1、“.....是半轴齿轮齿面宽中点处的直径，而支承面允许挤压应力，，取齿轮强度计算式中半轴齿轮计算的扭矩行星齿轮齿数按计算主减速器齿轮的有关数值选取综合系数按汽车设计图选取......”。

2、“.....这章将介绍有关液压驱动与控制系统的设计。驱动马达的选择综合考虑选取马达型号型定量液压马达技术参数如下型定量液压马达技术参数型号排量,压力额定压力尖峰转速范围额定输出转矩重量马达的流量计算式中，为排量，为转速，举升液压缸的设计计算液压缸主要尺寸的确定如图所示图缸筒内径的确定初选液压缸的工作压力液压缸工作压力主要根据液压设备的类型来确定的，对于不同用途的液压缸，由于工作条件不同，通常采用的压力范围也不同。初定液压缸的工作压力为。确定液压缸的主要结构尺寸本设计系统选用双作用液压缸固定的单杆式液压缸。设计取液压缸缸体内径等于活塞杆的直径的两倍，即。取液压缸回油腔背压为。当压力油进入无杆腔时，对活塞产生的推力式中工作过程中最大的外负载，即活塞杆伸出时最大的推力液压缸密封处的摩擦力它的精确值不易求得......”。

3、“.....般，设计取将各数值代入公式，可计算液压缸无杆腔的有效面积则液压缸的直径由，可求活塞杆的直径以上计算所得到的与值分别按和圆整到相近的标准直径，以便采用标准的密封元件。圆整后得液压缸的壁厚和外径的计算液压缸的壁厚由液压缸的强度条件来计算。液压缸的壁厚般是指缸壁筒结构中最薄处的厚度。从材料力学可知，承受内压力的圆筒，其内应力分布规律因壁厚的不同而各异。般计算时可分为薄壁圆筒和厚壁圆筒。由于缸筒和后缸盖采用焊接式连接所以缸筒的材料采用焊接性良好的液压缸筒用精密内径无缝刚管，材料钢，内径，壁厚。此时缸筒的外径为液压缸工作行程的确定液压缸工作行程的长度，可根据执行机构实际工作的最大行程来确定，选取。最小导向长度的确定当活塞杆全部外伸时，从活塞支承面中点到缸盖滑动支承面中点的距离称为最小导向长度。如果导向长度过小，将使液压缸的初始挠度间隙引起的挠度增大，影响液压缸的稳定性，因此设计时必须保证有定的最小导向长度。对于般的液压缸，最小导向长度应满足以下要求式中液压缸的最大行程液压缸的内径......”。

4、“.....可由下式计算厚度式中缸筒底部的厚度缸筒内径筒内最大的工作压力筒底材料的许用应力，其选用方法与缸筒壁厚计算相同。代入式数据计算，得设计根据的实际情况取缸体长度的确定液压缸缸体内部长度应等于活塞的行程与活塞的宽度之和。缸体外形长度还要考虑到两端端盖的厚度。般液压缸缸体的长度不应大于内径的倍。本次设计结果为,约为倍，满足要求。液压缸进出油口尺寸的确定液压缸的进，出油口可布置在端盖或缸筒上，进出油口处的流速应不大于，油口的连接形式采用螺纹连接。所以选取流速为由油泵的供油量所以油口截面积再由再结合前述的油管的选取和管接头的选取由可取油口连接螺纹尺寸为。液压缸的结构设计液压缸主要尺寸确定以后，就进行个部分得结构设计。主要包括缸体与缸盖得连接结构,活塞杆与活塞的连接结构，活塞杆导向部分结构，密封装置，缓冲装置，排气装置，及液压缸的安装连接结构等。由于工作条件不同，结构形式也各不相同。缸体与缸盖的连接形式缸体端部与缸盖的连接形式与工作压力，缸体材料以及工作条件有关。本设计缸筒与前缸盖采用螺纹连接，缸筒与后缸盖采用焊接......”。

5、“.....能承受较大的冲击载荷和恶劣的外界环境条件。缸筒的设计缸筒的材料般要求有足够的强度和冲击韧性，缸筒的材料采用焊接性良好的液压缸筒用精密内径无缝刚管，材料钢。根据前面的计算结果主要满足缸筒的外径为,内径为。缸筒的底端开有油口，其油口的连接。缸筒的技术要求缸筒内径表面的粗糙度取。缸筒内径应进行研磨不得有纵向和横向刀痕。活塞与活塞杆的连接活塞与活塞杆连接有多种型式，所有型式均需有锁紧措施，以防止工作时由于往复运动而松开。同时在活塞和活塞杆之间设置静密封。密封型式根据工作条件来定。活塞的结构有整体和组合活塞两类。整体活塞可才用活塞环，形密封圈，唇形密封圈及迷宫密封等。组合活塞可采用组合密封，但结构较复杂，加工工作量大。本设计采用形密封的设计。这种设计的活塞密封圈结构简单。当活塞和缸筒密封时采用组合密封的设计。这种设计的活塞密封圈密封性好，耐磨性好，结构简单紧凑，工作位置稳定。内部活塞杆和活塞之间的形密封圈......”。

6、“.....感谢大力支持我的家人和朋友。本文在写作过程中，参考并吸收了他人的研究成果和资料，在此并表示诚挚的谢意,把财力物力等公共资源更多地向公共服务倾斜，加快建设服务型政府。更加注重优化政府组织结构，理顺行政关系。继续推进大部门制改革，按照精简统效能的原则，设置更具综合性权威性的行政机构，逐步建成科学合理顺畅高效的大部门制行政机构体系稳妥推进行政层级改革，继续探索实行省直管县，逐步减少行政层级进步理顺中央与地方的关系，妥善处理中央政府和地方政府的权限职能与责任，科学合理界定省以下地方政府不同层级职能与权责关系，努力发挥地方各级政府的积极性创造性。加快完善公共服务体系优化政府组织结构形成科学合理的政府职能结构，在政府和部门间合理配置政府的政治管理经济管理社会管理和公共服务职能，推进政府事务综合管理。坚持全面统精干效能的原则，加大机构整合力度，探索实行职能有机统的大部门体制，基本解决政府部门分工过细职责交叉的问题。更加注重推进依法行政，建设法治政府。完善有关法律制度尤其是行政法制体系，用法律法规调整政府与市场企业社会的关系，依法管理经济和社会事务，推进政府工作制度化规范化程序化......”。

7、“.....完善执法程序，坚决克服有法不依执法不严多头执法执法不公甚至执法违法等现象要强化对行政行为的法律监督，做到用法律管权依法律办事靠制度管人。更加注重推进政务公开，建设阳光政府。扎实推进政府信息公开。坚持公开是原则，不公开是例外，围绕社会广泛关注事关群众切身利益的重大事项，扩大主动公开信息量，完善依申请公开受理机制大力推进行政决策公开，做到问政于民问计于民，推进决策的民主化稳步推进行政权力运行公开，按照行政权力取得有据配置科学运行公开行使依法监督到位的要求，公开行政职权依据，推进行政权力公开透明运行，保证公开内容真实可信过程有据可查结果公平公正。健全行政运行机制及政府职责体系按照权责致的原则，进步理顺部门职责关系，明确界定部门职能分工针对权责脱节监督不到位的问题，在配置部门职能的同时必须明确其应当承担的责任，建立对各部门履行职能情况的监督和评价机制。方面健全政府职责体系，推行行政问责制。在科学界定政府职能的基础上，合理划分各级政府政府各部门及工作人员的职责权限，明确责任范围，使上下级之间部门之间岗位之间的权责规范明确，做到有权必有责权责相统......”。

8、“.....提高行政效率。建立健全决策权执行权监督权既相互制约又相互协调的运行机制，形成权责致行为规范运转协调科学高效的行政运行体制。健全政策决策机制。坚持科学决策民主决策依法决策，合理界定决策权限，规范决策行为，通过完善重大事项集体决策制度专家咨询和评估制度听证制度等，不断提高决策水平。优化行政权力运行。加快建立电子政务公共服务体系。改革公务消费制度，建立行政成本考评机制，加大监察督察力度，减少行政运行成本，建设节约型政府。加强对行政权力的监督。加活星齿轮半轴齿轮齿顶角顶锥角根锥角齿侧间隙轴节径向间隙行星齿轮轴直径及支撑长度确定行星齿轮中对轴的支撑长度式中差速器传递的扭矩行星齿轮齿数行星齿轮支撑面中点到锥顶的距离差不多等于，是半轴齿轮齿面宽中点处的直径，而支承面允许挤压应力，......”。

9、“.....半轴齿轮齿宽及大端分度圆直径主减速器齿轮几何尺寸计算小轮分锥角大轮分锥角分度圆直径小轮大轮锥矩齿宽系数齿宽取和中小者齿顶高小轮大轮齿高齿根高小轮大轮齿顶圆直径小轮大轮齿根角小轮大轮齿顶角小轮大轮顶锥角小轮大轮根锥角小轮大轮液压驱动与控制系统的设计前几章介绍了叉车的发展变速器的设计和差速器的设计过程，这章将介绍有关液压驱动与控制系统的设计。驱动马达的选择综合考虑选取马达型号型定量液压马达技术参数如下型定量液压马达技术参数型号排量,压力额定压力尖峰转速范围额定输出转矩重量马达的流量计算式中，为排量，为转速......”。