运四轮转向技术与其他主动安全技术如等相结合，获得更高的车辆主动安全性。汽车转向技术的发展趋势新型转向机构的研究与应用围绕减小转向机构的误差优化转向机构的设计减轻转向机构的磨损提高转向机构的效率等方面开展工作，加强新型转向机构的研究与应用已成为生产企业和科研单位的追求的目标。动力转向技术的推广为减轻驾驶员疲劳，提高操纵轻便性和稳定性，动力转向系统的应用日益广泛，不仅在重型汽车上必须采用，在高级轿车上应用较多，而且在中型汽车上也已逐渐推广。考虑主动安全性的转向技术从操纵轻便性稳定性和安全行驶的角度，广泛使用更先进的工艺方法制造使用变速比转向器高刚性转向器，采用防碰撞安全转向柱安全带安全气囊等，并逐步推广。新时代下的汽车转向装置设计充分考虑了驾乘的舒适性和安全性，诸如转向技术的应用动力转向技术的应用等等。先进电子技术和控制技术在转向系统中的应用随着传感技术控制技术的不断发展及在汽车中的应用，可以从多方面改善转向系统的各种性能，诸如汽车的低速行驶轻便性汽车的稳态转向特性汽车的回正能力转向盘中间位置操纵稳定性前轮的摆振等等。第章转向系统转向系统概述汽车行驶过程中，经常需要改变行驶方向，即所谓的转向，这就需要有套能够按照司机意志使汽车转向的机构，它将司机转动方向盘的动作转变为车轮通常是前轮的偏转作。按转向力能源的不同，可将转向系分为机械转向系和动力转向系。机械转向系的能量来源是人力，所有传力件都是机械的，由转向操纵机构方向盘转向器转向传动机构三大部分组成。其中转向器是将操纵机构的旋转运动转变为传动机构的直线运动严格讲是近似直线运动的机构，是转向系的核心部件。动力转向系除具有以上三大部件外，其最主要的动力来源是转向助力装置。由于转向助力装置最常用的是套液压系统，因此也就离不开泵油管阀活塞和储油罐，它们分别相当于电路系统中的电池导线开关电机和地线的作用。通常，对转向系的主要要求是保证汽车有较高的机动性，在有限的场地面积内，具有迅速和小半径转弯的能力，同时操作轻便如图图和图所示。图转向盘简图轮圈轮辐轮毂图操纵机构简图转向操纵机构由方向盘转向轴转向管柱等组成，它的作用是将驾驶员转动转向盘的操纵力传给转向器。转向传动机构为牢固支承转向盘而设有转向柱。传递转向盘操作的转向轴从中穿过，由轴承和衬套支承。转向柱本体安装在车身上。转向机构应备有吸收汽车碰撞时产生的冲击能的装置。许多国家都规定轿车义务安装吸能式转向柱。吸能装置的方式很多，大都通过转向柱的支架变形来达到缓冲吸能的作用。转向轴与转向器齿轮箱之间采用连轴节相连即两个万向节，之所以用连轴节，除了可以改变转向轴的方向，还有就是使得转向轴可以作纵向的伸缩运动，以配合转向柱的缓冲，滚针轴承，内径，外径，宽，基本额定动载荷，基本额定静负荷，极限转速。轴承，深沟球轴承，内径，外径，宽，基本额定动载荷，基本额定静负荷，极限转速。第七章润滑方式和密封类型的选择转向器的润滑方式人工定期润滑润滑脂石墨钙基润滑脂中的润滑脂。密封类型的选择密封件旋转轴唇形密封圈滚动轴承的润滑滚动轴承可以用润滑脂或润滑油来润滑。试验说明，在速度较低时，用润滑脂比用润滑油温升低速度较高时，用润滑油较好。般情况下，判断的指标是速度因数。为轴承内径，为转速。各种滚动轴承适用脂润滑或油润滑，油润滑适用什么样的润滑方式的值，可以查机床设计手册。脂润滑脂润滑可用于值较低，又不需要冷却的场合。脂润滑的结构比较简单，不存在漏油问题。使用润滑脂进行润滑，润滑脂的充填量不宜过多，不能把轴承填满。否则将引起轴承发热并把脂熔化流出，润滑效果将适得其反。另外填充油脂时不要用手抹因手上有汗，会腐蚀轴承，应该用针筒注入，使滚道和每个滚动体都粘上脂。第八章结论通过设计转向器，使我对齿轮齿条转向器的构造有了更为深刻的认识了解，齿轮齿条转向器有中间输入，两端输出侧面输入，两端输出侧面输入，中间输出侧面输入，端输出四种形式，每种形式都有各自的优缺点。本次设计采用的形式是侧面输入，两端输出。本次设计让我们更为系统地认识了解了机械零部件设计的全过程，增强了我们对机械行业的认识。使我们提前了解设计的全过程，能及时发现我们的不足，可以及时改进。谢辞本论文的选题研究内容研究方法及论文的形成是在导师万玉琼支持鼓励和悉心指导下完成的。在论文完成的过程中倾注了导师大量的心血，在论文完成之际，特向我尊敬的导师万玉琼表示衷心的感谢。万老师高尚的品格渊博的知识严谨的治学态度勤恳的敬业精神以及非凡的领导才能魄力，都令我十分钦佩，老师的为人处事，让我深深的领悟到将者，智信仁勇严也,所有的这切将时刻激励和教育着我，使我受益终生。在我论文完成过程中，万玉琼老师在百忙之中抽出时间给予了我很多指导和帮助，在此我特向万玉琼老师表示衷心的感谢。此外，我还得到了多为专业老师的支持与帮助，在此也要向他们致以诚挚的谢意，在此同时也向在此次毕业设计中给予我帮助的老师致以诚挚的谢意。刘冉冉参考文献林家让主编汽车构造底盘篇北京电子工业出版社,陈家瑞主编汽车构造下册北京人民邮电出版社，庄继德汽车系统工程北京机械工业出版社，汪卸建主编汽车底盘简明教学图解电子工业出版社,周林福主编汽车底盘构造于维修北京人民交通出版社，运动。可倾斜式转向机构正是由于有了连轴节，转向轴可以有不同的倾斜角度，使转向盘的位置可以上下倾斜，适应各种身高和体形的司机。通过操作位于转向柱下侧的手柄，使转向柱处于放松状态，将转向盘调至自己喜好的位置，再反向转动手柄，使转向柱固定在新的位置上。现在的些高级轿车上已经采用电动式转向盘倾斜调整机构。转向轴内装有专用电机，使转向轴改变倾斜角度。最新型的调整机构是全自动式由计算机控制的。司机在下车前将点火钥匙拔出，转向盘便自动升起，以便司机顺利下车。但计算机会记住原来的转向盘位置，当点火钥匙再次插入时，转向盘会自动恢复原位。可伸缩式转向机构该机构可象望远镜那样伸缩调整转向盘的前后位置。转向轴也象望远镜样有双重结构，内筒与外筒用花键啮合，使它们无法相对转动，而只能沿键槽方向做伸缩动。中桥汇总作为个单位工程互通立交范围内的主线部分工程要求归入到相应的主线分项分部单位工程中互通立交匝道上的桥梁工程每座作为个分部工程单元，所有匝道上的桥梁汇总作为个分部工程互通立交匝道工程每条作为个分部工程单元，所有匝道汇总作为个分部工程每座互通立交的路面作为个分部工程，放入相应的主线路面单位工程评定每座互通立交的标志标线防护栏栅等分别作为个分部工程放入相应的交通安全设施单位工程评定。工程质量检验评定的组卷要求要求按照划定的单位分部分项工程评定单元进行。每标段的路基工程作为个单位工程，路基土石方排水砌筑工程按划定的单元进行相应的分项分部评定涵洞以每座进行分项评定，按划定的单元进行分部评定。主线上对应路基分部单元内的小桥作为个分部工程，每座小桥为个分部工程单元进行评定，主线上对应路基分部单元的所有小桥再利用分部工程质量检验评定汇总表进行汇总，作为小桥分部工程评分。大中桥基础及下部构造按每墩台的不同部位如台桩基台台身等进行分项评定，钢筋加工安装按每墩台的不同部位分别进行分项评定如台桩基钢筋加工安装台台身钢筋加工安装等。大中桥基础及下部构造以每墩台为个分部工程单元进行评定后，全桥墩台利用分部工程质量检验评定汇总表进行汇总，作为基础及下部构造分部工程评分。小桥基础及下部构造上部构造按全桥进行相应的分项评定大中桥上部构造预制和安装按每跨为个分部工程单元评审后，全桥利用分部工程质量检验评定汇总表进行汇总，作为预制和安装分部工程评分大中桥上部构造现场浇筑按每联为个分部工程单元评定后，全桥利用分部工程质量检验评定汇总表进行汇总，作为现场浇筑分部工程评分总体及桥面按全桥进行相应的分项评定预制和安装现场浇筑总体及桥面汇总得出上部构造分部工程评分。每标段主线上所有中桥作为个单位工程，每座中桥作为个单位工程单元进行评定，个标段内的中桥利用单位工程质量检验评定通立交范围的主线部分归入主线组卷，互通立交每条匝道的路基土石方排水涵洞通道砌筑防护工程起组卷，路面按每条匝道组卷，整个互通立交的交通安全设施起组卷。主线上的交通安全设施按划定的分部单元组卷，也可按桩号顺序连续组卷。机电系统工程项目文件材料按省交通厅的要求排列。房建工程按照建筑工程的有关规范标准要求进行组卷。原材料半成品成品的出厂质量证明和检验报告合格证等，起进行组卷。压实度及混凝土砂浆抗压强度的自检部分含送检分别放到相应路段或结构部位组卷，其它自检试验送检试检印章监理抽检试等分别单独组卷。招标投标文件，合同协议文件，工程变更报告，工程计量支付报表，有关工程的往来文件，工程地质及补充地质勘察报告，开工报告总开工报告分项工程开工报告和施工组织设计，施工日志，测量原始记录手簿，施工照片，施工总结等分别单独组卷。案卷内文件材料要准确反映项目建设活动的真实内容要齐全完整。破损的要修复后再组卷大于标准的，应折叠成或规格小于开的应用的白纸托裱，文件右边和下边分别与托裱右边和下边取齐。卷内文件材料的制作和书写材料必须易于长期保存。不能有热运四轮转向技术与其他主动安全技术如等相结合，获得更高的车辆主动安全性。汽车转向技术的发展趋势新型转向机构的研究与应用围绕减小转向机构的误差优化转向机构的设计减轻转向机构的磨损提高转向机构的效率等方面开展工作，加强新型转向机构的研究与应用已成为生产企业和科研单位的追求的目标。动力转向技术的推广为减轻驾驶员疲劳，提高操纵轻便性和稳定性，动力转向系统的应用日益广泛，不仅在重型汽车上必须采用，在高级轿车上应用较多，而且在中型汽车上也已逐渐推广。考虑主动安全性的转向技术从操纵轻便性稳定性和安全行驶的角度，广泛使用更先进的工艺方法制造使用变速比转向器高刚性转向器，采用防碰撞安全转向柱安全带安全气囊等，并逐步推广。新时代下的汽车转向装置设计充分考虑了驾乘的舒适性和安全性，诸如转向技术的应用动力转向技术的应用等等。先进电子技术和控制技术在转向系统中的应用随着传感技术控制技术的不断发展及在汽车中的应用，可以从多方面改善转向系统的各种性能，诸如汽车的低速行驶轻便性汽车的稳态转向特性汽车的回正能力转向盘中间位置操纵稳定性前轮的摆振等等。第章转向系统转向系统概述汽车行驶过程中，经常需要改变行驶方向，即所谓的转向，这就需要有套能够按照司机意志使汽车转向的机构，它将司机转动方向盘的动作转变为车轮通常是前轮的偏转作。按转向力能源的不同，可将转向系分为机械转向系和动力转向系。机械转向系的能量来源是人力，所有传力件都是机械的，由转向操纵机构方向盘转向器转向传动机构三大部分组成。其中转向器是将操纵机构的旋转运动转变为传动机构的直线运动严格讲是近似直线运动的机构，是转向系的核心部件。动力转向系除具有以上三大部件外，其最主要的动力来源是转向助力装置。由于转向助力装置最常用的是套液压系统，因此也就离不开泵油管阀活塞和储油罐，它们分别相当于电路系统中的电池导线开关电机和地线的作用。通常，对转向系的主要要求是保证汽车有较高的机动性，在有限的场地面积内，具有迅速和小半径转弯的能力，同时操作轻便如图图和图所示。图转向盘简图轮圈轮辐轮毂图操纵机构简图转向操纵机构由方向盘转向轴转向管柱等组成，它的作用是将驾驶员转动转向盘的操纵力传给转向器。转向传动机构为牢固支承转向盘而设有转向柱。传递转向盘操作的转向轴从中穿过，由轴承和衬套支承。转向柱本体安装在车身上。转向机构应备有吸收汽车碰撞时产生的冲击能的装置。许多国家都规定轿车义务安装吸能式转向柱。吸能装置的方式很多，大都通过转向柱的支架变形来达到缓冲吸能的作用。转向轴与转向器齿轮箱之间采用连轴节相连即两个万向节，之所以用连轴节，除了可以改变转向轴的方向，还有就是使得转向轴可以作纵向的伸缩运动，以配合转向柱的缓冲，滚针轴承，内径，外径，宽，基本额定动载荷，基本额定静负荷，极限转速。轴承，深沟球轴承，内径，外径，宽，基本额定动载荷，基本额定静负荷，极限转速。第七章润滑方式和密封类型的选择转向器的润滑方式人工定期润滑润滑脂石墨钙基润滑脂中的润滑脂。密