成的。导师良好的工作态度严谨的学风和高尚的人格使我受益匪浅导师的言传身教，不仅使我学到了扎实全面的专业知识，也学到了许多做人的道理。在今后的学习工作和生活中我将切实铭记导师的教诲。在此我向我的导师致以最衷心的感谢和深深的敬意,当然，还要感谢我的家人对我的支持和鼓励，我取得的每点进步都离不开他们的关心和帮助。在本人学业得以顺利完成之际，对他们的感谢和深情难以言表，我定以终身回报。最后，向所有关心和支持我完成学业的老师亲人同学和朋友表示感谢。图液滴和喷雾贯穿距说明图在条件下，液滴和喷雾的贯穿距。上面两组图片是用计算的结果，图中分别表示的是液滴和喷雾的贯穿距。其中每条线代表个喷嘴曲线，实现是计算的结果，虚线是实验的结果实验结果均为参考文献内容。由上面两组图片可以看到，几条曲线合为条曲线，说明计算结果和实验结果大致上时致的。从上图可以看出，随着环境压力的升高，喷雾贯穿距离减小。在喷射压力不变的情况下，环境压力的升高，方面导致喷孔两端的压力差减小，引起喷雾液滴的初始速度减小另方面引起环境气体介质的密度增大，喷雾液滴与气体介质间动量交换增加，造成喷雾的动能损失增加，迎风阻力增大，液滴运动的速度进步减小，从而导致贯穿距离的减小。同时从参考文献中了解，环境压力会对喷雾油束形状产生很大的影响当环境压力较低时，喷雾基本呈中空圆锥形结构，油束分布宽广且喷雾锥角比较大而当环境压力较高时，整个喷雾油束呈现出实心圆锥形结构，喷雾在空间分布逐渐收缩，油束分布紧密，喷雾锥角明显减小。喷油压力对喷雾贯穿距的影响同上面两类分析样，讨论喷油压力对喷雾贯穿距的影响，必须在保证其他两个条件不变的情况下，才能得出准确的结果。图液滴和喷雾贯穿距说明图在条件下，液滴和喷雾的贯穿距。图液滴和喷雾贯穿距说明图在条件下，液滴和喷雾的贯穿距。上面两组图片是用计算的结果，图中分别表示的是液滴和喷雾的贯穿距。其中每条线代表个喷嘴曲线，实现是计算的结果，虚线是实验的结果实验结果均为参考文献内容。由上面两组图片可以看到，几条曲线合为条曲线，说明计算结果和实验结果大致上时致的。贯穿距离随着燃油喷射压力的提高而增大，这是因为燃油离开喷孔时的速度与喷孔两端压差的平方根成正比，保持燃烧室压力不变，提高燃油喷射压力意味着增大了喷孔两端的压差，从而增大了喷雾液滴的速度，贯穿距离因此而增大。喷雾锥角随喷射压力的提高有所增大，但其变化远不如贯穿距离那么明显。从参考文献海可以清晰地看到喷雾油束的两侧边缘存在两个相对旋转的涡流结构，形成空气卷吸。随着喷射压力的升高，喷雾场中液滴的速度逐渐增大，加强了与周围空气之间的动量交换，使得空气的运动速度增大，并且涡流的范围也越来越大，加快了燃油和空气的混合。因此，提高喷射压力对混合气的形成是有利的。结论本研究通过对乙醇汽油的物性测量计算及喷雾特性测试试验和仿真,研究了在不同条件下乙醇汽油的喷雾特性，本文针对喷雾特性的个重要性质贯穿距做了大量的分析与计算，并得到了下结论注入压力越大，贯穿距离越大。参考面，稳定性高。可在多种计算机，多种操作系统，包括并行环境运行。随着计算机技术的快速发展，这些商用软件在工程界正在发挥着越来越大的作用。本文使用的软件是由奥地利公司开发的用于模拟内燃机流动喷雾燃烧过程的软件。它由前处理，求解器和后处理三部分组成，拥有网格和动网格生成能力，包含了全自动，半自动以及手动网格生成功能，能够对进气道等的复杂结构轻松实现快速优质的网格划分。同时，包含了丰富的湍流，燃烧和排放预测模型，湍流模型有ε湍流模型，模型和模型等，燃烧模型有模型，小火焰模型，模型，拟序模型和特征时间尺度模型。排放模型包含了预测模型碳烟模型碳烟模型以及高级碳烟模型。同时还有预留给用户自定义模型。用户可以非常方便的根据不同的求解对象和环境选择各类不同的计算模型，以实现模拟计算与实际情况的致性。定容弹喷雾仿真计算及分析根据上文的描述，通过软件对喷雾进行仿真计算，并通过计算结果分析定容弹内汽油掺混酒精燃料的喷雾特性。参数设定由于实验硬件条件所限，因此下表中数据皆来源于书籍，根据此数据用软件进行运算，计算分析燃料的喷雾特性。表参数数据表燃料酒精汽油喷嘴数喷嘴外半锥角喷油定时喷油质量燃料温度蒸发模型破碎模型酒精掺混汽油燃料的喷雾喷雾云图下面两个图，分别从向和单独截面两个视角进行截图。图喷雾云图图喷雾云图喷嘴喷雾的切面图图液滴喷雾图图液滴喷雾图说明图向切面，小液滴未完全雾化图单独切面，小液滴未完全雾化。温度对喷雾贯穿距的影响图液滴和喷雾贯穿距说明图在条件下，液滴和喷雾的贯穿距。图液滴和喷雾贯穿距说明图在条件下，液滴和喷雾的贯穿距。图液滴和喷雾贯穿距说明图在条件下，液滴和喷雾的贯穿距。图液滴和喷雾贯穿距说明图在条件下，液滴和喷雾的贯穿距。上面四组图片是用计算的结果，图中分别表示的是液滴和喷雾的贯穿距。其中每条线代表个喷嘴曲线，实现是计算的结果，虚线是实验的结果实验结果均为参考文献内容。由上面四组图片可以看到，几条曲线合为条曲线，说明计算结果和实验结果大致上时致的。相同喷油压力，相同缸内压力，不同温度对喷雾贯穿距的影响。环境压力对喷雾贯穿距的影响图液滴和喷雾贯穿距说明图在条件下，液滴和喷雾的贯穿距。曾东建,杨建军,姚英不同比例乙醇汽油蒸发性试验研究小型内燃机与摩托车蒋德明,夏来庆,袁大宏,等火花点火发动机的燃烧西安西安交通大学出版社,黄勇成周龙保,赵慧,等缸内直喷周向分层燃烧系统燃用醇类燃料的试验研究内燃机学报周龙保内燃机学北京机械工业出版社,黄勇成缸内直喷灵活燃料发动机的性能和燃烧特性的理论与试验研究西安西安交通大学,王彦在定容燃烧弹内生成不同频带湍流特性的方法研究学位论文西安西安交通大学,刘增勇,高昌卿,何邦全,等种研究发动机燃烧过程的多功能可视化试验装置热科学与技术洪伟杨晓萍许允等用于天然气发动机燃烧特性分析的定容燃烧测试系统吉林工业大学自然科学学报,陈元迪池田大志,三轮惠用光学纹影摄影术观察分析定容燃烧室内氢燃烧的燃烧过程内燃机学报致谢本论文是在徐葳老师的悉心指导下完文献构协调六模具的加热与冷却系统的计算本塑件在注射成型时不要求有太高的模温，因而在模具上可不设加热系统。是否需要冷却系统可作如下设计计算设模具平均工作温度为，用的常温水作为模具冷却介质，其出口温度为，产量为初算每分钟套求塑件在硬化时每小时释放的热量，的单位热量求冷却水的体积流量由体积流量查表可知所需的冷却水管直径非常小。由上述计算可知，因为模具每分钟所需的冷却水体积流量很小，故可不设冷却系统，依靠空冷的方式冷却即可。七模具闭合高度的确定在支承板和固定零件的设计中，根据经验确定定模座板定模板动模板支承板垫块动模座板因而模具的闭合高度模具结构示意图图垫板注塑模八注塑机有关参数的校核本模具的加以解决。首先在初次试模中我们最常遇到的问题是根本得不到完整的样件。常因塑件被粘附在模腔内或者型心上，甚至因为流道粘着制品被破坏。这是试模首先要解决的问题。在试模过程中，应做详细记录，并将记录记入试模记录卡，注明模具是否合格，如果需要返修，提出返修意见。在记录卡中应摘录成型工艺条件及操作注意要点，最好能附加上加工出的制件，以供参考。试模后，将模具清理干净，涂上防锈漆，然后分别入库和返修。序号工序名称工序内容下料车车轴为阶梯和热处理退火至磨磨轴至尺寸热处理淬火至要求钳十参考文献杨占尧塑料注射模结构与设计北京清华大学出版社，王孝培实用冲压技术手册北京机械工业出版社，陈锡栋周小玉实用模具技术手册北京机械工业出版社，李绍林张福实用模具技术手册上海上海科学技术文献出版社，冯炳尧模具设计与制造手册上海上海科学技术出版社，中国模具设计大典模具制造手册模具制造手册编写组机械工业出版社形尺寸为注塑机模板最大安装尺寸为,故可以满足模具的安装要求。由上述计算模具的闭合高度，注塑机所允许模具的最小厚度最大厚度即模具满足安装的条件。经查资料型注塑机的最大开模行程，满足顶出塑件的要求。经验证型注塑机满足使用要求，可以使用九注塑模主要零件加工工艺规程的编制凹模镶块的加工工艺过程卡凸模的加工工艺过程卡序号工序名称工序内容下料锻料锻至热处理退火至刨刨六面至尺寸平磨磨六面至尺寸，并保证面及上下平面四面垂直度。数控铣以面为基准铣型腔长度达到要求深度到，铣流道及浇口，除其涤度按图纸要求相应加深外，其余达到要求。钳研光型腔及浇口流道热处理淬火至要求平磨磨型腔面并达到要求，注意保证各面垂直，垂直度为铅将本件压入上固定板平磨与上固定板配磨，使本件与上固定板上下平齐，且使型腔深度达到要求。钳研磨型腔到，研磨浇口到十装配调式的工艺要求及注意问题注塑模装配成以后，也要按正常的生产条件试模，以了解模具的实际使用性能是否满足生产需要，有无不完善的地方进行改进或者作调整。通过试模塑件上常会出现各种问题，为此必须进行问题分析，排除故障。造成次废品的原因很多，有时是单的，但是经常是多个方面综合的原因。需按成型条件，成型设备，模具结构及制造精度，塑件结构及形状成的。导师良好的工作态度严谨的学风和高尚的人格使我受益匪浅导师的言传身教，不仅使我学到了扎实全面的专业知识，也学到了许多做人的道理。在今后的学习工作和生活中我将切实铭记导师的教诲。在此我向我的导师致以最衷心的感谢和深深的敬意,当然，还要感谢我的家人对我的支持和鼓励，我取得的每点进步都离不开他们的关心和帮助。在本人学业得以顺利完成之际，对他们的感谢和深情难以言表，我定以终身回报。最后，向所有关心和支持我完成学业的老师亲人同学和朋友表示感谢。图液滴和喷雾贯穿距说明图在条件下，液滴和喷雾的贯穿距。上面两组图片是用计算的结果，图中分别表示的是液滴和喷雾的贯穿距。其中每条线代表个喷嘴曲线，实现是计算的结果，虚线是实验的结果实验结果均为参考文献内容。由上面两组图片可以看到，几条曲线合为条曲线，说明计算结果和实验结果大致上时致的。从上图可以看出，随着环境压力的升高，喷雾贯穿距离减小。在喷射压力不变的情况下，环境压力的升高，方面导致喷孔两端的压力差减小，引起喷雾液滴的初始速度减小另方面引起环境气体介质的密度增大，喷雾液滴与气体介质间动量交换增加，造成喷雾的动能损失增加，迎风阻力增大，液滴运动的速度进步减小，从而导致贯穿距离的减小。同时从参考文献中了解，环境压力会对喷雾油束形状产生很大的影响当环境压力较低时，喷雾基本呈中空圆锥形结构，油束分布宽广且喷雾锥角比较大而当环境压力较高时，整个喷雾油束呈现出实心圆锥形结构，喷雾在空间分布逐渐收缩，油束分布紧密，喷雾锥角明显减小。喷油压力对喷雾贯穿距的影响同上面两类分析样，讨论喷油压力对喷雾贯穿距的影响，必须在保证其他两个条件不变的情况下，才能得出准确的结果。图液滴和喷雾贯穿距说明图在条件下，液滴和喷雾的贯穿距。图液滴和喷雾贯穿距说明图在条件下，液滴和喷雾的贯穿距。上面两组图片是用计算的结果，图中分别表示的是液滴和喷雾的贯穿距。其中每条线代表个喷嘴曲线，实现是计算的结果，虚线是实验的结果实验结果均为参考文献内容。由上面两组图片可以看到，几条曲线合为条曲线，说明计算结果和实验结果大致上时致的。贯穿距离随着燃油喷射压力的提高而增大，这是因为燃油离开喷孔时的速度与喷孔两端压差的平方根成正比，保持燃烧室压力不变，提高燃油喷射压力意味着增大了喷孔两端的压差，从而增大了喷雾液滴的速度，贯穿距离因此而增大。喷雾锥角随喷射压力的提高有所增大，但其变化远不如贯穿距离那么明显。从参考文献海可以清晰地看到喷雾油束的两侧边缘存在两个相对旋转的涡流结构，形成空气卷吸。随着喷射压力的升高，喷雾场中液滴的速度逐渐增大，加强了与周围空气之间的动量交换，使得空气的运动速度增大，并且涡流的范围也越来越大，加快了燃油和空气的混合。因此，提高喷射压力对混合气的形成是有利的。结论本研究通过对乙醇汽油的物性测量计算及喷雾特性测试试验和仿真,研究了在不同条件下乙醇汽油的喷雾特性，本文针对喷雾特性的个重要性质贯穿距做了大量的分析与计算，并得到了下结论注入压力越大，贯穿距离越大。参