功率主动轴转速减速器传动比班减速器传递功率主动轴转速减速器传动比班减速器传递功率主动轴转速减速器传动比八级精度适合可画出大小齿轮计算齿轮的主要尺寸分度圆直径齿顶圆直径齿根圆直径齿全高跨侧齿数公法线长度由设计指导书查得公法线长度的上下偏差值因此小齿轮与轴做成体为齿轮轴结构大齿轮采用锻造轮辐式结构。轴的设计与校核选择轴的材料，确定许用应力。选钢，正火处理，查表得到其硬度为，抗拉强度，查表得到许用弯曲应力平面弯矩图如图垂直面支反力如图垂直弯矩图如图合成弯矩如图扭矩图当量弯矩图如图根据б，查表轴的许用应力表б由于转矩有变化，按脉动考虑，取б校核结果бб剖面的强度满足要求键的选择与校核键的选择根据轴的直径查表八级精度的齿轮有定心精度要求应选择平键。由于齿轮不在轴端，故选用圆头普通平键，根据从表课本，由轮毂宽度并参考键长度系列取键长校核键链接的强度键轴和轮毂的材料都是钢，由表可查得许用挤压应力б取计算键受到的作用力由得计算剪切力计算剪切面的面积计算剪切工作应力校核抗挤压强度计算挤压作用力计算挤压面积计算挤压工作应力键强度足够轴承的选择受纯径向载荷时应选向心轴承根据轴径大小选择和计算轴的最小直径。超标得到，因此有考虑该段上有键槽，拟取对轴进行结构设计考虑轴上零件的位置和固定方式，以及结构工艺性，按比例绘制出轴的结构草图轴的具体结构设计确定轴上零件的位置和定位固定方式。由于是单机齿轮减，当且仅当时取等号例证明柯西不等式证明要证柯西不等式成立，只要证令式中则即即下面证不等式，有均值不等式，，即，同理，，将以上各式相加，得根据，式即因此不等式成立，于是柯西不等式得证利用柯西不等式例设，，求证证速器，应该把齿轮布置在箱体内壁的中间，轴承对称布置在齿轮的两边。齿轮靠轴环和轴套筒实现轴向定位和固定，靠平键和过盈配合实现轴向固定。两端轴承靠轴肩和套筒实现轴向定位和固定，靠过盈配合实现轴向固定，轴通过短短轴承盖实现固定。确定各轴段的直径外伸端直径为，为了实现带轮能轴向固定，在轴的外伸端应设计出个轴肩。因轴承也要安装在这端上，所以通过右端轴承的这轴段应取直径，考虑到便于拆装，与轴承盖接触的轴段比安装轴承的轴段直径略小，取，按要求，查轴承的标准手册选用两个型的深沟球轴承，故安装左端轴承的轴颈直径也是，为了便于齿轮的装配，齿轮处的轴头直径为为齿轮轴。确定轴的各段长度齿轮轮毂的宽度为，故齿轮处轴头的长度为，由轴承的标准手册查得型轴承的宽度为，同时齿轮两端面，右侧穿过轴承盖的轴段的长度取为，与带轮处的轴头长度取由图知，轴的直跨距为校核轴的强度计算齿轮上所受的圆周力和径向力径向力,的方向如图所示水平面支反力图书份。设计说明书计算及说明结果齿轮的设计与校核选择材料热处理，精度等级及齿数，该齿轮无特殊要求，所设计的齿轮可选用便于制造且价格便宜的材料。查表，小齿轮选用钢，调质取大齿轮选用钢，正火取。齿轮选用八级精度齿轮面接触疲劳强度设计。齿轮转矩。载荷系数因载荷系数比较平稳，齿轮相对轴系对称布置，由表载荷系数齿数和齿宽系数。选小齿轮系数，大齿轮系数实际传动比齿数比误差为在允许范围内工程上允许的变化范围。由表齿宽系数取④齿数比材料弹性系数查表材料系数许用接触硬力由图齿轮材料的接触疲劳强度极由表最小安全系数所以由于因此应取值带入确定齿轮参数及主要尺寸查表模数的标准值取标准值中心距取校核齿根弯曲疲劳强度许用弯曲应力图齿轮材料的弯曲疲劳强度极限由表最小安全系数查表标准外齿轮的齿形系数和应力修正系数用公式得确定齿轮的传动精度齿轮的转速度选焦作大学机电工程学院机械设计基础课程设计说明书设计题目单级直齿圆柱齿轮减速器专业机械制造与自动化班级设计者第组指导教师张冬梅机械制造与自动化教研室年月本组简介本组班第组组长李景龙副组长成员曹红星姚树辉余海军王记肖李盼盼设计任务分配设计内容设计者页码齿轮的设计与校核含零件图轴的设计与校核含零件图键的选择与校核轴承的选择箱体的设计箱体零件图的绘制排版目录设计任务书设计说明书齿轮的设计与校核轴的设计与校核键的选择与校核轴承的选择减速器箱体的设计设计小结积分中值定理证明不等式积分第中值定理若在，上连续，则至少存在点使得推广的积分第中值定理若与都在，上连续，且在，上不变号，则至少存在点使得例证明证明利用推广的积分第中值定理知存在使又因为所以，所以即利用著名不等式证明利用均值不等式设，是个正实数，则碍润滑油的流动，工艺也复杂。箱体应有可靠的密封且便于传动件的润滑和散热。为保证箱体连接的密封，箱体拋分面连接凸缘应有足够的宽度，剖分面要精加工，装配合箱时剖分面结合处也允明由车向中断服务子程序，闯红灯或紧停按键车流量数据处理及红绿灯时间调整延时程序，用于按键消抖动,程序中部分端口说明状态灯个位十位键自动调整模式时间设置模式确认键设置南北向通行时间键设置东西向通行时间紧停车流量检测红外对管蜂鸣器存用于乘以计时暂存状态灯持续时间存南北向通行时间存东西向通行时间计南北向车流量计东西向车流量,用于软件延时自控标志位车向标志位致谢这篇论文实在我的指导老师章于老师的情切关怀和悉心指导下完成的，衷心感谢我的指导老师于老师。于老师对于相关领域技术发展方向的把握，严谨求实的治学态度，使我受益匪浅。值此论文完成之际，谨向于老师表示衷心的感谢,在此我也要感谢我的各位室友们，正是由于你们的帮助和支持，我才能克服个个的困难和疑惑，直至本文的顺利完成。再次对帮助过我的老师和朋友表示感谢,装订线,消抖动程序利用程序执行条指令的时间，再加上两次累减嵌套，程序如下源程序见附录参考文献边海龙，孙永奎单片机开发与典型工程项目实例详解电子工业出版社王为青，邱文勋单片机开发案例精选人民邮电出版社张鑫，华臻，陈书谦单片机原理及应用电子工业出版社，张洪润，张亚凡单片机原理及应用清华大学出版社黄智伟凌阳单片机课程设计指导北京航空航天大学出版社蒋辉平，周国雄基于的单片机系统设计与仿真实例机械工业出版社，张毅坤单片微型计算机原理及应用，西安电子科技大学出版社余锡存曹国华单片机原理及接口技术陕西西安电子科技大学出版社,雷丽文等微机原理与接口技术北京电子工业出版社，张萌单片机应用系统开发综合实例第二版清华大学出版社年何立民单片机应用文集第版北京航空航天大学出版社年张工现代电力电子技术原理与应用第版科学出版社年欧阳文系列单片机的原理与开发实践第版中国电力出版社年陈大钦电子技术基础实验北京高等教育出版社陈梓城电子技术实训北京机械工业出版社吴黎明单片机原理及应用技术北京科学出版社李学海标准单片机基础教程北京北京航空航天大学出版社附录定义端口主程序，选择设置红绿灯时间模式或自动调整模式中断入口用于嵌套软件方法计时预设值红绿灯时间等待检测何种模式按键按下键按下为自动模式，进入扫描键按下并等待计数次数键按下并等待计数次数设置完毕为设定时间模式，进入扫描,预设信号灯状态，时间和车向程序开始，进行每扫描开始计时是否计时完毕,本状态是否结束，并进行下状态设置倒计时显示,判断是否要计数车流量判断是否有车经过行总线方式,可根据需要进行并行或者串行扩展。单片机内出属性即为预测变量，其余变量作为输入属性，首先根据变量的分布定义是否为目标客户，将各种变量用直方图表示，最后得到数据流程图如下图所示图模型建立图执行此数据流程图中算法节点，训练集的模型如下所示图模式结果图上图所示，模型中目标客户结果及运算规则，中表示为模型的结果，如是代表着目标客户而否代表着非,接下来要判断具体是那个键，若为键，则将自动标志位置，进入下程序，否则为键，则表示设置南北绿灯时间，用存值，按下加，同时还需判断此时键是否按下，若按下，许涂上密封胶。连接箱盖和箱座的螺栓组应对称布置，螺栓间距不宜过大，般小于。为提高密封性，有的减速器在剖分面上制出回油沟，使渗出的由可以沿沟槽流回油箱。般情况下，单级传动每传递的功率需油量图中表示减速器的中心高表示减速器中分面距油壳内底面的距离表示油面高度表示适当的浸油深度对于单级圆柱齿轮减速器时，浸油深度约为等于个齿全高，但不小于箱体的铸造工艺箱体的铸造力求壁厚均匀查表铸造过度尺寸厚度箱体附件设计检视孔和视孔盖检视孔应开在箱体盖上部，以便于观察啮合零件的位置。通气器通气器是用来沟通箱体内外的气流，平衡箱体气压，般应安装在箱盖最高位置，也可装在视孔盖板上。油标油标用来指示油面高度，其位置应设在便于检查及油面较稳定的位置。放油螺塞放油螺塞应开在箱底面最低处，油塞的直径般为箱体壁厚的倍，，查表起吊装起吊环螺钉为标准件计算及说明结果设计小结参考书目陈立德主编机械设计基础课程设计指导书北京高等教育出版社，附课程设计原始数据班减速器输入功率主动轴转速减速器传动比班减速器输入功率主动轴转速减速器传动比班减速器输入功率主动轴转速减速器传动比班减速器传递功率主动轴转速减速器传动比班减速器传递功率主动轴转速减速器传动比八级精度适合可画出大小齿轮计算齿轮的主要尺寸分度圆直径齿顶圆直径齿根圆直径齿全高跨侧齿数公法线长度由设计指导书查得公法线长度的上下偏差值因此小齿轮与轴做成体为齿轮轴结构大齿轮采用锻造轮辐式结构。轴的设计与校核选择轴的材料，确定许用应力。选钢，正火处理，查表得到其硬度为，抗拉强度，查表得到许用弯曲应力平面弯矩图如图垂直面支反力如图垂直弯矩图如图合成弯矩如图扭矩图当量弯矩图如图根据б，查表轴的许用应力表б由于转矩有变化，按脉动考虑，取б校核结果бб剖面的强度满足要求键的选择与校核键的选择根据轴的直径查表八级精度的齿轮有定心精度要求应选择平键。由于齿轮不在轴端，故选用圆头普通平键，根据从表课本，由轮毂宽度并参考键长度系列取键长校核键链接的强度键轴和轮毂的材料都是钢，由表可查得许用挤压应力б取计算键受到的作用力由得计算剪切力计算剪切面的面积计算剪切工作应力校核抗挤压强度计算挤压作用力计算挤压面积计算挤压工作应力键强度足够轴承的选择受纯径向载荷时应选向心轴承根据轴径大小选择和计算轴的最小直径。超标得到，因此有考虑该段上有键槽，拟取对轴进行结构设计考虑轴上零件的位置和固定方式，以及结构工艺性，按比例绘制出轴的结构草图轴的具体结构设计确定轴上零件的位置和定位固定方式。由于是单机齿轮减，当且仅当时取等号例证明柯西不等式证明要证柯西不等式成立，只要证令式中则即即下面证不等式，有均值不等式，，即，同理，，将以上各式相加，得根据，式即因此不等式成立，于是柯西不等式得证利用柯西不等式例设，，求证证