电机的装配问题，应比电机轴略长些，故取由参考书表查得大带轮的结构尺寸的确定已知由书表得取又因为且故大带轮采用孔板式取由书表查得设计及计算过程结果四轴与轴毂连接减速器各轴结构设计低速轴的机构设计低速轴的材料钢正火由参考书表查得由参考书表查得设计低速轴的最小直径由参考书式其中是由轴的材料和承载情况确定的常数，查参考书表可知则考虑到键槽对轴强度的削弱，则即同时又要兼顾设计及计算过程结果则取取式中为轴的定位轴肩高度值。由滚动轴承的内径决定，初选滚动轴承是型号为的圆锥滚子轴承由参考书表可查得该轴承内径则低速轴各段轴长的确定由参考书表计算得大带轮的轮毂长度为便于装配，应略小于，则取便于拆装由结构决定由结构决定由结构决定设计及计算过程结果高速轴的结构确定高速轴的材料钢正火由参考书表查得由参考书表查得设计高速轴的最小直径由参考书式其中是由轴的材料和承载情况确定的常数，查参考书表可知则考虑到键槽对轴的削弱考虑到本方案中设计的是轻型减速器，值般不会达到，因此取由滚动轴承内径决定，初选滚动轴承为型号为的圆锥滚子轴承由参考书表查得设计及计算过程该型号轴承内径则取高速轴各段轴长的确定由联轴器决定减速轴各轴强度验算低速轴的强度校核由参考书式得有则由书表可得由书表可得由书表查得温度系数由书表查得载荷系数由书式得年按天计，双班制每天小时，则年年而设计要求为年，故两个轴承寿命校验都合格。设计及计算过程结果六减速器的润滑与密封减速器中齿轮传动及轴承润滑方式的选择齿轮传动润滑方式的选择已知齿轮的圆周速度由书页可知当时多采用油池润滑，即本方案减速器的齿轮传动采用油池润滑。已知齿轮材料为号钢，圆周速度，则由书表查得润滑油的运动粘度再由书表查得应选用号中工业闭式齿轮油轴承润，其中要经历的过程是多么地艰难和不易。通过本次机械设计，我知晓了很多方面的东西，不仅是对机械知识理论体系，而且对精神方面的克服也多了很多切身理解，显然这些都是难能可贵的，它们对我大有裨益。由此可通过参考书式计算带根数取作用在带轮轴上的压力查参考书表得带每米质量，既而根据参考书式计算单根带的初拉力作用在轴上的压力带轮槽型尺寸后通过定义圆角，完成连杆小头的模型建立，如图所示。图连杆小头的模型连杆大头的建模通过定义凸台来确定连杆大头的基本模型，如图所示。通过凹槽滑方式的选择已知低速轴所用滚动轴承内径,轴承套圈的转速，则由书如图所示。通过几次定义凹槽和镜像，去除连杆小头和杆身处的材料，如图所示。图连杆小头基本凸台图去连杆大头处多余材料图连杆小头和杆身的处理最高速轴轴承端盖所选轴承型号为，内径，外径轴承盖螺钉直径，数目取取取窥视孔和视孔盖为便于观察齿轮啮合情况及注入润滑油，在箱体顶部设有窥视孔，为防止润滑油溅出及起到密封作用，在窥视孔上加视孔盖。参阅书表窥视孔孔长选用螺钉其中为箱体宽度取通气器通气器设计在箱盖顶部视孔盖上，因工作环境有粉尘，所以选用通气器，它可经过两次过滤。参阅书图通气器选用游标尺为方便检查油面高速，保证传动件的润滑，将油标尺设在高级齿轮附近。参阅书图油标尺选用定位销为保证拆装箱盖时，箱盖与箱座安装配合准确切保证轴承孔的制造精度，在箱盖与箱座的联接凸缘上配合两个定位销，并做非对称布置。定位销直径由书表查得选用销启盖螺钉在箱体剖分面上涂有水玻璃，用于密封，为便于拆卸箱盖，在箱盖凸缘上设有启盖螺钉两个，拧动启盖螺钉，可以顶开箱盖。根据凸缘厚度，选用螺钉起吊装置减速器箱体沉重，采用起重装置起吊，在箱盖上铸有吊耳，在箱座上也铸有吊耳。参阅书起重吊耳箱座吊耳放油孔及油塞放油孔应设在油池的最低处，放油孔不能高于油池地面，以避免排油不尽。采用圆柱油塞时，箱座上装油塞初应设置凸台，并加封油垫片。参阅书选用八小结本学期末，我参与了课程设计。在学期过了大概半的时候，机械设计基础的任课老师布置了以鼓轮转速鼓轮输入功率及使用年限等初始数据，并要求我们广大同学先开始计算如何通过这些初始被给予的数据来旁征博引地借助在上课时候所学到的种种机械基础知识及相关公式来运用在操作进行选取电动发动机带带轮传动设计大小齿轮传动设计以及减速器的输入轴与输出轴等等的些基本数据的过程，并结合自己计算的数据和在先前操作实验中对单级齿轮减速器的观察和综合分析来进行作图。虽然有了基本数据的计算和书上对减速器的示例图，但是真正操作画起来还是很困难的，光凭示例图画是完全摸不着头脑的，很多数据和尺寸大小的选取需要反反复复的数据计算和查表等方式，再综合运用种种资料来进行最终的确认。在参与这次机械设计课程设计的整个过程中，我在设计的各个分过程中尝尽了酸甜苦辣，也使我明白要像个真正的机械设备设计师那样设计出个机械产品的确定已知槽型为型，则由参考书表查得值与值相对应，由于大小带轮的不同，因此将在后面章节中分别给出。小带轮的机构尺寸的确定已知由参考书图得取因为且所以小带轮采用腹板式考虑到小带轮与，进大得使用系数，由机械设计表，用插值法得级精度的小齿轮相对支承非对称布置时，，由，及查机械设计图得故载荷系数按实际的载荷系数校正所得的分度圆直径由机械设计式得，代入已有数据得计算模数按齿根弯曲强度设计由机械设计式得，弯曲强度设计公式为由机械设计图查得弯曲强度极限，由机械设计图,取弯曲疲劳寿命系数，计算弯曲疲劳许用应力取弯曲疲劳安全系数，由机械设计式得计算载荷系数查取齿形系数由机械设计表得齿形系数，查应力校正系数由机械设计表得应力校正系数，计算大小齿轮的，并加以比较比较得大齿轮的数据大设计计算由弯曲强度设计公式为，代入数据得，整圆成，查实用机床设计手册可知，得取值从开始，每隔都有值可选，本人选择为主轴与轴相啮合的那对齿轮的模数。则此时按,大小齿轮的齿数分别为，整圆成几何尺寸的计算分度圆直径中心距齿轮宽度齿轮的校核由机械设计得校核齿轮即满足，对轴上齿数为的齿轮进行校核又由计算齿轮时的数据得比较得故该齿轮符合要求。同理对轴上齿数为模数为，齿轮符合要求。图齿数为的齿轮示意图传动轴的校核对于传动轴，除重载轴外，般无须进行强度校核，只进行刚度验算。轴的抗弯断面惯性矩花键轴式中花键轴的小径花轴的大径花键轴键宽，键数传动轴上弯曲载荷的计算，般由危险断面上的最大扭矩求得扭式中该轴传递的最大功率该轴的最小转速。传动轴上的弯矩载荷有输入扭矩齿轮和输出扭矩齿轮的圆周力径向力，齿轮的圆周力扭式中齿轮节圆直径,。齿轮的径向力式中为齿轮的啮合角齿面摩擦角齿轮的螺旋角，故校核符合要求。花键轴键侧挤压应力的验算花键键侧工作表面的挤压应力为式中花键传递的最大转矩花键轴的大径和小径花键工作长度花键键数载荷分布不均匀系数，故此花键轴校核合格。轴承的校核根据轴径等要求，轴所选轴承从左至右分别为双列圆柱滚子轴承对圆柱滚子轴承个推力球轴承对双列圆柱滚子轴承对。查机械设计手册得滚动轴承的校核，即要满足条件滚动轴承的额定寿命为工作期限,对于般机床取值为小时。式中额定寿命，额定负载，当量动载荷，寿命系数，对于球轴承，对于滚子轴承。由机械设计手册得式中速度因数，温度因数，寿命因数，力矩载荷因数，力矩载荷较小时，力矩载荷较大时，冲击载荷因数将代入中得轴上的圆柱滚子轴承的校核轴上的推力球轴承的校核轴上的轴承电机的装配问题，应比电机轴略长些，故取由参考书表查得大带轮的结构尺寸的确定已知由书表得取又因为且故大带轮采用孔板式取由书表查得设计及计算过程结果四轴与轴毂连接减速器各轴结构设计低速轴的机构设计低速轴的材料钢正火由参考书表查得由参考书表查得设计低速轴的最小直径由参考书式其中是由轴的材料和承载情况确定的常数，查参考书表可知则考虑到键槽对轴强度的削弱，则即同时又要兼顾设计及计算过程结果则取取式中为轴的定位轴肩高度值。由滚动轴承的内径决定，初选滚动轴承是型号为的圆锥滚子轴承由参考书表可查得该轴承内径则低速轴各段轴长的确定由参考书表计算得大带轮的轮毂长度为便于装配，应略小于，则取便于拆装由结构决定由结构决定由结构决定设计及计算过程结果高速轴的结构确定高速轴的材料钢正火由参考书表查得由参考书表查得设计高速轴的最小直径由参考书式其中是由轴的材料和承载情况确定的常数，查参考书表可知则考虑到键槽对轴的削弱考虑到本方案中设计的是轻型减速器，值般不会达到，因此取由滚动轴承内径决定，初选滚动轴承为型号为的圆锥滚子轴承由参考书表查得设计及计算过程该型号轴承内径则取高速轴各段轴长的确定由联轴器决定减速轴各轴强度验算低速轴的强度校核由参考书式得有则由书表可得由书表可得由书表查得温度系数由书表查得载荷系数由书式得年按天计，双班制每天小时，则年年而设计要求为年，故两个轴承寿命校验都合格。设计及计算过程结果六减速器的润滑与密封减速器中齿轮传动及轴承润滑方式的选择齿轮传动润滑方式的选择已知齿轮的圆周速度由书页可知当时多采用油池润滑，即本方案减速器的齿轮传动采用油池润滑。已知齿轮材料为号钢，圆周速度，则由书表查得润滑油的运动粘度再由书表查得应选用号中工业闭式齿轮油轴承润，其中要经历的过程是多么地艰难和不易。通过本次机械设计，我知晓了很多方面的东西，不仅是对机械知识理论体系，而且对精神方面的克服也多了很多切身理解，显然这些都是难能可贵的，它们对我大有裨益。由此可通过参考书式计算带根数取作用在带轮轴上的压力查参考书表得带每米质量，既而根据参考书式计算单根带的初拉力作用在轴上的压力带轮槽型尺寸后通过定义圆角，完成连杆小头的模型建立，如图所示。图连杆小头的模型连杆大头的建模通过定义凸台来确定连杆大头的基本模型，如图所示。通过凹槽