纪极限是这样，我们就算出材料的许用应力为为安全系数可以看出,，能够满足要求。缸筒的强度验算缸筒内径和壁厚之比，就属于厚壁缸筒，按照材料力学第二强度理论验算。可以看出,,强度不能达到要求。为了让液压缸的结构紧凑，成本降低，尽可能地让液压缸小点，但不能破坏其稳定性和实用性，在不改变其大小的情况下，由于许用应力相差不大，可采取材料表面处理的方法，提高许用应力来达到要求。则最终选择还是选择液压缸内径的液压缸。油缸稳定性验算因为液压缸在工作时，受到压应力蛮大的，所以要验算下它的稳定性能。活塞杆断面最小惯性矩活塞杆横截面中的最小回转半径活塞杆柔性系数式中，为长度的折算系数，对于两端用铰接约束方式的般取为有效的计算长度。钢材柔度极限值在上面的式子里，表示号钢的比例极限材料弹性模量。从以上计算可知，，即为大柔度压杆，稳定力为油缸最大闭锁力稳定系数可以看出，计算的稳定性是可以满足的。液压缸的技术要求连接方式的确定连接项目连接方式说明要求附图活塞和活塞杆卡键卡键的使用会影响到局部的强度，需要校核活塞杆上卡键槽强度要注意的是在制造的时候要严格控制各个配合零件之间的长度尺寸，免得装配的时候活塞与卡键由于干涉或者是因为两者产生的间隙太大了而使得设计出来的液压缸不好。导向套和缸筒卡环安装时应特别注意避免密封件被卡键槽或者油孔边缘擦伤密封系统确定密封方式密封件说明附图动密封型圈格莱圈型圈格莱圈适用于对密封要求严格的苛刻的工作条件格莱圈适用在工作活塞宽度小，高压，高速的场合，安装维修方便。防尘密封骨架增强型防尘圈耐磨能力蛮高的，永久变形能力比较小，而且能够抵抗外部的机械冲击，在苛刻环境下应用非常地有效。通常是与钢丝挡圈配合使用。静密封，活塞静密封它的安装方法是串装两个形圈，导向套静密封它的安装方法是串装两个形圈，并且再加上两挡圈，导向套防水密封进出油方式缸底端我是采用弯油口的，缸筒端我是采用分直油口的。液压缸选型综合设计参数归纳和实际小型履带挖掘机的液压缸选型，选取型工程用液压缸型工程用液压缸是双作用的单活塞杆缸，在起重机械和工程机械中国用得比较广，我设计的挖掘机液压缸的结构可以按照这个来设计，两头都是耳环的。运用上述有缸设计，设计铲斗油缸和动臂油缸整合下表缸筒内径活塞缸直径壁厚挖掘力油口直径工作行程安装距最小导向尺寸活塞宽度缸体内长度铲斗缸斗杆缸动臂缸综合上述资料，加上三如今的液压缸设计选用标准铲斗缸选用斗杆缸选用动臂缸选用液压缸尺寸表缸径尺寸代号液压泵和液压马达的确定目前主要液压元件选用日本川崎和液压件。根据各种挖掘机的配置表，进行以下系列的选型川崎柱塞泵和液压马达系列型号如下系列系列系列系列系列系列系列液压缸所需流量我们通常是根据最大的移动速度还有最高的转速来设计计算液压缸和液压马达所要的流量。液压缸所需流量式中液压缸工作面积表示的是液压缸的最大速度，。已知。斗杆液压缸工作面积动臂液压缸工作面积铲斗液压缸工作面积液压泵的确定我们通常在讲让柴油机输出来的动力转变成液压能，指的是液压泵的功能。它给了整个系统液压能。该泵的结构形式通常应用的有齿轮泵叶片泵及柱塞泵。综合了流量参。手动的话般只有在那些自动化不高的机械中才会用到，因为这种方法比较麻烦，在自动化高的液压系统里面都不用它，而是般用电动或者是液动来控制。经济方面的选择我们在选择液压阀的时候，般都是用便宜的液压阀，这样才能降低成本，但是前提液压保证液压系统的功能，不能说为了让这个系统做起来很便宜，然后选那些很便宜的但是性能达不到要求的液压阀。我们依照上面我们说的选择方式来进行选择，为了保险点，我是选择那些中，高压的液压阀来放到系统里面，具体的型号和名称我是参考液压阀气动系统设计手册和液压工程师设计手册，根据力士乐液压阀和榆次液压件选型，见表表液压控制阀序号代号名称材料数量节流阀成品梭阀成品单向节流阀成品手先导阀成品溢流阀成品脚先导阀成品安全阀成品液控换向阀成品回转安全阀成品防反转阀成品单向阀成品延时阀成品平衡阀成品限位阀成品插装阀成品电比例阀成品位通电磁换向阀成品选用主操作阀采用川崎，额定流量，额定压力，主阀的功能能够实现动臂提升合流就是让动臂提升得更快的回路斗杆大小腔合流能让斗杆伸出得快点斗杆再生回路这样更够节约能源行走直线除了不让挖掘机处在尴尬的环境，也是平常走动时候需要的回转优先斗杆闭锁不让掉下来等功能。它的组要的些特点是通过负流量来进行控制的，而且功能很多。结论通过查阅大量的文献和资料，并对小型和中型挖掘机的参考和比较，获得了不少查考依据，根据那些资料，我选择作为我的液压缸工作速度，选择作为我液压缸的工作压力。然后按照三重工系列挖掘机的参数要求和去厦工看到的挖掘机的工作状况，通过对铲斗，斗杆，动臂液压缸的设计，进而对泵，马达，以及液压阀的选型。通过分析和参考挖掘机中的几个重要回路，初步确定系统图，并还用了三四天时间用将它们画出来。挖掘机液压系统对我来说真的很陌生，只是大二年学了点液压的基础，但对于这样复杂的系统，我还是第次碰，做这个课题我查阅了整个图书馆三库和电子图书馆的资料还有就是网上看了很多关于这方面的知识。面对这些困难，我并没有放弃，前后花了三个月的时间理解并设计出来。我相信，进过这次的困难，以后即使工作生活上遇上困难，我相信以后我也能克服它。致谢,参考文献李松晶，丛大成，姜洪洲机械系统原理图分析技巧北京化学工业出版社，张世亮液压与气压传动北京机械工业出版社，毛卫平液压阀北京化学工业出版社，臧克江液压缸北京化学工业出版社，许贤良液压缸及其设计北京国防工业出版社，初长祥挖掘机液压系统及其控制上工程机械与维修,陈欠根，云锋高充气效率改进发动机燃烧系统，合理组织燃烧室内的气体流动，促进火焰传播，改善着火稳定性，使发动机在稀混合气下维持稳定燃烧，从而降低的排放量。减少未燃活塞的第道环岸脊指第道环槽至活塞顶之间的区域和气缸壁之间，燃烧的火焰不能达到，此区域内的未燃直接从气缸内排出。提高第道活塞环的位置，即减小第道活塞环岸的高度，可以减少活塞环与缸壁间的容积，从而减少未燃的排放。为减少活塞环槽的磨损，般情况下，对活塞表面实施氧化铝镀膜处理，但由于在活塞表面易形成许多细孔，被吸附的在发动机排气行程时排出机外。为解决这矛盾，在对活塞表面实施氧化铝镀膜处理时，只对活塞环槽进行处理，活塞顶面不进行处理，有利于进步降低的排放。燃的吸附净化以沸泡石等为主要成分，作为吸附剂，在催化剂活化前吸附，是减少未燃的有效办法。吸附剂最重要的性能是对的吸附率，吸附剂含碳原子越多，吸附率越好。对吸附层，可以对三元催化层涂覆吸附催化剂，吸附的随着排气温度的升高而自动脱离，通过表面催化层进行净化。目前，从吸附层脱离起始温度要比催化层的活性温度低，脱离初期对净化有定困难，有待于今后通过材质改良结构及温升特性的改进来进步提高其净化性能。提高催化剂的早期活性为促使催化剂的早期活性，有效的方法是提高其升温特性和降低其活性温度。提高升温特性的主要方法是采用双重排气管和使用薄壁式催化剂载体。合理选择低温特性好的贵重金属，如在催化剂中提高铂的含量，同时提高空燃比的稀薄化，是降低催化剂活性温度的有效手段。化剂强制加热使用电加热催化剂和在排气管内利用排放气体的燃烧产生的热量，促使催化剂升温，即排气燃烧器能进步提高催化剂的早期活性。采用电流预热的方法，可使金属载体的催化器在发动机起动后的内达到催化剂的起燃温度，从而减少起动后最初几分钟内的有害物的排放。已达到实用化水平，但其电气系统较复杂。的原理是在发动机起动后，在浓空燃比状态下产生的等可燃成分与二次空气供给的氧气相混合，形成可燃混合气，在排气系统中设置排气燃烧器，通过火花塞点火装置，点燃未燃混合气，利用燃烧产生的热量提高催化剂的早期活性，同时还能燃烧净化发动机起动后的未燃成分。技术虽然处于研制阶段，但其催化转化效率高，大有超过之势。四车用汽油机机内的净化稀燃与高压缩比车用汽油机使用稀混合气，可比较全面地降低有害排放物，而高压缩比可提高经济性。目前稀燃高压缩比仍是降低汽油机排放提高性能的主要研究方向。在稀燃时，为改善混合气质量而采取的措施有实现分层燃烧燃烧室设计得更合理紧凑，尽量减少有害的缝隙容积改善火花塞结构及布置，采用高能点火系统，实现快速燃烧等。采用可变进气流通截面及可变配气定时系统采用可变进气流通截面可改善中速运转及部分负荷时的汽油机性能，并可控制燃烧速率。采用变配气定时系统可调节缸内剩余废气量，降低排放，改善怠速性能。增加进气，改进排气为了降低排放而不致使动力性和经济性变坏，同时达到油耗法规的要求并改善低速性能，未来汽油机将更多地采用多气阀机构。国外试验结果表明多气阀纪极限是这样，我们就算出材料的许用应力为为安全系数可以看出,，能够满足要求。缸筒的强度验算缸筒内径和壁厚之比，就属于厚壁缸筒，按照材料力学第二强度理论验算。可以看出,,强度不能达到要求。为了让液压缸的结构紧凑，成本降低，尽可能地让液压缸小点，但不能破坏其稳定性和实用性，在不改变其大小的情况下，由于许用应力相差不大，可采取材料表面处理的方法，提高许用应力来达到要求。则最终选择还是选择液压缸内径的液压缸。油缸稳定性验算因为液压缸在工作时，受到压应力蛮大的，所以要验算下它的稳定性能。活塞杆断面最小惯性矩活塞杆横截面中的最小回转半径活塞杆柔性系数式中，为长度的折算系数，对于两端用铰接约束方式的般取为有效的计算长度。钢材柔度极限值在上面的式子里，表示号钢的比例极限材料弹性模量。从以上计算可知，，即为大柔度压杆，稳定力为油缸最大闭锁力稳定系数可以看出，计算的稳定性是可以满足的。液压缸的技术要求连接方式的确定连接项目连接方式说明要求附图活塞和活塞杆卡键卡键的使用会影响到局部的强度，需要校核活塞杆上卡键槽强度要注意的是在制造的时候要严格控制各个配合零件之间的长度尺寸，免得装配的时候活塞与卡键由于干涉或者是因为两者产生的间隙太大了而使得设计出来的液压缸不好。导向套和缸筒卡环安装时应特别注意避免密封件被卡键槽或者油孔边缘擦伤密封系统确定密封方式密封件说明附图动密封型圈格莱圈型圈格莱圈适用于对密封要求严格的苛刻的工作条件格莱圈适用在工作活塞宽度小，高压，高速的场合，安装维修方便。防尘密封骨架增强型防尘圈耐磨能力蛮高的，永久变形能力比较小，而且能够抵抗外部的机械冲击，在苛刻环境下应用非常地有效。通常是与钢丝挡圈配合使用。静密封，活塞静密封它的安装方法是串装两个形圈，导向套静密封它的安装方法是串装两个形圈，并且再加上两挡圈，导向套防水密封进出油方式缸底端我是采用弯油口的，缸筒端我是采用分直油口的。液压缸选型综合设计参数归纳和实际小型履带挖掘机的液压缸选型，选取型工程用液压缸型工程用液压缸是双作用的单活塞杆缸，在起重机械和工程机械中国用得比较广，我设计的挖掘机液压缸的结构可以按照这个来设计，两头都是耳环的。运用上述有缸设计，设计铲斗油缸和动臂油缸整合下表缸筒内径活塞缸直径壁厚挖掘力油口直径工作行程安装距最小导向尺寸活塞宽度缸体内长度铲斗缸斗杆缸动臂缸综合上述资料，加上三如今的液压缸设计选用标准铲斗缸选用斗杆缸选用动臂缸选用液压缸尺寸表缸径尺寸代号液压泵和液压马达的确定目前主要液压元件选用日本川崎和液压件。根据各种挖掘机的配置表，进行以下系列的选型川崎柱塞泵和液压马达系列型号如